GXXXX至XX段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
一、编制说明 ....................................................................................................................................... - 3 - 1.1 编制依据 ...................................................................................................................................... - 3 - 1.2 编制目的 ...................................................................................................................................... - 3 - 1.3 适用范围 ...................................................................................................................................... - 3 - 二、工程概况 ....................................................................................................................................... - 3 - 2.1 工程简介 ...................................................................................................................................... - 3 - 2.2 地理、地质、水文气象条件 ........................................................................................................... 8 三、施工方案 ............................................................................................................................................ 9 3.1 施工组织 ............................................................................................................................................. 9 3.2 施工流程及主要施工方法 ............................................................................................................... 10 四、施工计划 .......................................................................................................................................... 15 4.1 施工进度计划 ................................................................................................................................... 15 4.2 机械设备计划 ................................................................................................................................... 15 五、危险因素分析 .................................................................................................................................. 16 5.1 危险因素辨识 ................................................................................................................................... 16 5.2 主要危险源的危险因素评估 ........................................................................................................... 16 5.3 应急区域范围划定 ........................................................................................................................... 17 六、施工安全保障措施 .......................................................................................................................... 17 6.1 组织管理措施 ................................................................................................................................. 17 6.2 技术措施 ......................................................................................................................................... 20 6.3 监测监控措施 ................................................................................................................................... 27 6.4 安全事故应急预案 ........................................................................................................................... 29 七、安全检查和验收 .............................................................................................................................. 34 7.1安全检查方法、内容 ........................................................................................................................ 34 7.2安全工作验收的程序 ........................................................................................................................ 35 八、有关附图附表 .................................................................................................................................. 35
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GXXXX至XX段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
一、编制说明
为了保证GXXXX至XX段改建工程第2标段能保质、保量、安全、如期完成，真正贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，便于统一指挥和协调，并能及时组织应急救援和抢险，确保路基高挡墙施工人员的人身安全，根据各级有关管理部门的文件精神和项目部的内在需要，结合本工程的实际情况，制定本项安全专项施工方案。
1.1 编制依据
1.1.1 《GXXXX至XX段改建工程第2标段实施性施工组织设计》
1.1.2 《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》 1.1.3 《公路工程安全施工技术规范》（JTG F90-2015）
1.1.4 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 130－2001） 1.1.5 《建筑施工高处作业安全技术规范》 1.1.6 《爆破安全规程》（GB6722-2014）
1.1.7 《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》 1.1.8 《建设工程安全生产管理条例》 1.1.9 《公路水运工程安全管理条例》 1.1.10 《生产安全事故报告和调查处理条列》 1.2 编制目的
本方案的编制目的，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。
1.3 适用范围
本项安全专项施工方案，适用于本合同段范围内路基高挡墙施工过程中的安全管理，及发生坠落、物体打击、坍塌等安全事故时的应急救援和抢险工作。 二、工程概况
2.1 工程简介
GXXXX至XX段改建工程第2标段路线起点位于张畈（桩号K105+022）终点位于小白岸（桩号K116+050），路线沿着现有53省道布线，对现有53省道进行拼接扩建，过弦义村后路线折西，上跨丽龙高速公路后，设源头隧道下穿牛栏后山，后路线在枣槐岭北侧山脉，在坑口上跨紧水滩库尾至小白岸。全长11.028公里。
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GXXXX至XX段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
本合同段K105+072～K116+050采用10米路基，K105+022～K105+072为渐变段，10m路基布置如下：2×3.5m车道+2×0.75m硬路肩+2×0.75m土路肩；路基防护工程数量为：M7.5浆砌块片石挡土墙28673m3,M7.5浆砌片石挡土墙14311m3,C20砼24140m3。
本合同段的挡墙用于填方路基，路堤挡土墙采用衡重税和仰斜式路肩墙，其中，高度H﹤8m时，挡墙及基础采用M7.5浆砌块石砌筑； H≧8m，采用C20片石砼砌筑，片石含量不大于20%。石料强度等级不低于MU30，石料质地均匀，具有耐风化、抗侵蚀性，软化系数不大于0.8。挡墙和路堤质检的锥坡过渡，表面采用喷播草灌绿化，锥坡采用宕渣压实，压实度﹥85%。
填方路基高挡墙共有40处，共长2265.5m，具体情况为：左侧K107+400～K107+450、K110+1.5～K110+8、K110+575～K110+595、K110+595～K110+655、K110+720～K110+765、K110+830～K110+850、K111+101～K111+140、K111+245～K111+305、K111+515～K111+615、K111+810～K111+875、K111+875～K111+910、K112+428～K112+440、K112+485～K112+515、K112+570～K112+615、K114+980～K115+040、K115+180～K115+215、K115+310～K115+360；右侧K105+520～K105+0、K105+650～K105+712、K105+835～K105+880、K105+880～K105+985、K105+985～K106+123、K106+310～K106+430、K106+525～K106+690、K106+725～K106+738、K106+738～K106+805.251、K106+805.251～K106+830、K106+830～K106+953.367、K106+953～K106+970、K107+070～K107+115、K107+135～K107+230、K107+265～K107+315、K107+345～K107+390、K107+390～K107+430、K107+430～K107+480、K107+480～K107+500、K107+500～K107+510、K112+900～K112+910.001、K113+047～K113+055、K113+125～K113+285。
部分段落由于地基承载力不满足设计要求，故采用换填清宕渣或者设置扩大基础等措施；部分段落挡墙基地地面线较陡，为减少挡墙高度，使挡墙基底处在稳定的持力层，故设置台阶式基础。详见图纸，设置段落详见附表。
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G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
2.2 地理、地质、水文气象条件 2.2.1 地理位置
文成位于浙江省南部山区，温州市西南部，飞云江中上游，东经119°46’～120°15’，北纬27°34’～57°59’。东邻瑞安市，南界平阳、苍南县，西倚泰顺、景宁县，北接青田县。县城（大峃镇）居县域中部，距离温州市区90公里。县域形态似薯叶，东西和南北直线距离各约40公里。最东点在平和乡田垄村，最西点在下垟乡后塘村，最南点在桂山乡大路边村，最北点在金朱林场三根底林区。
2.2.2 地形地貌
本标段地形为低山丘陵地形，地势南高北低，可分为河谷平原与丘陵二种地形类型丘陵区。海拔高程在200~590m，地形坡度15°~55°岩性复杂构造发育，地形破碎，山体不完整，呈鸡爪状，风化强烈植被发育。丘陵间沟谷多呈“U”字形，呈鸡爪或树枝分布，高程180~350m。河谷平原地势缓，高程多在200~300m，覆盖层厚4-15m雨季水流急，枯水沟谷流量小。河流凸岸保留一级阶地高1.0-3.0m阶地具典型二元结构。
2.2.3 工程地质
公路路线穿越低山丘陵、河流冲积平原、山前洪积斜地以及沟谷等多种地貌类型，地势起伏较大。
路线K105+022~K107+600段为老路拓宽，线位沿鸡爪状丘陵坡脚展布，丘陵间小型冲沟发育；沟谷表部分布冲洪积卵石、坡洪积含砾粉质粘土，厚度在2~6m，丘陵表部覆盖层厚度一般较薄。基岩岩性流纹岩为主，沿沟谷有区域构造发育，与线路走向基本一致，受构造作用影响，附近岩石风化强烈，岩石破碎，全~强风化层厚度大，中~微风化基岩埋深大。K107+600~K110+100段主要位于低山丘陵区。线路起点处上跨丽龙高速，河谷地形，覆盖层厚度约2~8m，主要岩性为粉质粘土和卵砾石层，其余路段基岩为主，岩性主要为白垩凝灰岩，强风化厚度3~5m，中风化基岩岩质坚硬，完整性好，可选作为桥梁桩基础的持力层，隧道整体围岩整体一般较好，以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主。K110+100~K113+700段穿越陡坡丘陵间夹“V”字形沟谷地貌，地形起伏大；丘陵表部分布残坡积含黏性土碎石、含砾粉质粘土，厚度薄，多见基岩出露；沟谷中分布坡洪积含黏性土碎石、卵石、含砾粉质黏土。K112+810~850左侧平行线为有小型崩坡积体发育，崩落物较少，面上可见基岩。K113+050~250崩坡积体发育，崩坡积体长度约190m，宽度105m，与线位斜交，崩落物厚度大于20m，以块石为主。K113+700~终点段多为剥蚀缓丘与沟谷相间地形，沟谷上部为坡洪积含砾粉质粘土、含黏性土卵石，厚度在2~7m，一般为水田，表部有0.3~0.4m水稻耕植土，性质较差。丘陵全~强风化层厚度大，局部大于20m，节理裂隙发育，完整性较
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差。
2.2.4 水文气象条件
勘察区属于亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足，无霜期长。因地形复杂，海拔高低悬殊，气候基本呈垂直分布，光、温、水地域差异明显。海拔 800 米以下区域属凉亚热带湿润季风气候，多年平均气温 17.6℃，月平均最高气温 34.2℃，月平均最低气温 2.4℃，极端最高气温 40.7℃，极端最低气温-8.5℃。常年主导风向为东北东风（ENE），其次东北风（EN），平均风速 1.5m/s，实测最大风速 20m/s。多年平均降水量 2060.0mm，最丰年为 2926.9mm，最枯年为 1416.0mm,多年平均相对湿度 80%。降水主要集中在 3～9 月，占全年降雨的 81%。4月至7月的春雨梅汛暴雨及7月至10月的台风暴雨为主要降水丰沛期。
总体气候条件对工程建设影响不大，但台风季大风、暴雨、强降雨出现，会对施工产生一定的影响。
线路经过的地表水体主要属于瓯江水系，瓯江水系有龙泉溪、八都溪、小梅溪、豫章溪。龙泉溪其主要支流小梅溪、豫章溪发源于浙南黄茅尖山脉。小梅溪流经小梅、查田等地，沿途多有溪流汇入，较大溪流有窑溪、石隆溪、青溪，大梅坑溪等，在安吉和八都溪汇合，还称小梅溪，在五梅垟和豫章溪汇合始称龙泉溪。豫章溪为大赛溪和均溪汇合成。
测区山脉受构造控制，水系多呈树枝状，水流常年不息，区域内河溪迳流由大气降水和地下水补给，均属山溪性河流，各溪流流量枯、沣水期相差悬殊，洪水期暴涨暴落。中低山区溪流上游河谷狭窄深切，河道弯曲，坡降大，多急流险滩。低丘区溪流下游河谷呈“U”型，河道弯曲，河岸宽阔平缓，河床比降不大，有急流，河流中冲刷深度为2~5m，洪水流速2.2~3.3m/s。测区冲沟发育，溪水动态受降水影响。许多地方建有小型水库、池塘、小电站，主要能力蓄水灌溉。
据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）有关规定判断：场地环境类型为Ⅱ。本次勘察取地表水14组，据测试成果分析，工作区内的地表水总硬度和总固体度低、一般水质良好，多为HCO3· SO4—（K+Na）、HCO3· SO4—（K+Na）· Ca、HCO3·SO4—（K+Na）· Mg、HCO3·CL·SO4—（K+Na）· Ca、HCO3·CL-Mg型水，对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性。 三、施工方案
3.1 施工组织
本标段施工大的段落分3段，其中：
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第一段：起点（K105+022）～源头隧道进口（K107+845）长2823m，本段含2565m路基、一处跨线桥、一个隧道洞口、12处涵洞、2段改路271m。路基施工交通便利，桥梁需从原S53省道沿桥梁侧修筑便道进行施工，源头隧道进口施工要求丽龙高速立交桥桥梁施工完毕后进行。路基施工老路拼宽段需进行交通疏导。
第二段：源头隧道出口（K110+080）～紧水滩大桥0号台（K113+320）长3240m,本段含1739m路基、11处桥梁、一个隧道洞口、4处涵洞、1段改路749m。此段穿越陡坡丘陵间夹“V”字形沟谷地貌地形起伏大，且连接此段仅为坑口村附近的沿滩小路，大车无法通行。施工需另修便道。
第三段：紧水滩大桥0号台（K113+320）～二标终点（K116+050）长2730m，本段含2321m路基、2处桥梁（其中一处跨紧水滩水库）、11处涵洞、3处改路848m。此段紧水滩大桥位置仅为坑口村附近的沿滩小路，施工车辆无法从小路入内，终点接村沈线。终点位置运输便利，但紧水滩大桥施工需另修便道。
针对本标段的路基工程施工图设计情况和工程特点，我们拟将路基工程划分为三个区段进行组织施工。第一区段为起点（K105+022至源头隧道进口K107+845段；第二区段为源头隧道出口K110+080至紧水滩大桥K113+320段。第三区段为紧水滩大桥K113+6至标尾K116+050段。
路基一队负责第一区段范围内的路基土石方工程、路基防护工程、排水工程等路基分项工程项目；
路基二队负责第二区段范围内的路基土石方工程、路基防护工程、排水工程、弃方场地防护等路基其他分项工程；
路基三队负责第三区段范围内的路基土石方工程、路基防护工程、排水工程等路基其他分项工程。
3.2 施工流程及主要施工方法 1、基坑开挖
在开挖范围内平整场地，清除杂物、坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。
开挖前，首先测量组放出每一段挡墙，其段落划分应根据设计图纸上挡土墙的平立面设计图划分。将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，开挖采用机械或钻爆开挖，并且应跳槽开挖，分段浇筑/砌筑。在开挖过程中如局部遇到大的孤石和坚硬岩层时采用液压破碎器处理，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑
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边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并取得监理工程师认可。根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，一般要求开挖坡度不小于1：0.5，应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。
开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地受，开挖工程量大时，另采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。
如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟进行集中排水，防止基坑积水，保证基底干燥。开挖过程中，应随时架立测量仪器，控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，已经超挖或扰动部分，将松土部分清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖，机械开挖时，留10～15cm高的土层，待重新核对中心线、边线后，采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行，确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。
基底开挖完成后应保证基地平整、干净、无松土，并按照设计要求做成向内倾斜的斜面。
任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而消弱了其承载力。弃土及材料及时运走，不得放在基坑周边，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。
2、基底承载力检验、基地处理
当开挖至设计标高后，再次进行基础放样、测量标高，恢复边线和轴线，同时用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查，确认无误后通知监理工程师、试验室到现场进行基底承载力检测，如承载力能满足设计要求，则进行下一步工序施工；如承载力不能满足设计要求，则与业主代表、设计代表、监理工程师一起现场确定基底处理方案，按照处理方案进行换填处理。并且在同一基础段落内，当基础置于物理、力学性质和压缩性差异悬殊的地基上时，尽管地基承载力满足设计要求，也要对条件较差的地基进行补强，防止基础出现不均匀沉降。
3、浆砌片石挡墙施工 （1）块石基础施工
浆砌片块石基础应双面拉线，采用“坐浆法”施工（即先铺设一层砂浆，再摆砌石块，然后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中）。砌筑最底层基础时，按所放基础线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，将拥有较大平米的石块铺设在砂浆上，第二层开始重复第一层施工工序按线砌筑。
砌筑每一层块石时，应上下错缝、内外搭接砌筑，不得使用先砌筑完外面再进行中
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间填心的施工方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填碎石后塞砂浆或只填碎石的方法。
块石基础填缝应饱满，不得有石块直接接触或无砂浆的情况。 （2）块石墙体施工
墙体砌筑采用“坐浆法”，顺墙面支立好坡度架，从坡度架双面拉线，第一层按墙边线砌筑，往上每层按准线砌筑。
墙体应分层砌筑，各层石块利用其自然形状，经适当敲打修整，与先砌石块基本吻合，搭接紧密，上下错缝，内外搭接，不得使用中间填心的方法。
砌体挡土墙检测项目
检查项目 砂浆强度（MPa） 平面位置（mm） 顶面高程（mm） 竖直度或坡度（%） 断面尺寸（mm） 底面高程（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 50 ±20 0.5 不小于设计 ±50 块石 平整度（mm） 片石 混凝土块、料石 20 30 10 每20米检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向 检查方法和频率 每20米检测墙顶外边线3点 每20米检查1点 每20米检查2点 每20米量2个断面 每20米检查1个点 4、片石混凝土挡墙施工（H≥8m） （1）模板施工
模板施工前修建施工平台，无修建条件可利用钢管支架搭设施工平台，确保人员施工安全。模板周围采用钢管设置横向背杆和斜向支撑；背杆采用两根并排钢管利用预埋在砼中的钢筋或拉杆进行锚固，斜向支撑钢管利用三角原理进行加固，支撑要求牢固、稳定，组合模板间用螺栓或U型扣进行连接；为防止砼浇注时模板产生倾斜和胀模，可采用拉杆对顶拉紧。
模板安装前，一定要将面板清除干净，无锈、无污、无杂物，脱模剂要涂刷均匀，厚度一致。
模板安装顺直度、平整度一定要满足要求，安模要稳定、牢固，拼缝要严密不漏浆，可以在接缝中加入止浆条防止漏浆并改善混凝土外观，模板和接缝部位要用双面胶密贴。
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模板的尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范要求，项目部进行自检后报监理工程师检验合格后方可进行下道工序。
表2 模板检查项目及标准 检查项目 轴线偏位（mm） 模板标高（mm） 内部尺寸 平整度（mm） 相邻板高差 2 用尺量，每接缝检查2点 规定值或允许偏差 墩台 墩台 墩台 表面平整度 10 ±10 ±20 5 检查方法和频率 用经纬仪测量纵横各2处 用水准仪测 用尺量长、宽、高各2点 3m直尺检查2点 （2）片石混凝土施工
本标段挡墙使用的混凝土应符合：挡墙（含基础）均采用C20片石混凝土。片石混凝土浇筑应“隔节跳打”，相邻节间设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2～3cm宽。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土的各种组成材料（包括砂石、水、水泥）采用重量法计量，严格按照施工配合比进行材料的计量，施工时根据实际砂石材料的含水量情况调整施工配合比，保证施工质量。混凝土必须拌合均匀，颜色一致，具有良好的和易性，不得有离析和泌水现象，并及时使用，杜绝出料到浇筑时间过长，杜绝二次拌合，并不得私自在混凝土中加水，混凝土搅拌时间满足下表。
表3 混凝土最短搅拌时间 混凝土坍落度(mm) 搅拌机 类别 搅拌机容量（L） <30 30～70 >70 混凝土最短搅拌时间（分钟） 强制式 ≤400 ≤1500 1.5 2.5 1.0 1.5 1.0 1.5 监理工程师对模板进行检验合格后即可进行砼的浇注。浇筑前如果基底为干燥地基时，应将地基润湿。砼浇注时保证砼自由倾落高度不超过2米，以防止砼离析。为防止砼离析，当高度大于2米时，采用溜槽以降低混凝土的下降速度，并分层浇筑、振捣。砼采用水平分层浇注，层厚不超过30cm，从边到中用振捣棒插入振捣，一般快插慢拔，在靠近模板处不能碰撞，以免造成漏浆，振捣要要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动，也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方，用钢钎插捣密实。每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的砼，同时要避免两层砼表面间出现脱层现象。
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在砼浇筑过程中，埋放厚度不小于15cm的石块，埋放石块的数量不超过砼体积的20％。片石选取应一致、不易风化、无裂缝，软化系数不大于0.8，片石强度不小于MU30MPa。片石在使用前应清洗干净，并用水润湿后方可使用。摆放石块时注意要均匀，净距不小于15cm，浇筑后每个石块四周至少应有10cm厚的砼包裹，距离侧面和顶面的距离不小于15cm，石块应埋入振实的砼中一半以上。当浇筑砼后，注意将台身、墙身表面进行凿毛并将片石摆放呈“石笋”状，确保前后施工层的连接质量。浇筑至挡墙顶面后进行表面收光。
浇筑砼期间，派专人检查支架、模板、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。
砼强度达到拆模强度时方可拆除模板，以免拆除时产生缺棱掉角现象。
砼终凝后，采用洒水进行养护，养护期不少于7天，并安排专人进行养护，确保砼表面湿润。
5、墙背回填
挡土墙砌出地面以后，应及时回填夯实，并且完成其顶面排水、防渗设施。技术人员先自检合格后报监理工程师检查，在监理工程师检查合格，且在砼强度大于75%的情况下方可进行墙背回填施工。
挡土墙回填必须采用经监理工程师批准的能充分压实的透水性材料，回填应逐层填筑，逐层夯实。回填前先对基坑中的积水、草皮土、垃圾和有机土清除干净，若无法排除基坑积水时，则采用砂砾石材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的沙砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实，在分层夯实中应预留3%向外的斜坡。
6、挡墙施工注意事项
①墙身沿路基纵向结合墙高及地形情况，每隔10m左右设置沉降缝一道，缝宽2～3cm，沿内、外、顶三边填塞沥青麻絮，深度不小于15cm。
②从挡土墙高出地面0.3m开始布设泄水管，泄水孔采用直径为5cm的圆孔，泄水孔埋设坡度5%，挡土墙泄水孔间距2～3m，上、下、左、右交错布设，埋设PVC管。
③挡土墙基础应置于地基承载力不小于标准图对应墙高的最低承载力要求的持力层上，基底标高可视具体情况同监理、业主及设计决定。
④挡土墙宜在旱季进行，并采取分段间隔的方式（跳槽施工）进行开挖，及时分段浇筑施工。
⑤墙身砼强度达到设计强度的75%以上时方可进行墙背回填施工，挡土墙墙背及基坑
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回填应分层夯实，如果挡墙后地面横坡陡于1:5时，原地面开挖成向内倾斜4%的反向台阶，台阶宽度2～3米，台阶立面坡率1:1.5。
⑥砼浇筑前应将清除表层风化部分、松土等，挡土墙采用错缝浇筑，不得做成水平
通缝。 四、施工计划
4.1 施工进度计划
施工进度计划安排表 施工进度计划 作业队 作业范围 长度 时间（月） 2017年 2018年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 路基Ⅰ队 路基Ⅱ队 路基Ⅲ队 K105+022～K107+845 1368 K110+080～K113+320 580 K113+320～K116+050 170 16 7 4 4.2 机械设备计划
挡墙砌筑工程施工劳动力、主要机械设备安排表 作业队 工程量 劳动力、机械配备 项目 劳动力 挖掘机 规格 单位 数量 1m3 人 台 台 台 辆 40 2 1 1 3 挡土墙队分成二组，每组20人 备注 长度：1368m 挡土墙：M7.5浆砌块石40m3 、M7.5浆砌片石229 m3 、C20片石砼86 m3 、C20片石砼扩大基础2653 防护 m3 、挖基4241 m3 、三维Ⅰ 工程 复合排水网4634 m2 、级配砂砾511 m3 、钢筋55T、C20水泥砼66.9 m3 、C25水泥砼145.3 m3 、C30水泥砼80.7 m3 、清宕渣514 m3 。 灰浆搅拌JS250 机 砼搅拌机 砼运输车 插入式振捣φ50 器 台 5 劳动力 长度：580m 挡土墙：M7.5浆砌块石挖掘机 1m3 防护 3700m3 、M7.5浆砌片石99 Ⅱ 工程 m3 、C20片石砼3814 m3 、灰浆搅拌JS250 C20片石砼扩大基础1039 机 m3 、挖基1771 m3 、三维复砼搅拌机 20
人 台 台 台 30 1 1 1 挡土墙队分成1组30人 G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
合排水网3159 m2 、级配砂砼运输车 3砾58.6m 、钢筋37.3T、C20水泥砼27.4m3 、C25水泥砼插入式振捣φ50 99.2m3 、C30水泥砼52.1 器 m3 、清宕渣597.8m3 。 劳动力 长度：170m 挡土墙：M7.5浆砌块石挖掘机 1m3 1610m3 、M7.5浆砌片石86 灰浆搅拌JS250 m3 、C20片石砼1431 m3 、机 防护 Ⅲ C20片石砼扩大基础286 工程 3砼搅拌机 m 、挖基652m3 、三维复合 排水网82.5m2 、级配砂砾砼运输车 271.8m3 、C20水泥砼插入式振捣φ50 24.1m3 、清宕渣458m3 。 器 五、危险因素分析
5.1 危险因素辨识
辆 台 人 台 台 台 辆 台 2 4 20 1 1 1 1 3 挡土墙队分成1组20人 通过对本项目路基高挡墙工程的设计图纸和施工环境的调查研究，并借鉴类似工程事故案例的类别、原因、发生部位等内容进行统计分析后确认：高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、坍塌事故、触电等六种危险，是该分项工程施工过程中最容易发生的事故。所以，本方案针对以上危险源采取防护措施和相应的应急预案。
5.2 主要危险源的危险因素评估
路基高挡墙施工危险因素评估表 可能发生的伤序号 害或事故 1 2 3 4 5 高处坠落 物体打击 机械伤害 车辆伤害 坍塌事故 危险源 未设置安全防护设施；人员未佩戴防护用品 顺坡溜放片石和砌筑人员交叉作业；手推车运物料下坡时脱把卸料 机械带病作业；人员违规操作 车辆灯光不明、刹车失灵；重要地段无警示标志；无证驾驶；酒后、疲劳驾驶；违章操作 施工前未进行边坡稳定性调查；施工中未监测；未采取合理放坡；支架未经验算；砌筑施工不规范；模板支撑不牢；墙背回填不科学 用电线路未按要求架设；线路老化；手持用电设备无绝缘设施；线路未设接零、接地、漏电保护装置；操作人员无证上岗；人员操作不当 20
6 触电事故 G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
5.3 应急区域范围划定 5.3.1 工地现场内应急区域范围
1、 所有电气设备半径1m区域范围、线路半径2m区域。 2、砌筑作业点半径50m范围。 5.3.2 工地现场外应急区域范围
对于因事故波及工地（围档）外而引起人员伤亡或财产损失的情况，需要当地履行职能进行协调。在事故（危害）发生后及时通报或相关部门，以便确定应急区域和范围。
六、施工安全保障措施
6.1 组织管理措施
6.1.1 建立健全安全保障体系
建立和完善以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产保障体系，有组织有领导地开展安全管理活动，做到指挥有方，进退有度。
路基高挡墙施工安全保障组织体系框图
队专职安全员 施工队队长 安全负责人：应浪群 副组长：陶丽荣、徐关松 组长：许柏坚 王工鹏程杰科王鹏杰王质鹏检杰科梅明来王安鹏全杰科应浪群王财鹏务杰科朱国伟王合鹏同杰科蒋园园王机鹏料杰科成明敏王试鹏验杰室王闯王监鹏控杰组范国辉 班组兼职安全员 20
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6.1.2确定安全目标
（1）杜绝较大及以上施工安全事故； （2）杜绝较大及以上道路交通安全事故； （3）杜绝较大及以上火灾事故； （4）控制和减少一般安全事故。 6.1.3制定安全生产保证体系
牢固树立“安全第一，预防为主,综合治理”的思想，坚持“谁主管谁负责，管生产必须管安全”的原则。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比事故预防工作，做好“群策群防”工作。建立严格的安全保证体系。安全保证体系框图详见下图。
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G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案 项目副经理 组织保证 安全保证 队安室 工班，工种安全检查员 各级领导层层负责 党政工团齐抓共管 安检机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 思想保证 安全第一 提高安全意识 抓好安全宣传教育 安全为了生产 建立群体安全的总体格局 生产必须安全 安全保证体系 项目经理 总 工 基础工作 工作保证 加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗 抓好安全防范，开展预想，预测，预防活动 加大安全技术设备和设施的投入 防物体坠落事故，防物体打击事故 防范重点 防 电 事 故 防机具设备伤害事故，防行车事故 无安全重大事故和一般事故；争创安全生产优胜单位。总目标：消灭事故隐患；本项目无人身重伤和死亡事故， 项目副经理 制度保证 安全生产制度，安全责任制，班前安全讲话制，周一安全活动日制， 安全设计制，安全技术交底制，交制，安全挂牌制，安全检查制，安全生产奖励制度。定期安全课制，定期与日常质量检查制 20 安全岗位制度，项目经理安全责任制，总工程师安全责任制，专业队长安全责任制，兼职安全员安全责任制，操作人员安全责任制。
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6.1.4 完善落实安全责任制
1、建立项目经理、总工程师、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。
2、设立专职的安全员对本标段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。
3、总工程师、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。
4、班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。
6.1.5 制度性地管理与检查
1、进入施工的新工人及变换工种的都必须通过包括公司、施工项目部及班组在内的“三级”安全教育，特别是要明确本工种的安全技术操作规程。
2、施工前，应做好“三工制”工作，包括工前教育、工中检查、工后讲解。主要分项及有关的工序施工或机械设备使用，项目部与班组或操作人员都要进行安全技术交底，交底内容要全面、具体和有针对性。
3、项目部要开展经常性地安全自查。现场所有作业人员应按规定正确配戴安全帽和相应的劳动保护用品。严禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤脚、赤膊及酒后进行机械施工作业。
6.2 技术措施
6.2.1 高处坠落预防措施
1、从事高挡墙施工的人员上岗前，应接受高处作业安全知识的教育,相关作业人员持证上岗,上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的,按规定对作业人员进行相关安全技术教育。
2、高挡墙作业人员要定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高挡墙作业。项目部要给作业人员发放合格的安全帽及安全带等必备的个人安全防护用具,作业人员必须按规定正确佩带和使用。严禁赤脚
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或穿高跟鞋、硬底鞋和拖鞋进入施工场地。
3、高挡墙施工时，施工人员必须按要求配戴安全绳索。
4、施工按类别,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,必要时夜间设红灯示警。施工现场各种防护措施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。
5、高挡墙作业所用工具和材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内，上下传递物件严禁抛掷,上下立体交叉作业确有需要时,中间须设隔离设施。
6、高挡墙作业应设置可靠扶梯,作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆与栏杆攀登。
7、在雨雪天应采取防滑措施,当风速在10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行作业。
8、高挡墙作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。
9、高挡墙施工时，运料、砌筑均以在内侧作业为主，以在外侧作业为辅，外侧作业时需搭设落地式双排脚手架并悬挂安全防护网。
10、安全防护网挂设要求如下：
安全网是用来防止人、物坠落，或用来避免、减轻坠落及物品伤害的网具。本项目路 线较长，路线靠山的外侧基本上是高挡墙，墙身最高达22m。采用钢管脚手架施工地段的施工人员在临边作业时，必须设置牢固的安全防护措施。此防护措施采用挂设安全网的方案：即从距离作业顶面以下1.4m的位置，往上直到脚手架顶面，用6×3m的安全网绑在钢管脚手架的外排支架上，能够承受可能的突然冲击，阻挡住人员在可能的状态下的下跌和物料的坠落。安全网应在挡墙砌筑作业全宽范围内设置。安全网应具有一定的耐久性，挂设要求如下：
施工现场安全网必须要有产品合格证。
根据安装形式和使用目的，安全网可分为平网和立网。施工现场立网不能代替平网。 安装前必须对网及支撑架进行检查，要求支撑架有足够强度、刚性和稳定性，且系网处无撑角及尖锐边缘。确认无误后方可安装。
安全网安装时，在每个系节点上，边绳与支撑架靠紧，并用一根的系绳连接，系节点沿网边均匀分布，其距离不得大于75cm。
多张网连接使用时，相邻部分应靠紧或重叠，连接绳材料与网相同，强度不得低于网绳强度。
安装平网应外高内低，以15°为宜，网不宜绑紧。
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全网安装好后，必须由专人检查合格后方可使用。
11、作业前，项目部组织有关部门对安全防护设施进行验收，验收合格签字后方可作业。需临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。
6.2.2 物体打击预防措施
1、尽量避免立体交叉作业；如存在交叉作业时，上方作业面上的浮物、危石必须清理干净；堆放的物料、器具应搁置稳当；高处作业面应设置必要的防护设施及警示标志。
2、修理敲击石料时，不应朝向人群的方向。
3、作业区内的施工通道应定期安排人员进行养护，保持密实平整，防止车辆碾压松散粒料而溅物伤人。
4、所有作业人员，一律按要求佩戴防护用品。 6.2.3 机械伤害预防措施
1、加强对机械操作人员的培训和教育，使其掌握操作规程，做到规范操作。 2、机械和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）；机械、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要，严禁机械带病作业。
6.2.4 车辆伤害预防措施
1、加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
2、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对车辆进行检修保养，不得带故障上路行驶。
3、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
4、在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。
5、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，行驶速度，防止路滑造成行车事故。 6、车辆行驶中严禁超车。
7、在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。 8、夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
9、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处
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于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
6.2.5 坍塌事故预防措施
高挡墙施工坍塌事故的预防，主要是要做好基坑开挖防护、支架结构验算、保证施工质量、控制墙背回填速度等。
1、基坑开挖安全保证措施
①基坑开挖前，应检查开挖地形，核对地质情况，确定开挖方案。 ②开挖机械应制定合理的停靠位置，运输车辆选定合理的行进路线。挖掘 机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。
③开挖时，应根据不同的土质，按不同的坡率放坡开挖；如遇软弱地质， 放坡开挖不足以保证基坑稳定时，应视情况采取挡土板、钢板桩等支护措施。
④在开挖作业范围内的坡顶处，不得堆放开挖出来的土体；土体应及时运 输至指定地点堆放。
⑤开挖过程中，应随时观察基坑边坡的稳定情况，发现坑沿顶面有位移、沉陷、开裂、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂等现象时，应通知作业人员和机械先行撤离，待制定合理的危险处理方案后，再进场进行排险处理，处理完毕后再恢复开挖作业。
⑥基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB 6722-86）办理。
6.2.5.2砼浇筑安全保证措施
①模板、材料应堆放平稳，作业场地应避开高压线路。模板制作
②制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开 裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。 制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度应符合设计要求。
③在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。
④向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
⑤用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
⑥支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
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⑦用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
⑧拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。
⑨拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
⑩浇筑基础砼时，应视地形条件，选择合理的砼浇筑方案。高差过大时，应设置可靠的溜槽，或搭设支架；支架搭设应满足强度和刚度的求，保证其稳定性。
6.2.5.3 挡墙砌筑安全保证措施
①挡墙砌筑材料，应符合设计图纸及规范要求。
②挡墙砌筑工艺应符合规范要求；砌筑应按座浆法进行；砌体完工后应及时进行养护，保证砌筑质量。
6.2.5.4 墙背回填安全保证措施
①挡墙墙背回填，应选择透水性材料，并应符合设计图纸及规范要求。
②挡墙墙背回填，应分层进行碾压；碾压机具应视情况而定，靠近砌体部分，应使用小型电动夯实机械进行夯实。回填土的压实度应符合图纸及规范要求。
③挡墙墙背回填应与路基填筑同步，同时，回填高度应与挡墙墙体砌筑高度的高差控制在1m左右以内，防止高差过大引起挡墙倾覆、坍塌。
6.2.5.5 钢管脚手架施工安全保证措施 ①脚手架搭设材料要求
脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定。用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决 不允许使用。立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.5m。钢管材质采用Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》(GB-T700-2006)中Q235A钢的规定。施工中不允许超过设计荷载。
扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架扣件》GB15831-2006规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好；扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于50mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件
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的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达65N·m时扣件不得破坏。 脚手板采用符合要求的竹笆板，铺设时要用铁丝与水平横杆扎牢。
②脚手架搭设技术措施 ⑴施工准备
在脚手架搭设之前，由工地技术负责人依脚手架搭拆方案向专业班组长逐段的进行书面技术交底，并履行交底签字手续，各持一份，互相监督；再由专业班组长向操作人员进行班前技术交底，并做好交底记录入档。
按对脚手架使用的各种材料的要求，对使用的材料进行全数检查、验收，合格后方准进场使用；进入现场后分类堆放整齐，挂牌标明准备使用。
搭拆脚手架的操作人员必须是经过省级建设部门培训合格并要持证上岗。 ⑵脚手架的基础
脚手架搭设前基础要平整夯实，架基及周围不得积水，在距脚手架外立杆外侧0.5米处，设置一排水沟，在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出，排水沟坡度为3-5‰，以保证架基的承载能力。基槽回填土必须层层夯实后，才能做脚手架基础。 回填土夯实后，应先对地基承载力进行检验，不符合要求时还须进行换填处理，直至符合设计要求。地基承载力处理并经检验合格后，按设计的立杆间距进行放线定位，铺设厚度50mm的木垫板，再在其上放置钢底座，钢底座上放置立杆。 ⑶脚手架搭设
本工程脚手架搭设自下而上进行，搭设顺序为：摆放标准底座及扫地杆─＞竖立杆（随即立杆与扫地杆用直角扣件扣紧）─＞装扫地小横杆─＞安第一步大横杆─＞安装第一步小横杆─＞校正立杆─＞设第一排拉结点─＞安第二步大横杆─＞第二步小横杆......以此类推，搭设高度达到7步大横杆时安装剪刀和横向支撑杆。
按照专项设计，本工程的脚手架方案为里外双排架的框架结构，具体尺寸见《钢管脚手架结构验算书》。搭设技术要求为：立杆、大横杆均采用一字扣件对接，在搭设过程中立杆要搭设在大横杆的外侧；相邻两根杆件接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨内的相邻两根杆件接头在水平方向的错开距离不小于50cm；各接头中心距主节点的距离不应大于纵距的1/3。立杆搭设要垂直，垂直度为1/400，全高不大于±5cm，立杆的纵距排距偏差不大于±2cm；大横杆搭设要水平，全长水平差不大于±2 cm；小横杆外侧伸出架体的长度为14cm，小横杆偏离主节点的距离不应大于15cm，靠墙一侧的外伸长度不应大于50cm，距地面20cm处设扫地杆。
架体与结构物的拉结，按三步四跨设置连墙件。连墙件设置时尽量靠近主节点，偏
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离主节点的距离不应大于30cm。布设形式采用花排。
剪刀撑采用6米的钢管搭设，立杆5根、大横杆7根为一组剪刀撑，每隔4根设置一组，与地面成45～60度角；脚手架两端转角处两侧设置；每组剪刀撑上下要连续设置，斜杆除两端用回转扣件与立杆、大横杆扣紧外，在中间要增加2个扣件扣牢，斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大于15cm，最下边斜杆与立杆的连结点距离不大于20cm；剪刀撑杆件的搭接长度为100cm，用三个扣件扣牢，扣件扣在钢管端头处不小于10cm处。剪刀撑下端一定要落地。
脚手板的铺设：施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严，距离墙面不得大于20cm；里立杆与墙面之间铺设一块脚手板，不得有空隙和控头板；对头铺设的脚手板，接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆150mm，拐弯处的脚手板必须交叉搭铺。
操作层的防护：在操作层高1.2m处设两道防护栏杆，但必须挂设有准用证的密目式立网，立网的边绳与大横杆靠紧，并用绳系结牢固，并设18cm高的踢脚板。 距地3m处设一层兜网。
脚手架体与结构物之间封闭办法：密目网垂直封闭，密目网的质量要求：① 密目网要四证齐全，要有阻燃性能，其续燃、阻燃时间均不得大于4秒。要符合GB5725-2009的规定。② 每10cm×10cm＝100cm2的面积上，有2000以上网目。密目网贯穿试验：做耐贯穿试验时，将网与地面成30度夹角拉平，在其中心上方3米处，用5KG重的钢管（管径48-51mm）垂直自由落下，不穿透即为合格产品。密目风的绑扎方法：用14#铅丝将密目网绑扎至立杆或大横杆上，使网与架体牢固的连接在一起。系蝇的材质应符合GB16909的规定。兜网封闭：用大眼安全网（平网）将脚手架与建筑之间封闭起来，二层处设置一道平网，每隔10米封闭一道。
脚手架的上下通道：脚手架体要设置安全马道：① 马道宽度不小于1米，坡度以1：3（高：长）为宜。② 马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑。③人行斜道小横杆间距不超过1.5米。④ 马道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于30cm。⑤设置护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设18cm宽档脚板。
脚手架的卸料平台：卸料平台上面要挂牌标明控制荷载；要严格按照搭设方案施工。
⑷脚手架检查和验收
搭设时随施工进度进行交底，在检查验收时随进度分段搭设分段验收，经验收合格后方能交付使用，并履行交验签字手续入档，脚手架参加验收人员：主管工长、技术员、架子工、班组长和专职安全员。
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⑸脚手架使用、维护、保养技术措施
设专人每天对脚手架进行巡回检查，检查立杆、垫板有无下沉、松动，架体所有扣件有无滑扣、松动，架体各部构件是否完整齐全。
作好脚手架基础排水，下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水下沉。
操作层施工荷载不得超过设计，不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上，严禁在脚手架上悬挂重物。
严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。
遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停脚手架作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。
③ 脚手架拆除作业技术措施
严禁将拆的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆缷区域，保持现场文明、安全。
一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先结构件后附挡墙件的顺序，一件一件地松开联结，取出并随即吊下。
多人或多组进行拆缷作业时，应加强指挥，不能不按程序进行的任意拆缷。 拆缷脚手板、杆件及其它较长、较重、有联结的部件时，必须要多人一起进行。禁止单人进行拆缷，防止把持杆件不稳、失衡而发生事故。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。
拆缷现场应设安全围栏围护，并设专人看管，非作业人员严禁进入拆缷作业区内。因拆除上部或一侧的附挡墙拉结不稳时，应架设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。
6.2.6 触电事故预防措施
详见《临时用电安全专项施工方案》中相关内容。
6.3 监测监控措施 6.3.1 监测监控方案确定
路基高挡墙危险监测监控方案见后表。 6.3.2 监测监控信息反馈
与本分项工程施工有关的施工员、安全员、质检员、材料员、机械负责人等，在各自分管范围内定期到施工现场巡查监控，将搜集的信息及时反馈到项目部安全科，由安全科及时进行回应处理。危险监测监控信息反馈流程图见后。
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路基高挡墙危险监测监控项目表 序号 1 监测对象 施工人员 监测项目及内容 监测方法及频率 有无持证上岗；有无佩戴施工员、安全员每天巡查 防护用具；有无规范操作 有无带病作业；运行、停施工员、安全员、机械负责人检查靠有无违规之处；有无跨每车次 行作业 挡墙有无沉降、位移、开施工员每天肉眼观测；测量员按裂等；脚手架有无沉降、20～50米间距在断面埋点3～5个，松动；基坑壁有无坍塌 每3～7天观测一次 施工工艺是否规范 施工员、安全员旁站检查每道工序 施工员、安全员在每个分项开工前预检 2 施工机械 3 施工对象 4 施工工艺 5 施工环境 有无临边临建状况 路基高挡墙危险监测监控信息反馈流程图
施工员、安全员 施工员、安全员、机械负责人 监测监控 处理 施工人员 监测监控 处理 施工机械 信息反馈 施工员、测量员 监测监控施工对象 处理 回 施工员、安全员 监测监控 施工员、安全员 监测监控 6.4 安全事故应急预案 6.4.1制定思想
坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。
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安全科 施工工艺 处理 施工环境 处理 G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案
6.4.2基本原则
针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。
6.4.3应急保障措施的内容
应急保障措施的主要内容是针对未预测到或已预测到将要发生的地质灾害、机械、火灾、洪水、大风等安全事故，在未发生前制定的抢险预案，是应急保障措施的总纲，包括救援组织、救援通讯、救援材料、救援方案及自救互救、事故调查及处理等。其主要内容包括：
（1）安全预案领导机构及职责 1）、安全预案领导机构
针对可能发生险情，项目经理部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，副经理和项目总工为副组长。进场后由应急救援领导小组会同安全部门编制火灾及爆炸、起重作业、高空作业、坍塌、机械、急性作业中毒等安全事故和洪水、大风等自然灾害救援预案。
组长：许柏坚（项目经理）
副组长：陶丽荣（常务副经理）徐关松（项目总工）应浪群（安全总监） 组员：王鹏杰 梅明来 蒋圆圆 范国辉 杨太平 王闯 朱国伟 罗凯 李新邵 2）、安全预案机构职责
项目经理部职责：负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目经理部做好事故调查处理。
施工队职责：负责具体落实本队施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目经理部做好事故调查处理。
（2）、突发事故报告、应急措施及处理 1）、突发事故报告 ①、事故报告与报警
施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本工区应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。
②、应急程序
施工队接到事故报告后，立即向项目经理部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援
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情况。
事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。
各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。
救援队到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。
施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。
2）、救灾防备措施 ①、抢险器材准备
物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其他抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。
②、人员准备
凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。
③、抢险技能准备及演练
对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用，除培训外，并安排具体时间进行演练。
3）、突发事故的应急处理措施
①、高处坠落（高空作业）应急抢险措施
事故发生后，现场人员应立即向值班人员（项目经理）汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。
项目部应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。
施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工高度着地部位、
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地面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。颅脑损伤是因为头部着地，形成颅骨骨折如病人坠落后即刻昏迷不醒等。胸外伤主要是肋骨骨折，吸气时胸痛，不敢咳嗽等。腹部受伤多发生肝、脾破裂及肾挫裂伤。伤员有内脏出血表现为：面色苍白、脉搏细弱而快、口渴、腹痛、恶心呕吐等。坠落时臀部着地往往发生脊椎压缩性骨折，下肢瘫痪等。
现场急救。对坠落的伤员现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又更容易使伤员雪上加霜。
坠落伤员往往是多发性损伤，救护时不能顾此失彼。胸部骨折包扎固定，四肢骨折可就地取材，用木板长度超过上下两个关节。脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木板担架，用衣服毛巾沙袋等固定头颈两侧，以防止摆动头部。用担架运送伤员时，使伤员脚在先、头在后，这样便于抬担架的人观察伤员的神态及病情变化。
伤员经过现场处理之后，及时送往医院治疗观察。 ②、防触电、火、气体事故急救措施
如遇到电、火及不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救：
发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。
发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。及时向所在地消防机关报警，寻求帮助。
发生作业气体中毒事故时，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏还在跳动，要立即搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。情况严重时立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救。
③、机械伤害事故急救措施
发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故的第一人首先高声呼喊，通知现场安全员。安全员立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的急救抢险，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时
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安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。
④、坍塌事故应急措施
a、发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
b、如有人员受伤，立即拨打“120”急救 中心 电话 联 系 ，详 细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
c、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生；对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。
d、若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动应急救援预案。
e、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
f、应急物资
常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。
g、通讯联系
医院急救中心：120 h、注意事项
应立即停止施工,注意、观察坍塌周围的情况；胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。
⑤、停电事故处理措施
为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，减少因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，针对现场情况，采取以下处理措施：
施工现场全过程配置备用发电站，一旦出现突发停电事故，立即启动发电机提供临时用电。设专人负责发电机日常管理和维护保养。
加强施工用电线路的检查和维护，对破损线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。
⑥、食物中毒应急救援措施
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催吐：只要胃内尚有毒物存在，都应作催吐处理，催吐是排出胃内毒物的最好方法。 可用硬羽毛、汤匙柄、筷子、手指等搅触咽喉壁使之呕吐，同时口服清水，反复刺激呕吐，以胃内物为清水为度。
将食盐8克溶于200毫升温水中反复口服。 病情严重者在应急处理的同时急送医院进一步救治。 ⑦、突发事故的调查及处理
在接到事故单位的报告后，应急救援小组立即赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字；调查有关文件、资料并记录。
调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。
4）、应急救援路线
挡墙施工处到龙泉市人民医院
起点至丽龙高速立交桥段高边坡应急线路
源头隧道出洞口至紧水滩大桥段挡墙施工处应急线路
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紧水滩大桥至终点段挡墙施工处应急线路
七、安全检查和验收
安全专项方案是否能有效的在施工过程中得到不折不扣的执行，安全检查和验收工作十分重要。安全检查和验收工作的重点包括以下两个方面：
7.1安全检查方法、内容
（1）每天上班前，在作业现场由班组长检查每个工人的安全帽、安全带、安全绳和着装是否满足安全生产的要求。发现问题及时纠正。由项目部专职安全员监督执行。
（2）在工人进行日常各道工序的施工过程中，进行经常性检查和验收，确保专项方
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案中提出的对每道工序措施和要求能真正落实到位。施工过程中日常的质量和安全检查由一线带班工人具体负责，班组长监督执行，项目副经理负责。
（3）由专职安全员和班组长负责对每个工人每天使用的安全绳、安全带和安全帽进行定期（一天一次），和不定期（中午、晚上）的检查，发现问题及时更换。这项工作对本专项方案中采用无支架施工的项目来说是确保工人安全生产的关键，必须给予高度重视。建立每天检查验收的记录制度，并由检查验收人签字确认。
7.2安全工作验收的程序
（1）在上一道工序完成进入到下一道工序前，由项目副经理或专职安全员，班组长和一线带班工人对上一道工序的完成情况进行检查验收，特别是在本专项方案中有明确要求的施工质量、安全措施执行情况进行检查和验收，经检查验收通过，并做好记录签字后，才可进行下一道工序的施工。
（2）对专项方案明确的临时用电、钢管支架施工等具体工作中的落实情况，由项目副经理召集专职安全员和班组长一起执行检查验收，发现问题及时整改，确保本项目的施工安全。 八、有关附图附表
1、《浆砌挡土墙施工工艺框图》 2、《钢管脚手架结构验算书》
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浆砌挡土墙施工工艺框图 施工准备 原材料及砂浆拟定方案 N 施工测量放样 配合比试验 N 报监理审批 报监理审批 报监理审批 Y 基坑开挖 备 料 自 检 N 纠缺或返工 报监理审批 材料运至作业面 浆砌片块石基础墙身 自 检 N 纠缺或返工 报监理审批 清理墙面、勾缝、压顶 自 检 N 报监理审批 纠缺或返工 浆砌挡墙结束、交验
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钢管脚手架结构验算书
一、计算依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）； 2、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）； 3、《建筑施工手册》。 二、结构形式及材料参数 1、结构形式
采用单立杆结构，立杆纵距ℓa＝1.8m；
立杆横距ℓb＝0.9m；顶层纵向水平横杆设4根， 间距0.30m；步距h＝1.4m；脚手板采用竹笆片； 连墙件按三步三跨设置一道，每个连墙件覆盖 的面积AW=22.68 m2，总搭设高度H0＝22.4m（16步）。 2、施工荷载
施工活荷载Qk＝2.5KN/m2； 脚手板自重Gk＝0.3KN/m2；
每米立杆承受的结构自重gk＝0.1495 KN/m； 栏杆、挡脚板自重：0.15KN/m2； 安全设施及安全网自重：0.005 KN/m2； 每米钢管自重：0.038 KN/m；
基本风压W0=0.7 KN/m2；（按温州地区100年一遇大风取值） 3、材料及结构计算参数
钢管脚手架采用φ48×3.5钢管，I =12.19cm4；W＝5.08cm3；i＝1.58cm；A＝4.cm2； E＝2.06×105 N/mm2；f＝205 N/mm2； 扣件抗滑承载力RC=8.0 KN；
受弯构件容许挠度[ν]=L/150与10mm；立杆容许长细比[λ]=210； 立杆计算长度附加系数K=1.155；立杆计算长度系数μ=1.70 风荷载高度变化系数μZ=1.0；风荷载体型系数μX =1.13 地基容许应力fgk＝160 KN/m2； 三、结构内力及变形验算 1、纵向水平杆（大横杆）验算
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大横杆按三跨连续梁进行强度和挠度验算。大横杆上面的计算荷载为脚手板自重和施工活荷载。
①均布荷载集度计算
大横杆自重标准值：P1=0.038 KN/m；
脚手板自重标准值：P2=0.3×0.9/（2+1）=0.09 KN/m； 活荷载标准值：Q=2.5×0.9/（2+1）=0.75 KN/m； 静荷载的设计值：q1=1.2×（0.038+0.09）=0.1 KN/m； 活荷载的设计值：q2=1.4×0.75=1.05 KN/m； ②抗弯强度验算
按照三跨连续梁的受力图式，
跨中最大弯矩M1max=0.08q1·ℓa2+0.10q2·ℓa2
=0.08×0.1×1.802 +0.10×1.05×1.802 =0.38 KN·m
支座最大弯矩M2max=-0.10q1·ℓa2-0.117q2·ℓa2
=-0.10×0.1×1.802 -0.117×1.05×1.802 =-0.448 KN·m
按两者中的较大值--支座最大弯矩来校核强度：
σ= Mmax/W=0.448×106/5.08×103=88.19 N/mm2< f＝205 N/mm2 ,符合要求。 ③挠度变形验算
挠度νmax＝0.677q1·ℓa4/(100EI)+ 0.990q2·ℓa4/(100EI) 其中，静荷载的标准值：q1=P1+P2=0.038+0.09=0.128 KN/m；
活荷载的标准值：q2=Q=0.75 KN/m；
挠度νmax＝0.677q1·ℓa4/(100EI)+ 0.990q2·ℓa4/(100EI)
＝0.677×0.128×18004/(100×2.06×105×12.19×104)+ 0.990×0.75×
18004/(100×2.06×105×12.19×104) ＝3.5 mm<10<1500/150＝10 mm，符合要求。
2、横向水平杆（小横杆）验算
小横杆按简支梁进行强度和挠度验算。大横杆作用在小横杆上，用大横杆的最大支座反力作为集中力作用在小横杆上，按最不利荷载布置来计算小横杆的最大弯矩和变形。 ① 荷载值计算
大横杆自重标准值：P1=0.038×1.8=0.069 KN；
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脚手板自重标准值：P2=0.30×0.9×1.8/（2+1）=0.162 KN； 活荷载标准值：Q=2.5×0.9×1.8/（2+1）=1.350 KN； 集中荷载的设计值：P=1.2×（P1+P2）+1.4×Q
=1.2×（0.069+0.162）+1.4×1.350=2.167 KN；
②抗弯强度验算
小横杆最大弯矩，按其自重标准值与大横杆传递的最大集中荷载标准值进行组合计算： 自重均布荷载产生的最大弯矩：
Mqmax=（q·ℓb2）/8＝1.2×0.038×0.92/8＝0.005 KN·m 大横杆传递的最大集中荷载产生的最大弯矩：
MPmax=（P·ℓb）/3＝2.167×0.9/3＝0.65 KN·m
最大弯矩Mmax= Mqmax + MPmax=0.005+0.65=0.655 KN·m
σ= Mmax/W=0.655×106/5.08×103
=128.91 N/mm2 νqmax=（5q·ℓb4）/（384EI）＝5×0.038×9004/(384×2.06×105×12.19×104) ＝0.013 mm 大横杆传递的集中荷载P=P1+P2+Q=0.069+0.162+1.350=1.581 KN 集中荷载最不利分配引起的最大挠度： νPmax=P·ℓb（3·ℓb2-4·ℓb2/9）/（72EI）＝1581×900×（3×9002-4×9002/9） /(72×2.06×105×12.19×104)＝1.629 mm 最大挠度νmax＝νqmax +νPmax ＝0.013+1.629=1.2 mm<900/150＝6<10 mm，符合要求。 3、水平杆与立杆的扣件抗滑验算 扣件的抗滑承载力验算式为：R≤RC 大横杆自重标准值：P1=0.038×1.8×2/2=0.069 KN； 小横杆自重标准值：P2=0.038×0.9/2=0.017 KN； 脚手板自重标准值：P3=0.3×0.9×1.8/2=0.243 KN； 活荷载标准值：Q=2.5×0.9×1.8/2=2.025 KN； 荷载的设计值：R=1.2×（P1+P2+P3）+1.4×Q 20 G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案 =1.2×（0.069+0.017+0.243）+1.4×2.025 =3.23 KN 每米立杆承受的结构自重标准值：0.1495 KN/m NG1=[0.1495+(1.80×2/2)×0.038/1.4] ×22.4=4.443 KN 脚手板的自重标准值：0.3 KN/m2 NG2=0.3×4×1.8×(0.9+0.3)/2=1.296 KN 栏杆、挡脚手板的自重标准值：0.15 KN/m NG3=0.15×4×1.8×/2=0. KN 吊挂的安全设施荷载，包括安全网：0.005 KN/m2 NG4=0.005×1.8×22.4=0.202 KN 经计算得到静荷载标准值：NG= NG1+ NG2 + NG3 + NG4 =4.443+1.296+0.+0.202=6.481 KN 活荷载： 活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，立杆按一纵距内施工荷载总和的一半取值。经计算得到活荷载标准值：NQ= 2.5×0.9×1.8×2/2=4.05 KN 风荷载： 风荷载标准值按以下式计算： Wk=0.7·μZ·μX·W0 =0.7×1.0×1.13×0.7=0.5 KN/m2 不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值 N=1.2NG＋1.4NQ=1.2×6.481+1.4×4.05=13.45 KN 考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值 N=1.2NG＋0.85×1.4NQ=1.2×6.481+0.85×1.4×4.05=12.60 KN 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW=0.85×1.4Wk ℓa·h2/10=0.85×1.4×0.5×1.8×1.42/10=0.233 KN·m ②稳定性验算 不考虑风荷载： σ＝ N/(ψA) ≤[f] 立杆的轴向压力设计值：N=13.45 KN 由规范查得以下数据：k＝1.155；u＝1.7； 20 G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案 立竿计算长度：l0＝K·μ·h＝1.155×1.7×1.4＝2.749m 长细比：λ＝l0/i＝274.9/1.58＝174,查表得ψ=0.259 σ＝ N/(ψA)＝13450/(0.259×4.×100) ＝106.20 N/mm2< f＝205 N/mm2，符合要求。 考虑风荷载： σ＝N/(ψA)+ MW/W ≤[f] 立杆的轴向压力设计值：N=12.60 KN 由规范查得以下数据：k＝1.155；u＝1.7； 立竿计算长度：l0＝K·μ·h＝1.155×1.7×1.4＝2.749 m 长细比：λ＝l0/i＝274.9/1.58＝186,查表得ψ=0.259 σ＝N/(ψA)+ MW/W＝12600/(0.259×4.×100)+233000/5080 ＝145.35 N/mm2 NG2K= NG2+ NG3+ NG4=1.296+0.+0.202=2.038 KN 活荷载标准值：NQK=4.05 KN 每米立杆承受的结构自重标准值：GK=0.15 KN/m HS=[0.259×4.×10-4×205×103-(1.2×2.038+1.4×4.05)] /（1.2×0.15） =99.155 m 按规范要求，当脚手架搭设高度HS≥26 m时，按下式进行调整并不超过50m， [H]= HS/(1+0.001 HS) = 99.155/(1+0.001×99.155)=90.21 m [H]和50比较取较小值,即脚手架搭设限高为[H]=50m,实际搭设总高22.4m,符合要求。 ②考虑风荷载,单立管的脚手架可搭设高度复核 HS=[ψAσ-(1.2NG2K+0.85×1.4（NQK+ψA MWK/W)]/1.2gK 构配件自重标准值产生的轴向力 NG2K= NG2+ NG3+ NG4==1.296+0.+0.202=2.038 KN 活荷载标准值：NQK=4.05 KN 每米立杆承受的结构自重标准值：GK=0.15 KN/m 计算立杆段由风荷载标准值产生的弯矩 20 G322（原53省道）龙泉安仁至西街段改建工程第2标段 路基高挡墙安全专项施工方案 MWK=MW /（1.4×0.85）= 0.233 /（1.4×0.85）=0.196 KN·m HS=[0.259×4.×10-4×205×103-(1.2×2.038+0.85×1.4×（4.05+0.259×4.×100×0.196/5.08)] /（1.2×0.15）=71.57 m 按规范要求，当脚手架搭设高度HS≥26 m时，按下式进行调整并不超过50m， [H]= HS/(1+0.001 HS)= 71.57/(1+0.001×71.57)=66.79 m [H]和50比较取较小值,即脚手架搭设限高为[H]=50m,实际搭设总高22.4m,符合要求。 6、连墙件承载力验算 ①连墙件的轴向承载力复核 连墙件的轴向力设计值N1=N1W+N0 风荷载标准值：WK=0.5 KN/m2 每个连墙件覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积AW=22.68 m2 按规范，连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力N0=5 KN 风荷载产生的连墙件轴向力设计值 N1W=1.4WK·AW=1.4×0.5×22.68=17.59 KN 连墙件的轴向力设计值N1=N1W+N0=17.59+5=22.59 KN 查《简明公路施工手册》表，选用φ16圆钢吊环预埋件和连接件组成连墙件，其承载力N=24.1KN＞N1=22.59 KN，满足要求。连墙件具体构造详见附图。 7、地基承载力验算 立竿方木垫板尺寸：a×b＝200×500（mm），则垫板面积A＝0.10m2； 上部结构传至基础顶面的轴向力设计值：N＝13.45 KN 立竿垫板对地基土的压应力： p＝N/A＝13.45/0.10＝134.5 KN/m2< fgk＝160 KN/m2，符合要求。 20 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容
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