首件工程—峡口隧道左线Ⅳ级围岩洞身开挖施工方案
(ZK13+945~ZK13+955)
一、工程概况
峡口隧道左线全长858m,纵向坡度1.412%,洞门进口为削竹式、出口为端墙式,洞身围岩主要为Ⅳ、III级围岩,洞口段为Ⅳ、V级围岩。Ⅳ级围岩采用锚杆、钢筋网、喷射砼作为初期支护,18工字钢拱架作为初期支护的加劲措施,超前小导管注浆及长管棚作为辅助施工措施;III级围岩采用锚杆、钢筋网、喷射砼作为初期支护,二次衬砌为模筑砼。
二、施工进度横道图

| 日期 项目 | 2006年8月 |
2日~3| 日 | 4日~7日 | 8日 |

| 准备阶段 | | | |
| 施工阶段 |  | | |
| 修整阶段 | | |  |
三、施工组织计划
根据洞身开挖工程量和工期安排,拟隧道队施工,计划工期7天,人员,设备安排如下:
1、人员配置表:
名
| 称 | 行政管理人员 | 技术管理人员 | 技工 | 普 工 | 测 工 | 驾驶人员 | 机械修理人员 | 合 计 |
| 数量 | 8 | 5 | 10 | 30 | 3 | 6 | 5 | 67 |
2、机械设备配置表:| 序号 | 设备名称 | 规格型号 | 数量 | 技术状况 | 拟用何处 | 备注 |
| 1 | 自卸车 | 红岩 | 2 | 良好 | 洞身开挖 | |
| 2 | 电动空压机 | | 5 | 良好 | 洞身开挖 | |
| 3 | 装载机 | 厦工ZL50C | 1 | 良好 | 洞身开挖 | |
| 4 | 风动凿岩机 | YT-28 | 8 | 良好 | 洞身开挖 | |
| 5 | 潜水泵 | 22KW | 2 | 良好 | 洞身开挖 | |
| 6 | 挖掘机 | 柳工 | 1 | 良好 | 洞身开挖 | |
四、施工方法及工艺要求 (一)施工前的准备
1、“三通一平”
施工现场做到水通、电通、路通及场地平整。施工用水、生活用水采用当地井水,施工和生活用电架设专线供电,便道利用既有公路,能保证各种车辆及人员的正常通行,施工过程中,经常对其进行维护,施工场地应清理干净及整平。
2、技术准备
对施工设计图纸进行审核,确定无误后对现场施工人员进行技术交底,使其熟悉设计图纸及规范。
3、设备准备
施工所需设备空压机、凿岩机等进到现场并已调试完毕,并进行检修、保养,以确保各种设备能正常使用。
4、材料准备
火工品储存于炸药库,数量满足施工要求。
(二)施工方法
1、施工放样
按设计图纸要求放出洞身开挖轮廓线,拱脚标高、拱顶标高,打施工控制桩,并及时对现场施工人员进行交底。
2、洞身开挖
洞身开挖采用光面爆破,以最大限度地保护周边岩体的完整性,同时减少超挖量,提高初期支护的承载能力。洞口段IV级围岩采用台阶法开挖,台阶法开挖顺序见图4.2.1
(三)IV级围岩—台阶法开挖
进洞前,首先施作好洞顶截水沟,然后施作洞口边仰坡防护。准备工作完成后,采用长管棚、小导管注浆法进洞。采用台阶法开挖,台阶长度3m左右。上部开挖采用“环状开挖留核心土”的施工方法,严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则施工。
拱部环状开挖,开挖采用风镐配合人工开挖每循环进尺控制在0.8m以内,开挖完成后初喷砼,测量检查断面,标定中线、标高,按设计及时架立拱部钢支撑,安设纵向连接筋;下部采用手持风钻钻眼,下部开挖完成后及时架立墙部钢架。必须注意上半部开挖底部标高应控制在拱脚以上20cm左右,及时施工锁脚锚杆,严禁拱脚悬空。出碴使用正装侧卸装载机和挖掘机配合装碴,自卸汽车运输。
1、光面爆破设计
(1)光爆方案
光面爆破采用非电毫秒雷管微差起爆,炸药采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的2号岩石硝铵炸药,周边眼采用φ25mm,长165mm,80g/卷小直径药卷不隅合装药方式,其余炮眼采用φ32mm,长200mm,150g/卷连续装药,富水地段选用乳化防水炸药,掏槽眼采用复式楔形掏槽或V形掏槽眼。爆破材料采用塑料导爆管、非电毫秒雷管起爆,厂制炮泥堵塞,

导爆管复式网路联接起爆。光面爆破受多种因素影响,包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素,现场围岩地质结构千变万化,爆破参数必须进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数,作为初步依据,每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果,以及本循环围岩特征进行适当调整,选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。风动凿岩机钻眼,非电毫秒雷管微差起爆。
光面爆破施工工艺框图见图:

光面爆破施工工艺文字说明:
①要根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素做好钻爆设计。
钻爆设计的内容包括:炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序。
②钻眼前,放出开挖断面中线,水平和断面轮廓线,并根据爆破设计标出炮眼位置,经检查符合设计要求后方可钻眼。
③钻眼时,掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计的深度、角度施工,误差控制在设计、规范要求的允许范围内。
④装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。周边眼和内圈眼采用φ25mm的直径药卷间隔装药,其余采用φ32mm药卷连续装药密切堵塞。采用塑料导爆管联结爆破网络时接头不宜浸在水中。
⑤进行爆破时,所有人员应撤至安全地点,爆破后必须待有害气体排出后方可进入开挖面,进行地质调查,分析爆破效果,修改光面爆破设计参数。
(2)施工程序
施工顺序:测量放样→标出孔位→钻正顶孔→钻孔→装药连线→起爆。
放样布眼:钻眼前,测量人员用红铅油准确地绘出开挖断面的中线和轮廓线,标出炮眼位置,其误差不得超过5cm。
定位开眼:按炮眼布置图正确钻孔,掏槽眼和周边眼的钻孔精度要高,开眼误差控制在3cm和5cm以内。
钻眼:钻工要熟悉炮眼布置图,能熟练地操纵凿岩机械,特别是钻周边眼,一定要由有较丰富经验钻工完成,以确保周边眼准确的外插角,尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时,应根据眼口的位置、岩石的凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上。
清孔:装药前,必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼内石屑刮出和吹净。
装药:装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。联结起爆网络:起爆网络为复式网络,以保证起爆的可靠性和准确性。联接时要注意:导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处,网络联好后要有专人负责检查。
瞎炮的处理:发现瞎炮,应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮,则切去损坏部分重新连接导爆管即可,但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮,则应参照《安全技术规程》中的有关条款进行处理。
光爆质量检查:超、欠挖:爆破后的围岩面应圆顺平整,无欠挖,超挖量在设计和规定的范围内。炮眼痕迹保存率:中硬岩≥70%、软岩≥50%,周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。对围岩的破坏程度:爆破后,围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝,也不应有浮石(岩性不好时应无大浮石)。炮眼利用率80%~90%。
按各爆破设计装药量装药联线,塑料导爆管起爆网络采用复式联接网路。炮孔孔口采用炮泥堵塞,炮泥由炮泥机加工成型。
(3)光爆结构及参数
洞身段Ⅳ级围岩采用台阶法掘进。台阶炮孔布置、雷管段别布置、爆破网络布置见台阶炮眼布置图3.2;掏槽眼孔位布置见图3.3;周边光爆孔装药结构见图3.4;掏槽眼、扩槽眼、辅助眼及底板眼装药结构见图3.5;洞身段Ⅳ级围岩断面开挖药量分配见表3.1及表3.2。
表3.1 洞身段Ⅳ围岩上台阶装药量分配表(进尺1.5米)
序
| 号 | 雷管段数 | 眼数(米) | 眼深(米) | 装药集中度Kg/m | 每眼装药量Kg | 小计 | 备注 |
| 1 | 1 | 4 | 1.7 | 0.25 | 0.425 | 1.7 | 每循环爆破方量: 34.68×1.7=58.96m3单位体积用药量:
34.18/58.96=0.58(Kg/ m3
) |
| 2 | 3 | 4 | 1.7 | 0.20 | 0.34 | 1.36 |
| 3 | 5 | 6 | 1.7 | 0.20 | 0.34 | 2.04 |
| 4 | 7 | 10 | 1.7 | 0.20 | 0.34 | 3.4 |
| 5 | 9 | 14 | 1.7 | 0.20 | 0.34 | 4.76 |
| 6 | 11 | 18 | 1.7 | 0.20 | 0.34 | 6.12 |
| 7 | 13 | 23 | 1.7 | 0.20 | 0.34 | 7.82 |
| 8 | 15 | 31 | 1.7 | 0.15 | 0.225 | 6.98 |
五、质量保证体系及质量控制目标(一)、质量保证体系
项目经理部在总工程师领导下,以工程部为职能部门,包括专职质检工程师、工区专职质检员、工段长、作业班长及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。
质检人员的配置为:项目经理部设有一名质检工程师,负责全部质量的检查和监督及与监理工程师的联络;每个工区设专职质检员负责质检工作,各作业队以班组长为主对所施工的工序进行自检,形成部、区、工班三级质量控制体系,实行质量一票否决权制度和“三检”(自检、互检、交接检)制度,服从建设单位人员监督指导,使工程质量的全过程都处于受控状态。建立严格的质量责任制,并与经济挂钩,加强对工程质量的全面管理和领导,项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
质量保证体系见附图
(二)、质量控制目标
达到《合同技术规范》标准,分项工程评定得分90分以上,被业主评为优良工程。
(三).质量保证措施
(1)、全面质量管理,强化工程质量创优措施,投入精干的质量管理人员和先进的机械设备及严密的精测手段,科学管理。切实开展全面质量管理活动(TQC活动),实行全员、全过程、全方位的质量管理方法,制定全面质量管理工作规划,解决施工中的关键问题,以工序质量保证整个工程质量。
(2)上道工序完成转入下道工序之前,必须经监理工程师检查签证,确保各工序质量合格,以工序质量保证整个工程质量。


(3)、编制工序作业细则,搞好准备工作,严格按照规范要求施工。对成品、半成品等材料,坚持先试验后使用,不合格材料不进库。所有使用的原材料都需要经过试验、分析并写材质鉴定报告,送监理工程师审查合格后才能使用。材料供应由材料部门和实验部门紧密配合,保证进场材料符合质量要求。
(4)充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护工程师的权威,上道工序完成转入下道工序之前,必须经监理工程师检查签证,确保各工序质量合格,以工序质量保证整个工程质量。
(5)编制工序作业细则,搞好准备工件,对各项、各部工程的施工,严格按施工技术规范及有关要求、规程采取相应的技术、工艺、措施实施,积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
(6)加强科学管理,推行全面质量管理体系。加强内部工程质量管理制度,用科学的质量检测手段实现“质量一流”的目标。
(7)强化质量意识,严格岗位培训,把各主要技术工种工人,施工管理层的队长、班长、技术员、材料员等作为质量教育的重点,实行严格的岗位培训。
(8)坚持“三工”、“三检”制度,使工程质量始终处于受控状态,“三工”----工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比。“三检”----自检、互检、交接检。做到一次性合格率100%。
六、安全保证体系及框图:
1. 安全保证组织机构;
项目部成立安全生产领导小组,项目经理及总工程师任正、副组长,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,健全安全保证体系,做到思想保证、组织保证和技术保证,确保施工中人身、设备安全。
安全组织机构框图见附件
2. 进入工地的所有人员必须戴安全帽,施工作业人员禁止穿皮鞋,对施工作业人员上下的踏步经常清理,确保踏步上无活动的土和石。
3、 施工应尽量避开雨季。
4、 火工产品必须严格控制,火工品从出库、运输、装药及爆破,应有专职安全员全过程实行监督,对未使用完的火工品专职安全员应督促隧道施工队及时返库。
5、 装药完毕,放炮前,距放炮地点前后200米左右应设专人值班,进行交通管制,放完炮后,立即清渣,保证交通畅通及安全。
6、动力、照明电线不得乱扯乱拉,过路电缆应采取安全防护。
7、爆破作业完成后,及时采取通风措施,对洞内有害气体进行检测,洞内环境标准满足要求,人员、机械方可进洞施工。
8、各种设备应由专人管理,并及时维修。
①机械作业时,现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志,并留有安全距离。
②定期进行施工安全知识、交通法规等的教育。
③各种机械操作人员,必须取得操作合格证方准上岗;不操作与证件不相符的机械设备,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
④对机械设备进行检查和维修时,机械设备停放在安全地点。
⑤定期组织机械设备安全检查,对检查中查出的安全问题或隐患,按照“三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止事故的发生。
七、环境保护措施及框图:
1、环境保护措施:
(1)永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。
(2)对有害物质(如燃料、油料、废旧材料、垃圾等)通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋,以防泄漏,造成对动物、植物的损害。
(3)施工机械的废油废水,应采取有效措施加以处理,不得超标排放,造成河流和水源污染。
(4)靠近生活水源施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,避免污染水源。
(5)对施工场地和运输道路经常性地进行清扫及洒水防护,防止产生扬尘,对生产人员和周围村庄、农作物造成危害。
2、环保组织机构框图:

八、文明施工组织机构与框图:
1、文明施工组织机构框图:

2、文明施工保证措施
(1)主要管理人员佩带岗位证,各工区设立施工标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。
(2)对进场施工的队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制。
(3)采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象.在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。
(4)现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
(5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。
(6)加强夜间的安全保卫,设夜间巡逻队。
(7)在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理,同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。
(8)施工期间,经常对施工道路进行维修,确保晴雨畅通。
(9)车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,装料适中,不得超限。
北京海威工程建设有限责任公司
渝湘高速公路D2合同段
2006.7.31