高校贫困生就业问题现状及原因分析

科技・探索・争鸣　Ｓｃ科ｉｅｎｃｅ＆Ｔｅ技ｃｈ视ｎｏｌｏｇｙ界　　Ｖｉｓｉｏｎ　项目钠　高校贫困生就业问题现状及原因分析　张宁杨楠黄海洋　（洛阳师范学院，河南洛阳４７１０２２）　【摘要】随着高等教育大众化的推进，贫困生就业问题成为社会关注的焦点问题。在界定贫困生在基础上分析了高校贫困生就业存在的　主要问题，并进一步探讨了问题存在的原因，为进一步解决贫困生就业问题提供了必要支撑，有一定的社会意义。　【关键词】高校贫困生就业问题原因分析；　人类社会发展进程中，科技和社会文化的连续进步促进社会文明　和人民生活水平提高，但是世界上还有许多人没有摆脱贫困．得不到　线城市就业，并且是收入良好的大企业、大机关，不愿意回到家乡．　愿意下基层．更不愿意到边远地区和艰苦行业就业。然而一旦遇到挫　一必要的教育和医疗服务。中国作为世界上最大的发展中国家．人口贫　折，他们却又容易优柔寡断、盲目从众和听天由命．对于自己的未来很　困的问题不容忽视。尤其是进入到２０世界９Ｏ年代以后．高等教育由　焦虑，缺乏高层次的憧憬和追求．错失就业机会。　免费开始向缴费过度，贫困生现象越来越普遍．影响也越来越大　所　２．３　自身综合素质不高．就业竞争力较弱　以，贫困生问题已经成为事关社会民生的社会问题。关注贫困生问题．　竞争能力不强在劳动力供大于求的形势下．用人单位对大学生的　尤其是贫困生就业问题．有着重要的现实意义和社会意义　综合素质要求较高，越来越重视求职者的实践、语言表达和沟通、组织　１　贫困大学生的界定　管理能力以及性格气质、特长才艺等方面　贫困大学生大多来自于农　村或经济教育条件较差的地区．加上经济困难．在用人单位较看重的　当前国家对贫困大学生的界定还没有统一的衡量标准　有人认为　外语Ｅｌ语、计算机应用、文体特长等方面较其他学生明显差距，另外部　高校贫困生是指由于家庭经济困难、无法支付教育费用或支付教育费　分贫困生与人沟通较少．语言表达能力、组织协调能力及自我展示能　用很困难的学生。有资料指出，根据我国高校的不完全统计．在读大学　力较差　然而除了专业和学历．这些综合技能恰恰不是多数贫困生所　生中大概有２０％属于贫困大学生。因此，在进行贫困生界定的过程中．　擅长的　这些要求使得毕业生特别是贫困生望尘莫及．很难获得用人　参照其他专家学者的研究成果以及教育部文件解释．认为贫困生是指　单位的青睐　国家招收的普通本专科学生中．因为家庭收入少，支付教育费用困难　或者不能支持教育费用的学生　教育费用主要指学杂费和生活费　贫　３贫困大学生就业困难原因分析　困生的一般分为三个层级：一般贫困、贫困和特殊贫困，其中一般贫困　３．１社会资源缺乏　是指学生家庭有一定的经济基础．但家庭发生突发事故致使暂时眭经　社会资源是一种社会网络．社会网络是由形形色色的社会关系所　济紧张，需要借钱缴费，面临暂时困难；贫困生是指家庭经济收入少．　组成．人们以“人情法则”为指导进行社会交换以获取自己想要的社会　只能缴纳一部分学费．其基本生活费低于基本生活保障：特殊困难学　资源　这种社会资本在就业中发挥了重要的作用，很多毕业生依靠父　生是指没有家庭经济来源．靠借债上学的学生．生活水平低于当地最　母多年积累的社会资本获得就业信息与工作机会。由于高校贫困生一　低生活保障线以下的学生　为研究方便．本文界定“贫困生”“特殊困难　般都是来自农村和城市下层．生活圈子狭窄．社会资本的数量与质量　学生”为研究对象　相对较少．他们依靠家庭资源和个人社会资本支持就业的资本量都很　小．在求职中几乎没有社会资源可利用，因此在就业处于不利地位，大　２贫困大学生就业现状以及问题分析　大降低了他们的就业率．成为影响贫困生就业的重要因素。　随着高等教育大众化进程推进。社会经济的结构性调整和就业岗　３．２经济能力有限　位增加的有限性与Ｈ益庞大的高校毕业生就业需求的矛盾突出　大学　贫困生家庭积极状况不佳．生活窘迫，往往要靠助学贷款或者勤　生就业遭遇着激烈的挑战。大学生就业难问题成为家庭、社会关注的　工助学来完成学业　所以他们在就业出路选择上，会选择成本较低的　热点问题　贫困生承载着家庭的期望和自我人生价值实现的强烈愿　出路．比如直接找工作，很多贫困生迫于家庭压力，很少选择考研。此　望。作为高校弱势群体，就业越发困难，已经引起社会高度关注。目前，　外．在就业过程中．不断增长的就业成本对贫困大学生就业造成不利　贫困大学生在就业过程中呈现相对弱势，主要表现如下：　影响　根据《京华时报》与新浪考试频道联合推出的“毕业生就业成本　２．１选择相对单一．贫困生整体就业形势严峻　调查”结果显示　在参与调查的３５０４名毕业生中，约有１／３的大学生　随着高校扩招．高等教育毛人率增加．高校毕业生连年增长．就业市　就业成本超过２０００元　场供求关系紧张，大学生整体就业形势严峻。在此背景下，贫困生作为高　３．３个人综合素质不高　校“弱势群体”．没有较好的家庭背景和广范的社会资源，在就业选择上　由于家庭以及个人经历影响．贫困生个人素质和能力往往不能满　既保守又相对单一．贫困毕业生考研的比例低于非贫困生考研的比例，　足用人单位需求　他们更愿意直接就业。贫困毕业生选择倾向于比较稳定的机关和单位，　第一．知识面窄．结构不合理。贫困生大多数来自贫穷的农村或边　希望通过毕业择业求得一份相对固定或者所谓的“好工作”　在求职途径　远的地区．由于教育水平低、教育资源的缺乏，大多数大学贫困生的知　选择上．贫困毕业生更倾向于通过网络、学校推荐来获得机会，而对于参　识面窄、英语水平低、计算机能力差等。　加地人才市场和依靠朋友介绍的择业途径很少。所以，高校贫困大学生　第二．就业心理“贫困”，抗压能力差。高校贫困生由于其特殊的生　在就业时面临更多实际困难，就业形势更加严峻。　活环境．在与高校家庭富裕学生对比中产生反差，无形中形成彼此攀　２．２缺乏清晰定位和自我规划．就业观念保守　比　影响大学生心理健康，易于悲观、焦虑，对贫困生健全人格形成极　受家庭和社会观念的影响。一些贫困生在择业时思想包袱较重，　为不利。　观念仍然比较传统。很多贫困生欠缺职业规划，几乎不考虑未来的职　第三．个人就业竞争力缺乏。由于贫困生的不自信、怯懦的心理，　业目标．他们对自身定位不准确，择业目标不明确，往往脱离社会实际　进人大学后．面对精彩的大学生活，本能地产生一种害怕、排斥的情　需求．在择业过程中急功近利．同时部分贫困生期望值过高造成就业　绪．不愿参加各种活动，甚至回避着各种社交活动。因而在人际交往、　障碍．受传统择业观念的影响　特别是“上大学：成功＝国家精英”的传　应变能力、组织协调能力上比较欠缺。一部分贫困生虽有参加各种学　统思想的约束．致使部分贫困生在择业过程中讲求实际。他们希望到　习和社交活动的想法，但是却由于需要用钱退却。ｅ（下转第１８１页）　※基金项目：本文为大学生创新创业训练项目‘‘生态位视角下贫困大学生就业模式研究”ｆ２０１３ｌ０４８２０１３）的阶段性成果。　作者简介：张宁（１９８ｌ～），女，汉族，河南安阳人，硕士，政法与公共管理学院团总支书记，讲师，研究方向为大学生思想政治教育。　杨楠．洛阳师范学院政法与公共管理学院２０１１级学生。　黄海洋．洛阳师范学院政法与公共管理学院２０１１级学生　科技视界Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｖｉｓｉｏｎ　Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｖｉｓｉｏｎ　科技视界　科技・探索・争鸣　影响儿童乘车安全性因素的研究　魏祥孔何建存祁燕辉杨发国雷平　（１．甘肃交通职业技术学院，甘肃兰州７３００７０；２．刘家峡水电厂，甘肃永靖７３１６００）　【摘要】近年来，随着人民生活水平的提高越来越多的汽车进入了ｑ－ｇｙｙ／，，与此同时，儿童乘车的安全性问题受到了越来越多的关注。　针对目前儿童乘车的现状．对影响儿童乘车安全性的因素进行了分析。　【关键词】儿童；乘车；安全性　０绪言　２＿２儿童安全座椅的使用　儿童安全座椅的使用对儿童乘车安全起到了极大的保护作用。有　随着我国人民生活水平的不断提高以及汽车工业的迅速发展，越　数据显示汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几　来越多的汽车进入了普通百姓的生活中。在人们享受汽车所带来的舒　适、便捷的出行时，却忽视了儿童乘车时的安全性，因为在汽车的行驶　率降低７０％左右．伤亡的比例从ｌ１５％减少至３．５％，其中儿童汽车安　全座椅是最为关键的安全装备　。但是我国的相关法律对儿童乘车一　过程中对儿童来说存在很大的安全隐患。当孩子在车内一人独坐遇到　紧急刹车时．他会因为惯性毫无防备的撞向前方，从而导致重伤或死　直没有强制规定．家长对儿童乘车安全认识也不充分。据调查，在北　亡　即使系上安全带也会因为身高的不足被勒到脖子处，从而造成窒　京、上海、成都、天津等几个私家车保有量较大的城市，汽车儿童座椅　的平均使用率仅５％左右［５１。即使在车上安装了儿童安全座椅，但由于　息　所以儿童乘车的安全性问题不容忽视。　安全座椅对儿童的束缚性较强，“绑”久了儿童会哭闹。于是，更多时候　１　我国儿童乘车的现状　安全座椅成了摆设。　２．３儿童自身的特殊性　目前汽车上的座椅、安全气囊、安全带等装置都是根据成年人设　儿童的自我控制能力较差，加上好奇心的驱使．当车窗开启时，他　计的．所以当儿童乘车时既不舒适也不安全。而且儿童的身体结构相　们会不自觉将肢体伸出车外，这样就很容易被路边的树枝、栅栏刮碰，　对于成年人来说脆弱得多．在遇到车祸时造成的伤害也更大。所以仅　更为危险的是遭遇同向急驰而来的后方超车的刮碰。　采用这些专为成年人设计的安全设施来保护儿童是远远不够的，必　２．４空调废气中毒伤害　须使用额外的安全措施来保障儿童的乘车安全。　当车内长时间开启空调时会导致车内外空气不能对流．尤其是在　根据我国交管部门的统计数据显示：２００４年，我国有７０７７名１５　汽车停止时．继续运转空调可使发动机排出的一氧化碳聚集于车内。　岁以下的儿童在交通事故中死亡：有２８０１６名１５岁以下的儿童在交　因为儿童的神经系统发育尚不健全．这就导致在车内休息、睡眠时极　通事故中受伤　（２０１２～２０１３中国汽车社会蓝皮书》显示，我国儿童因　易发生一氧化碳中毒。所以当家长发现儿童有精神不振、恶心、呕吐等　交通安全事故的死亡率是欧洲的２．５倍．美国的２．６倍，交通事故已成　症状时．应该立即打开车窗通风。　为我国１４岁以下儿童的第一死因　蓝皮书还显示．我国７５．６６％的汽　车内没有安装儿童安全座椅：３９．９５％的家长曾让孩子坐在副驾驶位　３结论　置：４３．１２％的家长选择在乘车时怀抱儿童ｌｌｌ。　儿童乘车的安全性问题刻不容缓．为了保证儿童乘车时的安全　２影ＩＩＩ￣ＪＬ童乘车安全性的因素　性，措施有：（１）应加大宣传力度．让家长充分认识到儿童乘车安全的　重要性：（２）深入开展汽车安全性的研究，研发出适合我国儿童乘车的　２．１儿童的乘坐位置　安全装置：（３）相关职能部ｆｉｎ强监管力度．为儿童安全乘车保驾护　１）出门在外．我们在汽车副驾驶位置经常可以看到儿童自己一人　航　坐在那的情景看似离驾驶员的近．安全性高．实则当发生碰撞时．气囊　会以大约每小时３０公里的速度打开．这足以让一个儿童窒息　此外．　【参考文献】　气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超过儿童　［Ｉ］陈伟栋．儿童安全座椅不应再是摆设『Ｎ１．光明日报，２０１４—１—２３　的承受能力１２１　所以无论汽车是否装有气囊．将儿童单独放在副驾驶位　［２］行者．儿童乘车安全误区【Ｊ］．汽车与配件，２００６（２２）：２７—２９．　置都是不安全的　［３］霍庆泽．宝贝计划一通过法规等行政手段保护儿童乘车安全ｆＪ１．世界汽车，　２）另外还有一部分家长认为把儿童抱在自己怀里才是最安全的．　２００８（１【）１：３２—３３．　殊不知当遇到紧急状况刹车ＢＣＪＬ童则变成了大人的安全气囊　有数据　［４］Ｒｉｖａｒａ　ＦＰ．Ｔｒａｕｍａｔｉｃ　ｄｅａｔｈｓ　ｏｆ　ｃｈｉｌｄｒｅｎ　ｉｎ　ｔｈｅ　Ｕｎｉｔｅｄ　Ｓｔａｔｅｓ：ｃｕｒｒｅｎｔｌｙ　ａｖａｉｌａｂｌｅ　显示．当汽车在每小时４０公里的速度行驶时突然紧急刹车．那么在惯　ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ【Ｊ］．Ｐｅｄｉａｔｒｉｃｓ，１９８５，７５（３）：４５６—４６２　性的作用下．５．５千克重的婴儿会变成１ｌＯ千克．家长根本无法抱紧．　［５］任杰，张俊辉，谢留宏．儿童安全座椅使用若干问题探讨ｆ　Ｊ１ｌ公路与汽运，２０１１　儿童会像子弹一样飞出去或者成为大人的安全气囊ｌ引。这样家长不但　ｆ２１：２３—２７．　不能保护儿童．反而成为威胁儿童生命的潜在因素。　［责任编辑：邓丽丽］　（上接第２９页）研究生教育，２００８（７）：２１—２４．　版．２００７．４３（１）：１　１０—１　１３．　［２］刘开强，彭杜宏，郁秋亚，芮延年．论研究生学习的对话性『Ｊ１ｌ苏州大学学报，　［６］彭小兵．对话式讨论教学在研究生授课中的尝试【Ｊ］．中国价值，２０１１（７）．　２００８ｆ２８１：７４～７６．　［７］刘国福，李慧等．研究生课程研讨式教学初探［Ｊｌ高等教育研究学报，２００９，３２　［３］杨丽，温恒福启发式教学与对话式教学辨析ｌ　Ｊｌｌ教育探索，２０１１（２）：５１—５３．　（１）．　［４］唐亚阳，黄艳，成黎明．将对话教学引入研究生教育ｌ　Ｊ１ｌ学位与研究生教育，２００８　（４）：４３—４７．　［责任编辑：刘展］　［５］陈菊，熊宜勤．论对话教学的交往性特征　．广西师范大学学报：哲学社会科学　［３］周剑乎．贫目大学生就业困境分析［Ｄ】．社会科学战线，２００５（４）．　（上接第２８页）　【参考文献】　［１］朱艳丽，孪庆波，刘晓蕾．制约贫困生就业的因素分析［Ｄ］．河北企业，２００８（７）　［责任编辑：刘展］　［２］莫军成，陈默．高校贫困生就业问题探析【Ｄ］．前沿，２００７（３）．　ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎ。ｌ。ｇｙ　Ｖｉｓｉ。ｎ科技视界ｌ１　８１