【CN209762709U】一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬【专利】

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 209762709 U(45)授权公告日 2019.12.10

(21)申请号 201920441973.7(22)申请日 2019.04.03

(73)专利权人 江苏同能天然气设备有限公司

地址 214400 江苏省无锡市江阴泾镇

创业园惠园路1号(72)发明人 李勇　秦春兵　

(74)专利代理机构 北京挺立专利事务所(普通

合伙) 11265

代理人 盛君梅(51)Int.Cl.

F17C 7/04(2006.01)F17C 13/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图2页

CN 209762709 U()实用新型名称

一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬(57)摘要

一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬，包括撬架，撬架的顶部的四角设有液压泵，液压泵的驱动杆穿过通孔伸下撬架底部，液压泵的驱动杆上设有支撑台，撬架的底部均匀设有万向轮，撬架的顶部对称设有两个空温式增压器，空温式增压器前各自设有增压管路，空温式增压器的进液端和出气端各自与增压管路相通，空温式增压器的进液端和出气端通过转移管分别与另一个空温式增压器的进液端和出气端相通，转移管上设有阀门，空温式增压器前设有低温离心泵，低温离心泵的输入口通过进液管与运输槽车相连，低温离心泵的输出口通过出液管与加气站的储罐相连。本实用新型增压效率和卸载效率高，工作稳定，转移方便。

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权　利　要　求　书

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1.一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬，其特征在于：包括撬架，所述撬架的顶部的四角设有液压泵，所述撬架在所述液压泵下设有通孔，所述液压泵的驱动杆穿过所述通孔伸下所述撬架底部，所述液压泵的驱动杆上设有支撑台，所述撬架的底部均匀设有万向轮；所述撬架的顶部对称设有两个空温式增压器，所述空温式增压器前各自设有增压管路，所述空温式增压器的进液端和出气端各自与所述增压管路相通，所述空温式增压器的进液端和出气端通过转移管分别与另一个所述空温式增压器的进液端和出气端相通；所述转移管上设有阀门，所述增压管路在与所述空温式增压器的进液端和出气端的相接处设有阀门；所述空温式增压器前设有低温离心泵，所述低温离心泵的输入口通过进液管与运输槽车相连，所述低温离心泵的输出口通过出液管与加气站的储罐相连。

2.根据权利要求1所述的一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬，其特征在于：所述进液管上与运输槽车的接口有两个。

3.根据权利要求1所述的一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬，其特征在于：所述支撑台的底部设有防滑纹。

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说　明　书

一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬

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技术领域

[0001]本实用新型涉及LNG装卸车领域，具体涉及一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬。

背景技术

[0002]液化天然气，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。具有无色、无味、无毒且无腐蚀性等特性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，适用于多种输送方式，且液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右，燃烧放热大，燃烧过程中产生的污染极小，是一种先进的环境友好的能源。为了满足一些远离天然气管线的加气站用气需要，由运输槽车向上述加气站供气。利用运输槽车与加气站储罐间的压差，将天然气从运输槽车转移到加气站的储罐内。在天然气转移的过程中，两者的气压差不断缩小，卸载速度会越来越慢，通常对运输槽车采用增压器增压以保证压差稳定，从而确保卸载效率。一般的增压器固定在地面上或埋在地底，需要运输槽车配合其安装位置，使用上颇为不便。此外，采用增压器对运输槽车加压，在尾气卸载阶段，压差差距较大会造成较多的天然气残留在运输槽车内。

实用新型内容

[0003]本实用新型目的是为了提供一种转移使用方便、增压装载效率高的高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬。

[0004]本实用新型的技术方案如下：

[0005]本实用新型是一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬，其特征在于：包括撬架，所述撬架的顶部的四角设有液压泵，所述撬架在所述液压泵下设有通孔，所述液压泵的驱动杆穿过所述通孔伸下所述撬架底部，所述液压泵的驱动杆上设有支撑台，所述撬架的底部均匀设有万向轮；所述撬架的顶部对称设有两个空温式增压器，所述空温式增压器前各自设有增压管路，所述空温式增压器的进液端和出气端各自与所述增压管路相通，所述空温式增压器的进液端和出气端通过转移管分别与另一个所述空温式增压器的进液端和出气端相通；所述转移管上设有阀门，所述增压管路在与所述空温式增压器的进液端和出气端的相接处设有阀门；所述空温式增压器前设有低温离心泵，所述低温离心泵的输入口通过进液管与运输槽车相连，所述低温离心泵的输出口通过出液管与加气站的储罐相连。[0006]所述进液管上与运输槽车的接口有两个。[0007]所述支撑台的底部设有防滑纹。[0008]本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型的撬架上配置了两个空温式增压器，即可各自给两个运输槽车增压，也可以联动给单个运输槽车增压，提高增压效率；利用低温离心泵加强装卸效率，在尾气阶段也能提供足够的动力，减少运输槽车内的天然气残留；撬架配置了万向轮，转移方便，到达指定地点后利用液压泵抬升撬架，使万向轮离开路面，固定住撬架的位置。

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附图说明

[0009]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。[0010]附图1为本实用新型的主视图。[0011]附图2为本实用新型的俯视图。[0012]图中：1-撬架，2-液压泵，3-通孔，4-支撑台，5-万向轮，6-空温式增压器，7-增压管路，8-进液端，9-出气端，10-转移管，11-阀门，12-低温离心泵，13-进液管，14-出液管，15-防滑纹。

具体实施方式

[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。[0014]如图1和图2所示，本实用新型是一种高效率高稳定带增压装置的LNG卸车撬，其特征在于：包括撬架1，撬架1的顶部的四角设有液压泵2，撬架1在液压泵2下设有通孔3，液压泵2的驱动杆穿过通孔3伸下撬架1底部，液压泵2的驱动杆上设有支撑台4，撬架1的底部均匀设有万向轮5；撬架1的顶部对称设有两个空温式增压器6，空温式增压器6前各自设有增压管路7，空温式增压器6的进液端8和出气端9各自与增压管路7相通，空温式增压器6的进液端8和出气端9通过转移管10分别与另一个空温式增压器6的进液端8和出气端9相通；转移管10上设有阀门11，增压管路7在与空温式增压器6的进液端8和出气端9的相接处设有阀门11；空温式增压器6前设有低温离心泵12，低温离心泵12的输入口通过进液管13与运输槽车相连，低温离心泵12的输出口通过出液管14与加气站的储罐相连。[0015]进液管13上与运输槽车的接口有两个。[0016]支撑台4的底部设有防滑纹15。[0017]本实例工作原理如下：

[0018]空温式增压器6通过增压管路7与运输槽车相连，运输槽车内的液化天然气经增压管路7进入空温式增压器6气化后再通过增压管路7返回运输槽车增压。与两个运输槽车对接时，转移管10上的阀门11关闭，空温式增压器6各自对一个运输槽车增压；当只有一个运输槽车对接时，只采用一边的增压管路7与运输槽车对接，转移管10上的阀门11打开，通过转移管10将两个空温式增压器6并联，提高了增压效率。[0019]利用低温离心泵12加强装卸效率，在尾气阶段也能提供足够的动力，减少运输槽车内的天然气残留。

[0020]在要转移撬架1时，运转液压泵2将驱动杆收起，将撬架1降下，使万向轮5落到地面上，转移撬架1；撬架1转移到指定位置需要固定时，运转液压泵2伸出驱动杆，抬高撬架1使万向轮5离开地面，从而固定撬架1位置，防滑纹15用于避免滑动，影响装置运转。[0021]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

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图2

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