微型桩（钢管桩）专项⼯程施⼯设计⽅案
⽬录
1、⼯程概况 (1)1.1、⼯程简介 (1)
1.2、⼯程⽔⽂及地质概况 (1)1.2.1、⽔⽂情况 (1)1.2.2、地质情况 (2)1.3、参建单位 (3)2、施⼯总体部署 (3)2.1、施⼯总体流程安排 (3)2.2、施⼯主要节点 (3)
2.3、劳动⼒计划及主要机械设备 (4)2.4、项⽬管理⼈员配备 (4)3、钢管桩施⼯ (5)
3.1、钢管桩施⼯⼯艺流程图 (5)3.2、钢管桩施⼯⼯艺 (5)4、混凝⼟压顶板施⼯ (6)5、钢管桩质量保证措施 (7)6、安全施⼯保证措施 (7)1、⼯程概况1.1、⼯程简介
珠海市唐家湾信息港⼯程位于⼴东省珠海市唐家湾镇，其南侧为城轨唐家湾站，东侧为珠海国际赛车场，北侧为荒地，西侧为⾦凤路排洪渠。场地内分三块地块，地块⼀⽤地⾯积23072.68m2，地下建筑⾯积20286m2；地块⼆⽤地⾯积37238.30 m2，地下建筑⾯积33702m2；地块三⽤地⾯积8000 m2，地下建筑⾯积5613m2。
本⼯程地下室停车场局部贯通，基坑设计埋深6.2m，地下室层⾼5m，覆⼟深度1.2m。基坑开挖采⽤上部放坡+双排深层搅拌桩⽌⽔+桩中插钢管桩+钢花管⼟钉+预应⼒锚索的复合⼟钉墙⽀护型式。
钢管桩采⽤地质钻机成孔，成孔直径φ150mm，内插直径φ108mm壁厚4.0mm，共计16根；填充材料选⽤PC 32.5R⽔泥，⽔泥浆⽔灰⽐0.5:1；钢管桩桩顶采⽤四根HRB400级φ25mm钢筋连接，并浇筑C20混凝⼟压顶板。1.2、⼯程⽔⽂及地质概况1.2.1、⽔⽂情况
本⼯程场地地下⽔较浅，赋存于⼈⼯填⼟、淤泥⼟层和粘⼟⼟层中。⼈⼯填⼟结构松散，性质不均，性质不均易形成地下⽔流⼊基坑的通道。
本场地处于⾹洲湾西侧，据⾹洲湾潮位特征值，最⾼潮位为 2.5m（当地理论最低潮⾯起算，下同），最低潮位为0.33m，平均⾼潮位1.52m，平均低潮位1.06m，平均潮位1.48m，涨潮最⼤潮差1.90m，落潮最⼤潮差2.29m，主要潮流⽅向为西北-东南向，涨潮流向西北，落潮流向东南。因受台风影响，珠海地区多次遭受台风暴潮灾害，暴潮⽔位多在2.0m以上，最⾼可达3.37m（1938年7⽉27⽇⽃门县⽩蕉）。
场地地下⽔主要有潜⽔和基岩裂隙⽔。潜⽔主要赋存于上覆⼟层及全风化花岗岩层中，上覆各⼟层中，除砾砂层透⽔性较强，其余各⼟层透⽔性相对较差；基岩裂隙⽔主要赋存于半岩半⼟状及块状风化花岗岩风化带裂隙中，透⽔性相对较好，故场地地下⽔具弱承压⽔性质。地下⽔主要受降⾬渗⼊、地下迳流及层间越流补给，以⼤⽓蒸发或迳流排泄。在本次勘察深度范围内均
揭露地下⽔，勘察
期间实测稳定⽔位埋深2.80～4.50m。⽔位随季节性⽓候及降⾬有⼩幅升降。1.2.2、地质情况
四川省川建勘察设计院提供的《珠海信息港项⽬场地岩⼟⼯程勘察报告》，依地层埋藏深度⾃上⽽下分别叙述如下：素填⼟层（Q ml）①：杂⾊，松散，稍湿。主要由粘性⼟、碎⽯块等组成。局部⽯块直径较⼤，局部区域上部含较多杂草。各钻孔均遇见，层厚0.50～3.80⽶，平均值为2.42⽶。
：灰⿊⾊，有腐臭味，湿度饱和，可塑状，局部地段夹较多植淤泥质⼟②1
物根茎及腐蚀物，底部普遍含较多中粗砂等杂质。部分钻孔可见，层厚0.80～4.30⽶，平均值2.86⽶。：褐黄、灰黄、灰⽩⾊等，可塑。⽆摇振反应，光泽反应光滑，粉质粘⼟②2
局部含30%的粗砾砂。，部分钻孔揭露该层，层厚1.10～7.50⽶，平均值3.29⽶。：褐黄、灰⾊、灰黄等⾊，饱和，稍密～中密。颗粒矿物成份主要砾砂②3
为⽯英，次棱⾓状，粘粒含量约20%。各钻孔均遇见，厚度1.30～12.40m，平均值4.70⽶。：褐黄、灰黄、灰⽩⾊等，可塑。⽆摇振反应，光泽反应光滑，粉质粘⼟②4
局部含30%的粗砾砂。，部分钻孔揭露该层，层厚1.30～5.00⽶，平均值2.74⽶。
砂质粘性⼟③：褐红、灰黄⾊，呈饱和，可塑～硬塑状态。由花岗岩残积⽽成，粒径⼤于2mm颗粒含量⼩于20%，局部⼤于20%，已风化成⼟状。各钻孔均遇见，厚度2.20～22.10m，平均值12.32⽶。：全风化花岗岩：褐黄、灰黄⾊、⾁红⾊、紫红⾊。中粗全风化花岗岩④1
粒结构，组织结构全部破坏，已风化成⼟状，花岗结构尚可辨认，有残余结构强度，岩芯呈⼟柱状，⼲钻可钻进。本次勘察⼤部分揭露该层，局部缺失。层厚1.80～9.10m，平均厚度5.17m。：褐黄、灰黄⾊。中粗粒结构，组织结构⼤部分破坏，裂强风化花岗岩④2
隙很发育，底部夹风化岩块，⼿可折断，岩芯呈半岩、半⼟状。本次勘察全场地均揭露到该层，揭露厚度2.00～23.00m。中风化花岗岩④
：褐黄、灰黄、灰⽩⾊。花岗结构，组织结构部分破坏，3
裂隙较发育，岩体较完整，岩芯多呈块状、短柱状，⾦刚⽯钻具⽅可钻进。属较硬岩，较破碎，基本质量等级Ⅳ类。本次勘察⼤部钻孔揭露到该层，揭露厚度5.00～6.00m。1.3、参建单位
建设单位：珠海⽲⽥信息港发展有限公司设计单位：四川省川建勘察设计院围护设计：四川省川建勘察设计院监理单位：⼴东省建东⼯程监理有限公司施⼯单位：上海公路桥梁（集团）有限公司
1.4、编制依据
本⼯程采⽤的强制性条⽂、主要的施⼯技术规范和质量检验评定标准如下（遵照但不限于）：根据珠海⽲⽥信息港发展有限公司提供的设计图纸和施⼯现场环境现状编制；《珠海信息港岩⼟⼯程地质勘查报告》四川省川建勘察设计院；国家和地⽅有关部门的现⾏、法规、法令和本企业内部规章制度；珠海市颁发的有关⼯程质量、安全⽣产和⽂明施⼯的⽂件；基坑设计⽅案（四川省川建勘察设计院）。2、施⼯总体部署2.1、施⼯总体流程安排
钢管桩施⼯计划利⽤现有单轴搅拌桩改进钻头进⾏钢管桩成孔作业。本⼯程三个地块共有钢管桩16根，钢管桩施⼯西侧计划从地块⼀与地块⼆的分界线位置开始施⼯，其中⼀⼯区由南往北施⼯；⼆⼯区由北往南施⼯，东侧从K点开始施⼯，其中⼀⼯区由南往北施⼯；⼆⼯区由北往南施⼯。2.2、施⼯主要节点
钢管桩成孔作业施⼯计划于2014年9⽉24⽇开始施⼯作业，计划⼯期为30天。⼀⼯区计划部署2台履带式地质钻机，⼆⼯区计划部署2台履带式地质钻机，共计4台履带式地质钻机进⾏钢管桩施⼯作业。2.3、劳动⼒计划及主要机械设备
钢管桩施⼯作业计划部署4台履带式地质钻机，每台钻机配置4⼈共计16⼈进⾏进⾏钢管桩施⼯。2.4、项⽬管理⼈员配备
3、钢管桩施⼯
3.1、钢管桩施⼯⼯艺流程图
3.2、钢管桩施⼯⼯艺1、放线定位
按设计要求确定钢管桩的桩位中⼼线，钢管桩L＝8m按0.8m的间距确定各桩的中⼼点并使⽤筷⼦进⾏定位。2、成孔
采⽤钻机成孔，成孔⼝径150mm以上，钻进⾄设计深度，经现场⼯程师确认后⽅可终孔。3、钢管制安
钢管焊接采⽤两⾯帮焊，焊接要饱满、稳固，型钢连接要笔直，不得弯曲。制作完成的钢管桩采⽤钻机沉⼊钻孔，注浆管沿钢管桩安设并⼀同沉⼊孔内。4、注浆
采⽤底部压⼒注浆法。注浆材料采⽤42.5R普硅⽔泥，按设计⽔灰⽐0.5～0.6配制好，并进⾏充分搅拌，注浆压⼒不少于
0.5Mpa，每延长⽶⽔泥⽤量不少于65㎏。注浆后暂不拔管，直⾄⽔泥浆从管外流出为⽌，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数分钟，待⽔泥浆再次从钢管外流出为⽌。5、浇筑压顶板
钢管桩桩顶采⽤四根HRB400级φ25mm钢筋连接，并浇筑压顶板。4、混凝⼟压顶板施⼯
1、⽔泥搅拌桩桩顶凿除
混凝⼟压顶板施⼯前先将多余部分的⽔泥搅拌桩桩顶凿除，凿⾄设计标⾼3.70m。2、侧模施⼯
模板采⽤⽊模板，模板施⼯时要求轴线截⾯尺⼨正确，安装牢固。3、钢筋绑扎
在压顶板中弹出轴线后即可进⾏钢筋绑扎，受⼒钢筋接头位置应设在梁受⼒最⼩部位（⼀般在1/3跨度处），且接头应错开50％，钢筋搭接长度≥40D，同截⾯内接头数量受拉区≤25％，受压区≤50％，钢筋主筋保护层为40mm。4、钢筋焊接及节点绑扎
钢筋接头采⽤搭接焊，焊缝长度双⾯≥5d,单⾯≥10d。5、砼浇捣
砼采⽤商品混凝⼟，采⽤翻⽃车运输⾄各作业⾯。如采⽤商品砼泵送，则按下述施⼯：
压顶板及腰梁采⽤商品砼，拟掺早强剂，确保下层⼟⽅尽早开挖，商品砼施⼯前应认真检查级配和坍落度，并按要求设施⼯缝。浇筑前应对施⼯缝⾯进⾏处
理。每批浇灌压顶板及腰梁时，必须做1组试块。5、钢管桩质量保证措施1、成孔
成孔前为保证桩的垂直度，需有⽔平尺前后、左右调整好钻机的平整度，为控制桩位偏差，成孔前先⽤仪器精确定出桩位，每个桩位上定上筷⼦，开钻时，钻头中⼼对准筷⼦头⽅可开钻。为保证桩径开钻前要⽤尺⼦测量钻头尺⼨，发现直径不够⽴即调换或补焊钻头，钻机累计达到200⽶之后要测量钻头⼀次。2、⽔泥浆液配制要求
⽔泥浆液要严格按照0.5：1的⽐例配置，配置时⽔泥以每袋65公⽄计算，⽔的⽤量在⽔箱内画上刻度线，⽔泥浆在搅拌桶内⾄少搅拌3分钟后才可以开始注浆，从⽽达到搅拌均匀。如果因设备出故障或其它原因致使浆液搅拌时间超过30分钟，为不影响桩⾝质量把浆液废弃。3、施⼯检查
施⼯过程中对每个施⼯班组及时检查，检查重点是桩长、⽔灰⽐、⽔泥⽤量。桩长可直接量注浆钢管长度；⽔灰⽐可直接⽤⽐重计现场监测；每注完成40根桩以后，要及时核实⽔泥实际⽤量，如果以上不符合设计要求要及时调整,并对已施⼯过的桩进⾏补灌。
6、安全施⼯保证措施
钢管桩施⼯之前，对每个班组进⾏技术交底和安全交底，使每个⼯⼈都牢固树⽴质量和安全意识。注浆时注浆管不的弯折缠绕，时刻注意压⼒表，以免压⼒过⾼管炸伤⼈。
每个班组施⼯之前，安全员现场检查是否佩带防护镜，对于不佩带者要处罚，佩带以后⽅可施⼯。
每根桩注浆结束后，注浆管要保持压⼒3分钟，等压⼒消散之后拔掉注浆管，这样既有利于注浆效果和保证桩⾝质量，也避免了压⼒过⾼造成安全事故。
