明挖顺作法地铁车站结构施工方案

主体结构专项施工方案 目 录

一、编制依据 ............................................................. 3 二、工程概况 ............................................................. 3 三、工程地质及水文地质概况 ............................................... 4 1、工程地质概况 ......................................................... 4 2、水文地质概况 ......................................................... 8 3、场地与地基的地震效应 ................................................. 8 四、施工总体筹划 ......................................................... 8 1、施工顺序 ............................................................. 8 2、资源配置 ............................................................ 12 1）施工原材料配置 .................................................... 12 2）施工劳动力配置 .................................................... 12 3）施工机械配置 ...................................................... 12 五、施工工艺及方法 ...................................................... 13 1、测量放线 ............................................................ 13 2、墙面凿毛、接驳器凿出 ................................ 错误！未定义书签。 3、基底处理 ............................................................ 13 4、混凝土垫层施工 ...................................................... 13 5、结构防水层施工 ...................................................... 13 6、钢筋绑扎施工 ........................................................ 18 1）原材料要求 ........................................................ 18 2）钢筋加工 .......................................................... 19 3）钢筋绑扎 .......................................................... 20 4）钢筋连接 .......................................................... 21 5）钢筋安装 .......................................................... 22 7、模板支架施工 ........................................................ 13

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主体结构专项施工方案 1）施工模板支架设计原则 .............................................. 13 2）施工模板制作 ...................................................... 14 3）施工模板支架质量要求 .............................................. 14 4）施工模板支架质量控制措施 .......................................... 16 5）施工使用要求 ...................................................... 16 6）钢管支架搭设 ...................................................... 16 7）模板、支架的拆除 .................................................. 18 8）施工模板支架计算书 ................................................ 18 8、混凝土浇筑施工 ...................................................... 22 1）混凝土运输 ........................................................ 22 2）垫层混凝土 ........................................................ 23 3）底板混凝土 ........................................................ 23 4）侧墙混凝土 ........................................................ 24 5）顶板混凝土 ........................................................ 25 9、细部构造 ............................................................ 33 1）施工缝 ............................................................ 33 2）变形缝 ............................................ 错误！未定义书签。 3）预埋件、预埋孔洞 .................................................. 36 六、施工安全保证措施 .................................................... 38 七、施工质量保证措施 .................................................... 38 1、组织机构 ............................................ 错误！未定义书签。 2、人员保障 ............................................ 错误！未定义书签。 3、设备、物资保障 ...................................... 错误！未定义书签。 4、施工过程控制 ........................................................ 46 八、施工文明及环境保护措施 .............................................. 50 九、施工应急预案 ........................................................ 50

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主体结构专项施工方案

一、编制依据

1、**地铁1号线【**路站~**路站区间/区间风井/**路站】土建工程合同文件。 2、**勘测设计院有限公司提供的《**地铁1号线**路～16号路段工程主体内部结构设计图》；

3、《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002） 4、《建设工程安全全生产管理条例》

5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 6、《钢筋焊接及验收规程》（GBJ1818-84） 7、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）

9、《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006） 8、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 11、《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002； 12、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001； 13、《建筑施工安全检查规范》 JGJ59-99； 14、《建筑施工计算手册》；

15、《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》；

16、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文； 17、**地铁集团有限责任公司现行的施工管理的相关规定。

二、工程概况

**站位于**路与8**的交叉路口（**下），为1号线与规划8号线的换乘站（与远期8号线站厅平行换乘）。**路与**分别为**南北和东西方向交通主干道，现状宽58米，道路下管线管线较多，沿道路两侧布置。**路与**交叉路口四个象限地面现状分别为：北侧紧邻2号渠，西北角**水利水电专科学校；东北角**商学院学生公寓C地块；东南角为**经济职业技术学院；西南角为规划商业用地以及新加坡科技园（地下商业开发）。

**地铁1号线工程**延伸段3标工程包括**路站～**路站区间、区间风井及**路站，

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主体结构专项施工方案 共一站一区间和一区间风井。

车站主体结构为地下二层岛式站台，箱形框架结构，北侧墙预留远期与8号线换乘打开的条件（北侧墙内设暗梁暗柱），场地周边建筑已成型，但距车站较远。车站左线起点里程为K37+574.783（包括明挖配线段），终点里程为k37+872.006，右线起点里程：K37+686.706，终点里程：k37+872.006。有效站台中心里程为k37+804.406，总长度297.223m（包括明挖区间段）,计算站台长度120m，有效站台宽度14m，车站标准段为双柱三跨二层箱形框架结构，横向净宽度为21.3米，有效站台中心处轨面标高-9.40米。

车站采用明挖法施工，设计坡度从西向东2‰上坡，车站范围内无竖曲线。 **地铁1号线工程为甲类人防工程，设防标准为防核武器抗力级别为6级和防常规武器抗力级别为6级。本站属一般设防车站，防化等级为丁级。战时掩蔽人数按1000人考虑。。按照“一站加一相邻区间为一防护单元”的划分原则，本站以及从本站至迎宾路站的区间构成了一个完整的防护单元。本防护单元建筑面积为28290m2，有效面积为20918m2，掩蔽面积为6871m2。

结构防水设计原则：人防段采用全包防水。人防结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，在渗水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降和影响结构耐久性的前提下，允许对进入主体结构内的极少量渗水疏排；确立钢筋混凝土自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点。

**路站已完成一期管线迁改，污水管绕行主体结构南侧，接入**路站施工区域外的污水主管内，雨水D1800管绕行东端头排入2号渠中，废除主体上方的雨水管道；南北向电力管、给水管、通讯管、燃气管绕行主体，便桥下连接两头管线；2号路电力管，给水管一次绕行主体北侧，地铁1号风亭组（路口西南侧）电力临时废除，完成后复建。影响主体围护结构施工的管线已全部迁改或废除。

三、工程地质及水文地质概况 1、工程地质概况

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主体结构专项施工方案 本站位区域位于****相冲海积堆积的粉性土及砂性土地区，地层竖向由松散至中密状态变化，厚度一般在20m左右；其下为海陆交互相沉积的淤泥质软土及粘性土，地面下深约40m以下见古钱塘江河床堆积的圆砾层，中密～密实状态，底部基岩埋深一般在地面下55～63m左右。地层由上至下依次为：

①1层 路基填土：杂色，表层为20cm混凝土路基，下为60～80cm碎块石垫层，岩性成分较杂，岩质坚硬，捶击声响，结构稍密。主要分布在道路上，层顶高程5.39～6.27m，层厚0.40～1.00m。

①2层 素填土：灰色、灰黄色，稍湿，松散～稍密，主要以砂质粉土为主，局部夹粘性土，夹少量建筑垃圾、碎石、生活垃圾，均匀性差。静力触探锥尖阻力qc=1.57～7.90MPa，平均值为4.71MPa，侧壁摩阻力fs=13.0～115.7kPa，平均值60.6kPa。全场分布，层顶高程4.49～6.46m，层厚0.70～4.00m。

③全新统上中段钱塘江冲积层，河口相（al~mQ42+3），本场区仅分布1个亚层： ③2层 砂质粉土:灰色，稍密为主，很湿，含云母碎屑，局部夹粉砂。振摇反应迅速，切面粗糙，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数11～22击/30cm,平均值为15.1击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=4.59～6.84MPa，平均值为5.83MPa，侧壁摩阻力fs=55.5～109.0kPa，平均值78.0kPa，属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深1.70～4.80m，顶板高程1.44～4.75m，层厚0.50～4.30m。

③3层 砂质粉土:灰色，稍密～中密，很湿，含云母碎屑，夹有粉砂。振摇反应迅速，切面粗糙，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数10～23击/30cm,平均值为16.3击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=6.41～8.38MPa，平均值为6.82MPa，侧壁摩阻力fs=81.8～116.6kPa，平均值99.6kPa，属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深3.20～6.70m，顶板高程-1.19～2.58m，层厚1.20～6.80m。

③5层 砂质粉土夹粉砂:灰色、灰黄色，稍密为主，很湿，含云母、贝壳碎屑。振摇反应迅速，切面粗糙，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数10～21击/30cm,平均值为14.8击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=4.97～6.45MPa，平均值为5.60MPa，侧壁摩阻力fs=65.3～97.5kPa，平均值80.9kPa，属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深6.40～11.20m，顶板高程-5.23～-0.45m，层厚1.90～7.50m。

③6层 粉砂:灰色、灰黄色，中密为主，饱和，含云母、贝壳碎屑，颗粒级配较好。实测标贯锤击数12～34击/30cm,平均值为21.2击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=6.49～

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主体结构专项施工方案 10.45MPa，平均值为8.42MPa，侧壁摩阻力fs=76.2～136.7kPa，平均值104.2kPa，属中等偏低压缩性土。全场分布，顶板埋深10.30～14.60m，顶板高程-8.27～-4.34m，层厚2.30～7.90m。

③7-1层 砂质粉土夹淤泥质粉质粘土:灰色，稍密，很湿，夹流塑状淤泥质粉质粘土，淤泥质粉质粘土呈层状或团块状分布，淤泥质粉质粘土单层厚度0.5～1.5cm，含云母、贝壳碎屑。振摇反应缓慢，切面粗糙，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数8～17击/30cm,平均值为10.4击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=3.37～4.80MPa，平均值为3.78MPa，侧壁摩阻力fs=67.5～.0kPa，平均值74.3kPa，属中等偏高压缩性土。全场分布，顶板埋深14.10～19.20m，顶板高程-13.26～-8.71m，层厚5.20～11.80m。

③7-2层 砂质粉土:灰色，中密为主，局部呈稍密状，稍湿，含淤泥质粉质粘土，淤泥质粉质粘土呈团块状分布，含云母、贝壳碎屑。振摇反应中等，切面粗糙，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数8～20.5击/30cm,平均值为15.4击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=6.03～10.42MPa，平均值为7.32MPa，侧壁摩阻力fs=77.6～103.2kPa，平均值87.6kPa，属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深23.30～26.00m，顶板高程-20.51～-17.33m，层厚1.10～4.30m。

③7-3层 淤泥质粉质粘土与砂质粉土互层:灰色，淤泥质粉质粘土呈流塑状，砂质粉土呈松散状，很湿，淤泥质粉质粘土与砂质粉土呈层状分布，淤泥质土单层厚度0.5～2cm，砂质粉土单层厚度0.3～1.5cm，单层厚度比约2:1～1:1。振摇反应缓慢，切面粗糙，干强度低，韧性低。实测标贯锤击数6.5～14击/30cm,平均值为10.1击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=2.61～5.22MPa，平均值为3.81MPa，侧壁摩阻力fs=66.5～88.8kPa，平均值78.9kPa，属中等偏高压缩性土。全场分布，顶板埋深26.60～30.00m，顶板高程-23.85～-20.34m，层厚0.80～7.60m。

⑥全新统中段浅海、溺谷相沉积层（mQ42），本场地仅接露一个亚层：

⑥2层 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，略具层理，夹有贝壳碎屑。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。实测标贯锤击数4～8击/30cm,平均值为5.6击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=1.04～2.97MPa，平均值为1.44MPa，侧壁摩阻力fs=24.2～50.0kPa，平均值31.8kPa，属中等压缩性土。局部分布，顶板埋深29.10～35.70m，顶板高程-29.92～-23.26m，层厚3.20～8.90m。

⑧晚更新统海相沉积层（mQ32），本场区内分布二个亚层：

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主体结构专项施工方案 ⑧2层 粉质粘土：灰、灰褐色，流塑～软塑，含少量有机质、植物茎叶。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。实测标贯锤击数5～13击/30cm,平均值为8.9击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=1.11～2.39MPa，平均值为1.59MPa，侧壁摩阻力fs=21.8～47.4kPa，平均值27.6kPa，属中等偏高压缩性土。全区分布，顶板埋深32.80～40.80m，顶板高程-34.97～-26.66m，层厚1.20～9.40m。

⑧3层 粉砂：灰、灰褐色，饱和，稍密～中密。颗粒较均匀，级配差。静力触探锥尖阻力qc=5.51～9.58MPa，平均值为7.36MPa，侧壁摩阻力fs=.2～215.5kPa，平均值为138.7MPa，属中等压缩性土。零星分布，顶板埋深38.40～42.20m,顶板高程-33.92～-32.35m，勘探孔接露最大层厚为3.30m。

⑨上更新统中段河湖相沉积层（al～lQ32），本场地揭露两个亚层：

⑨1b层 粉质粘土：浅灰绿、灰黄色，软可塑为主，含铁锰质斑点，局部为粉土，无摇振反应，切面稍光滑，干强度高，韧性中等。实测标贯锤击数11击/30cm。静力触探锥尖阻力qc=1.66～3.61MPa，平均值为2.06MPa，侧壁摩阻力fs=32.9～59.9kPa，平均值44.6kPa，属中等～中等偏高压缩性土。局部分布，顶板埋深39.40～42.20m，顶板高程-36.32～-33.56m，层厚1.30～4.85m。

⑨2层 粉细砂：灰褐色,饱和，中密，夹少量粘性土。颗粒较均匀，级配差。静力触探锥尖阻力qc=11.11MPa，侧壁摩阻力fs=196.3kPa，属中等偏低压缩性土。零星分布，顶板埋深39.40～44.60m，顶板高程-38.72～-37.00m，勘探孔接露最大层厚3.10m。

⑩上更新统下段海相沉积层（mQ31），本场地揭露两个亚层：

⑩1层 粉质粘土：浅灰绿、灰色，软可塑为主，含少量腐植物，局部含粉土，无摇振反应，切面稍光滑，干强度高，韧性中等。实测标贯锤击数7～21击/30cm,平均值为13.3击/30cm。属中等偏高压缩性土。场区中部局部缺失该层，顶板埋深42.20～47.60m，顶板高程-41.60～-36.06m，层厚1.30～5.70m。

⑩2层 粉质粘土：灰绿色,软可塑为主，含少量粉砂。无摇振反应，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。实测标贯锤击数12～26击/30cm,平均值为18.7击/30cm。属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深47.50～51.80m，顶板高程-45.92～-41.58m，层厚2.40～6.20m。

⒀上更新统下段河湖相沉积层（al～lQ31），本场地揭露一个亚层：

⒀2粉质粘土：灰黄色，硬可塑为主，含有氧化铁斑点，局部夹粉土，无摇振反应，

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主体结构专项施工方案 切面稍光滑，干强度高，韧性高。实测标贯锤击数22～37击/30cm,平均值为27.0击/30cm。属中等压缩性土。全场分布，顶板埋深50.40～55.40m，顶板高程-49.52～-44.56m，勘探孔接露最大层厚16.70m。

⒀2粉质粘土下分布为全风化泥质粉砂岩，场地基岩面顶板埋深为67.20～71.20m。

地基土承载力特征值fak一览表

土层 编号 双桥静探锥尖阻力qc平均值（MPa） 0.67 4.71 5.83 7.37 5.60 8.42 4.19 7.32 3.81 1.44 标准贯入试验N（击/30cm） － － 15.1 16.3 14.8 21.2 12.8 15.4 10.1 5.6 地基承载力固结快剪（峰值） 特征值 C 6.0 4.0 4.0 3.0 7.0 4.5 10.0 12.0 Φ 27.0 29.0 27.5 30.0 15.0 24.0 12.0 10.0 （kPa） （°） fak(kPa) 120 140 115 160 85 120 75 70 地层简述 ①1 路基填土 ①2 素填土 ③2 砂质粉土 ③3 砂质粉土 ③5 砂质粉土③6 粉砂 ③7-1 夹粉砂 砂质粉土夹淤泥质粉质土 含淤泥质粉淤质泥粘质土粉③③ 质粘土与⑥2 淤泥质粉质粘土 注：表中fak仅供评价土性之用，设计时应根据实际基础形状、尺寸和埋深进行计算和变形验算。

2、水文地质概况

场区地表水主要为场地内2号渠、11号渠河水等，水深度3.0m左右。目前河水位高程约3.86m。拟建场地浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土及③2～③7-3层砂质粉土、粉砂中，由大气降水和地表水径流补给，地下水位随季节变化。工程区深部孔隙承压含水层主要分布于深部的⑧3层粉砂、⑨2层粉细砂、⑿1层粉细砂内。

四、施工总体筹划 1、项目组织管理

项目部成立以项目经理为总负责的管理，下设项目常务副经理、生产副经理、

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主体结构专项施工方案 技术负责人、工程管理部、安全质量管理部、机械物资管理部、财务会计部、工程试验室、综合办公室等，同时安质部门牵头成立了应急管理领导小组，分工明确，措施有力、物资到位，确保开挖安全。管理结构框架图如下：

工程部： 生产负责人： 技术负责人： 现场负责人： 项目经理： 安质部： 试验室： 机料部： 施工员： 结构施工作业班组

施工现场管理组织机构图

2、施工准备

（1）编制主体结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案包括设备、机具、劳动力组织、砼配合比设计及供应方式、现场质量检查方法、砼浇注流程、线路、工艺、砼的养生及防止砼开裂的各项措施。

（2）基坑开挖至设计标高后，进行测量、放样及验收、避免超挖。

（3）结构施工前，对围护结构表面有漏点的进行堵漏、有渗水水印的进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。

（4）对侧墙、中（顶）板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料。

（5）防水材料的抽检、合格后进料。

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主体结构专项施工方案 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。

3、施工顺序

**路站结构为现浇钢筋混凝土框架结构，分区间和车站，采用明挖顺作法由基底向上进行结构施工，施工时遵循“竖向分层，纵向分段，从下至上”的施工原则，横向每层整体施作，竖向从底板开始自下而上施作。按照施工工期，先施工明挖区间，后施工车站主体结构。结构施工流程图见下图。

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主体结构专项施工方案

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主体结构专项施工方案 4、工期安排

5、资源配置

1）施工原材料配置

施工主要原材料为钢筋、混凝土、脚手架钢管、模板等。

钢筋根据施工进度计划，做到分期、分批进场和分类别堆放并作好钢筋的标识和维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋表面洁净；混凝土采用购买商品混凝土；脚手架钢管、模板等通过租赁方式，循环使用。

2）施工劳动力配置

根据工程量及工程进度情况，工程劳动力配置计划见下表。

劳动力配置表

班组名称 凿毛班(堵漏) 文明施工 架子班 钢筋班 模板班 砼 班 主 要 工 作 墙面凿毛、砂浆找平、垫层施工、地下墙堵漏 文明施工、场地保洁 脚手架搭设、拆除 钢筋绑扎、制作 模板安装及拆除 砼浇注及养护 合 计 3）施工机械配置

根据工程计划进展情况，机械设备配置见下表。

机械设备配置

序号 1 2 3 4 5 6 机械设备 汽车吊 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 砂轮切割机 交流电焊机 型号/规格 25t GW50 大力4~14mm CQ50 30KvA 数量 1 2 2 2 2 8 产地 国产 国产 国产 国产 国产 国产 人 数 6 4 15 20 10 10 65 第 12 页 共 53 页

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主体结构专项施工方案 7 插入式振捣器 7 国产 五、主体结构施工工艺及方法 1、测量放线

首先根据业主交底的导线点、水准点，在基坑周围进行加密。加密的导线点、水准点必须经监理复核无误后方可使用。

结构平面位置的控制：测量组根据加密的导线点将结构的边线及细部结构点放出，施工班组根据放样点进行结构施工。结构边线控制点必须监理复核无误后方可使用。细部结构点需经技术人员复核无误后在进行下道工序的施工。

考虑施工误差的影响，结构侧墙统一外放3cm。

结构高程的控制：根据加密的水准点将每层的控制标高用红油漆三角点标于地下墙上，施工班组根据三角点控制层高。中板、顶板标高统一上抬2cm。

测量的其他相关内容见《施工测量方案》。

2、基底处理

基坑开挖至基底以上30cm时，采用人工找平至基底标高平;垫层施工前将坑底软弱土体清除干净。局部洼坑应用砾石砂填实至设计标高。

3、混凝土垫层施工

基坑开挖的同时，随时检查地下墙内净空尺寸，地下墙坍方混凝土及时凿除，以确保主体结构内衬墙截面尺寸。

基坑开挖到距坑底设计标高300mm时，改用人工配合机械进行清底并整平，以免超挖或扰动基底原状土层。同时进行垫层底各项施工。当出现超深现象时，用碎石加拌砂子垫平。开挖完成并经监理验收合格后，及时进行垫层施工，防止基底软化。垫层采用150mm厚的C20砼。

4、结构防水层施工

具体施工方法及措施详见“**路站防水施工方案”。

5、模板支架工程

1）施工模板支架设计原则

模板及脚手架设计的原则是：采用符合规范的材料，按照规范科学设计，便于现场施工，有可观的经济性；重点是考虑模板的承载能力、刚度、稳定性及密实性。在满足

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主体结构专项施工方案 上述原则的前提下，尽可能多的考虑模板及其支撑系统的可周转性、耐久性及经济性。基于以上设计原则，结合本地铁站结构构件特点，侧墙、中板、顶板采用900mm³1800mm³20mm竹胶板、Ф48³3.5mm碗扣式钢管交手架、100mm³100mm方木。

支架底部和顶部设可调托架。钢管间接长采用对接扣件进行连接，在距离底板不大于200mm处设置纵横向扫地杆，扫地杆采用直角扣件固定。支架步距、纵距、横距及立杆垂直度符合规范要求。扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N²m，且不应大于60N²m。

人防段结构几何尺寸要求相对高，因此在模板、支撑、紧固件的设计及安装上应保证在浇捣砼时不跑模、涨模、漏浆。保证拆模后表面平整光滑，棱角分明、预埋件、预埋管、预留孔洞位置准确。

2）施工模板制作

施工前，根据模板支撑专项方案编制详细的模板配模图，书面向作业工班交底。模板施工时统一按配模图在加工房加工制作或者配制，制作好后标记模板位置、型号尺寸和数量，经验收合格刷脱模剂后按规定顺序堆放、备用。

3）施工模板支架质量要求

（1）施工时模板就位要准确，保证板、墙的断面尺寸正确。

（2）模板应具有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量，侧压力以及施工荷载。浇筑前应检查承重架及加固支撑扣件是否拧紧（必要时可配备力矩45～60N²m测力扳手测力）。

（3）墙下脚口接缝必须严密，砼振捣密实，防止漏浆、“跑模”及出麻面。 （4）支撑系统要合理，防止墙面砼鼓出及“爆模”。

（5）模板安装完后，必须自检、互检、交接检三检制度，进行工序交接制度，然后进行检验批报验工作。

(6）模板的安装误差应严格控制在允许偏差范围内。

(7）模板施工质量控制程序见下图，模板的安装允许误差及检验方法见下表。 模板的安装允许误差及检验方法

序号 1 2 3 项目 轴线位置 预埋件偏差 板表面标高 （特别是站台屏蔽门附近要严格控制） 允许偏差 5 5 ±5 检验方法 钢尺检查 钢尺检查 水准仪或拉线、钢尺 第 14 页 共 53 页

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主体结构专项施工方案 4 5 6 7 垂直度（全高≤5m） 轨顶风道整个长度（以中心向两侧测量） 两段接缝处相邻板面高低差 表面平整检查（检查2m长度以上） 6 10 2 5 经纬仪或吊线、钢尺 全站仪测量 钢尺检验 2m 靠尺和塞尺检查 模板制作或钢模除锈 学习图纸和技术资料 学习操作规程和质量标准 检查脚手架、模板 操作人员参加交底 施工准备 与钢筋工工序交接 模板涂刷脱模剂 整理模板、清理模板 技术人员书面交底 技术交底 标高、中线等测量放线 模板选择 支模 模板涂刷脱模剂 和钢筋砼交接检查 浇灌砼时留人看模 执行验收标准 检查 质量评定 确定拆模时间 不合格品处理 拆模 自检记录 砼成品保护 清理现场、文明施工 质量评定记录 施工记录 资料整理 第 15 页 共 53 页 中铁**局集团有限公司 **地铁**号线工程**延伸段3标**路站

主体结构专项施工方案 模板施工质量控制程序图

4）施工模板支架质量控制措施

（1）所有的结构支架前均应由专人进行配模设计和画出配模放样图并编号，余留量由缝模调整。

（2）模板及其支架均应落在实处，不得有“虚”脚出现，安拆均设专人负责。 （3）为防止砼在硬化过程中与模板粘结，影响脱模，在浇筑砼之前，应清理模板的表面（包括第一次使用的模板）涂刷隔离剂。

（4）浇筑砼时振捣器不能直接碰到板面上，避免磨损撞坏面板，同时振捣时间要按规范规定，要适时，以防模板变形。

5）施工使用要求

（1）精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中均衡受载。

（2）严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放。

（3）浇筑过程中，派人检查支架和支承情况（木工、钢筋工施工中派专人值班，并配有千斤顶），发现下沉、松动和变形情况及时解决。

（4）施工中浇筑速度严格控制，特别是柱、墙、梁的砼浇筑速度适当降低。 6）钢管支架搭设

钢管间接长采用对接扣件进行连接，在距离底板不大于200mm处设置纵横向扫地杆，扫地杆采用直角扣件固定。支架步距、纵距、横距及立杆垂直度符合规范要求。扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N²m，且不应大于65 N²m。

每一段底板施工完成后，按照总体施工安排，进行支架搭设。钢管搭设时，立杆横杆及斜杆根据布置同步搭设，间距位置符合要求。

钢管采用φ48³3.5mm钢管，钢管、扣件经过检验合格后方可使用。经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位。

7)模板安装 底板模板安装

施工底板，底板模板安装主要为底板堵头模板和底板顶面以上50cm部分侧墙模板

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主体结构专项施工方案 的安装。垫层砼浇筑时，保证垫砼表面的平整度及垫层顶面标高的符合规范要求。垫层砼达到一定强度后，先将钢筋安装帮扎好，进行模板安装。

模板安装前，在侧墙施工缝位置预埋钢边橡胶止水带。

堵头模板采用拼装式木模进行安装。变形缝模板根据橡胶止水带设置，将其设置成两块，并设置剪力杆安装孔。校正好标高、尺寸，在模板后面用方木、钢管脚手架进行加固，然后浇筑砼。

顶模、侧模板安装

根据保护层厚度设置砼垫块，将侧墙模板放在垫块上，校正好标高、尺寸，在模板后面用方木、钢管脚手架进行加固，然后浇筑砼。

在模板安装前，先搭设支架，调节支架顶标高，即顶板底面标高减去底模板及其下面横木厚度加预拱高度（2cm）。调节好侧支架尺寸，并用水平及斜向撑杆加固，然后将底模安装在支柱顶上，再进行两侧侧模安装及固定。最后安装钢筋、浇砼。

侧墙模板工艺流程

测量放线场外模板制作场内模板拼装模板就位模板加固模板预验办理钢筋隐检模板尺寸检查 侧墙模板工艺流程图

支架及顶板板模板安装顺序如下图：

搭设支架及拉杆安装纵横杆调平柱顶标高铺设板底模板检查模板平整度并调平 板模板安装顺序图

支架搭设时注意事项：

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主体结构专项施工方案 严格按照设计好的方案搭设支架，不得随意加大木方、横杆、立杆的间距。剪刀撑从底到顶设置，斜杆除两端用旋转扣件与支架扣紧外，在中部还必须有四个扣接点。搭设支架时，最上排横杆按规范要求起拱。扣件应清洗上油，保证无滑丝，保证立杆扣件的拧紧程度，并使用200Nm的扭力扳手抽查扣件的拧紧程度是否符合要求。

立杆间距误差不得超过±10cm。水平横杆竖向间距误差不得超过±10cm。在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构情况和螺栓的松紧程度，发现问题，及时处理。

7）模板、支架的拆除

模板拆除应在结构同条件养护的砼试块达到规范所规定的拆模强度，方准拆模。轨顶风道板达到设计的混凝土抗压强度标准值的100%后方可拆除模板，站台板达到设计的混凝土抗压强度标准值的100%后方可拆模。

（1）拆除脚手架前，应进行技术交底。

（2）拆除作业时，地面应设围栏和警戒标志，派专人看守，严禁非操作人员入内。 （3）高处拆除作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裤脚、穿防滑鞋。

（4）拆架应由上而下，先搭后拆的原则进行，即先杆拆拉、脚手板、剪刀撑、斜撑，后拆小横杆、立杆等，严禁上下同时进行拆除作业。

（5）连墙件应随拆除进度逐层拆除。

（6）拆除的钢管、脚手板、扣件等严禁自高处抛掷。

（7）拆除的构配件应按指定地点分类堆放，并进行清点整理。 8）模板支架计算书 见附件。

7、钢筋工程

1）原材料要求

人防段结构所使用的HPB235和HRB335钢筋符合现行国家标准的规定。 进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐（批号）及直径按规范要求分批进行检验。检验内容包括外观检查及力学性能试验，合格后方可使用。

钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。

进场钢筋平直、无损伤，并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片

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主体结构专项施工方案 状老化锈；进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。

2）钢筋加工

（1）钢筋加工前对在运输过程中有弯折现象进行调直。

（2）钢筋加工的形状，尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。 （3）钢筋级别、钢号和直径符合设计要求，需代换钢筋时，必须要先经设计和监理认可。

（4）钢筋的切割按下列步骤进行：

a.根据工程需要和钢筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。

b.操作前调整好定尺板位置，经试切1～2根，核对好尺寸后方可成批生产。 c.禁止切割直径超过力学性能规定范围的钢筋，一次切割多根时，必须换算钢筋的截面积。

d.断料后，根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸和根数分别堆放。

e.钢筋切断的质量要求：钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、马蹄形以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，建议对该批钢筋进一步检验。

f.钢筋弯成型在常温下进行，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖角弯折。

g.钢筋加工完成后，分批堆放，在运输、储存过程中保留标识牌。 h.钢筋堆放及加工场地防雨、排水设施达到要求，避免水浸现象发生。 （5）加工好钢筋成品的管理

a.弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品分类堆放、挂牌标识。

b.成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场地，按编号分隔整齐堆放、挂牌标识，标清所属工程部位。

c.非急用于工程上的钢筋成品集中堆放，地面保持干燥，并有方木作为垫件，防止锈蚀。

d.按工程名称、部位以及钢筋编号，依需用顺序堆放，防止将先用的压在下面，使用时因翻垛而使已成型的钢筋产生变形。

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主体结构专项施工方案 3）钢筋绑扎

（1）绑扎前认真研究结构施工图，明确钢筋的形状及各个细部的尺寸，确定各类结构的绑扎程序；核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、增补。

（2）钢筋按结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开。 （3）主体结构钢筋构造符合下列规定： a.钢筋的锚固与接头

受力钢筋的接头位置设在受力较小处，接头相互错开，采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中心至1.3倍搭接长度区域范围内均属同一连接接头；焊接接头时，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm区域范围内。

b.现浇钢筋混凝土板内钢筋

板上预留孔洞，当孔洞尺寸＜300mm时，洞边不设加强钢筋，板内钢筋由洞边绕过，不得截断。当洞口尺寸＞300mm时，洞边设加强钢筋，加强钢筋按钢筋纸要求施工；如图纸无要求时，洞口每侧各加2根钢筋，其截面不小于被洞口截断的钢筋面积，且不小于2φ20，长度为单向板受力方向以及双向板两个方向沿跨度通长布置，单向板非受力方向洞口加强筋长度为洞宽加两侧各30d。

e.墙内钢筋

墙内钢筋均为双层钢筋网，墙体钢筋布置竖向钢筋在外、横向钢筋在内。洞口的加强钢筋，设法同板。

（4）钢筋施工时，对预埋件的安装位置、稳固程度作切实可行的保证措施(如设置限位卡)。

（5）主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎，箍筋拐角处与主筋交叉点全部绑扎，平直部分与主筋交叉点可间隔绑扎，绑扎方向成八字形。

（6）梁、柱、板钢筋绑扎时注意事项：

a.箍筋与纵向钢筋在转角处的交接点，均匀绑扎。其中箍筋的平直部分与纵向钢筋的交接点梅花型绑扎。

b.梁和柱的箍筋，除设计有特殊规定外，梁和柱中的箍筋与主筋垂直。梁中箍筋的

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主体结构专项施工方案 弯钩放在架立钢筋处；如系闭口箍，其接口左右错开。

c.柱中箍筋弯钩的接口，四角错开绑扎。骨架相邻的两个绑扎点的绑扎方向成交叉形，不能相互平形，以防骨架发生歪斜。

d.车站纵梁与板相交处钢筋位置严格按设计图纸施工。

e.钢筋绑扎必须牢固可靠，不得变形松脱和开焊。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带。

f.钢筋施工完毕后，对每个结构迎水面预留出设计所需保护厚度，以满足结构的设计受力和防水要求。

g.钢筋安装允许偏差见下表。

钢筋安装允许偏差表

项 目 钢筋骨架 长 宽、高 间距 排距 受力钢筋 保护层厚度 柱、梁 板、墙 允许偏差（mm） ±10 ±5 ±10 ±5 ±5 ±3 ±20 20 5 ＋5、0 检验方法 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 钢尺连续三档，取最大值 钢尺检查 钢尺检查 钢尺和塞尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 钢筋起弯点位置 中心位置 预埋件 水平高差 4）钢筋连接

人防段结构钢筋接头采用不同的方式连接。 （1）绑扎接头

当受力钢筋直径≤22mm时，可采用绑扎接头； （2）搭接焊接接头

对直径＞22mm的受力钢筋首先考虑采用搭接焊接头。

结构纵向接头尽量考虑采用搭接焊，采用搭接焊时，对钢筋进行预弯，保证两钢筋

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主体结构专项施工方案 的轴线在同一直线上，单面搭接焊缝长10d。

（3）机械连接

当采用搭接焊无法甩筋或采用焊接无作业空间时，或者在主体结构断开处（如南端头井盾构吊装孔处），拟采用机械连接，本工程采用直螺纹钢筋接头连接。采用机械连接时，施工方必须要具有相关施工资质。

采用直螺纹钢筋接头时，按下述三步骤进行施作： a.套筒进场时，必须同时提供有效的型式检验报告。 b.钢筋加工前检查钢筋端头是否平直。

c.切削直螺纹，用连接套筒进行试接，如若合格，用塑料盖子保护螺纹。 5）钢筋安装

墙板钢筋直径φ16mm以上采用滚压直螺纹套筒连接，其它板墙钢筋小于φ16mm直径的钢筋采用绑扎搭接；梁柱主筋采用搭接焊接或者机械连接。

钢筋焊接施工之前，应清除钢筋或钢板焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等；钢筋端部若有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。

钢筋纵、横主筋交叉点，全部用铁丝扎牢，其余部分可以采用梅花型绑扎，绑扎接头的绑扎点不少于3处。梁、柱交叉点钢筋绑扎注意摆放顺序，避免钢筋碰挤移位。

铺设侧墙钢筋时，设钢筋定位架；铺设顶板钢筋时，设架立钢筋。下侧墙和中板、上侧墙和顶板钢筋一次绑扎成型。钢筋绑扎顺序为：先进行侧墙钢筋绑扎,然后进行板底层钢筋绑扎，同时进行预埋件安装，最后进行板顶层钢筋安装。钢筋保护层厚度用预制砂浆垫块控制。

钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施（焊接、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前，对照图纸复查，以防遗漏。

钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序施工。

8、混凝土工程

混凝土采用商品混凝土，泵送法施工。 1）混凝土运输

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主体结构专项施工方案 （1）砼采用输送车由搅拌站运至工地，在运送砼时转动速度为2～4r/min,尽量在最短的时间内运至施工现场。

（2）从搅拌输送车运的砼中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm，结构混凝土塌落度采用14±2cm。

（3）砼运送至浇注地点，符合浇筑时规定的坍落度，如砼拌合物出现离析或分层现象，必须将混凝土退回搅拌站。

（4）砼运送至浇注地点时其表面温度最高不超过35℃，最低不得低于5℃。 （5）采用泵送砼应符合下列规定：

a、砼的供应，必须保证输送砼的泵能连续工作；

b、输送管线宜直，转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，防止吸入空气，产生阻塞；

c、泵送前先用适量的与砼成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过45min或当砼出现离析现象时，立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼；

d、在泵送过程中，受料斗内具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。 2）垫层混凝土

一次浇筑砼的范围为400～600m2左右。垫层施工按“之”字型顺序施工，平板振动器振捣密实，施工顺序见下图。

基坑长度基坑宽

垫层施工顺序图

3）底板混凝土

采用一次浇筑、自然流淌斜面分层的浇筑方式,即泵车从基坑两边四个角开始浇筑,一次将砼浇筑至顶,让砼自然流淌,形成一定的斜面。施工时注意保证斜面下一层砼与上一层之间的间隔时间不大于1.5小时，严格控制在混凝土初凝时间以内。砼的振捣需从下端开始，逐渐上移。砼浇筑成形后在初凝前用铁滚筒滚压、长刮尺控制标高及平整度，

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主体结构专项施工方案 最后用木抹子收面，以防止产生收缩裂缝。 振动器振动方法示意图 底板砼浇筑示意图 底板斜面施工示意图 4）侧墙混凝土 根据设计侧墙尺寸，砼浇筑采用全面分层施工方案，即把墙从高度方向分成若干层，对称分层浇筑砼。砼分层层厚为30～50cm，施工时注意两侧高度一致，高差不要大于0.5m，相邻两层浇注时间间隔不得超过砼的初凝时间。根据模板支撑情况，侧墙浇筑时间应大于6h，浇注速度不大于1.5m/h。防止模板由于混凝土侧压力而发生变形。浇注时严格控制两侧对称泵料确保模板支撑结构对称受力，防止发生偏位。具体施工砼顺序见下图。

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中铁**局集团有限公司 **地铁**号线工程**延伸段3标**路站 主体结构专项施工方案 侧墙浇筑混凝土立面示意图 5）顶板混凝土 顶板混凝土浇筑过程中按照底板的施工顺序进行浇筑，浇筑应局部分层，确保混凝土有一定强度后才能进行上层的浇筑，施工中严格控制浇筑速度。 9、主体结构施工 1）车站底板施工 （1）结构底板施工组织

根据本工程主体结构底板的分段情况及底板的结构特点，采用分层、分块的结合浇筑方法。考虑钢管支撑影响及采用砼泵车进行垂直运输，浇筑方向沿钢支撑方向施工。底板施工工艺流程见下图所示。

①底板垫层、防水层及其保护层完成后进行底板施工。

②底板按主体结构分段划分，分段组织施工。由于本工程施工场地沿南北方向分区施工，混凝土运输车及输送泵置于基坑东侧，每段混凝土浇筑由西向东后退均匀浇筑。

③底板厚1m，底板施工时梁、板作一次性整体浇筑，混凝土浇筑时分层浇捣密实。 ④底板混凝土采用商品混凝土泵送入模浇筑，每块底板均配备两台混凝土输送泵均匀灌注。

（2）施工工艺

①清理垫层上的杂物，并浇水湿润垫层砼。

②砼到达现场后，由试验人员做坍落度试验，合格后方可浇筑。 ③用砼泵车运到浇筑部位，分层浇筑砼。

④用插入式振捣器和平板式振捣器振捣，振捣棒移动间距为振捣器作用半径的1.25倍，插入下层深度为5～10cm，振捣时间10～30s，并做到快插慢拔。平板式振捣器主

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主体结构专项施工方案 要用于最后一层砼找平振实。

⑤浇筑时，根据埋好的标高控制桩，控制好底板顶面砼标高，要比设计略低，决不允许高过设计；注意埋好地锚，以备后期使用。

底板钢筋混凝土施工工艺流程图

⑥砼浇注过程中，要随时采取措施预防钢筋、挡头板、预埋件发生移位，并且注意保护好接地引线。

⑦砼浇筑后终凝前进行收浆、压实、抹面工作，并按规定养护。 （3）底板倒角侧墙施工方法

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主体结构专项施工方案 在底板砼浇筑完毕而没有初凝前，同时砼坍落度损失5～8cm时，及时把砼浇灌到模内。待底板的砼坍落度损失5cm时，大约1小时后，才能开始振捣砼。

振捣棒必须插入前一层砼下10cm，以消除施工冷缝。振捣时必须达到密实，注意防止振捣时间过长，避免砼从中部溢出。

（4）施工控制要点

①底板钢筋、模板、混凝土施工应符合主体结构钢筋混凝土施工一般要求。 ②底板施工注意对防水层及其保护层的保护，有损坏及时修补。如在浇筑底板混凝土前发现防水层有局部水囊，先在防水层开孔放水，混凝土浇筑到此部位前修补并及时灌注混凝土。

③底板厚为1m，混凝土浇筑按大体积混凝土施工要求进行施工。

④底板混凝土分层浇筑时，主要采用φ50插入式捣固器振捣，φ35插入式捣固器辅助。每施工区段混凝土要“分区分层”浇捣，每个浇捣点浇筑后，其上层混凝土浇筑间隔时间不超过2小时；为保证防水混凝土分层厚度不大于300mm，对本车站底板混凝土可分四层进行浇捣。考虑各种因素，并结合我集团公司的施工经验，二台混凝土输送泵平均泵送混凝土量约45m3/h，按一块底板最大混凝土量400m3计，则分区每块底板浇筑时间不超过5小时。

⑤底板混凝土浇筑时，先按400mm×1000mm预埋3排Φ32的螺纹钢筋，待内衬墙关模时，横放200mm×200mm方木，再用系统钢管支撑加支腿支于其上，固定内衬墙钢模板。

⑥控制混凝土的入模温度，采用预先浇湿骨料甚至加冰水拌合的方法控制入模温度不大于30°。

⑦每块板均选取两组点分别测定混凝土内部温度及表面温度，根据观测结果及时采取有效措施保证混凝土内外温差不超过25°。

⑧底板养护采用蓄水养护，养护期不少于14天。 2）车站中柱施工

①浇筑混凝土前24小时内，充分润湿柱底混凝土。

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主体结构专项施工方案 ②铺20～30mm厚与砼同强度的水泥砂浆。

③浇筑中柱砼：分层浇注，分层厚度300～400mm，采用插入式振捣器振捣，振捣时间10～30s，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准，振捣棒插入下层50～100mm，距柱模50～100mm，不能漏振、欠振或超振。

④浇筑完毕，砼终凝后喷淋养护。 3）车站侧墙施工

本车站钢筋混凝土墙包括内衬墙、风道风亭墙及直形隔墙，各墙钢筋混凝土在相应层内的钢管内支撑拆除后施工。

（1）施工组织

钢筋混凝土墙按主体结构施工区段划分，分段分层组织施工，分层浇捣密实。 隔墙关模采用组合钢模板+系统对拉螺杆+斜拉筋联合固定。内衬墙关模采用系统型钢模具+钢管斜撑固定。柱关模采用环形型钢箍+对拉螺杆+斜拉筋固定。

（2）施工工艺

车站主体结构墙、柱的施工工艺基本类同。以内衬墙为例，施工工艺流程见下图所示。

①润湿施工缝处砼，至少24小时，以确保新旧砼结合紧密。 ②开始浇筑前铺一层10～15mm厚水泥砂浆（与砼同强度）。 ③采用砼泵车运到浇筑地点，浇筑砼。

④侧墙浇筑时，应水平、分层（每层30cm左右）浇注。 ⑥侧墙采用插入式振捣器。

⑦砼浇筑完毕，板顶终凝前用滚筒及抹子收浆、压实、抹面，终凝后浇水养护，养护时间不少于14d。

（3）主要技术措施

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主体结构专项施工方案

侧墙施工工艺流程见图

①墙、柱钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工的一般要求。 ②内衬墙施工注意对防水层的保护，有损坏及时修补。

③本车站钢筋混凝土墙、柱高度均超过3m，采取在墙、柱中部开“门子板”的措施使混凝土浇捣满足规范要求。

④墙、柱模板安装前，要对钢筋、施工缝处理、止水条安装等进行隐蔽工程验收。 ⑤墙模板支撑体系须经计算，验算确定方案报监理工程师审批，浇混凝土前要进行验收。

⑥墙、柱混凝土分层浇捣，分层高度不大于0.6m，一幅墙均匀浇筑，保持浇筑混凝土面基本水平。

⑦墙、柱混凝土养护较为困难，为此，考虑延迟拆除模板的方法。拆模时间不少于

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主体结构专项施工方案 7天龄期，拆模后继续洒水养护不少于14天龄期。

4）车站中板施工

本车站主体结构中板厚400mm，中板混凝土为C30混凝土。 （1）施工组织

中板施工时，按主体结构施工区段划分，分段、分层组织施工。底模采用2cm厚胶合板，梁模采用组合钢模板，模板支架采用满堂碗扣式脚手架。

混凝土采用两台混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固均匀。 （2）中板施工工艺流程

中层板钢筋混凝土施工工艺流程如下图所示。 （3）主要施工方法说明及技术措施

①中板钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工一般要求。

②中板满堂支架密度除了满足强度要求外还须满足变形要求，施工前应通过计算制定搭设方案，并经验收后方可使用。

③中板上、下两面预埋件预留孔洞较多且复杂，施工放样要精确，并采取有效措施保证其在施工中不变形不移位。混凝土浇筑前必须经监理工程师验收。

④板底模考虑沉降后净空仍能满足要求，模板面标高较设计标高提高5mm作为预留沉降量，并根据本车站中板的跨度，梁、板考虑5mm的预拱度。

⑤模板、支架的拆除在中板、梁混凝土达到设计强度后才能进行，并且满足以下要求：

A、底模及支架拆除时间应在顶板混凝土强度达到设计强度的75%以后进行。 B、中层板混凝土的养护采用铺设麻袋并洒水的方法，湿润养护时间不少于14天。

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主体结构专项施工方案

中板钢筋混凝土施工工艺流程

5）车站顶板施工

车站顶板厚800mm，混凝土为C30防水混凝土，混凝土的抗侵蚀系数不小于0.8； （1）顶板施工组织

顶板按主体结构施工区段划分分段分层组织施工。

顶板模板采用2cm厚胶合木模板，梁模板采用组合钢模板，支架采用满堂碗扣式脚手架。混凝土浇筑采用商品混凝土泵送浇筑，每块顶板配两台混凝土输送泵均匀输送混凝土。混凝土浇筑采用商品混凝土泵送浇筑，每块顶板配两台混凝土输送泵均匀输送混凝土。

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主体结构专项施工方案 （2）施工工艺流程

顶板钢筋混凝土施工工艺流程见下图示。

顶板钢筋混凝土施工工艺流程示意图

（3）顶板主体施工方法及技术措施

①顶板钢筋混凝土施工应满足钢筋混凝土施工一般要求。 ②顶板钢筋混凝土施工方法及技术措施基本与中层板相一致。

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主体结构专项施工方案 ③顶板采用蓄水的方法养护，养护时间不少于14天。

10、内部结构及细部构造施工

1）站台板施工

车站站台采用14m宽的岛式站台。站台板厚200mm，浇筑混凝土采用C30混凝土。 （1）施工组织

站台板分段组织施工，每施工段长度约为20m。

混凝土采用商品混凝土，泵送入模。站台板底模采用2cm厚胶合木模多功能脚手架支架，梁、墙关模采用组合钢模板+系统对拉螺杆+系统钢管支撑固定。

（2）施工工艺流程

站台板施工工艺流程见下图所示。 （3）施工方法说明及技术措施

① 站台板施工应符合结构钢筋混凝土施工一般要求。

② 底板施工时注意正确预留站台板支撑墙钢筋，位置要准确。

③ 施工时注意预留风口及屏蔽门预埋件的精确定位。各种预埋件采用固定于模板及钢筋上的措施保证其在施工中不移位，要求模板及支架有较好的刚度、整体性，并在混凝土灌注过程中专人检查。

④ 混凝土采用覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。 2）楼梯施工 （1）施工方案

本车站设计设置多组楼梯。楼梯的施工在上下两层板施工完成后进行，板施工时预留符合规范要求的钢筋，待楼梯施工时一并浇筑。

（2）施工方法及技术措施

① 楼梯分两次施工，先施工楼梯支撑立柱，再施工楼梯的梁及踏步。 ② 楼梯底板模板支撑采用系统脚手架。

③ 楼梯底模采用大块木模板，踏步采用与台阶同高的木板立模，并固定牢固。 ④ 楼梯浇筑时，地表采用1.5m3漏斗盛装，塔吊下放至楼板，人工配合分次分段卸料；混凝土浇筑方向从下往上浇筑，严格控制混凝土的浇筑速度，用插入式振捣器捣

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主体结构专项施工方案 固均匀。

⑤ 底层钢筋绑扎时，采取从下往上绑扎，顶层钢筋绑扎时，采取从上往下绑扎。 ⑥ 楼梯混凝土浇筑前做好预埋件施工。

⑦ 楼梯浇筑完，待达设计强度的30％后洒水养护，养护至设计强度的80％后拆模，拆模后养护时间不少于14天。

站台板施工工艺流程示意图

3）施工缝、变形缝施工 （1）施工缝

施工前，将施工缝处的杂物清除干净，风镐凿除先浇段砼面的水泥浮浆，凿毛时要

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主体结构专项施工方案 注意不要将已埋入的止水钢板碰松动。砼浇筑24小时前，充分浇水湿润。

接缝面在侧墙砼浇筑时要进行界面处理，界面剂采用水泥基渗透结晶型防水涂料。

（2）变形缝

在出入口通道与主体连接处设置变形缝，按设计要求施工止水带，在底板（或及顶板）按榫形结构设置，并预留疏水通道，若变形缝积水可及时引排。

变形缝处设衬垫板以及注浆止水带，止水带在安装时做到板接缝面或墙接缝面轴线垂直，确保止水带在侧墙部位不歪斜。

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主体结构专项施工方案

4）接地网施工 （1）材料要求

扁铜及铜管不得有弯曲、锈蚀、起壳及凹凸不平现象，并有材料合格证。接地网外围的水平接地体为50³5mm的铜排，垂直接地体为φ20、δ=1mm、L=2500mm铜管，采用钻孔方式敷设。

（2）接地工艺流程

接地网的铺设 → 接地电阻测试 → 隐蔽检验。 （3）接地网的施工

① 接地网应与结构底板平行布置。水平综合接地网位于结构底板垫层下不小于0.6m处，在遇到底板下翻梁等高差变化，接地网与下翻梁底部等仍保持不小于0.6m。

② 强电系统总接地母排、弱电系统总接地母排及设备接地总母排均设于底板上。 ③ 水平接地体采用开挖方式敷设，垂直接地体采用钻孔方式敷设，接地体及接地引出线均采用放热焊接法连接，所有接地体交叉处均可靠焊接。

④ 各种引出线间相互绝缘，强电、弱电接地引出线间距大于20m。

⑤ 止水板与引出线间必须满焊，止水板周围采用防水混凝土密切填实。接地体引出线引入、引出时与底板防水密切配合，以确保底板外防水层的完整性。

⑥ 接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过时，在钢筋高度上下不小于15cm范围内和

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主体结构专项施工方案 引出底板的部分用复合绝缘垫缩带保护。复合绝缘热缩带通过加热方式与铜排紧密结合在一起。

⑦ 水平接地体及引出线铜排平变（厚度方向弯曲）时其内半径不得小于15mm。 ⑧ 垂直接地体下端为尖端形状，埋设前其两端均需做封闭处理。采用机械浆料泵灌注降阻料时，垂直接地体上下两端均不做封闭处理，需在铜管下部约1/3管长范围内的管壁上交错每隔20cm钻直径为10～15mm的孔。

⑨ 为保证绝缘，在接地网所有焊接工作完成后才能进行复合绝缘热缩带的施工，热缩带施工后做好防护工作，确保复合绝缘热缩带不受任何操作。

⑩ 接地网按主体结构分段情况分段进行敷设，及时实测已敷设部分的接地电阻然后与已完成的接地网连接并实测连接后的总接地电阻，每次对接地网测量的各种数据及时向业主及相关单位提供，以便当接地电阻不满足设计要求时及时采取增加垂直接地极或外延水平接地体等方式处理。

5）预埋件、预埋孔洞施工

工区技术负责人编制预埋件、预留孔洞、预埋件孔洞图 合 重新修订 不合格 工程部审核 合 格 不合格 项目技术负责人审核 格 作业队按技术交底施做 作业队自检 返不合格 质检工程师检查 工或修合格 整 合格 监理工程师检查 合格 下道工序 预留孔、预埋件施作流程图

（1）预埋件加工尺寸精确，材质、规格、型号和成分符合设计要求和施工规范，加工过程设专人技术监督；

（2）施工前对预埋件、预留孔洞的位置、标高、中线等进行精确定位，由技术人

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主体结构专项施工方案 员对预埋件和预留孔洞的位置进行准确计算，并作好技术交底，编制详细的现场施工技术交底书，进行现场交底，并派专人检查、监督施工，保证施工的质量；

（3）技术人员现场值班、指导、检查，确保预埋件和预留孔洞安装方法正确、位置准确，安装完毕并检查合格后，报请监理工程师检查；

（4）施工完成后所有预埋件必须作妥善的标识和可靠的保护，并经常检查维护，确保其状态完好。

六、施工安全保证措施

安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，必须贯彻“安全第一、预防为主、综合管理”的方针，切实加强安全生产工作。本工程实施过程中不得发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。

1、安全生产管理目标

安全生产管理目标确达到“浙江省建设安全及文明施工标准化工地”标准，工程实施中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。且实现“六无”目标：

1）无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之一；

2）无拆除工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故； 3）无触电、物体打击、高空坠落等事故； 4）无重大交通事故及火灾事故；

5）无因施工造成地表沉降及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄露爆炸等重大公共安全事故；

6）无集体中毒事故。

2、安全生产保证体系

为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，本着“管生产必须管安全”的原则，生产副经理、作业队长直接对现场负责。经理部成立安全生产委员会，设专职的安全管理人员，作业队和工班设兼职安全员。安全生产保证体系及安全检查程序分别见下图。

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主体结构专项施工方案 安全生产保证体系 组织机构 安全目标 安全管理 安全制度 安全日常检查 检查安全会议记录 检查安全法规配备 检查安全制度制定落实 检查安全奖罚条例执行情况 检查日常安全活动检查安全目标规划 检查安全防护用品使用情况 检查安全制度落实情况 检查安全宣传情况 安全生产保证体系框图

3、安全生产责任制

为了贯彻执行安全生产生产方针，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行安全责任制：

1）项目经理为安全施工的总负责人；

2）分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，组织实施各项安全措施和制度；

3）项目技术负责人负责组织安全技术措施的编制和审核；

4）施工员负责分管施工范围内的安全施工并贯彻落实各项安全技术措施； 5）工地设专职安全管理人员，负责安全管理、监督检查及安全教育； 6）各专业人员严格履行各自岗位的安全职责；

7）现场施工人员严格履约现场施工安全管理及安全监督职责。

4、安全生产管理措施

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主体结构专项施工方案 检查工作内容 安全生产保证体系 组织机构 安全目标 安全管理 安全制度 安全日常检查 检查安全会议记录 检查安全法规配备 检查安全制度制定落实 检查安全奖罚条例执行情况 检查日常安全活动记录 检查安全目标规划 检查安全防护用品使用情况 检查安全制度落实情况 检查安全宣传情况 安全工作总结 制定纠正或预防措 施工安全检查、控制程序框图

1）一般性安全教育

（1）现场规章制度和遵章守纪教育；

（2）各工种岗位安全操作及安全制度记录教育； （3）施工现场作业人员安全教育：

①进场三级安全教育 ②节假日前后安全教育

③季节性安全教育（如：高温、汛台、低温等自然变化）。 （4）特种作业人员的安全教育：

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主体结构专项施工方案 对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得安全生产监督管理局核发的“特种作业人员操作证”后持证上岗；

2）安全技术交底

（1）专职安全管理人员结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。

（2）施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围内交底。 （3）根据授权范围，项目管理人员在签属“动火证”的同时，对“动火监护员”进行安全交底，明确监护职责和监护范围，“动火监护员”签字认可，并保持记录。

3）劳动保护

对于现场的施工和工作人员，根据作业种类和特点，并按国家的《劳动保》发给相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。

5、施工过程安全保证措施

1）吊装与运输安全保证措施

（1）临时存渣场地，必须避免因存碴造成排水不畅与过大土压引起对基坑或地下管线的危害；若靠近交通道，防止存碴危害车辆与人身安全。

（2）装载料具时，不得超出装载限界。装运大体积或超长料具时，捆扎牢固，并设保险绳和显示限界的红灯，专人指挥。

（3）起重机械安装作业前需向**市质量安全监督部门申请取得起重机械准用证，并且使用时应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。

（4）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应按制动器，收紧吊钩和钢丝绳。

（5）起重工必须持有安全监督管理部门考核后签发的安全操作证，并且熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。

（6）采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。

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主体结构专项施工方案 （7）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。

（8）垂直运输必须设专人指挥。连接装置必须安全可靠，防止脱勾、溜车事故。 （9）禁止将装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，杜绝违章事故发生。 2）脚手架施工安全保证措施

（1）架设工具材料的规格和质量必须符合有关技术规定的要求，自行加工的架设工具必须符合设计要求，并经试验合格后方可使用。

（2）脚手架和混凝土构件模板支撑系统必须经设计、验算，并进行安全技术交底，确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力，构造应符合有关规定要求。

（3）认真处理脚手架地基，确保地基有足够的承载力。

（4）搭设脚手架时及时设置联接杆、剪刀撑、扫地杆以及必要的缆绳和吊索，避免在搭设过程中发生偏斜和倾倒。

（5）水平砼构件模板支撑系统必须进行静载试验，严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。

3）钢筋施工安全保证措施

（1）钢筋断料、配料、弯料等工作在地面进行，不进行准在悬空操作。 （2）搬运钢筋时注意附近有无障碍物、架空电线和其它电气设备，防止碰撞发生触电事故。

（3）现场绑扎钢筋时，在脚手板上操作，绑扎钢筋时不能站在钢筋箍上绑扎，需搭设操作架。

（4）在雷雨天时，停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 （5）在安装成品钢筋时，经常检查模板、脚手架是否安全。 4）混凝土施工安全保证措施

（1）离地2m以上浇捣时，必须佩戴好安全带，并扣好保险钩，做到高挂低用。 （2）泵车送料时，平台上不准过量堆放，严防平台超载而倒塌伤人。

（3）使用振动器前应先检查电源、漏电开关和保护电源线路是否良好，机械运转是否正常。

5）模板施工安全保证措施

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主体结构专项施工方案 （1）撑板拆模时，不得使用腐烂、跷裂、暗伤的木质脚手板，亦不得使用5³10cm的木条线薄板作立人板。

（2）不在支架通道上堆放大量模板等材料。

（3）支撑模板时，木工应保管好随身带的工具，如中途停歇就将搭头及支撑钉牢，拆模间歇时应将已活动的模板、支撑等运到安全的地方。

（4）拆模必须一次拆清，不留有无撑模板，拆下的模板及时清理，堆放整齐。 （5）高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。

（6）使用的榔头、斧头等工具，木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。

6）防汛、防台施工安全保证措施

（1）成立防汛、防台领导办公室、抢险突击队，设专人负责日常工作，制定工作制度，明确各成员的职责。加强防汛、防台施工的安全教育，配备必要的设备，并保持所配设备处于良好待工作状态，确保随需随用。定期对备用设施的状态进行检查，不符和要求的及时更换补充。

（2）由防汛、防洪、防台领导小组负责汛期、台风季节日常工作的调度和指挥，做到统一协调、步调一致。

（3）汛期、台风季节工地设专人负责，发现异常立即报警。 （4）准备充足的防汛、防洪、防台材料和排水机具。

（5）汛期要经常与当地气象部门取得联系，注意气象变化，早做准备，做到防患与未然。

七、施工质量保证措施 1、质量组织保证措施

1）加强施工技术管理，严格执行以项目技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉和会审施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件、施工规范施工。同时，向业主“三个中心”（测量中心、监测中心、检测中心）及时报验相关工作。

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主体结构专项施工方案 2）严格执行“首件工程认可制”与**市质监站隐蔽工程及重要工程“停检制”。首件工程质量得到认可后，方可进行工程批量生产，同时，及时填报向市质监站停检内容，接受质量监督，加强质量过程控制。

3）严格执行工程监理制度和工序“三检制”，即作业队组自检、专业质检人员复检、经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。

4）项目部设专职质检工程师，作业队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，施行“一票否决”制，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。

5）施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。

2、质量制度保证措施

1）加强教育，建立健全规章制度：

（1）强化全员质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及施工验收规范；

（2）坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、准、六做到”，即： 三检：自检、互检、专业检查；

四按：按图纸、按规范、按工艺、按标准；

准：资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收；

六做到：方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确；

2）加强施工技术管理，严格执行以项目技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化；

3）严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准；

4）每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工；

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主体结构专项施工方案 5）严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师专检，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽；

6）坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料；

7）施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工；

8）严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。 9）落实质量责任终身制和质量责任制。质量责任层层分解，层层签订责任状，使各个与工程质量有关的工作岗位明确各自的质量责任，制定奖惩制度，奖罚分明。

3、质量技术保证措施

1）加强施工技术管理，严格执行以项目技术负责人为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。

2）制定施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。

3）坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

4）强化试验和检测工作。

5）施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。

6）要把好各工序中间的质量检验关，对加工的成品、半成品和隐蔽工程按要求认真检查验收，并报驻地监理工程师检查签证。

7）认真执行ISO2000标准，严格执行质量保证体系文件。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有“质量记录”，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。

8）投入大型机械设备，加强其维修和管理，以完好的施工机械确保工程质量。 9）组织推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，用“四新”技术保证工程质

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主体结构专项施工方案 量，组织对关键工序的人员进行培训、考核，编写有关成果报告和施工技术总结。

4、质量经济处罚措施

1）完善质量管理体系，质量责任层层分解落实，人人签定终身质量责任状，制定奖惩条例，做到赏罚分明；

2）完善内部承包责任制，工程质量和经济利益挂钩，每月根据质量责任状和奖惩条例进行考核，当月工资分配时兑现；

3）严格按技术规范、监理工程师批准的操作工艺施工，对于违章操作、违章指挥的现象，除对责任人进行教育培训外，还要给予经济处罚，对坚持原则的则给予奖励，坚决维护技术交底的权威性；

4）坚持自检、互检、专业检查的工作程序，上道工序完工未经检查认可，下道工序不准开工，对于违反规定程序施工的，下班作业人员要承担全部经济损失。

5、施工过程质量控制措施

质量检查体系工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。

1）模板支架工程质量保证措施

（1）工程中使用的模板支架必须在进场后进行复核，待检验合格后方可使用。对不符合规范要求的一律不得使用；模板表面平整，无翘曲，无损坏。每次拆模后，模板表面必须清楚干净，并刷脱模剂。使用过程中，损坏的模板必须经修整达到要求后方可使用。

（2）止水带、止水钢板、遇水膨胀止水条的固定和安装，必须由项目质量员验收。 （3）排架立杆间距必须按照施工组织设计规定，不得擅自加大间距。按要求设置纵横向剪力撑和扫地杆。

（4）模板安装固定后，经监理工程师检验合格后方可浇捣混凝土，浇捣混凝土时，设置专门的看模人员巡视模板情况，发现问题及时抢修。

2）钢筋工程质量保证措施

（1）构钢筋绑扎时，按设计图纸规定要求进行，严格按钢筋连接规范执行，由钢筋技术人员向钢筋班组仔细全面交底，并且施工过程中加强复核、验收、验证工作。

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主体结构专项施工方案 (2）筋堆放场地要高出施工场地100mm以上，堆场四周作好排水沟。钢筋表面锈蚀的，必须经除锈处理，经除锈后，仍有较明显锈蚀的，严禁使用。钢筋表面已有粒状锈蚀的，严禁使用。

(3）工程所用的钢筋，进场时必须具备厂方提供的原材料质保书及合格的复试报告资料，并同步收集归档。严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋电焊固定措施。浇捣混凝土时派专人负责看护，发现有钢筋位移情况，及时纠偏固定。在有上下层结构钢筋的位置，采用设置撑脚的方法控制，在混凝土浇捣时应穿挑或铺板增加操作面，避免混凝土浇捣时，作业人员踩踏负筋变形而影响结构施工质量。

(4）工程上的钢筋不得随意代换，如根据实际情况，确实须调整时，须由技术部门征得设计及监理认可后方可实施。

（5）对结构施工过程中，对所有钢筋连接结头（除绑扎外）包括机械连接，应在监理见证下现场取样，送专业测试单位进行复试，确认合格后方可进行下道工序施工。

3）混凝土质量保证措施

（1）成立以项目技术负责人任组长，选派施工经验丰富，技术过硬的3～4名施工技术人员为小组成员，工地试验室及其它技术人员为支持的商品混凝土质量技术小组。小组主要针对商品混凝土配合比优化设计、选用先进合理施工工艺等进行技术公关工作。使混凝土施工质量有科学的理论基础作依据。混凝土工程质量预控见下图。.

（2）对商品砼的原材料进行控制：由项目部试验工程师和质检工程师联合抽查工地混凝土供货商的原材料。

（3）对商品砼的配合比进行监控：各种商品砼配合比由试验工程师提出，并监控商品砼生产。

（4）商品砼坍落度，必须符合设计和规范要求，否则退货。

（5）商品砼进入施工现场后，试验人员必须对每车混凝土坍落度进行检验，以评价商品砼的质量，确保较低入模坍落度。

（6）结构混凝土施工时，一方面加强对混凝土搅拌站的原材料质量监控、计量校验及试验级配方面的评审、管理。在混凝土浇捣过程中加强混凝土质量的监控，严禁向混凝土内随意掺水，搅拌站试验室必须严格按气候条件、原材料含水量情况合理正确调整级配，以最适宜的施工参数，满足施工现场需要。

（7）严格执行浇灌令，浇灌令签发前作好各项技术复核、隐蔽工程验收工作。

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主体结构专项施工方案 （8）混凝土浇捣前，必须再用自来水冲洗干净并排净积水。

（9）混凝土浇捣时，必须严格控制好混凝土的标高及厚度，面按双向间距1500mm范围统一抄平的标高控制标记，由收面抹光人员用2米长刮尺按控制标志刮拍平整，并随混凝土的凝固速度情况，用细木蟹打磨两遍，确保结构砼的收头质量，最后视季节气候条件，及时做好养护措施。

学习图纸和技术材料

标准养护试块 书面交底 操作人员参加 专业会签 申请浇灌命令 技术交底 学习操作规程和质量标准 制定保证混凝土质量措施 准备工作 材料准备，出具合格证 申请混凝土配合比 准备试模和坍落度筒 模板、钢筋、混凝土工序检查脚手架及道路 水平运输设备准备 克服上道工序弊病的补救措施 岗位分工。挂牌操作 木工、钢筋工跟班保质量 根据情况调整配合比 1．每个工作班不少于1次取样 2．每拌制100m3不少于1次取样 浇注混凝土 按时覆盖 养护 暖热季节定时浇水，冬季保温 清理现场，文明施工 材料合格证 试块报告单 自检记录 质量验收 中间验收 质量评定记录 混凝土浇灌命令 执行验收标准 不合格的返工处理 混凝土施工记录 资料整理 事故处理记录 测温记录 第 48 页 共 53 页 中铁**局集团有限公司 **地铁**号线工程**延伸段3标**路站

主体结构专项施工方案

混凝土工程质量预控图

（10）采用插入式振捣器进行混凝土的振捣。振捣时，遵循快插慢拔的原则，振点间距控制在400mm左右，振捣时间以混凝土中不出现气泡为止。

（11）结构砼浇捣时，须随时掌握天气的变化和天气预报，准备好足够的防雨材料。 （12）为保证结构混凝土的外观质量，对每次模板拆除后应及时修复与抹光。 4）预埋件施工质量保证措施

（1）预埋件加工尺寸要精确，规格、型号、材质应符合设计要求和施工规范规定，加工过程设专人技术监督；

（2）技术交底书应根据现场情况及时进行交底，并派专人检查，监督施工，保证施工质量；

（3）技术人员现场值班、指导、检查，确保预埋件、预留洞安装方法正确，位置准确，固定可靠，安装完毕检查合格报请监理工程师检查；

（4）预埋件施工步骤：技术交底→预埋件制作→现场测量放线→预埋件安装→检查验收→结构施工监护→拆模后修整、标示、防护→交付安装。

5）止水带、变形缝及和诱导缝设置质量保证措施

（1）止水带必须固定在架立钢筋之上，保持其位置准确，坚固可靠且与底板、侧墙断面垂直，保证止水带发生应有的止水作用。

（2）变形缝的剪力杆设置必须符合设计要求，施作必须认真，位置准确，且与结构断面垂直，保证变形缝的可伸缩性和防水密闭性。

（3）诱导缝、变形缝的节点处理必须按设计要求实施，对局部薄弱环节采取有效的加固措施。

6）工程材料质量控制措施

（1）工程中所有材料除特别规定外，质量均必须符合现行国家标准和规范的相应规定和要求，标准和规范与设计文件不一致时，以要求高的为准。自选材料货物及操作工艺均需符合标准及规范的规定。

（2）严格控制进货渠道。所有材料必须经过正规的渠道采购进场，严禁购买来路

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主体结构专项施工方案 不明的材料，厂家必须“三证”齐全，才可采购。

（3）严格控制材料的质量。凡构成永久性工程组成部分的一切材料，都必须经过监理工程师批准，定购或自采加工之前，必须征得监理工程师的同意，并附有材料的样品及材质使用有关说明和质量保证书。

（4）严格进货检验与试验。对自行采购或甲方提供的原材料、成品、半成品等，依据国家、行业有关标准和技术标准，选定相应的检验和试验手段、方法，进行检验和试验。

（5）加强搬运与贮存。材料的搬运过程中必须保证其质量不受损害，分类存放、储藏，注意防火、防水、防潮、防风等。

7）隐蔽工程质量保证措施

（1）组织培训职民工，制定工程检查制度，从思想上重视、制度上约束。 （2）经理部设专职质检工程师、质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

（3）严格执行工程监理制度，作业队自检、复检、合格后通知经理部再次检查，之后通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能隐蔽。否则，不得擅自进入下道工序施工。

八、施工文明及环境保护措施 1、文明施工措施

本工程地处**市**开发区，文明施工的好坏，直接影响到公司的形象，在施工过程中，一定做到不打扰附近居民，最大限度减少对周围环境的污染，成立项目部文明施工小组，制定文明施工的实施方案，具体措施如下：

1）加强精度文明建设，努力提高施工人员思想素质，共同创造良好的企业形象。 2）做好现场文明施工的宣传工作，宣传党的方针和企业精神，增强文明施工意识，自觉文明施工，严格执行《**市有关文明施工的管理规定》。

3）项目经理部设立一名专业文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工的监督的指导。

4）坚持文明施工检查制度，项目部根据工程实际情况，随时组织对工地的文明施工进行检查。

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主体结构专项施工方案 2、环境保护措施

1）环境保护目标

预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染，保护水源、保护文物，创环境保护达标工地。

2）环境保护方针

项目部的环境保护方针是： 生产目的：优化城市环境； 施工组织：考虑环境污染； 施工过程：控制环境污染； 3）环境保护措施

（1）施工污水必须经过三级沉淀池沉淀，达标**市排污标准后方可排入城市污水管道。

（2）降低施工噪音

工程施工期间，应控制噪声对环境的影响，满足国家和**市有关法规的要求。必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）、《城市区域环境震动标准》（GB10070-88）和**市有关部门对夜间施工的规定。

在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。

（3）减小振动

制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全，不破坏有关精密仪器设备的正常精度，不危害居民的身体健康。

（4）夜间施工

按**市有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。

（5）弃土、弃浆

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主体结构专项施工方案 弃土、弃浆按**市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续。弃土、弃浆应弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理，弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和**市有关部门的规定，弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护。

（6）车辆进出工地，作好保洁和冲洗工作。

九、施工应急预案

施工现场重大危险源部位是：模板支架、高空作业、施工用电等。危险源的评估、认别及控制措施见下表：

危险源评估及控制措施表（模板支架、高空作业等）

项 目 活动、产品或服务中的危险源 扣件的质量不符合国家标准的要求 控 制 措 施 按规定，项目部对不符合要求的扣件要及时更换，进场的扣件应具有产品合格证 同上 按施工规范要求设置扫地杆 架子班组应按《建筑施工扣件式钢管架安全技术规范》的要求，经检查符合安全要求后方可投入使用 同上 架子班组应按《建筑施工扣件式钢管架安剪刀撑（斜撑）与在地面的夹角过大 全技术规范》的要求，地面夹角应在45°—60°之间。对于夹角不合格剪刀撑（斜撑）按要整改合格。 架工班组应按照《建筑施工扣件式钢管架横杆的端头与扣件的中心距离小于10cm 水平杆搭接间隔不符合安全要求 有些焊接钢管作为立杆 扣件的螺栓扭矩力没达到安全要求 安全技术规范》标准的要求，经过检查合格后投入使用 同上 将焊接的钢管全部退场，禁止使用 按照《建筑施工扣件式钢管架安全技术规范》标准进行检测，检测不符合要求的进行加固，检测验收合后方可投入使用 按照安全帽管理规定的有关标准进行检查，对不符合标准要求的全部更换 按照安全帽管理规定的有关标准进行检查，对不符合标准要求的全部更换 按照《职业健康安全管理制度》中的“劳保用品发放标准”执行 按照《职业健康安全管理制度》中的“劳保用品发放标准”执行 扣件的螺栓无垫片或垫片不符合国标要求 同上 扣件有夹沙现象 立杆未设置扫地杆 立杆的接头间隔不符合规范要求 立杆的间隔不符合安全要求 设备 设施 缺陷 物理性危险危害因素 安全帽没有定期检查 安全带没有定期检查 架子工作业没有配备工具袋 不配戴或不正确配戴安全防护用具 防护 缺陷 第 52 页 共 53 页

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主体结构专项施工方案 项 目 物体危害 工作搭设或拆除外架时，有人在外架下通行 环境不良 标志载缺陷 活动、产品或服务中的危险源 钢管、扣件、螺丝、工具等高空坠落 控 制 措 施 完善各种防护措施，挂设安全标志牌加强安全管理和安全教育 搭设或拆除外架时，项目部派专人监护，设警戒区，挂设警示标志并加强管理 项目部安全员根据现场实际情况进行挂设并加强管理 按照《劳动法》有关规定进行，并适当调整和安排作息时间 按照特种服务业的有关规定，发现此情况的应将该作业人员调离 同上 根据现场实际情况给予调整人员 按照《职业健康安全管理制度》进行处理并组织相关技能培训和教育 检查作业人员的特证，并对无证人员禁止其上岗作业 项目部生产现场实际情况进行 支架搭拆时无安全标志和警示牌 架子工作业时间过长，体力下降存在安全心理生理危险危害因素负极限： 隐患 体力、 听力、 视力 有心脏病、高血压的人员进行高空作业 超过作业人员注意力不集中，心情低落引发事极限 故 指挥 失误 操作 失误 监护 失误

班组长违章指挥，不执行安全气操作规程 架子工无证上岗作业 架子搭设没有设置监护区域或无人监护 个别作业人员视力不好进行特殊作业 行为性危险因素 第 53 页 共 53 页