第１期（总第１，ｑ４期） 中国于盛暑彳￡ ＣＨＩＮＡ ＭＵＮＩＣＩＰＡＩ ＥＮＧｌＮＥＥＲＩＮＣ Ｎｏ．１（ＳｅｒｉｏＩ Ｎｏ．１４４） Ｆｅｂ．２０１０ ２０ｌ０年２月 公路隧道渗漏水的产生原因和处理方法 朱宏斌 （浙江省金华市公路管理处．浙江金华．３２１００１） 摘要：阐述了浙江省金华市高速公路、普通公路中部分隧道产生渗漏水的原凶及部位、处理隧道渗漏水的材料、不同 渗漏形式所采取的处理方式等，为隧道渗漏水的治理提供参考。 关键词：公路隧道；渗漏水；材料；处理方法 中图分类号：Ｕ４５３．６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４—４６５５ ｆ２０１０）０１—００５６—０２ 公路隧道发生渗漏水，不仅会损坏顶棚、内装、 高 ＨＷ和Ｌｗ型水溶性聚氨酯．均可以任何比例混合 配制成不同强度的弹性灌浆材料．以满足各种工程的 需要。 通风、照明、安全等各种附属设施；而且形成路面积 水。引起眩光、车辆打滑等问题，严重影响车辆正常 安全行驶 选择合适的材料和处理方法，可使发生渗 漏水的公路隧道不再出现重新渗漏的现象 １ 隧道产生渗漏水的原因及部位 １．１ 造成隧道渗漏水的主要原因 ３）ＳＮ～９１５防水护面剂，它是采用进口高分子材 料精制而成的一种十粉状聚合物．是新旧混凝土防水 护面和界面处理的新型材料 其黏结强度高．能与新 旧混凝土牢同粘结．且表面能轻易抹光：具有无机材 料耐老化的特性，日．无毒、无气昧；具有抗渗、抗 裂、耐磨、不含铁、无氯及收缩补偿功能． ．４）ＢＷ一９６型遇水膨胀止水条．．它是由高分子吸 水膨胀材料和橡胶混炼而成．遇水后能吸水膨胀．挤 密新老混凝土之间的缝隙．形成不透水的可塑性胶 造成隧道渗漏水的原因很多，主要有以下几种： １）防排水材料质量差或选用不当。 ２）施工中防排水的细部处理不好 ３）隧道围岩不稳定．衬砌开裂破坏防水层 １．２隧道产生渗漏水的部位 １）侧墙与基础的接茬处 体．可解决混凝土施Ｔ缝的渗漏问题 ５）用于封堵及堵漏的砂 要求＜０．０７５ Ｉ１１１＂１１的颗粒 含量控制在１％以内．细度为２．３～３．Ｉ 该砂可为现 ２）沉降缝、施丁缝、变形缝。 ３）不均匀沉降处 ２隧道渗漏水的处理材料 在处理金华市辖区高速公路、普通公路部分隧道 场经过０．０７５ ｍｍ和４．７５ ｍｍ套筛再水洗后获得．也可 购买工厂生产的掺加了多种外加剂的抗裂砂浆．在现 中．采用了下列几种材料 １）凯利特堵漏宝。该材料具有快凝、快硬、快速 止水堵漏、抗渗防裂、永久防水等特点，与新老混凝 土、砖、石、铁皮基层粘结牢固，可带水作业，防 火、无毒 可广泛用于房屋、地下、水下、人防、隧 道等工程的堵漏止水、抢修， 场加水后使用 ３隧道渗漏水的处理方式 隧道的渗漏形式不同．采取的处理方式也不同 ３．１ 隧道衬砌线型渗漏水处理 可采用引水、直接封堵、化学灌浆堵水等方法。 １）引水处理施工工艺 ２）Ｌｗ和ＨＷ型水溶性聚氨酯 水溶性聚氨酯作为 化学注浆液，具有良好的亲水性、遇水可分散、乳化 （１）对整条隧道的衬砌进行漏水点（裂隙）查找． ．（２）凿槽 沿渗漏水裂缝或施工缝骑链凿“Ｕ”型 而凝固等特点．适用于潮湿或带水部位的防渗堵漏处 理 Ｌｗ型水溶性聚氨酯的固结体是一种弹性体．伸 长率达３００％：而且遇水会膨胀（体膨胀率达２．５０％）， 槽．槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般宽为 １０～１５ ｃＨＩ、深为８～１０ ｃｎ 所凿的槽要延伸至排 水沟上边沿以下３０ ｃ１１１．以保证水能顺畅排走 具有弹性止水和以水止水的双重功能：尤其适用于变 形缝的处理。ＨＷ型水溶性聚氨酯可灌性好、强度 收稿日期：２００９一ｌ０—２８ ：５６ ｆ３）做引水空腔 、根据具体情况埋设引水材料做 引水空腔 每一条环行（形）裂缝形成主引水通道． 将其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水通道；在每 一条环行（形）裂缝两端把水引入两边排水沟．以形 中圄千盛工 成引水网络系统 朱宏斌：公路隧道渗漏水的产生原因和处理方法 ２０１０年第１期 （３）根据当地、当时的气温、湿度等条件，合理配 制灌浆液 （４）封缝 在严格清洗槽内混凝土表面的基础上， 再用ＰＶＣ管的半管覆盖住槽中施工缝．然后用凯利特 （４）灌浆一般由下而上、由深而浅；当相邻注浆针 头出现浆液后．暂停压浆：将灌浆管移至相邻注浆针 头继续灌浆．直至达到灌浆的结束标准 ｆ５）待浆液凝固后凿去注浆管．表面用水泥砂浆或 凯利特堵漏宝将其压实抹平 ３－２ 隧道衬砌面型渗水处理 堵漏宝封住两边．固定ＰＶＣ半管．做到半管的两侧不 留空隙 （５）嵌涂柔性防水材料。在封缝之后，嵌上ＢＷ遇 水膨胀嵌缝胶．以适应缝的热胀冷缩变形．再用凯利 特堵漏宝进行封闭 （６）表面加固。采用水泥砂浆将槽压实抹平，加强 对隧道衬砌无明显渗水点．表现为大面积浸润或 表面防渗能力 水珠悬挂．即面型渗漏水的处理是采取表面涂抹ＳＮ一 （７）养护 按照所用材料性能的要求养护．确保表 ９１５防水护面剂的方法 面防渗能力 １）表面处理 在面型渗漏区域及其外围２０ ｃⅡ１处用凿 ２）直接封堵的施工工艺 子凿除２～３ ｃｉｎ（该深度不包括衬砌外砂浆抹面厚 （１）对整个隧道衬砌进行漏水点（裂缝）查找。 度） 为ｓ￣ＤＩ１堵漏材料和旧混凝土的黏结力，凿除的 （２）凿槽 沿渗漏水裂缝或施工缝骑缝凿“Ｖ”槽． 表面不要求平整光滑 一般宽８ ｅｍ、深８ ｃＩＴＩ ２）涂抹 清洗衬砌表面．去除浮面杂质．然后用 （３）封堵 在严格清洗槽内混凝土表面的基础上， ＳＮ～９１５防水护面剂均匀涂抹２～３遍：再用水泥砂浆 用凯利特堵漏宝封堵．厚度约为５ ｃ［１１ 抹平。 （４）表面加固。用水泥砂浆将槽压实抹平。加强表 ３）养护 ３ ｄ内定期喷洒雾化水进行养护 面防渗能力 ４结语 （５）养护。按照所用材料性能的要求养护，确保不 随着我国公路隧道数量的迅猛增加．隧道的渗漏 发生裂缝 水问题是比较普遍和严重的 经观察．采用上述的材 ３）灌浆堵水。对一些孤立的渗漏水点、不便引水 料及方法来处理隧道渗漏水．效果是明显的 的渗漏裂缝或需要补强加固的裂缝．采用化学灌浆的 根据多年的隧道施工、现场管理经验，深刻体会 施工方法 到：公路隧道的渗漏水处理是一项专业性很强的工 （１）根据隧道裂缝凿６ ｏｍ宽、４ ｃｉｎ深的槽．清理 作．必须建有渗漏水处理经验的专业队伍．在施工中 表面污物 要找准渗漏水的发生部位．制订切实可行的施工方 （２）做灌浆空腔和埋设注浆管（注浆管埋设的间距 案，严格控制原材料的质量．认真施工．才能确保处 根据裂缝粗细和深浅而定．注浆管头上需作处理．防 理的成功 止漏浆）时，应在外面用速凝材料进行封缝：并检查 金华市辖区高速公路、普通公路部分隧道的渗漏 止封效果，若有漏气，需重新封闭。 水处理是有效的．希望对同行有所借鉴 ； 膏 蛤 ；ｉ 、 ‘ 、 ｔ蠕 矗 矗蠕 ＃ ： 、 蠕 ｝ ； ： ≠ 蠕 ｅ 、 矗 ； ！ 啮 盼 坊蠕、蠕 、 ； 蠕 ｊ 关于公布＜公路工程无机结合料稳定材料试验规程＞ＣｒｒＧ Ｅ５１—２ｏｏ９）的公告 中华人民共和国交通运输部公告 ２００９年第４２号 现公布《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 （ＪＴＧ Ｅ５１—２【）【）９），作为公路工程行业标准，自２０１０年１月１日起施 行，原《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 （ＪＴＪ ０５７—９４）同时废止。 该规程的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通部公路科学研究院负责。请各有关单位在实 践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路８号，邮政编码： １０００８８），以便修订时研用。 特此公告。 中华人民共和固交通运输部（章） 二００九年十月十五日 ５７
