第７期 ｌ９８． 谢胜波等：青藏铁路工程防沙积沙对地表热交换影响的试验分析 车在青藏线路堤上运行时的气动性能比较［Ｊ］．铁道学 报，２００７，２９（５）：３２—３６． ＺＨＯＵ Ｄａｎ，ＴＩＡＮ Ｈｏｎｇｑｉ，ＹＡＮＧ Ｍｉｎｇｚｈｉ，ｅｔ ａ１． Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ ｏｆ Ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ［２７］刘世海，冯玲正，许兆义．青藏铁路格拉段高立式沙障防 风固沙效果研究［Ｊ］．铁道学报，２０１０，３２（Ｉ）：１３３—１３６． ＬＩＵ Ｓｈｉｈａｉ，ＦＥＮＧ Ｌｉｎｇｚｈｅｎｇ，ＸＵ Ｚｈａｏｙｉ．Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ Ｗｉｎｄ Ｅｒｏｓｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｇｅｅｒｍｕ—Ｌｈａｓａ Ｋｉｎｄｓ ｏｆ Ｗａｇｏｎｓ Ｒｕｎｎｉｎｇ ｏｎ Ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ Ｑｉｎｇ— Ｓｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｑｉｎｇｈａｉ—Ｔｉｂｅｔ Ｒａｉｌｗａｙ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｏｃｉｅｔｙ，２０１０，３２（１）：１３３－１３６． ｈａｉ—Ｔｉｂｅｔ Ｒａｉｌｗａｙ ｕｎｄｅｒ Ｓｔｒｏｎｇ Ｃｒｏｓｓ—ｗｉｎｄ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｏｃｉｅｔｙ，２００７，２９（５）：３２—３６． Ｅ２８］周丹，田红旗，杨明智，等．强侧风作用下不同类型铁路货 （责任编辑Ｊ止 贾红梅） ２０１７年６月全路客货运输增收效果良好 ２０１７年６月，全路运输系统各单位按照中国铁路总公司部署，围绕安全生产和运输经营抓好各项工作，客货 运输增收效果良好。 ６月，国家铁路旅客发送量完成２３ ７９８万人次，在去年同期有端午小长假的情况下，同比增长４ 。其中，动 车组列车发送量达１３ ３４１万人次，同比增长１１．３ 。 客运提质各项重点工作稳步推进。今年第二阶段调图及暑图实施准备工作按照既定的时间节点有序展开。 各单位认真完成新图文件学习、人员培训、机辆调配、新旧交替方案编制等工作。自６月１日起，京津城际延长线 实行“公交化”票价，充分发挥京津地区一体化交通网络优势，缓解京津地区道路交通压力，更好地便利沿线群众 出行及经贸往来。此外，京沪高铁示范线建设、海南环岛高铁“强基达标、提质增效”工程等重点高铁线建设均有 序推进。 货运方面，各铁路局坚持全路运输集中统一指挥，积极克服施工、天气、设备故障等不利影响，强化日常运输 组织，严格落实分界口排空计划和装车去向调整，积极疏解昆明铁路枢纽、乌鲁木齐铁路局管内以及ＡＪＩＩ、人渝等 地区的车流拥堵。 ６月，全路日均装车完成１２９ ５４６车，同比增加１１．９ ；货物发送量累计完成２３ ７６５万ｔ，同比增长１５．５ 。 从各品类看，煤炭、钢铁等大宗物资装车保持了同比两位数增长，集装箱运量、商品汽车装车和冷链物流等专业物 流运输继续保持大幅增长态势。东北地区粮食外运得到保证，１９４列大宗直达班列开行组织得到进一步加强。
