龙城高速公路路基第三合同段墩柱
施 工 组 织 技 术 方 案
建设单位：龙城高速公路有限责任公司 设计单位：山西交通规划勘察设计院 监理单位：山西省公路工程监理技术咨询中心 施工单位：河南平顶山中亚路桥建设工程有限公司
龙城高速公路路基第三合同段项目经理部
日期：2010
年9月30日
园区路分离立交桥墩柱 施工组织技术方案
一、工程概况
园区路分离立交是榆次龙白至祁县城赵高速公路为跨园区路而设。桥梁中心桩号为K22+013，右前夹角为75度。墩柱采用直径1.6米圆柱型桥墩。
二、工期目标：
园区路分离立交工程墩柱从2010年9月30日开工，至2010年10月15日完工。
三、主要工程数量（原设计） C25混凝土104.9m3 四、人员组织机构 施工负责人 ： 王向军 技术负责人： 郤晓勇 贾国成
现场技术： 白勇 孟庆玉 郭斌 郑素峰 测量组： 高永强 郝晓光 材料组： 吴巨波 宋有旺 试验组： 米晓波 现场管理： 孙保民 潘忠林 系梁施工队伍：30人。 五、施工投入机械
挖掘机 1台 30装载机1台 50装载机1台 电焊机 5台 25T吊车1台 自卸车5台 六、施工管理目标 1、质量目标
确保全部工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通的质量要求，工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。
对完工的系梁质量自检检测率达到100%，并满足设计要求。 2、 安全目标
无人身重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械及交通事故；无责任行车事故；年负伤频率低于5‰。
3、工期目标：采取有效组织措施和技术、物资保证措施，确保工程顺利开工，达到竣工交付标准。
4、环境保护、水土保持目标
施工过程中采取完善的环保措施，把因施工原因产生的噪声、大气污染对现场人员及公众造成的危害降到最低限度。保护生态和水资源环境，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，杜绝水土流失；采取有效措施保证把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
5、文明施工目标
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工
人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。 七、施工方案 1、测量放样
1）、测量放样前，首先对设计提供的导线点、水准点进行全面复测，确认导线点、水准点正确无误后再对墩身进行放样，确保墩柱位置准确。
2）、分段浇注砼时，在砼入模前和砼浇筑过程中都要对模板进行复查，确保墩身位置和几何尺寸准确。
3）、掌握天气情况，当风力大于5级时停止任何高墩作业。当风力在3级以下进行砼施工时，安排专人随时检查模板位置有无变化，若有变化立即停止浇筑采取措施进行处理。
2、模板
1）、承台施工时，预埋墩身钢筋、根据木工立模需要预埋模板加固或连接钢筋。
2）、绑扎墩身钢筋前，先凿除承台与墩身连接面处浮浆和松散砼，用清水冲洗干净，在浇筑次层砼前，撒一层水泥浆，利于上下层的连接。
3）、模板在拼装前必须进行打磨清理，以及涂抹脱模剂确保模板平整，脱模剂要刷涂均匀,表面不得有积油，刷好脱模剂的模板要用塑料薄膜覆盖表层加以保护，防止被破坏。
4）、模板的安装过程中要设有专人自检，要配合吊车或塔吊
进行安装。特别是墩柱的中心和模板的倾斜度要严格控制，墩柱中心在每层绑扎钢筋前，由测量班对其进行复核，模板倾斜度由专职质检员采用吊线锤法进行检测，合格后报监理工程师检查，经确认无误后方可浇注砼。
5)、模板表面必须十分平整，其平整度控制在2mm以内（用2m靠尺量测）。面板拼装时，要求平齐、不错台。背楞连接件与槽钢安装时，相互位置要错开。吊钩安装时左右对称，螺栓采用双螺母安装。
6)、浇筑砼时，现场施工负责人随时观察模板，如有变形或其它异常情况，立即停止施工，采取措施处理好后才能继续浇筑砼。
7）、在浇筑承台砼时，现场施工人员要根据立模板的需要适当预埋钢筋，以便浇筑墩柱第一节砼时固定模板用。
8)、模板安装质量检查表：
编号 1 2 3 4 5 6 项 目 轴向偏位 接缝错位 断面尺寸 大面积平整度 模板内部尺寸 标 准 10mm ≤2mm ±20mm 5mm ±20mm 检查方法和频率 用经纬仪测量纵横各2点 2米直尺检查 检查3个断面 2米直尺检查 2米直尺检查 垂直度或斜度 0.3%H且不大于20mm 用垂线或经纬仪测量2点 3、混凝土浇筑
1）、采用搅拌站拌合混凝土，混凝土运输车运输，采用吊车配合砼吊斗或滑槽进行施工，混凝土采用水平分层、连续进行的
方法施工，每层厚度控制在30cm左右，插入式振捣棒振捣。混凝土按照分层、连续的方法进行施工。
2）、在砼浇筑前，施工前的模板要清除干净，施工人员应对砼拌和、运输、振捣等各环节准备工作进行检查，自检合格后会同监理对钢筋、模板、预埋件等隐蔽工程进行验收，经监理签认后，方可进行砼浇筑。
3）、水泥和砂石料的质量要符合规范的要求。试验室严格控制砼的水灰比、坍落度。水灰比为0.48，现场坍落度控制在所用砼浇注设备的允许范围之内。
4）、碎石粒径必须满足结构最小尺寸、钢筋最小净距要求的前提下，碎石最大粒径不大于40mm，不得用石质强度不合要求的石料加工碎石。
5）、砼施工时，严格按试验室提供的施工配合比施工，拌和时间达到要求（强制式搅拌机拌和时间不少于90秒），以保证拌和均匀，振动持续时间以混凝土获得良好的密实度，表面泛浆气泡消失为度。混凝土在振捣时要注意振动棒与模板保持10cm左右的距离，避免振动棒碰撞模板；振动棒要插入下一层砼5-10cm，同时振动棒要避免碰撞预埋件等，以保证其位置符合设计要求，但也不得出现欠振、漏振；
6）、混凝土搅拌及运输能力充足，浇筑速度要满足规范要求，以防每层混凝土施工时间过长，与上下层混凝土没形成一体。
7）、每次浇筑砼时，仔细填写施工记录，经常测试坍落度，
及时做好试件，每次试件制作数量不少于3组。
4、脱模、养护
墩身壁砼强度达到2.5MPa（冬季12 MPa）才能拆除模板。拆模时要有吊车或塔吊配合，避免损伤构件的任何棱角。模型拆除后即应进行表面清理和涂刷脱模剂。作业时要求轻拿轻放，确保模板在拼、拆过程中不被碰伤、变形。
砼养护采用塑料薄膜包裹，人工洒水养护的方法，养护时间不少于7天。 八、质量保证措施
1、质量方针： 强化质量意识 提供合格产品
竭诚优质服务 全面履行合同
2、质量目标：单位公路工程合格率100%，单位公路工程优良率85%，强化内控，消灭通病，争创施工一流水平。
3、保证措施：在项目部质量领导小组直接领导下，成立质量领导分组，组长由项目副经理担任，下设副组长及专职质检员。建立健全质量岗位责任制，有效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使质量计划真正落实到位。
4、实行质量一票否决制 ：质量达不到质量计划的坚决返工重来。
5、机具方面控制 各种机械设备和机具应定期按规定维修保养，并按规定频率定期检验、校正、标定，使所用设备机具均保持良好的运行状态。
6、工序控制 每完成一项工程，经自检达到合格后，方可进行下道工序。要勤记录、勤测量。在施工进程中，要严格控制各工序之间的衔接。
7、增加现场管理力度，严格按照监理程序施工。浇筑砼应密实，表面平整、施工缝平顺，拆模后及时养生。
九、安全保证措施
在整个施工过程中，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实抓好施工中的安全工作，并将采取以下措施。
1、在项目部安全领导小组直接领导下，成立安全领导分组，组长由项目副经理担任，下设副组长及专职安全员。建立健全安全岗位责任制，有效地推行全面安全管理和目标责任管理。
2、建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任制，做到奖罚严明。
3、施工人员进入现场时必须佩戴安全帽。
4、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全性。
5、施工前进行安全技术交底，实行交制度，并定期组织检查。
6、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。
7、挖掘机开挖基坑时机身距坑边的安全距离不得小于1.0m。
8、砼浇筑时，不得冲击模板，施工中若发现支撑杆有弯曲变形时应立即停止灌注，待加固后再继续施工
