梁场个人专业技术工作总结

第一篇、专业技术工作总结(申报工程师)

梁场个人专业技术工作总结

专业技术工作总结

2008年7月，我顺利毕业于某大学某专业，并于2010年5月被某局聘用至今。参加工作以来，我先后从事现场技术员、项目工程部副主任、分局机关工程部技术、质量主管等工作，并于2010年12月份取得了助理工程师的资格。在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，下面就从专业技术角度，对我这七年来的工作做一次全面总结

一、思想政治方面 能够认真贯彻学习理论、“三个代表重要思想”和精神，牢记“三严三实”，全面贯彻落实科学发展观。以高昂的斗志和饱满的热情创造新业绩、创建新生活。能够持之以恒的弘扬“树正气、讲团结、求发展”主旋律，在各个工作岗位上兢兢业业、竭诚奉献、开拓进取，较好地完成各项工作任务。虽然我现在还未加入中国党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己 的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国党。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通 本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度方面 无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职

工作能够正确认真对待每一项工作，有效利用工作时间，坚守岗位。在任务紧，人员少，工作量繁多时，能够通过加班，保证领导交代的任务和部门任务按时完成，确保工作畅通性，发扬了我们技术人员责任心强、连续工作、吃苦耐劳精神。

三、业务能力方面

2008年9月～2010年4月，我在京沪高铁项目从事现场技术员工作。尽管初次离开家乡来到了山东，现场条件也很艰苦，但对我们年轻人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。刚到项目上就被安排到跨津浦铁路特大桥连续梁施工现场驻扎，跟师傅一起负责现场技术指导、质量控制及测量工作，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。2010年1月9日，看着跨津浦铁路特大桥连续梁顺利合龙，内心充满了喜悦和成就感，这是我参与建设完成的第一座大桥，能参与其中真是我的荣幸，这期间我付出了很多，但同样也收获不少，我乐在其中。随后被调到跨泰肥铁路特大桥施工区，主要负责桥面系处理以及线上工程施工技术管理工作。通过这两年勤奋努力和不断学习，使我掌握了许多铁路桥梁建设方面的专业技术知识和现场施工管理经验。

2010年5月～2011年4月，我被调到大西铁路客运专线阳曲制梁场工程管理部从事主管岗位，主要负责简支箱梁的混凝土浇筑及养护的技术指导工作。阳曲制梁场我是到三局后参建的第一个项目部，同时阳曲制梁场项目部也是我参加工作至今见过的工作热情和学习氛围最高的项目部。当时每天加班到晚上11点是常事，且经常组织项目部人员学习各项铁路施工规范并进行考核，我也学习当中掌握了大量的铁路施工专业技术知识，而这一切都原于“梁场取证”的高标准和高要求。可以说如果我们取得简支箱梁生产许可证，将

为水电三局获得一项新的生产资质，如果取不到，我们将成为水电三局的罪人。梁场取证项目上谁都没经历过，大家都在努力做好分内工作，都不希望自己负责的这块出问题，高

付出终于带来了高回报，于2011年1月份，我们取得阳曲制梁场生产许可证，那一天是在鞭炮声和欢笑声度过的，压在身上半年多的重担终于可以放下了。在阳曲制梁场工作的一年里，最大的收获是在这种高要求的标准化管理下，使我的自身素质和施工管理水平有了一个很大的提高。

2011年5月～2012年7月，我被调到辽西北供水工程地质勘探试验洞三标段从事工程管理部副主任岗位，主要负责施工技术方案的编制、工程量结算、技术交底、技术培训等工作。从铁路工程跨越到引水工程，这种跨行业的调动使我在起初的一个月里有点儿摸不清头绪，通过不断请教老职工和自我学习，渐渐的了解水电施工的管理模式，也掌握了一定隧道专业技术知识，工作起来也越来越得心应手。2012年6月25日，辽西北供水工程地质勘探试验洞三标段顺利完工，辽西三标虽然是个小项目，但却是我经历的第一个完工项目，从项目开工一直干到项目完工，这种完整的项目施工经历是我这一年多收获的最宝贵的经验。因工作岗位职责需要经常与业主、监理、设计进行沟通，这使我对外交涉的能力得到了很好的锻炼，而引水隧道施工技术知识的积累，也进一步扩宽的我的技术领域。同时由于在2011年度工作中表现突出，被项目领导班子评为项目先进个人。

2012年8月至2015年8月，我被调到水电三局第四分局机关工程技术部从事主管岗位，主要负责技术、质量、节能减排管理以及辽西北三标竣工验收相关工作。这次是由实施层跨越到管理层，分局机关与项目不同，分局是依托于各在建项目，项目干的好了、

有成绩了，分局才有效益，分局重点在于监督、检查、指导项目各项目工作实施，如何管理好项目对于刚入管理层的我又是一次艰巨的考验。在分局工作的三年里，2012年质量考核，分局获得了公司二等奖，科技和节能未参与考核，而2013年分局质量、科技及节能减排各项专项考核成绩均处于公司中下游，经历了一年半的磨练，我也渐渐的变得成熟起来，从2014年初开始就上一年存在问题，一项一项的落实，通过完善制度体系建设，落实质量

责任制度，加强检查力度等措施，终于2014年第四分局荣获公司质量管理和节能减排管理先进单位，且该年由于在质量管理工作中表现突出，被分局评为科技管理先进个人。分局一直驻扎在桓仁县，距辽西一标、桓集四标较近，给我提供了大量到现场检查、学习的机会，使我在超长隧道开挖、地下厂房施工、TBM施工方面都有了一定的了解。三年的机关工作，不仅锻炼了我对项目的管理能力，也让我可以从更高、更远的角度看问题、处理问题，通过结合以往在项目上积累的经验，已经完全能够给予各在建项目提供更多的指导和帮助。

四、获得技术成果

2014年参与编写了公司级工法，暨《浅竖井反向分层爆破快速施工工法》；

2014年编写了《开敞式TBM长距离步进施工技术研究》和《大直径TBM地下洞室刀盘拼装及焊接技术研究》论文，且这两篇论文同时荣获了2014年公司论文优秀奖。 以上是我七年以来，所从事的主要专业技术工作的总结。通过理论结合实践，再加上自己的不断总结经验，我已能够胜任本职工作，较好地完成了各项工作任务，同时得到单位领导和同事的肯定。在今后的工作中，无论将来能否成为单位的重要角色，都将继续巩

固提高自己的专业知识和业务水平，扬长避短，尽最大能力为集团、公司和分局的发展做贡献。

第二篇、2016现场施工个人技术工作总结

梁场个人专业技术工作总结

2016现场施工个人技术工作总结

现场施工个人技术工作总结

2016年，承赤四标在公司的坚强领导下，项目部班子与全体员工一道，紧紧围绕施工生产，团结协作、求真务实，克服重重困难，抓管理、重质量、保安全、抢进度，扎扎实实地开展各项工作，严格精细化管理和标准化施工，安全质量和工程进度均取得很大成效。

技术管理作为施工生产的龙头，起着决定性作用。2016年的技术管理工作取得了较大成效，我项目部的技术管理充分得到业主认可，各工序施工质量也是全线乐道的亮点。2016年的技术工作不仅秉承了2016年的管理作风，更是将各项工作更进一步向前推进。作为承赤项目总工程师，我深知自己肩负的工作的重要性，始终带领全体技术人员始终坚持技术方案先行，重大方案共同讨论研究，技术交底到现场。技术工作做到有条不紊，全力做好现场施工技术服务。并推进各项技术管理工作。

一、推进工序施工质量过程细节控制

坚持班前交底，工后总结。在现场，以实物讲解，直观化的说明问题，工人才能明白。然后是工序完成后进行总结，把存在的问题结合施工过程的一些情况，把各个环节进行改进，再做同样工序的时候就能得到改正和提高，有时候对同样的工序施工还多做循环改进，最终达到创建优质工程的目的。

方案交底、技术交底、质量标准制定落实于文字，落实于现场。让工人知道十五个字'做的是什么''该怎么样做''做成什么样'。'做的是什么'即是知道做的是什么东西；'该怎么样做'即是知道用什么方法做；'做成什么样'即是知道做成哪种标准才是做好了。现场施工没有技术交底就成无头苍蝇，没有方向。每一个分项工程均严格制定技术交底，分层次交底到施工一线。

二、推进各分项工程评比考核制度

为了更大地提高现场施工质量，切实抓好工程创优工作，同时也是一线工人多参与到争先创优活动中，项目部举办了混凝土振捣、钢筋焊接等技能考核竞赛。竞赛以模拟现场实际施工为主，参加的人员均分段编号，合格后发证上岗。为鼓励先进，获得优胜的工人给予资金奖励。

三、推进培训教育，提高员工综合素质

我们很多现场管理人员刚参加工作，或是工作不久，经验缺乏，技术能力不足，作为指导老师没有好好带，直接就让其在现场从事技术管理，这说明对技术工作不负责任。所以说，技术管理的一方面制定了相关的员工培训大纲，培训内容为施工工艺，质量标准，安全注意事项等，另一方面要求年轻的管理人员也要利用空闲时间，多看一些施工规范，质量标准，牢记于心，打铁还需本身硬，自己都不懂又如何指导别人，工程质量就更得不到保证。

四、推进全面项目技术管理

进场之初，根据项目的概况开始编写各类施工技术方案、技术交底，对项目技术管理工作有详细的思路，组织项目技术干部讨论、研究、编写《项目技术管理办法》、《各分项工程施工技术方案》、《标准化实施方案》、《质量管理实施细则》、《混凝土质量通病防治实施细则》等，为项目技术管理工作打下良好基础；施工过程一方面加强技术管理，一方面优化技术方案，'理论联系实际'，更好地用技术服务现场。

五、现场施工技术管理情况

1、下部结构施工

A、本项目大部分为钻孔桩基础，钻孔深度都在30米左右，地质情况与实际相差较远，最初定采用人工挖孔，但是该部分桩基均位于玉带河滩上，地下水位较高（地面以下10米），该方案不适宜。方案调整采用冲击钻施工，效果较好。为了寻求最优的施工方案，

在5月份尝试了大功率旋挖钻，由于地质坚硬，未能实现。为加快施工进度，合理配置了冲击钻机的投入数量，最后上足了17台冲击钻。过程中对钻进困难的3根桩进行了合理变更，有效缩短了施工周期，为上部结构施工赢得了时间。截至目前本合同的桩基施工除因拆迁影响外的全部完成。

桩基施工过程中解决了一个重要的技术问题中心偏位。由于前期部分桩基技术控制不严，出现5——8cm的偏位，采取了下凿纠偏措施。后续施工开了两次专题会，引起偏位的原因有测量放线、测量放样桩的保护、钻机就位后的各项检查、开钻对位、钻进过程中的偏位、下放钢筋笼等几项。并于开钻之前在现场15#墩作专项交底，对引起偏位几个原因采取相应的保障措施。中心偏位问题得到了有效控制。

B、墩柱施工各项资源按计划配置，墩柱已属于外露结构，除保证实体质量外，外观质量亦非常重要。控制措施一个是在砼配合比上根据施工工艺作了五次试配，选择最优配合比施工；另一方面从施工工艺上加强控制，从模板打磨上油、模板油选择、串筒加工安装、振捣工艺等方面逐一制定方案。最终本合同段的墩柱外观不仅内部质量优良，外观质量也非常优美。

C、盖梁施工重点是方案选择。常规施工有支架、抱箍、预埋钢棒几种方式，根据我合同段下部结构特点，墩柱较高，最高达31米，很明显支架施工已不适合。预埋钢棒会在墩

柱上留下较大的眼孔，就算施工完后填补也会留下外观缺陷，也不适合。最后选择抱箍施工，安装支撑大型工字钢，并在其上铺设纵横分配方木及盖梁底模板。盖梁钢筋采取在地面加工绑扎成型，整体吊装的方式进行。

由于墩柱较高，直径较大（直径8m），盖梁施工最主要技术关键问题是让抱箍充分与墩柱接触，并施加预应力加大摩擦（拧紧螺栓）。在这里除了检查连接处的螺栓是否拧紧外，还在抱箍底部作了保护措施取沿墩柱直径垂直的四个点打四根Φ16支顶钢筋，减小因可能出现的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的风险。

2、上部T梁制架

A、T梁预制

T梁在预制场内集中预制，预制场设在头沟特大桥14#墩左侧，预制台座整体排列与桥轴线垂直成'T'字形，预制场与桥梁之间布置存梁场。场内设160t-44m**吊1台，行走面积覆盖整个预制场，负责移梁；同时在预制场内设2台10t-44m**吊，负责模型的安装和拆除、砼浇注等工作；本合段共计40mT梁432片，30mT梁129片，配备6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置预制台座32个（其40m、30mT梁共用台座16个），同时布置存放量为片的存梁台座。

B、T梁场建设标准及特点

a、严格按照**省承赤高速公路筹建处下发的标准化施工文件建设，各项基础建设及配套设施均执行标准化施工要求。

b、布局合理。项目部驻地、预制场、拌合站、钢筋加工棚、蒸汽锅炉等配套布置，紧临设计线路，T梁生产流水线作业。

c、全封闭施工。整个配套设施建设场地均砖墙封闭围挡，无任何施工干扰，T梁生产有序进行。

d、超标准化施工。⑴、作业环境绿化，种植草皮及树木；⑵、场区内主便道设置洗车槽，减少场外车辆进入预制场区带进污泥，且起到降尘效果；⑶、分开设置T梁钢筋绑扎台座，钢筋骨架绑扎成型后用专用吊梁吊至预制台座，再安装模板，以减少预制台座面因焊渣及摆放时间长引起的沙尘而造成污染，使T梁预制外观质量多一步保证。

C、在台座的配置上，30m和40mT梁台座做成了可共用，即是采取台座按30mT梁底宽制作，在外侧点焊绑一块10cm的槽钢（30m和40mT梁底座宽度差10cm），40T梁预制完时即可拆除槽钢预制30T梁。这一项的改进在成本上也是一笔不小的节约。

D、T梁养生采用蒸汽锅炉及自动喷淋养护系统，使砼强度得到有效保证；

在预制场的东北角修建锅炉房，配置DZH2——25——A11蒸汽锅炉。养护蒸汽用φ100mm的钢管布置在预制场两侧，在每台座的交叉处分别预留两变径蒸汽管闸阀和接头，在蒸汽养护时能按标准化要求对预制梁进行单独养护，全长约305m。养生棚主材采用φ50的钢管和Φ20的钢筋。养生棚尺寸长*宽*高=41*2*8钢管作为主杆，每5米一道，竖向布置三道水平钢管，中间布置钢筋斜拉增强稳定性。顶面三角桁架连接，棚外'两塑一布'进行密封。

喷淋养护用水利用φ50供水主管从蓄水池连接至自动喷淋设备。梁管道均沿预制场南

侧方向两侧布置，全长约305m，当中设置继电保护器装置，可设置时间。养护时从主管上接φ20的供水支管至养生棚喷淋管，并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。更是能做到'全程无人值守'。

E、T梁架设

本标段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由头沟特大桥17#墩向0#台，转向再从17#向36#台，直至南沟大桥桥尾架设，然后回架A匝道桥。

架梁是本合同的一大难点，架梁方案也是反复修改。所选梁场因地理位置受限，不能直接利用**吊架设。经过多次的方案研讨，采取首架梁片采用吊车架设，()吊车架梁任务数量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架设后作完横向联系，采用高低腿**吊提梁上桥，上梁位置位于头沟特大桥第17跨。架桥机在吊车架好的梁面上进行拼装，拼装完毕后即可架设第15跨。全幅架梁。该架梁方式在公司来说还是首例，对此也是经过了反复的推敲，最终是比较成功的。

3、路基及小桥涵施工

本项目路基工程量较大，挖方约190万方，填方约50万方，列为本合同段的控制工程。安排4个工作面施工。路基土石方调配以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。根据施工图纸

第三篇、梁场总结

梁场个人专业技术工作总结梁场个人专业技术工作总结

邯郸制梁场场建设计总结

（罗文焘）

选址

梁场选址考虑便于预制梁上桥而靠近线路，同时靠近交通要道便于梁场的大小材料及大型设备的进场，尽可能选择在地面平坦的区域，周边有可以用于排水的地方排水系统、尽可能的避免地方干扰因素。同时综合考虑线下单位桥墩的布臵及连续梁的位臵，尽可能的减少因线下施工影响梁场的制、运架。

梁场布臵

办公生活区

建议梁场经理部驻地与班组驻地分开布臵，以便于班组及梁场的管理。 邯郸梁场规划时工人驻地与项目部驻地紧邻，不便于日常管理。

钢筋加工区

邯郸制梁场钢筋加工棚设臵为固定棚，钢筋堆放区设臵活动棚，设臵活动棚较为便利，钢筋装卸料时推开活动棚即可，存放时采用活动棚遮盖，比其他梁场钢筋采用篷布覆盖露天存放方式优越。邯郸梁场固定棚设臵高度较低，且10t龙门吊跨越钢筋棚上方，钢筋仅通过龙门吊沿轨道方向吊至加工区的棚外，不能吊至加工棚的内部，不利于钢筋在棚内的存放及吊运，钢筋加工好后只能通过人工搬运至棚内存放，临漳、永年梁场钢筋棚高度较高，10t龙门吊设臵在棚内，相对吊装效率及钢筋存放吊装方式优势明显。故建议10t龙门吊放

臵在棚内较为合理及便利。

制梁区

A、钢筋绑扎胎具

邯郸梁场为整体式钢筋绑扎胎具，节省时间且效果较好，梁体钢筋建议采用整体式绑扎、整体吊装入模的方式。此种模式节省了钢筋入模后的工序时间。比较小武广、琼海梁场分底、腹板，顶板两个胎具及分两次绑扎，采取整体钢筋绑扎胎具加工钢筋整体吊装有以下优势

1）、整体钢筋绑扎及吊装节约时间，且工序操作较分二次绑扎简单；

2）、节约胎具所占地面积（底、腹板，顶板分开绑扎需二个胎具，整体绑扎仅需一个胎具），同时减少胎具加工费用。

纵观京石段、石武段其他相关梁场，均采用整体钢筋绑扎方式。

B、100t龙门吊

本梁场龙门吊设计跨度为38m，但龙门吊天车横移跨度达不到38m，致使布料机吊装及放臵时靠轨道侧空间不够，只能放臵在并排模板之间，布料范围不够，建议采用大跨度的门吊（最好不要少于40m）。这样更便于布料机或砼输送泵等设备的吊装不受台座位臵的制约。

C、制梁台座

邯郸梁场制梁台座间距离设臵为8m，设臵宽度较窄，建议梁场规划时可以尽可能放大至10m，这样既可以满足搬运机的横移行驶跨度、排水沟、供水管道、蒸汽养护管道的宽度。

存梁区

A、搬运机道路

存梁区建议与制梁区结合紧密，并排布臵，两者之间可以只留一行车道便于通行。邯郸梁场规划时与永年、临漳类似，在存梁区与制梁区之间设臵26m宽搬运机纵移道路，这样设臵不便于搬运梁提架，因这样设臵时有以下缺点

1）、采用搬运机自制梁台座搬运梁至存梁台座上时运距较远，及时横移也得通过26m宽纵移道路；

2）、自存梁台座搬运梁至提梁区时需先横移、再纵移、再横移的方式。 如果搬运机主道路设臵在制、存梁区之间时搬运机效率相对较低。建议搬运机纵移26m主道路设臵在存梁区与提梁区之间较为合理。参观几个梁场，京石线中铁13局、14局以及河南段五公司和庄制梁场把搬运机主道路均设臵在存梁区与提梁区之间。而非设臵在制、存梁区之间。

B、双层存梁

邯郸梁场制梁台座与存梁台座设臵对应比例为16，设臵了35个双存存梁台座，双存存梁时会造成存梁台座下沉，且搬运机高度仅能满足吊

装一孔梁跨越一孔既有的梁，不可能吊装一孔梁时跨越存有双层梁的双层存梁台座上

空，如台座存满了双层梁，一旦某个存梁台座下沉，重新调整存梁支点平衡时极为困难，增加了一定的不安全因素。

同时双层存梁给以后的制梁、移梁造成很大的影响，增加了搬运设备的运转频次及梁的吊装次数。纵观京石、石武铁路中铁建相关单位如13局、14局均设臵为单层存梁，制梁台座与存梁台座对应比例为112。

建议梁场规划时不考虑双层存梁。以增加台座数量增大存梁能力。 存梁立柱可以设臵高一点（最好不小于80cm），以便测量及检查梁体。

提运梁区

梁场选址时尽可能选择在桥下，可直接采用提梁机提梁上桥。 提梁机行走轨道建议考虑梁场通长布臵。

提梁机行走轨道的位臵及提梁机的高度考虑架桥机的宽度及高度。 梁场有多种跨度的预制梁时，在提梁区一定要设臵多种跨度的兼存台座，可以考虑静载试验台座设臵于提梁区以作多跨存梁兼用。梁场个人专业技术工作总结

排水、供电、蒸养系统

梁场排水、供电、蒸养系统很重要，要统一规划，建议多采用盖板沟型式或明沟型式，少使用暗沟。

不要水沟、蒸养沟、电缆沟等几种沟合并一体，不然沟槽尺寸再大也会很不方便，盖板尽可能轻便，沟不要过深。

蒸养控制系统要明显布臵，高出地面。

排入地方排水系统前一定设臵沉淀池，沉淀池及时清理。

搅拌站梁场个人专业技术工作总结

邯郸梁场规划时线下单位及梁场搅拌站均设臵在一块，不利于管理，且相互干扰较大，建议尽量不要设臵在一起。

搅拌站设臵洗车区及沉淀池。

其他

龙门吊与其他结构物尽可能远离，行走轨道建议陷入硬化面，或仅露出地面一段轨顶。

搬运机行走道路施工时一定注意，路面一定要采用混凝土或沥青混凝土，防止雨雪积水渗入路基层造成路面松散塌陷。

如果当地地质不利于渗水，考虑在存梁区增设排水沟排出梁场。 制存梁台座可采用管桩，采用管桩费用均比灌注桩节省，且施工较快。设计时需提高管桩安全系数同时需加强对台座的沉降观测。

9工装设臵

A、侧模

邯郸梁场设臵12个制梁台座，制梁台座与侧模对应关系为21，即2个台座共用1套侧、内模，这样1个台座每片梁占用时间为6天， 12个台座最大月生产设计能力为60孔，如果每个制梁台座设臵1套固定侧模，将大大减少模板的周转时间，建议梁场规划时按每个台座对应1套固定侧模设臵，节省侧模的拆装的时间。可以适当减少制梁台座数量，但从13局、14局实际情况来看，侧模固定11的优势极为明显。

其实按台座与侧模21配臵不但效率低且费用高，因活动式侧模仍会必备侧模滑移轨道及活动轮、千斤顶的费用及每倒用一次模板时的人工费用。

B、100t轮轨式龙门吊和100t轮胎式搬运机的对比

轮轨式龙门吊相对稳定，起吊方便，但基础设臵为梁场通长，钢筋砼基础、钢轨投入也较大，同时轨道基础经常会不同程度的下沉（邯郸和临漳制梁场各设臵4台100t轮轨式龙门吊）。采用100t轮胎式搬运机灵活，基本上没有基础建设的投入（基础与900t搬运机的基础共用），永年梁场全场仅采用2台100t轮胎式搬运机吊装整体钢筋，效果较明显。且4台100t龙门吊及通长轨道基础费用远比2台100t搬运机高，建议梁场规划时最好采用100t轮胎式搬运机。

C、布料机及输送泵

建议布料机布料半径大于20m为宜，输送泵建议采用HBT90型，输送能力大，能更好的确保浇筑时间控制在6h内。

第四篇、梁场2013年行政工作总结

梁场个人专业技术工作总结

中铁一局物贸公司曲阳梁枕场

2013年度行政工作总结

在忙碌充实而又愉快工作中，不知不觉2013年度即将过去，在公司的关心、支持和领导下，中铁一局集团物资工贸有限公司曲阳梁枕场一年来取得了很大的进步与成绩，并从中吸取了经验教训，现对2013年度曲阳梁枕场的工作开展情况作如下总结

中铁一局集团物贸公司曲阳梁枕场地处保定市曲阳县田庄村，承担了朔黄铁路换枕工程32万根混凝土枕生产任务。占地约45亩，根据轨枕生产数量和工艺特点，分为生产区、存放区、混凝土搅拌区和生活办公区四大部分。

2013年上半年，曲阳梁枕场因场区存枕区轨枕存满朔黄公司发运过晚导致未及时发运等问题，导致生产停滞，曲阳梁枕场面临人员闲置，职工工资水平下跌严重。曲阳梁枕场针对不同的群体及特定的环境，因人而异，因材施教，把影响职工心理健康的不稳定因素消灭于萌芽状态，避免不良心态积累恶变，帮助员工在潜移默化中达到心理和谐。工厂通过开展人员培训，并合理安排人员在停工期间修建排水沟，龙门吊走行线，安排人员集中交流学习，提高人员专业水平等辅助工作，员工思想稳定，众志成城，顺利度过了停工期，为后期的生产做好了铺垫工作。

2013年，在经验循序积累的情况下，在公司上级领导的大力支持和曲阳梁枕场员工的共同努力下，曲阳梁枕场克服一切困难，通过严格选

拔施工作业队伍的方式，在保证施工质量的前提下，在施工中寻求突破，在经验中寻求教训，从7月份前期日产量0根，月产量7232根，到目前的单日最高产可达1024根，达到预期月生产超25000的目标，安全生产形势日渐平稳，职工队伍日渐稳定，职工收入也稳步提高。

以前生产车间混凝土灌注区域存在灰尘污染，放张区电焊废气污染较重，车间里普遍存在着噪声污染。2013年内曲阳梁枕场努力为员工创造良好的人文环境。曲阳梁枕场对混凝土灌注区域配置喷壶、土工布等，安排人员定时洒水，并对容易引起灰尘的振动台上铺设土工布，在保证安全的情况下，对土工布进行洒水保湿，有效的控制了扬尘，创造了良好的作业环境。

对放张区电焊的废气排放，我梁枕场除安排专人洒水降尘外，在电焊上空，设置了大型的吸尘器，并给电焊工配置了防尘罩，保证作业人员的健康。针对噪声污染这一问题，曲阳梁枕场针对噪声源（主要源于切割锯）采取了吸声和隔声技术，完善了切割锯房，操作人员在操作间内操作，切割锯与轨枕运输轨道交叉处用厚橡胶板搭建了帘子，尽量把声源降低。车间内的所有工人配发了防尘塞，把噪声对人提的伤害降到了最小。与此同时，车间内安全清洁人员定期对车间进行清扫，施工结束后做到工完料清，随着人文环境的不断改善，员工对企业的自豪感日益提升，爱场、爱岗、敬业的干部员工越来越多。

一、 2013年工作回顾

1、主要经济指标完成情况

截止2013年10月25日，我梁枕场已生产轨枕203274根，其中2013年从7月3日开始共生产752根，合格品78837根，合格率达99%，满足梁枕场定制的质量目标

“产品合格率在95%以上”；我梁枕场2013年已发运出轨枕102119根，产值18483539元，顺利完成了今年既定的发运任务；全年未发生任何因生产原因引起的安全生产事故及安全质量事故。安全质量目标完成情况良好。

2、 梁枕场全年及各职责部门动态

（1） 人员配备方面

中铁一局集团物资工贸有限公司曲阳梁枕场严格执行标准化管理，人员设置由项目经理、常务副经理、副经理组成领导班子，下设五部二室工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合部、试验室和调度室。架子队设立钢筋工班、混凝土工班、模具工班、吊装工班、张拉工班和综合工班。至今已经配备管理人员31人。架子队劳务人员和其他班组工作人员合计达到80余人。

（2） 人员培训方面

2013年度从年初开始生产以来我梁枕场着大力展开了人员培训、合理调配、实行资源的优化整合等，我梁枕场实行早晚两班工作制，工作之余积极利用下午作业间隙组织人员培训、完善生产作业流程、生产工艺。截至目前为止，首先我梁枕场共安排了岗前安全质量、项目管理标准、设备操作、各工序培训、取证细则培训共计20余项，参加人员累计达200余人次；技术交底培训到位，从项目领导至每一名操作工都参加了相关培训，现场操作工技能熟练，每个管理人员职责明确。其次我梁

枕场积极参与公司组织安排的安全三类人员、财务人员、物资人员、试验人员以及轨枕新发取证细则宣贯培训等的委外培训工作；再次，利用工作之余，梁枕场针对施工过程中出

现的难点，多次组织相关人员兄弟轨枕场取经学习，充分采纳其它单位好的经验方法，并用于完善自己。

（3）规章制度建立完善方面

在管理制度方面，力求实现制度管人、制度管权、按制度促管理的有效机制。结合我梁枕场的实际情况，修改了施工组织设计、施工工艺细则、各项作业指导书以及现场施工技术交底。各个部门的各项管理制度、职责、办法和各类台帐，目前我梁枕场已经按照公司下发的《我梁枕场标准化制度编制指南》制定了各项管理制度40余项，并在不断的补充完善当中，极大提高了项目工作的管理质量和管理水平，切实做到有制必遵、有章必循、有帐必建、有责必负。目前我梁枕场各种材料合格证、设备检测报告、人员资质、工艺文件、检验资料齐全。

（4）企业文化建设方面

强化“工厂化”生产模式、加强工厂化作业的内外业管理。坚持高标准建设、树立公司Ⅲa型轨枕预制牵头兵形象。我梁枕场努力做好协调各种资源的优化配置，曲阳梁枕场严格按照公司企业文化进行场地的建设。展示了一局优秀的企业形象，并为员工的生活和工作创造了良好的环境。

2013年在新形势下，曲阳梁枕场将人文关怀与心理疏导与企业思想政治工作有机的结合起来。曲阳梁枕场充分利用各种有利的资源，如报

纸、电视、网络媒体等方式对员工进行人文关怀与心理疏导的教育，使广大企业职工在看报、上网时就能接受教育，通过这种方式使新理论与新精神印在了企业职工的头脑中，形

成了新的思想观念，取得了一定效果。

在现实生活中，曲阳梁枕场领导做到了职工生病必访、职工遭遇婚、丧必访、职工无故缺勤必访、职工情绪不对必访。 通过说理，实现人文关怀与心理疏导与思想政治工作有机结合起来。在解决工作对象的思想问题与认识问题时，梁枕场领导除了用真情实感，感人以外，还要摆事实、讲道理，做到以理服人。要大力地宣传心理健康教育，提倡和谐理念，积极倡导和谐精神，指导职工用和谐的思维与方法，去认识问题、处理问题，对他人、社会以及自己有一个正确的认识；帮助职工树立了公平竞争的意识，以及共同发展的观念。

（5）安全质量方面

我梁枕场始终把将安全、质量工作工作置于各项工作的首位，轨枕生产为流水化作业，各工序衔接科学、紧凑。这就更加要求我们加强组织领导、严格落实安全质量责任制。我梁枕场组建了由项目经理为组长，各领导及主要相关人员参与的安全、质量领导小组狠抓安全、质量责任制的落实，并与各部门、班组签订了安全、质量责任书，积极在全体员工中倡导没有安全质量一切等于零的思想观念。梁枕场建立健全了安全管制制度及质量管理制度，并进行相应的岗前培训，岗前安全质量教育培训率达到100％，合格率100％。我梁枕场设置安全员1名、群众安全

第五篇、个人技术总结

梁场个人专业技术工作总结

个人专业技术总结

工作单位中交二公局第四工程有限公司作者阳晓明

2017年5月

个人工作技术总结

本人阳晓明，于2007年7月进入中交二公局四公司工作，2011年11月受聘工程师职称。期间先后在四川成绵乐铁路6标二分部、青海花久10标、林拉5标，河南机西高速二期1标等项目担任工程部、副总工，工区长等职务，从事项目现场施工管理、工程变更管理、安全质量技术管理等工作。目前担任郑州机西高速二期1标的项目副总工，主要在分管项目大型交叉施工以及特殊结构的技术方案制定，工程技术质量管理以及变更等工作。在担任工程师期间，我认真履行自己的职责，突出技术管理的重要性，以提高技术干伍素质为重点，以强化管理为手段，抓好项目技术质量管理工作，同时不断加强学习，在过程中不断提高自己的业务水平，努力创新，积极应用四新技术提高生产效率，降低成本，取得了良好的效果。

一、总结经验、开拓创新

担任工程师这6年来，我先后参加过高速铁路、高原高速公路、平原高速公路的建设，期间主持过高铁大跨径跨河道的现浇梁施工，跨越既有线施工；参与了高海拔高寒地区冻土层防治施工，高横向落差的路基抗滑移施工；参加了下穿郑徐高铁采用新型材料穿越的变更设计，黄泛区软弱土层处理的变更设计；主导了40米箱梁整体式液压模板的设计和优化，平原区涵洞墙身采用液压模板的创新，并在实体上施工取得了成功；编制了跨连霍高速施工的安全技术方案，钢箱梁施工的安全技术方案等。在这几年从事一线生产过程中，我不断的实践学习，同时也通过过程中的历练在不断的自我提升。

做为一名技术质量管理的工作者，在工作中必须要不断的总结新的施工工艺与技术。在项目施工一线随时面临各种技术问题。在解决问题的同时更

应该想到的是是否有更好的解决方案，更便捷的方法与技术，要多探索与研究。在成绵乐高铁项目建设期间，我做为项目的副总工，主持了跨彭溪河特大桥的施工，其中跨越彭溪河的3跨一联32m+48m+32m的现浇梁为本桥的控制性工程，原设计为挂篮施工，但根据业主工期要求，按原设计施工工艺实施，工期无法保证。通过与业主和设计单位的沟通，变更施工工艺和设计图，采用满堂支架法施工。由于跨越河道，需采取特殊的支架跨越型式，工期紧，难度大，风险高。从施工进场，就对河道宽度，汛期，常年水位，最近十年的最大洪水水位和流量等进行摸排，参考以往项目的施工经验以及高铁项目的要求，通过大量的模拟方案组合和经济性分析比较，最终确定了跨河道采用临时桩基础、钢管桩加贝雷梁的跨越型式，并邀请局技术部进行复核验算，通过了专家评审会审核。本方案的顺利实施保证了工期，得到了业主单位的一致认可，同时给项目带来了可观的收益以及良好的荣誉。彭溪河特大桥施工现场代表二局作为铁路总公司（铁道部）检查的观摩点接受了上级的观摩。个人也获得多次项目先进个人称号。

在青藏地区施工期间，对高原高寒地区冻土层施工，通过查阅资料以及现场查看和大量的实验分析，发现土在冻结过程中不是都能产生冻胀的，产生冻胀是有条件的。如果条件充分则其冻胀量大，反之则其冻胀量小或不冻胀。因此土的冻胀，一般应当具有土、水、温及力四个条件。通常产生原因主要有路床顶面不平整,易积水，被浸湿；路基填料不合格不均匀；路基填土的压实不均匀(固结的不均匀);冬季冻结时水分向上迁移，在春季时引起了土结构的变化；路基填筑厚度不足；路基受动荷载冲击与振动的影响，使得具有适当含水量的粉性土发生触变性的液化；路基排水不畅等。针对问题，分析了原因，制定实施方案，通过路基试验段总结如下一是消除不均匀冻胀。主要是指消除路基病害地段与相邻地段的冻胀差值，或使这一差值在规

定距离内逐步消失，使线路达到合乎要求的标准；二是强调综合整治的整体效果。各种整治冻害措施的目的、作用和效果不尽相同，各有针对性和适用范围。因此要根据冻害的具体情况分析研究不同措施的互相搭配，注重它们的整体效果，以争取达到根除冻害的目的。在此期间，路基施工从多方面严格控制，冻土层防治取得了宝贵的经验。

2015年担任河南机西高速二期1标副总工期间，我一直坚持实事求是、求真务实的工作作风，在工作中严格执行公司的规章制度，按照设计文件及规范结合自己工作经验对施工技术人员及现场工人每一个分项开工都进行了技术交底。在每一分项执行过程中严格执行首件工程制。多交流、想办法、多总结、出成果。在施工过程中的一些细节也总结出方便、提高工作效率又能保证施工质量的好方法，好技术。

项目刚开始进场后，对项目梁场进行了精心的策划，将梁场各个施工区进行了明确的划分，项目进场就将梁场定位高标准、高起点。在实施过程中更是严要求，而且我们也想了好多好的办法改进施工工艺，比如将预制箱梁钢筋笼底腹板钢筋整体绑扎吊运，节约了时间。比如将锚下加强筋由绑扎改为焊接，节约了钢筋。在箱梁喷淋养生方面我们通过研究制定了整体式移动养生棚，改进了喷头，安装了视频终端系统，通过遥控器自动控制箱梁养生。

第二预制梁场参考大岳项目梁场筹建方案打造高标准梁场，从模板的选择，场地的选用都提前进行规划。对传统的施工工艺进行改进创新，预制箱梁外模采用可行走式整体液压模板，通过轨道行走系统、液压升降与平移系统，实现模板的拆装。40米外模分为20米两节，每节两个液压行走台车保持平稳，模板置于两个纵移小车上沿轨道可以纵向移动，每个小车设置水平和垂直两类千斤顶，水平千斤顶能使模板做水平移动，实现模板的开模与合

模，垂直千斤顶使模板上下升降运动，能调节模板高低，可实现模板安装的精准定位，消除漏浆错缝现象。每节20米外模采用整块钢板加工而成，没有中间拼缝。有效保证了箱

梁外观质量。保证模板的整体拆装。该套液压整体式外模有以下几个优点梁场个人专业技术工作总结

1、预制梁液压整体式模板消除拼缝，避免了模板反复拼拆，保证外观质量同时节省了劳动力成本一半以上。

2、外模板拆装不需要龙门吊配合，节省了2台15t龙门吊，节约设备费用约70万。

3、施工过程中外模板拆装效率大幅提高，拆装模板3个工人在30分钟内即可完成。

4、预制梁液压整体式模板机械化水平高，定位精准，误差小，大大的提高了箱梁施工水平。

5、通过液压系统调整运输模板，大大降低了安全风险，减少了安全隐患。 箱梁内模同样采用整体液压式模板，内模系统包括可收缩式内模、拆装台车、卷扬机3部分。40米箱梁内模整体分为两节20米内模，模板在横隔板处分为两节，整体内模板采用合页形式连接，上下合页之间采用联动杆的铰接形式，在联动杆上设置液压千斤顶，利用液压千斤顶水平顶升上下连杆铰链，使内模在断开处可以实现弯曲，缩小断面尺寸，实现内模的收缩，使内模与混凝土分离。利用卷扬机将缩小的模板抽拔水平拉出在拆装台车上。在拆装台车上通过液压千斤顶的回缩，实现模板伸开复位。该抽拔式内模优点如下

1、大幅提高了内模拆拼模板效率，一个人完成了十个人的工作量，3个

第六篇、工程)个人专业技术总结(

梁场个人专业技术工作总结

个人专业技术总结

经过近三个月的工地学习和项目部的技术培训，从一个只知道书本知识的青年成长为了一个有点实际经验的技术员，对于我来说是件幸事。掌握基本的工程技术对于我们来说是必备的功课，通过三个月来的问、看、想以及学习，我的收获主要有以下几方面

作为一名技术员，首要的是能够看懂图纸，图纸是施工的主要依据。从最初的有点盲目的翻阅图纸到现在有目的的查看图纸，详细理解图纸设计中各种结构的尺寸，位置，数量等。这样自己在之后的工作开展中也更加的有依有据，完全按照图纸的设计要求进行施工。对于图纸学习的过程中遇到的一些问题，比如某些构件的摆放位置、某些符号的含义、各种构件的组合等问题，通过不断的问、想象、在现场对照实际成品核对图纸以及查阅规范等方法对图纸的理解有了进步，印象更加深刻了。

在实际的工作过程中，由于前期主要协助技术主管管理一座特大桥的施工作业，所以对桩基、立柱、系梁以及盖梁有了一定的了解。该桥采用人工挖孔桩桩基础，由于当地的地质条件以风化岩为主并有熔岩溶洞的发育，所以施工过程中也主要以处理溶洞为主要难点，根据图纸设计对于溶洞的处理，在技术主管的指导下也结合现场实际进行处理，进行回填、加长等。桩基成孔的检查主要是成孔的入岩深度、孔底清渣、孔径大小等方面，有些特殊的桩基进行超前钻以满足设计端承桩对于桩底岩石深度的要求。成孔后的下一道工序就是吊放钢筋笼，对于钢筋笼的要求主要是对焊缝长度和饱满度、骨架长度、钢筋数量和间距的量测，满足设计要求后则进行下孔。桩基的最后一道工序则是灌注混凝土，混凝土主要控制下料的厚度，振捣到位，扩孔的估算以及标高的控制。桩基质量主要检查混凝土的密实度和桩长，所以在现场也主要控制混凝土的振捣和标高。桩基之上的立柱与系梁是以桩基为基础的，对桩头进行凿毛处理，以便于新旧混凝土的良好结合。立柱与系梁主要是模板垂直度、标高和振捣的控制，通过测量组的调试和现场量测以控制模板垂直度；标高则是在浇筑混凝土的过

程中现场控制，一般比设计稍高一些，利于二次浇筑混凝土前凿毛处理；振捣是较为关键的一步，混凝土的内在质量和外观质量主要在于振捣，所以对于工人的操作经验和技术有一定的要求，质量是必须控制的。由于立柱的作业属于高空作业，施工安全也至关重

要，一般搭建工作平台和要求工人系安全带以保证施工人员的安全。盖梁是以立柱为基础的，一般盖梁模板通过在立柱浇筑过程中预埋销棒或者搭设脚手架进行支撑，安放盖梁底模，骨架吊装就位后立侧模。盖梁主要控制纵横坡度、标高和预埋件，由于该桥有的部分位于曲线段上，纵横坡度需要特别注意，又因桥墩的类型有固结墩、过渡墩、 释放墩，所以有些盖梁需要预埋钢板和钢筋以满足设计的要求。在完成了这些工序之后，主要的就是对混凝土的养生和某些小问题的及时修补，由于该地区的条件较为艰苦，所以养生一般以七天为准，拆模后对于一些蜂窝麻面、漏浆的地方及时修补，保证混凝土内在质量的同时使混凝土的外观质量也较为美观。

在接触了桥梁一段时间之后，由于项目部的安排我跟随技术主管来到了预制梁场，预制梁场工作较为单一，工序基本一样，所以最初的一段时间也是在现场对照成品学习图纸。该梁场主要预制空心板梁和T梁，均采用后张法进行预应力张拉。梁的预制主要是控制钢筋数量和间距，预埋波纹管坐标定位，梁的保护层厚度、模板的竖直度以及对于曲线段设计的梁长控制。预制梁主要是施工过程中控制振捣，摊铺厚度等。预制梁浇筑完毕后最重要的是洒水养生，由于混凝土标号较高，水化热较大，所以对于梁的养生有较高的要求。预制梁完成后的关键步骤就是张拉和压浆，设计中采用双控，即控制应力和伸长量，伸长量一般允许的偏差为伸长量值的6%，实际张拉过程中对于不满足设计要求的进行二次张拉。压浆主要是配合比、压力值的控制，配合比一般利用稠度仪测量水泥浆稠度，规范要求在14s—18s之间，压满后进行稳压以保证质量。梁的存放也是一个重要的环节，由于预应力梁存在随着时间向下下挠和存梁区基础下沉的问题，所以存梁一般不宜过长。

在这一段时间的工作过程中，虽然取得了一些进步，实际的经验也增长了一些，但也存在着很多的缺点和不足，比如对于图纸仍存在只是大致了解设计，对于设计中的具体要求和细节存在模糊认识或者疏漏，需要不断的在实际的工作过程中学习；对于图纸之间的结合和对应认识不足，容易忽略一些小的方面或者可能与下道工序有关的预设构件；对于现场的管理仍缺乏实际的经验，对于一些问题的处理也欠妥当，不能够完全掌控现场局面，对突发事件有时不能够很好的应对；考虑问题仍不够全面，长远安排不足。对于这些问题我觉得只有在不断的磨

练过程中学习，在综合了解现场情况后合理安排施工作业，经常向有经验的技术主管学习如何考虑和掌控现场局面，为长远的施工作安排，对突发事件有清醒的认识和正确的处理方法。

作为现场技术员，我现在所学的只是凤毛麟角，仍有很长的路要走和向有经验和技术的工作人员学习，不断充实自己的实际经验和技术，使自己能够更好的适应工地生活，不断完善自身。

第七篇、工程中级职称评审-专业技术工作总结

梁场个人专业技术工作总结

专业技术工作总结

（****公司 **）

2011年7月10日，随着毕业季的来临，我也像其他的学子一样，不舍的离开了远在

北方的大学校园，返回我的家乡****。

有幸，我加入了****公司这个大家庭，开始了我的路桥人生活。2012年7月，经****职称评审委员会评定，我取得了助理工程师资格，并被公司聘为助理工程师职称。自此，开始了四年的助工职业生涯。

2012年7月至12月，我在公司****标项目任职，担任合同管理员兼分项负责人职务。期间，负责项目**分离立交桥的施工技术及现场生产调度，同时兼顾项目的合同管理员工作。工期紧、任务重，又要完成合同部的日常基础事务，很是疲惫，但很是充实。也正是在这样紧张忙碌、充实的生活，让我们慢慢的成长起来。

**分离立交桥，造价750万元，3跨50米小桥，两个桥台均为扩大基础、U型桥台，桥墩为柱式墩、桩基础，梁板为16m空心板梁，两侧均为现浇刚性护栏。麻雀虽小五脏俱全，从一开始的图纸审核、工程量复核，到桥梁每个桩基、桥台、立柱、支座垫石等的高程、坐标验算复核，梁板预应力张拉计算，桥梁各分部分项施工方案的编制、上报审批，梁场建设、梁板预制方案的编制、上报审批。再到现场的放样（全站仪），各个队伍的管理、协作，施工机械设备、材料的协调调度，都一步一步走过。过程中，也出过许多的问题桩基偏位、

桥台大体积砼施工过程中的胀模问题、台背回填压实度不足、桥台台帽的横坡未留等。幸运的是，这些问题对工程实体的质量影响不大，在领导的关心指导下，都一一解决了桩基偏位在地系梁浇筑中进行调整（偏位在可控范围内），胀模要及时进行焊接处理，防止再扩大，脱模后进行打磨处理（胀模不严重），台背回填采用梅花压路机进行夯压以保证压实度，桥台台帽横坡未留只能在支座垫石上进行调整。

合同部，一个项目运转的枢纽部门。每日的基础数据统计是让我印象最深刻的原材进出、

混合料进出、现场施工部位的进展、各结构物浇筑天数及砼强度等等一系列数据统计，归集整理，报送对公司、监理、业主的日报、周报、旬报、月报、会议汇报材料、各类生产进度计划等等，每月25日项目的成本核算是对基础数据的最大利用，找出问题、进行调整，项目管理的中心就是成本管理，可见一斑。每月底的计量也是重点工作，数据统计、资料归集报送，无一不考验着人的耐心、细心。经历过合同部“洗礼”的人终会是一个不屈的人。

在此项目，我在遇到问题和解决问题的过程，一步一步的成长起来，学会承担、学会。

2012年底至2013年6月，因公司需要，我被调至总公司内部经营公司，学习经营知识，也是协助进行经营工作。

经营公司，主要是负责公司的市场开发运作及投标经营工作，简单的说，就是掌控着全公司员工的饭碗，决定着全体员工的生活质量。肩上之重担、内心之责任感可想而知。此次任务的核心是学习《投标文件》等一系列相关标书组成部分的编制，投标前后的所有事宜都必

须有所涉猎，有所掌握。一个项目，从单位在招标人所在地备案登记开始，到这个项目中标签订合同为止，中间的所有事宜都是此次学习的内容。

项目招标工作的正式开始是以招标公告为起点，招标人通过各种媒介发布一个项目的招标公告。作为投标人，招标人会对其进行资格的审查，针对具体的项目，分为资格预审和资格后审两种方式。资格预审文件需严格按照招标人要求进行编制，一份资格预审申请文件内容一般包括资格预审申请函、法定代表人身份证明及授权委托书、联合体协议书、申请人基本情况表、近年财务状况表、近年完成类似项目情况表、正在施工和新承接的项目情况表、

近年发生的诉讼及仲裁情况、初步施工组织计划、其他材料等。当资格预审申请文件通过审查后，投标人即可购买《招标文件》、施工图纸等，并进行投标准备工作。作为投标人，我们首先要对《招标文件》进行仔细的研读，注意每一个细节要求，抓住重点，找出招标人要求的重心所在（当然，这需要日积月累的经验），着重对待。

投标工作中需要学习和注意还有很多很多，每天都可以接触新的内容，除了标书的编制，经营工作更多要做的是市场的开发，这也是重点、难点，他的成功需要天时地利人和，尤以人和为重心。每往前走一步，甚至每一次投标，都是具有多重意义的。企业的发展和生存不易，其中的学问和讲究更多社会、政治、经济、地方文化、市场等等。作为一个初学者，只有不断的学习、追赶，才有可能与时俱进，不被淘汰。

2013年6月至2014年12月，应组织要求，我被调至****（BT项目），担任了合同部的负责人。BT项目没有计量，按说工作任务相对要轻松一些，但一个人的合同部其实并不轻松。

从项目一开始的业主合同文件整理、签订、学习，劳务招标及合同签订、履约，再到日常数据的收集、各类报表上报、变更资料收集、整理上报，以及项目每月的成本核算、日常工程建设过程的参与、学习、项目决算资料的整理、调整、上报等等。都是一个人独自完成，其过程之繁杂、曲折，需要一个合同人相当之耐心去面对。最终，项目在大家的共同努力下，顺利完成交付使用，并为公司取得了相当可观的利润。

2014年12月，在****项目的收尾时期，公司开始全面实行劳务队伍及物资采购招标制度。我被调回道路工程分公司后勤担任招标负责。

从零开始，在摸索中前进，成立****公司招标办，全力协助公司进行劳务、材料、设备

等的招标工作。又是一个人的舞台，虽说可以尽情的发挥，但摸着石头过河的艰难谁又能知。无数次的犯错与碰壁，“奠定”了招标工作的基础。

从项目发起招标需求，到清单的编制、修订上报、投标人的审核、确定、招标文件的编制上报审批及发布、投标文件的收集整理、投标保证金的收退、开标记录、洽谈、上报招标结果、发布中标通知等等，一系列的环节一个都不能少，一个都不能马虎。

在招标办的一年多，在领导关心支持下，将招标工作从零做起，

从无到有、从粗放到精细化，无一不渗透着汗水，无一不集聚着智慧。

2016年2月，新项目的开工，被调至新项目担任合同部负责，截至目前，在****三标任职，目前的任务是将项目前期的各项准备工作做好，迎接即将到来的大生产、大推进。

转眼已毕业五年，当年的青涩少年已成长为一名敢于接受挑战的路桥人，由助理工程师向工程师的转变，需要我们的更多的责任、更多的承担，我相信，路桥人不惧怕任何挑战！

2016年**月**日

第八篇、梁场质量总结

梁场个人专业技术工作总结

质 量 总 结

中交一公局厦门工程有限公司苏州 制梁场

中交一公局厦门工程有限公司苏州制梁场

质 量 总 结

京沪高速铁路苏州制梁场于2008年1月15日正式开工，计划于2010年02月15日完成787孔箱梁预制架设任务。现已完成预制箱梁725片，箱梁架设638片。完成工程总量的86％。在梁场初期建设中我项目部解决了征地拆迁难，梁场地质条件差等问题，在实体工程施工阶段我们沿着铁路高标准、严要求制成工程成品内实外美，取得良好质量效果，收到良好社会效应。

梁场进场伊始就着眼于质量管理工作的基础建设，建立健全质量管理体系，制定《工程创优规划》，以此为纲，严格依照创优规划及ISO9000标准规定的控制程序开展质量控制，并以确保部优争创国优作为工程质量目标。始终贯彻“百年大计、质量第一”的思想。

为搞好质量管理，项目部加大投入，有计划、有步骤、有指挥的开展质量管理工作。现将京沪高速铁路项目部质量管理工作情况总结如下

一、成立管理组织机构

项目部质量管理采用以项目经理为核心，以项目总工和副场长为工程质量领头人的管理体系。

下设工程管理部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、综合管理部、人事财务部、试验室、机械设备部、拌和站、工班组，组成质量管理组织机构。由项目总工负责制梁场全面质量工作，安全质量部设质检工程师、专职质检员，试验室设试验检测组，工班设专（兼）

职质检员，明确分工，各司其职，保证质量体系有效运行。

管理组织机构图见下页。

二、紧紧围绕质量方针和质量目标建立质量管理体系

1．质量方针

科学决策、精细管理；优质服务、和谐发展。作为我项目部控制质量进行决策的方针。 决策科学可行，将决策建立在科学分析的基础上，从传统的依靠经验进行决策，转变为依靠科学分析来进行决策，广泛运用科学技术的方法，将定性分析和定量分析结合起来，确保决策的正确性和可靠性。同时选用先进的检测设备，确保检测方法的科学性。

对完成目标的过程进行精细化管理，即细节管理，每一个细节做好了最终产品质量肯定是好的。

优质服务，热情服务，高效工作，提供技术质量最好的产品才是给顾客的最好服务，

图1预制梁场质量管理组织机构图:

优质服务永无止境，重在坚持，贵在落实。解决服务工作中存在的问题，确保标准化生产落实到每一个工作环节，树立我场文明、优质、高效、诚信的良好形象。

形成上下之间、员工之间、部门之间、内外之间的团结融洽，竭诚敬业的和谐关系。资源共享，适时协同，按需生产，和谐共荣，共同发展。 2、质量目标

我项目部将按照招标文件要求和现行规范标准制定了合同履约率100%；产品出场合格率100%；顾客满意率≥96%；杜绝重大工程质量事故的质量目标。在各部门进行质量目标分解，分工到人。

1）对照质量目标，对梁场的各部门各班组进行质量目标分解． I、梁场领导层

箱梁成品一次验收合格率100%；杜绝重大质量事故；机构的设置满足生产过程管理和监督的需要；人力资源配置100%满足合同要求。 II、工程管理部

图纸审核率100%；测量复核率100%；工艺细则执行率100%；技术交底率100%；各项工序质量合格率100%。施工进度满足产品交付的需要。制定企业标准﹑工艺细则﹑作业指导书等操作性强，能指导生产。 II、安全质量部

制梁工序自检合格率100%；每榀梁（检验批）验收合格率100%发现问题处理率100%；各工序验收合格率100%；质量资料及时完整率100%；下道工序顾客满意率100%；半年调查监理工程师满意度大于96%。 IV、物资设备部

机械设备台账齐全率100%；供方评定率100%；原材料批次验证、送检率100%；设备维修验收合格100%；储存、标识符合率100%；做到帐、物、卡相符。生产设备配置率和合格使用率100%满足合同要求。 V、试验室

配合比审批率100%；施工配合比符合率100%；原材料批量抽检率100%；钢筋焊接批量抽检率100%；砼拌合物抽检率100%；砼（砂浆）试件制作、养护符合率100%；试验报告真实准确率100%；试验装置合格率100%。 VI、综合办公室

服务满意度100%；文明施工宣传覆盖率100%；有效版本文件100%。

VII、财务人事部

员工培训率100%。 VIII、计划合同部

顾客满意率≥96%，计划统计报表报送准时率100%； IX、拌和站

设备完好率90%；计量器具合格率100%；计量误差合格率100%；混凝土（砂浆）拌合物一次检验合格率100%；运输安全准时率100%。 X、模板班组

杜绝违章，工序质量指标自检率100%；工序验收合格率100%；问题整改报检率100%；劳动保护用品合格率100%；箱梁外观质量得分率87分以上。 XI、钢筋班组

工序自检率100%；工序质量检测点合格率100%；检验批质量验收合格率100%；问题整改报检率100%。 XII、混凝土班组

工序自检率100%；工序质量检测点合格率100%；检验批质量验收合格率100%；箱梁

外观质量得分率87分以上。

XII、预应力工班

工序自检率100%；工序质量检测点合格率100%；检验批质量验收合格率100%； 2）关键工序质量目标、指标分解

I.模板及支架施工质量目标

模板安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆，保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。拆模时混凝土强度达到设计强度的60%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证棱角完整。

II.钢筋施工质量目标

钢筋原材料先检验合格才能使用，检验批按同牌号、同炉号、同规格、同交货状态、60t以内为一批，其屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验全部合格。钢筋加工符合设计要求，设计未提出要求时，应符合下列规定

受拉热轧圆钢筋末端应做180°弯钩，弯曲直径不小于5d，钩端留直线长不小于3d。 受拉热轧圆钢筋和带肋钢筋末端应做直弯钩，弯曲直径不小于5d，钩端留直线长不小于3d。

弯起钢筋应弯成平滑曲线，其弯曲半径不得小于10d（光圆钢筋）和12d（带肋钢筋）。