工程技术 —Ｃｈｉｎ—ａＮｅ—ＷＴｅｃ ｈｎｏ ｌｏｚｉ ｅｓ ａｎｄ Ｐｍｄｕｃｔｓ口匪盔盈圆●■ 墨■■ — ■■■■■誓 某大桥围堰施工控制措施分析 许坤有缪小军 （昆山交通发展控股有限公司，江苏昆山２１５３００） 摘要：对于水中桥梁工程桥墩施工来说，其必定要涉及到围堰施工。本文结合某大桥梁桥墩施工中的围堰技术，提出 该工程所采取的围堰施工控制措施，为同类工程提供合理参考。 关键词：大桥桥梁；围堰施工；控制措施 中图分类号：Ｕ４４３ 文献标识码：Ａ 施工。 本工程选用拉森桩（ＳＫＡＰ—ＩＶ型，Ｅｔ标） １工程概况 某大桥主桥分南幅、北幅，其中北 ３．２现浇段平台施工控制：主桥 宽４００ｍｍ，高１７０ｍｍ，厚度为１５．５ｒａｍ， ９９ｃｍ ，理论重量７６．１ｋｇ／ｍ， 幅起止桩ＦＢＫ７＋９５０．２一ＦＢＫ８＋８１４．０，南幅 ＦＢ１５、ＦＣ１３现浇段位于青阳港河中，现 截面积Ａ＝９５．起止桩号ＦＣＫＳ＋Ｏ１８．０一ＦＣＫＳ＋８２２．０，主桥 浇段长度为７．９２ｍ，河中长度为６．５ｍ，宽 考虑到本工程地质情况的需要，四座承台 跨径为５４ｍ＋９０ｍ＋５４ｍ，总长１９８ｍ，桥型 为变截面的双箱预应力连续箱梁。 本桥与青阳港相交８０．Ｏ５。，其中水中 墩号为ＦＢ１３、ＦＢ１４、ＦＣ１１、ＦＣ１２，共四 座。承台底标高最低为一５．４ｍ，常水位为 １．１ｍ，最高通航水位为２．７１７ｍ。承台尺 寸为：ｌＯｍ×ｌＯｍ×３ｍ，承台位于水中施 工。桥墩采用双柱式Ｙ型墩，立柱高度为 １ｌｍ左右。 主桥上部结构为５４ｍ＋９０ｍ＋５４ｍ，预 应力混凝土变高度连续箱梁，截面为单箱 双室斜腹板，中墩处梁高５．３ｍ，跨中梁高 ２．５ｍ，箱梁两侧挑臂各为３．５ｍ。顶板厚度 为０．２８ｍ，底板厚度为１．１５ｍ一０．２８ｍ，腹板 厚１．２ｍ一０．５０ｍ。全桥共设置一个中跨合拢 段和二个边跨合拢段。 ２工程地质情况 ２．１地形、地貌。本工程沿线场地 大部分为现状道路绿化带，地势较为平 坦。地面标高一般为ｌｍ一３．２４ｍ。地貌单 元属长江三角洲河口冲积平原。 ２．２地下水。稳定水位埋深０．４ｍ一 ２．３ｍ，稳定水位标高０．２７ｍ一１．６１ｍ，地下 水年变幅１．Ｏｍ一２．０ｍ。 ２．３该桥地质情况。该施工范围内主 要以砂土为主，在一１８．Ｏ２一ｌ９．５２就进入 粉土夹粉砂层，在一３８．６２—３７．Ｏ２进入粉 砂夹粉土层，其下有一层粉质粘土于粉土 互层，厚度约为１ｌｍ，其余均为砂层，地 质情况比较差。 ３施工方案及施工重点 ３．１下部结构。（１）栈桥平台施工控 制：采用２５ｍ长 ３００的空心钢管桩作为 桩基，上部采用４０＃Ｉ字钢等型钢组成９ｍ 度为２０ｍ。施工平台采用１２ｍ的４０＃３１字钢 拟采用拉深钢板桩。 做为受力立柱，纵向２．５ｍ，横向１．５ｍ。在 （１）首先在板桩堆放基地对钢板桩 立柱上纵向铺设４ 工字钢、横向铺设３０＃ 进行检查、丈量、分类、编号，选用同 工字钢。 种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、 ３．３箱梁墩顶块件（即０＃块）的施工 切割、焊接，整理出施工所需型号、规 施工平台控制：在承台上预埋６００ｍｍ Ｘ 格、数量的钢板桩。为确保每片钢板桩的 ６００ｒａｍ×２０ｒａｍ钢板，钢板上连接６ｍ长的 两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的 中６００钢管，钢管顶部横向布置贝雷片， 宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度 贝雷片间距１．５ｍ（贝雷片采用４５ｃｍ双拼 检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中 为一组），贝雷片纵向铺设４０＃／］ｉ字钢间 下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的 距６０ｃｍ。 宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小 ３．４防撞措施：施工期间采用３根２５ｍ 于ｌｃｍ为宜。对于肉眼看到的局部变形可 的ｑ￣６００钢管组成“品”字型，一共设置８ 进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应 处，再在钢管上部设置专用的夜间反光标 尽量不用。 识，提醒来往船只行驶。 （２）发现缺陷随时调整，整理后在 永久防撞措施采用设计图纸：采用３ 运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避 根２５．５ｍ长 ８００的钻孔灌注桩做为桩基， 免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。同时 再在桩基上施工直径为３．３６ｍ、高２．５ｍ的 对两侧锁口用一块同型号长２—３ｍ的短桩 圆立柱。 作通过试验，以２～３人拉动通过为宜，或 ４施工方案和技术措施 采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯 ４．１水中围堰施工。根据目前对现场 曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热 水位的测量可知，当前水深为５ｍ一７ｍ， 敲（温度不超过８００—１０００℃），焊补、 主墩承台最边缘位于河岸距离约为４５ｍ， 铆补、割除、接长等方法加以整修。同 单个承台采用１８ｍ双层Ⅳ型拉森钢板桩围 时，要求接头强度与其它断面相等，接长 堰的方法分别做４个围堰，围堰内边尺寸 焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形。 为１３ｍ×１３ｍ，钢板桩与钢板桩中间间隔 （３）本承台钢板桩打人前将桩尖处 １．５ｍ，在其中进行回填土到桩顶位置，离 的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜 承台外边的距离为１．５ｍ，以保证钻机足 涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀 够的工作空间。边墩ＦＢ１５、ＦＣ１３承台位 严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用钢 于河边，采用单层９ｍ拉深钢板桩施工。 管转角桩。 拉森钢板桩施工前搭设临时栈桥直通河 （４）插打钢板桩之前须检查振动 岸，以便拉森桩施工、桩机、工作人员和 锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在 设备的通行。水中围堰结束后，将围堰中 打拔前一定要进行专门的检查，确保线路 的积水抽至承台底标高，围檩支撑，然后 畅通，功能正常。且夹板牙齿磨损不宜太 参考文献 宽施工栈桥平台。（２）承台围堰施工控 承台施工。多。 ４．２围堰结构设计。主墩围堰采用ｌ８ 制。河中主墩承台（ＦＢ１３、ＦＢ１４、ＦＣ１ １ 及ＦＣ１２）：采用双层拉森Ⅳ型１８ｍ钢板 米双层Ⅳ型拉森钢板桩，两层钢板桩间距 ［１］焦刚．围堰工程在桥梁施工中的应用 桩进行围堰，围堰完成后在钢板桩顶部 为１．５ｍ，中间采用粘性土填土，支撑设置 ｍ．山西交通科技，２００３． 焊接４０＃３￣字钢，形成作业平台，供专业 桩基施工队伍及后续承台、立柱施工。 围堰内边尺寸为１３ｍ×１３ｍ，双层钢板桩 中间填塞１．５ｍ宽土。河边承台（ＦＢ１５、 ＦＣ１３）：先对河边的防汛墙进行拆除， 再采用单层拉深Ⅳ型９ｍ钢板桩进行围堰 二道，围凛采用双拼４０＃Ｉ字钢，支撑钢 管采用 ６０９。 边墩围堰采用单层９ｍＩＶ型拉森钢板 桩，钢板桩间距为连续布置，支撑设置一 道，围凛、角撑采用双￣４０＃Ｉ字钢。 ４．３钢板桩的打人。钢板桩的选用， ［２】杨斌财．桥梁深水基坑双排钢板围堰 设计与施工Ⅱ】．公路交通科技（应用技术 版）。２０１０． ［３】梁忠科．大型双壁钢围堰施工技术Ⅱ】． 山西建筑。２０１１． 中国新技术新产品 一１１９—
