PTC试验报告

经反映，纯电动服务车（车号为95508008）暖风正常工作，当关闭时出现暖风继电器烧糊现象。在排查整车高低压线路两天并确定线路没有故障之后，我们更换了暖风继电器后重新上电测试，发现PTC能正常工作，并且暖风出口确实有暖气吹出，但是关闭暖风开关后，还是存在暖风继电器烧糊的现象存在。在更换了新的PTC之后，暖风继电器烧糊的现象依旧存在。

暖风继电器外壳 暖风继电器触电烧糊

出于安全性考虑，我们决定在空地上按照控制原理模拟做试验。以下为简易测试的原理图：

按照以上原理，我们收集了两种型号的PTC做对比试验，分别是工程车用的PTC和服务车用的PTC。经过反复试验，工程车用的PTC是一切正常，没有出现暖风继电器烧糊的现象。服务车的PTC能正常工作并工作一段时间后，切断低压的空气开关时，暖风继电器马上烧糊；更换新的暖风继电器，让PTC工作一段时间，当切断高压回路上的空气开光时，高压的空气开关马上损坏（高压的空气开关额定电流是63A）

产生明显的弧光，估计电流在100A以上

鉴于以上对比试验，我们初步判定本批服务车的PTC本身质量存在问题。

试验参加人员：万向电动汽车：钟挺 孙立杰 王贤栋 刘建华 胡庆军 严春刚 杭州新都奥兰汽车空调有限公司 许耀东 董工 试验时间：2009-8-21