隧道病害整治施工工艺的探讨

一、 工程概况

峒子山隧道位于铁路辛泰线低山山区，隧道全长851.04m，为单线隧道，最大埋深50m，隧道在直线上，隧道纵坡依次在5.1‰、4.6‰的单面下坡上，洞身作衬砌，无喷喷段。该隧道工程主要工程内容是对漏水、裂缝、衬砌结构裂损等地段进行整治处理。隧道经过整治后，防水等级需达到隧规要求，做到拱部不渗水；衬砌安全等级做到对行车安全无影响，满足辛泰铁路线电气化改造工程电力接触网挂网施工的需要。

二、 拱部渗漏水处理

拱部渗漏水分为点状渗漏水、面状渗漏水及裂缝状渗漏水。 1、点状渗漏

点渗漏的现象有点渗漏水或小于5cm的裂缝渗漏水。处理方式：在出水点或裂缝中心钻一个直径为10mm，深6cm的孔，用高压清水冲洗后安装注浆嘴，注浆嘴离孔底要有一定间隙（10mm左右），孔口与注浆管采用速凝堵漏材料固定，两侧裂缝也同样采用堵漏材料封堵，若效果不佳再把周围衬砌凿成一个深3cm的凹槽然后再按照上面的处理工艺安装注浆嘴，周围用堵漏材料封堵，第二天采用小型注浆机进行注浆。

2、面渗漏

面渗漏由密集的点渗漏组成成，如直径小于5cm的面积，首道工序按点渗处理，然后把渗水面凿出一个深3cm凹槽，清洗基面，等基面干燥后涂刷堵漏材料，最后用速凝防水砂浆封闭。渗漏面直径大于5cm的先把衬砌基面凿出一个6cm深的槽，外侧稍加深2cm，然后按照点渗漏工艺处理，最后用速凝堵水砂浆把凹槽补至与衬砌一平。

①基面涂刷堵漏材料三道，堵漏材料的调配稠度因基面湿度而定，以操作感官效果为准。若个别点效果不佳，再采用堵漏材料修补，厚度5mm～15mm。

②涂刷堵漏材料1mm，涂刷前，基面要干燥，堵漏材料的涂刷需預留出2cm做砂浆封闭施工。

③防水砂浆封闭。

3、拱腰以上裂缝渗漏水处理方案

对于拱腰以上裂缝采用全堵处理方案，具体方案如下：

工艺流程：凿槽→清理基面→钻注浆孔→冲洗注浆孔→嵌入注浆管→堵漏材料封面→注浆→封闭注浆管→基面恢复→补充止水。

①凿槽

根据裂缝及渗漏水的位置，找出出水点的裂隙走向，并根据走向开槽，开槽严格按照图纸进行。凿槽长度每端超出裂缝15cm，为确保开槽的完整性，首先用切割边界（以直线转折），深1cm即可，宽度不大于10cm，沿裂缝顺着切割边界剔成倒梯形（向外收口），沟槽的深度为一般为8cm.

②基面清理

基面的洁净程度是堵漏材料与基面结合效果的关键，基面一定要用清水、钢刷刷干净，不允许有灰尘、浮渣松散层等杂物。新鲜的混凝土基面要及时封闭。

③钻注浆孔、预埋注浆管、封堵槽道

根据裂缝的形成情况，一般裂缝为垂直墙面形成通缝，预设注浆孔为确保裂缝开凿后的位置，并保证空位在裂缝上。采用Ф10mm的冲击钻头冲击成孔，深度为10cm，间距为20cm。成孔注意以裂缝为中心，垂直墙面，并在裂缝两端收口处间距5cm各加设一个。

槽道清洗完毕，确定没有松散混凝土后，顺着裂缝走向布置一根实心软管（如果裂缝宽度较大或者漏水面积较大时，应预埋2根或更多软管形成多条孔道），软管固定完毕后用环氧树脂砂浆封堵槽道，封堵完毕后将实心软管迅速抽出，在混凝土内形成自然孔道，最后在孔道两头预埋注浆孔连接件。

④注浆、封闭注浆管、基面恢复

堵漏材料封面后隔天注浆，以便观察封面后的效果，注浆前应进行试压浆检查，试压有四个目的：通过疏通裂缝，清理缝内杂物；检查裂缝的贯穿情况；检查封闭层有无被压浆冲破的薄弱点；判断注浆流量、大概的饱和时间。试压的压力一般在0.3MPa以下，做好详细记录，供注浆时分析判断。

浆液分A型、B型两种。A型为白色粉末，B型又分B1和B2。

配制过程：取两桶B型溶液，一桶掺入A型白色粉末并搅拌均匀。另一桶把桶内自带B1和B2混合。然后取一量杯，将两个桶溶液混合，计算溶液反应时间，以100秒充分反应为宜。如时间偏差过大，适当调整两个桶掺加物的用量。

⑤补充止水

以上工序不能保证100%止水，针对遗漏点和止水效果不佳处进行补充止水。如有旁渗的需返工，直至整个封面不渗水为止。

补充止水步骤：

钻孔：针对止水不良处，用电钻在四周打眼。 预埋注浆孔：在打成的眼中拧入小注浆头

配置止水浆液：补充止水采用聚氧止水灌浆料。也分A型和B型。配合比例1：1。

注浆：采用电动注浆机将配好的灌浆料通过注浆头注入漏水处。注浆压力控制在0.3Mpa。

封堵：用砂浆将注浆头封堵。 三、 边墙施工缝竖缝渗漏水处理方案

边墙施工缝竖缝渗漏，主要采取内排外堵，排堵结合的处理方案。 对于拱墙渗水、漏水严重点，或者由于拱部堵水导致拱墙渗水严重段，采用边墙竖向开槽，沿出水裂缝间距1m，向衬砌打孔埋入Φ50mm上扬引水管，竖向嵌入半圆形Φ80mm引水盲管引至侧沟的办法治理，如侧沟在引水盲管对面的情况，通过道床底部接入Φ50mm盲管的方式引至侧沟。由于现场道碴已覆盖水沟，需要清除轨道下部分道碴及水沟上的道碴，埋设排水管，引入排水沟。

由于通过道床底部接入盲管的方式引至侧沟工程数量大，要点施工时间短施工时可能影响行车，经与设计单位、建设单位、监理单位沟通结合现场的实际情况，将通过道床接入盲管的方式引致侧沟的施工变更为在隧道边墙下角凿设一排水槽沿隧道纵向排水排至洞外。

四、 拱部衬砌加固

隧道内部分段落拱部有空洞和不密实段落，先采用φ25中空注浆锚杆压注水泥砂浆加固处理，中空锚杆长3.0m，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，后采用超细水泥水溶性聚氨酯和1：1.5超细水泥进行二次补充止水注浆。

当施工中出现既有衬砌厚度严重不足，采用φ25 中空注浆锚杆结合φ42 注浆小导管加固，小导管长40～50cm，管内压注1：1水泥浆液；压浆孔间距有裂缝段为1.0×1.0m，无裂缝段为1.0×2.0m（纵向）。露出管头采用铁丝焊接处理，最后用堵水速凝砂浆封孔，封孔时将表面凿除部分全部封堵，表面采用细水泥砂浆补平。

五、 局部衬砌剥落、掉块网喷处理

衬砌风化剥落掉块处进行凿除风化表层，至坚固的混凝土衬砌面为止，并对凿毛后的坚固面冲洗干净，打入50cm长的Ф18钢钎钉，绑扎Ф6钢筋网，钢筋网间距15cm，喷射C25混凝土，最后用掺微量膨胀剂的M20砂浆进行嵌补。

凿除松动混凝土前必须切缝，以保证成槽尺寸和混泥土的外观。凿毛后的新旧混凝土接触面要冲洗干净，目的是露出坚固的混凝土面。钢钎钉植入深度和间距符合要求。

六、 结束语

该工程通过在施工过程中严格把控各工序质量，采用江苏宇天自己研发的新型堵漏材料，基本达到设计目的，满足了电气化挂网的要求，为隧道病害整治提供一定的参考。

参考文献：

[1]《铁路隧道防排水施工技术指南》 [2]《铁路桥隧建筑物修理规则》 [3]《铁路隧道工程施工质量验收标准》