常用橡胶产品特性

FpM是氟橡胶的缩写。 氟橡胶可以分为三种基本类型：即氟碳橡胶、氟硅橡胶、氟化磷腈橡胶。

氟橡胶是特种合成弹性体，其主链或侧链上的碳原子上接有电负性极强的氟原子，由于C-F键能大（485KJ/mol），且氟原子共价半径为0.A，相当于C-C键长的一半，因此氟原子可以把C-C主链很好地屏蔽起来，保证了C-C链的稳定性，使其具有其它橡胶不可比拟的优异性能，如耐油、耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡胶中其综合性能最佳，俗称“橡胶王”。

三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，1963年开始商业化生产。每年全世界的消费量是80万吨。EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。

低密度高填充性

乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。 2、耐老化性

乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。 3、耐腐蚀性

由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响: 等级 体积 溶胀率/% 硬度降低值 对性能影响 1 <10 <10 轻微或无 2 10-20 <20 较小 3 30-60 <30 中等 4 >60 >30 严重 4、耐水蒸汽性能

乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。 5、耐过热水性能

乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所有硫化系统密切相关。以二硫化二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0.3%。 6、电性能

乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。 7、弹性

由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然橡胶和顺丁橡胶，并在低温下仍能保持。 8、粘接性

乙丙橡胶由于分子结构缺少活性基团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差。

丁腈橡胶(nitrile butadiene rubber ) 它也叫做NBR。 是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。 此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。 丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。

氯丁橡胶和丁晴橡胶均属合成橡胶，按照国标分类，胶料交联后的硬度以X5±5邵氏A度为一个级别（X为1-9），40度一下为软质橡胶，90度以上为硬质橡胶。

氯丁橡胶(CR)是以2-氯-1，3-丁二烯为主要原料，通过均聚或共聚制得的一类弹性体。它的硫化胶强度高，塑性好，弹性中等，耐氧和耐臭氧老化，且耐油。对许多物质粘着力强，耐燃性和耐磨性好，透气性小。

丁腈橡胶(NBR)是丁二烯与苯乙烯经乳液聚合所得的无规共聚物，其性能取决于丙烯腈的含量。丁腈橡胶能在常温和较高温度下耐飞机性或弱极性的油类、液体燃料和溶剂等，其耐受性随丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡胶的缺点是耐候性较差。

CR和NBR的性能各有千秋，且可以互补，很多情况下两种橡胶可以并用以获得更好的综合性能。

耐油丁腈，耐化学试剂氯丁橡胶。

有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐

老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与丁腈橡胶相当，分解温度230～260℃，短期可耐120～150℃，在80～100℃可长期使用，具有一定的阻燃性。耐油性仅次于丁腈橡胶。耐无机酸、碱腐蚀性良好。耐寒性稍差，电绝缘性不佳。生胶储存稳定性差，会产生“自硫”现象，门尼黏度增大，生胶变硬。 国外牌号有，AD一30(美国)、A-90(日本)、320(德国)、MA40S(法国)。

腈橡胶聚合单体为丁二烯和丙烯腈，是极性橡胶 主要的性能特点：

1、 优点： ( 1 )因含有极性AN基团，对非极性或弱极性动植物油、液体燃油和溶剂有较高的稳定性，AN含量越高耐油越好

( 2 )耐热优於NR、SBR、CR ( 3 )气密性好仅次於丁基橡胶 ( 4 )耐寒性差、AN含量越高越差 ( 5 )属非结晶橡胶，需炭黑补强

2、 缺点： 绝缘性差，体积电阻小

应用领域： 用於制造接触油类的胶管、胶辊、密封垫、贮槽衬裏、飞机油箱衬里、大型的油囊、输送带和支座等耐油橡胶制品

氯丁橡胶由2-氯-1，3-丁二烯聚合而成的一种弹性体、分子呈极性、易於结晶 主要的性能特点：

1、 优点： ( 1 )优良的耐侯性、耐臭氧、耐热老化和耐油、耐溶剂性能 ( 2 )受结晶影响，生胶强度好

( 3 )良好的粘合性 ( 4 )优良的耐化学性能和优异的耐燃性

2、 缺点： ( 1 )原材料储存性差、储存过程中会发生增硬现象、耐寒性不好 ( 2 )相对密度较大

应用领域： 胶辊、胶带、电线包皮、电缆护套、胶板、衬垫、垫片、密封圈、垫圈和胶粘剂…等

氯丁橡胶板不能完全用丁晴橡胶板代替，要看使用环境需要阻燃、耐气候老化、耐酸氯丁要好于丁腈，耐油丁腈好于氯丁，一般密封件除上述三种要求是可以代替，试试看！！ 氯丁橡胶板与丁晴橡胶板 很多地方都是很相似的。 氯丁橡胶（CR） 是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶稳定性差，不易保存。使用温度范围：约－45℃~＋100℃。

主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐燃的地下采矿用橡胶制品，以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。

丁晴橡胶（NBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚体。特点是耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝

缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。使用温度范围：约－30℃~＋100℃。 主要用于制造各种耐油制品，如胶管、密封制品等

合成材料

FKM与FPM的区别: 其实都是氟橡胶的缩写，只是FKM是欧洲的拼写缩写，FPM 是美国的拼写缩写

氟橡胶（FKM）是1956年由杜邦公司首先生产，商标VITON。因为杜邦的知名太高，在好多有人的话中，VITON就是FKM，没有差别,可以这么说,甚至在有的图纸中标明是VITON，但不一定指定要用杜邦的VITON，这里的意思就是这种材料是FKM。

低～中丁腈 耐油，耐寒的平衡良好。弹性，耐通用垫圈、密封材、 O型圈、摩耗良。抗臭氧性差。 耐油，耐燃料油性良好。耐寒，抗臭氧性稍差。 耐燃料油性极为良好。耐寒性差。 耐燃料油，抗氧化，耐乙醇混合汽油良好。耐压缩变形稍差。 使用温度领域广、耐油性良好。 耐油，耐热，耐摩性良好。 耐乙醇混合汽油、耐寒性稍弱。 耐燃料油，耐乙醇混合汽油良好，耐寒，耐压缩变形差。 接着剂 汽车、煤气用膜片、垫圈 汽车用垫圈、阀类 燃料用膜片，垫圈类。 油封 ，垫圈，O型圈 燃料用，油用，膜片，垫圈 中高～高丁腈 丁腈胶（NBR） 极高丁腈 高丁腈+PVC 低～中丁腈 氢化丁腈橡胶(NBM/HNBR) 高丁腈+PVC 中高～高丁腈 燃料用膜片 2元系 耐热，耐压缩，耐燃料油良。耐塞汽车用密封片、O型圈、膜性、耐甲醇性差。 片 3元系 特殊3元系 耐热、耐压缩、耐燃料油良。耐甲汽车燃料软管，O型圈子，醇性一般。耐寒性差。 膜片 耐甲醇，耐药品，耐水性良好。耐氟橡胶（FKM） 2 D+ z0 Y5 I1 u- y9 寒性极差。 F（含有高氟） 4氟化乙炳型 耐药品性（酸、碱）良好，耐寒性、耐油性差。 汽车燃料密封，阀类。 耐水用密封材料 耐寒型 汽车燃料密封，O型圈，膜耐寒性、耐燃料油良好。耐摩性差。 片 耐热，耐塞，耐油，耐燃料油，耐汽车燃料密封，溶剂密封、O溶剂性良好。价格高。 型圈 氟醚系橡胶（FO） 氟硅橡胶（FVMQ） 耐热，耐寒，耐燃料性良好。强度、汽车用密封，O型圈，膜片 耐燃气穿透性差。价格高。 甲基硅（MQ） 聚氯乙烯甲基硅 ; Q* z4 Y! _ T+ x! d) p橡胶网为广大从耐热，耐寒，耐歪良好。强度，耐高温用密封材料，O型圈，硅橡胶（Q） 事橡胶行业的朋友提供交流学习交易的平台。（VMQ） 超低温用密封材料，膜片，O强度，耐燃料油性差。 ) A X; I% S1 D# h2 耐寒性极好。型圈 E橡胶技术网（PMQ） 均聚型（CO） 氯醚橡胶 三元共聚型（ECO） 耐油，耐燃料油，耐寒性良好。有金属污染性。 耐热，耐油，耐臭氧性良好。耐水性、耐寒性、加工性差。 耐热、耐寒、耐臭氧、耐水性良好。耐油、加工性差。 耐热、耐寒、耐臭氧、耐水性良好。耐油性差。 耐油、耐热、耐寒平衡性好。加工性差。有金属污染。 耐摩性良好。耐臭氧、耐油性差。 耐玻璃穿透性、耐臭氧性良好。回弹性小。 耐寒、耐摩性良好。弹性大，耐油、耐臭氧性差。 机械强度大，耐摩性良好，耐水性差。 汽车膜片，密封 耐用油，耐燃料油，耐燃气穿透性良。耐寒差。有金属污染性。 汽车膜片，密封 苯基甲基硅 燃料油性差。 油封 耐热、耐寒性良好。有液状品。强度、耐燃料油性差。 医疗用制品，食品用制品 聚丙烯酸脂橡胶 油封，垫圈 乙炳橡胶（EPM） 乙炳橡胶 乙炳二烯类橡胶 耐水用途，刹车部品 耐水用途，刹车部品 氯丁橡胶 丁苯橡胶 丁基橡胶（IIR） 软管，传动带，垫圈 轮胎、传动带 内胎，防振材 天然橡胶（NR） 轮胎，球， 防振材 聚胺脂橡胶（U） 缓冲器、垫圈