隧道施工流程及各工序控制要点

隧道施工主要流程: 测量放线 → 施工准备 → 洞口边仰开挖及支护 → 洞身开挖及支护 → 洞身混凝土衬砌(洞门施作) →隧道沟槽及其它附属工程。

一、洞口工程

1、洞口工程施工应符合下列规定:

(1)、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。

(2)、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净;施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。

2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。

3、隧道门及端墙施工应符合下列规定:

(1)、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆通行。

(2)、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

(3)、起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

二、开挖

1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。

2、钻眼作业应符合下列规定:

(1)、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。

(2)、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。

(3)、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。

(4)、不得在残眼中钻眼。

三、爆破作业应符合下列规定:

1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施。

2、爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。

3、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。

4、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距离开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定:

A、存储药量仅限于当班用量。

B、洞深应大于10m，并与隧道中线有60度的交角，设有两道外开的门。

C、设立明显的标志和专人看守。

D、加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。

5、装药应符合下列规定:

1) 装药前，非装药人员应撤离装药地点;装药区内禁止烟火;装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点;

2) 不得使用金属器皿装药;

3) 起爆药包应在现场装药时制作。

4) 遇有下列情况时严禁装药爆破

A、照明不足

B、开挖面围岩破碎尚未支护。

C、出现流沙、流泥未经处理。

D、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。

E、没有警戒好的。

6、大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。

7、起爆前应作好下列防护工作:

1) 起爆应由值班人员监督和统一指挥;

2) 警戒区周围必须设警戒人员;警戒范围:小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定;

3) 警戒区内的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护;

4) 在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间，应事先与有关运输部门取得联系。

5) 洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为:

A、独头巷道内不小于200m;

B、相邻上下坑道内不小于100m;

C、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m;

D、双线上断面开挖时不小于400m;

E、双线全断面开挖时不小于500m。

8、起爆应符合下列规定:

1) 当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。

2) 同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。

9、起爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管。

10、处理瞎炮应符合下列规定:

1) 应由原装药人当场处理;处理瞎炮时，不得撤除警戒;遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息处理;瞎炮位置应设明显标志，其周围5m内禁止人员通行。

2) 炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。

3)应在取出堵塞物后重装起爆药包。

4) 不得在残眼中继续打眼。

5) 可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。

6) 硝铵类炸药可用水冲淡。

11、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

12、洞内爆破不得采用明火起爆。

13、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:有无瞎炮;有无残余炸药或雷管;顶板及两帮有无松动的围岩;支撑有无损坏与变形。

14、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。

15、装药与钻眼不得平行作业。

16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。

四、装碴与运输

(1)、装碴与运输应符合下列规定:

1、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转;

2 当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。

5.3.2 装碴作业应符合下列规定:

1 装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

2 装碴机械在操作中，其回旋范围内不得有人通过。

5.3.4无轨运输应符合下列规定:

?1运输车辆速度应符合表5.3.4的规定。

表5.3.4 运输车辆速度(km/h)

?

项????

?3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。

?4车辆行使时，严禁超车;会车时，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。

?5洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。

?6洞内倒车应由专人指挥。

5.3.5爆破器材的运输应符合下列规定:

1 洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求:

1)????????????????由专人护送，其他人员不得搭乘。

2)????????????????雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。

3)????????????????运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员。

4)????????????????在交人员上下井的时间内，不得运送。

5)????????????????爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内。

2 不得用皮带运输机运送爆破器材。

3 用汽车运送爆破器材时，尚应符合下列规定:

1)?炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两辆车就秒年斤微应大于50m ，并派专人运送;

2)?运行中应显示红灯或红旗;

3)?汽车排气口应加防火罩。

五、支?护

一、支护应符合下列规定:

1、根据围岩稳定情况采取有效支护。

一、支护应符合下列规定:

1、根据围岩稳定情况采取有效支护。

2、施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护、变形或损坏时，应立即修复加固。

3、构件支撑的立柱不得位于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

4、暂停施工时，应将支护直抵开挖面。

5、正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

塔稍村隧道开挖及初期支护技术交底 日 期: 2013 年 3 月 15 日

编号: 工程名称 塔稍村隧道交底单位 中 建铁路公司 宝兰客专项目 经理部第九工区

单位工程名 称

交底内容: 洞口 段施工

交底部位 开挖及坡面护 一、 工程概况: 1、 塔稍村隧道位于陕西省宝鸡市渭滨区， 隧道进口里程为 DK650+421. 15，出口里程为 DK655+347. 4， 全长 4926. 25m， 双线隧道， 洞身均位于直线上。 进口端为塔稍沟大桥， 出口为太宁沟中桥。 宝鸡端洞口下方、 兰州端洞口对面均有国防公路， 交通条件便利 。 洞 身 纵坡依次为 13. 5‰、 8‰、 20‰。 其中 从DK650+421. 15~DK650+550 为 13. 5‰的上坡， DK650+550~652+550 为 8‰的上坡，DK652+550~347. 4 为 20‰的上坡。 DK650+432. 05~DK650+443、 DK655+335~DK655+341. 4 段为隧道明洞段， 长度为 10. 95m、 6. 4m， 合计: 47. 35m。 2、 兰州 端洞口 : 出 口 地形 较平坦， 结合太宁沟中 桥的设置定洞口 于DK655+347. 4, 明 暗 分 界 里 程为 : DK655+335 ， 洞 口 明 挖 段 共 12. 4m。 其 中DK655+341. 4~DK655+347. 4 段为倒切式洞门， 长 6m, DK655+341. 4~DK655+335段为明洞结构， 长 6. 4m。

3、 塔稍村隧道明洞采用明挖法施工， 根据本隧道出口地形和工程地质条件，结合开挖边坡的稳定性及洞口排水和早进晚出的需要原则。 采取“先预报、 管超前， 预注浆， 短进尺， 弱爆破， 强支护， 早封闭， 勤量测， 快反馈， 控沉陷” 的施工原则。

二、 总体施工方法:

1、 本隧道属于地层条件较复杂隧道， 从出口处开挖施工， 出口工区配备一名安全员、 一名施工员、 两名测量员， 测量员配备全站仪。 施工中坚决贯彻“安全第一、 预防为主、 综合治理” 的方针， 严格遵守各项隧道管理制度。 加强洞口 仰、 边坡面高程、 平面监测。

2、 隧道按照“新奥法” 原理组织施工， 配备大型机械作业。 全隧均采用三台阶法和三台阶临时横撑法施工。 隧道出碴运输采用无轨运输， 配备 1 台侧翻式装载机、 1 台 240 型挖掘机、 5 台 25t 自卸汽车配合弃碴。

3、 洞口开挖边坡采用喷锚网防护， 锚杆长 3. 0m， 间距 1. 5×1. 5m， 梅花型布置， 喷 C25 混凝土厚 10cm, Φ8 钢筋网 25×25cm。 永久边坡采用 C25 拱形骨架护坡， 拱形骨架厚 60cm, 中心绿化。

4、 确保仰坡稳定， 在仰坡拱顶以上 16m， 左右中线外 18m 范围采用锚索框架梁结构防护; 锚索长 12m, 锚固端长 5m， 锚索与水平面的夹角为 20° 。 锚孔直径 110mm， 锚索采用Φ15. 2mm 钢绞线制作， 锚具采用 OVM15 型。 框架梁采用矩形分布， 采用 C30 钢筋混凝土现浇， 梁， 柱截面均为 0. 5×0. 5m， 嵌入边坡 0. 4m,柱两侧及梁底侧设拦水槽。 梁柱节点间距 3m。 框架梁内铺空心砖+草灌防护。 锚索施工前先进行破坏性拉拔试验， 取得岩层与砂浆锚固体间的极限抗剪强度， 确定参数是否满足锚固工程稳定、 安全要求。 拉拔试验孔数按锚索设计总孔数的3%算， 不少于 3 孔。

5、 洞顶仰坡上方中线两侧各 30m 施做一道被动防护网， 防止落石滚落危及施工与以后运营安全。 6、 隧道洞口端施工应避开雨季施工， 做好排水系统， 洞口防护工程必须紧跟土石方开挖及早完成， 隧道洞门基础必须放置在稳固的地基上， 基础底的虚碴、杂物及风化层和积水应清除干净。

7、 避免地表水冲刷危及洞门结构的稳定， 在开挖线 6m 外设置一道截水天沟，约为 100m。

8、 仰拱施工采用采用弧形模板， 弧形模板采用小块钢模制作， 确保仰拱弧度达到设计要求。 仰拱与填充混凝土分开浇筑。

三、 开挖附图: 仰坡开挖施工图如下: (本图尺寸除里程、 高程以米计及注明者外， 其余以厘米计) 兰州端洞口平面图 洞口正面图 明暗分界断面DK655+335 兰州端洞口纵剖面图 用挖掘机配25t自卸汽车运往弃碴场; 开挖断面宽度小于7m时， 采用短臂挖掘机和铲装机配合25t自卸汽车出碴。 喷、 网、 拱部型钢钢架、 锚等联合支护，上部初喷混凝土采用ZSP-Ⅱ 型湿喷机， 复喷和下部采用混凝土喷射台车(或ZSP-Ⅱ 型湿喷机+喷射作业台架)。 洞口段完成超前支护后才能进行正洞施工， 洞口段应及时形成封闭结构， 严禁采用长台阶施工。 洞口段加强超前支护和边仰坡防护加固及排水， 边仰坡应自上而下逐级开挖支护， 提前施作天沟(后附天沟图)。 边坡开挖边缘线外 6m 设置 C25 混凝土截水天沟。 洞顶截水沟(b=60cm，h=40cm)， 坡脚水沟(b=40cm， h=40cm) 现场技术监控量测必须及时跟进。 监控量测为施工工序中必要的工序。 应纳入现场施工组织， 监控量测必须设置专职人员并经培训合格后上岗。 若隧道施工对周围建筑物有影响， 则应实施第三方监测。

2、 质量 严格按照施工交底开挖尺寸进行开挖， 提高开挖效果， 做到不超欠挖且开挖面平顺。 隧道口仰坡开挖每个循环都进行施工测量， 严格控制开挖(边坡1:0.5比例，仰坡1:1)， 在开挖面上用木桩与石灰粉画出隧道边坡、 仰坡开挖轮廓线位置， 误差不超过10cm。

喷射混凝土必须采用湿喷工艺。 塔稍村隧道风险 高度风险事件段由设计单位负责组织实施超前地质预报工作， 其余段落由项目部专业人员实施超前地质预报工作。 具体按设计院专项超前地质预报设计方案执行， 若无设计方案， 则由中建铁路宝兰客专项目部中心实验室编制专项地质超前预报方案并付诸实施。

施工安全

(1)、在施工过程中严格按照施工技术要求安全操作规程进行。坚持安全第一的思想，坚持预防为主的原则，以确保施工过程安全。

(2) 隧道洞门外施工场地内均实行封闭施工、周围设置围栏和标识标牌，非施工人员不准入内。

(3) 所有进入现场的施工人员和管理人员必须戴好安全帽， 高边坡和台车上的高空操作人员必须拴好安全绳，确保安全，隧道内的所有电线必须用绝缘性能好，不易磨破外皮的高质量电线，以免漏电，造成触电上网事故。

(4) 炮工、电焊工、瓦斯检测人员、空压机操作人员等特殊岗位必须经过培训合格，取得特殊岗位操作证后方可上岗。

文明施工:

1、 施工现场规划管理， 每道工序做到“落手清”， 建筑垃圾及时清运; 施工污水沉淀后排入窖井; 材料和机具及时回收、维修、保养、利用、归库;工完、料净、场清、各工序成品保护好。

2、 施工现场管理人员和工人应戴分色或区别的安全帽。 现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩带胸牌，遵章管理; 危险施工区域应派专人佩章值班，并悬挂警示牌或警示灯。

3、 施工现场机械设备整洁，电气开关柜(箱) 按规定制作、完整带锁，安全保护装置齐全可靠， 并按规定设置，操作人员持证上岗，有岗位职责挂牌和安全操作规程标牌。

4、 施工现场有明显的防火标志和防火制度牌，配备有足够的消防器材，防火疏散道路畅通，现场施工用炸药、雷管有审批手续。

5、 运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施，严防泥砂随车轮带出场外， 不得将垃圾和土方洒漏在道路上，影响市容和乡村道路的环境卫生。

6、 严格遵守社会公德、职业纪律、妥善处理施工现场周围的公共关系，争取有关单位和群众的谅解和支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。

特别说明: 本交底未涉及事宜和疏漏之处将另行交底。

编制人

交底人

接收单位

接收人

塔稍村隧道( 兰州端) 出口 仰、 边坡开挖技术交底签到表

日 期: 2013 年 3 月 15 日

工程名 称 塔稍村隧道

交底单位 中建铁路宝兰客专项目经理部第九工区

单位工程名 称 洞口 边坡、 仰坡施工 交底部位 开挖及初期支护

参加人员:

隆安县丁当至红阳公路K8+800隧道开挖、支护安全技术交底书

交底内容:

为了保障施工人员的安全,预防工人在施工期间因工伤亡事故的发生,本着“以人为本、安全第一”和生产须安全的原则，对红阳隧道进口开挖、支护施工进行安全技术交底。

1、设计情况

2、存在重大安全风险源情况

(1)触电;

(2)高空坠落;

(3)坍塌;

(4)机械伤害、物体打击等。

3、安全技术措施

工区负责人是安全生产第一责任人，做到谁主管谁负责、管生产必须管安全的原则。

3.1新工人进场进行三级安全教育、班组教育，做到三不伤害:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，正确使用三宝，遵守操作规程，遵章守纪，提高安全意识，提高工人主人翁责任感和树立安全第一的思想，记住血的教训，认真执行国家和地方安全生产规定，未经培训工人不得上岗。

3.2进场设备进行安全性能检查，对不合格的设备禁止进场，进场设备做到有记录、有检查，加强设备的维护保养，设备操作人员要遵守操作规程。

3.3本项安全技术交底主要预防四大伤害:物体打击、坍塌、机械伤害、高空坠落，机械操作人员必须持证上岗，机械开挖前应发出信号，在挖掘机臂杆回转范围内不允许进行其它作业，要保证开挖边坡的安全系数，边坡大小要适当，根据挖方深度、土的物理性质，按规定确定放坡坡比，保留挖掘机作业平台，在挖掘机工作范围内不允许进行其它作业，挖土时曲上而下逐层进行，高边坡下方不允许进行任何设备及人员摆放和停留。有车辆通行和人群过往密集的地方要设专人指挥，车辆驾驶人员必须持证上岗，对无牌、无证、报废车辆严禁进入施工现场，严禁酒后驾驶车辆和机械设备。车辆在施工便道上要慢行，装卸土方车辆倒土方时离坑边不小于2米，经常检查车辆的制动、转向等性能，确保车辆正常运转。

3.4配电箱及开关箱采用防水产品，并安装漏电保护器，执行“三级配电，两级保护”和“一箱一漏、一机一闸”的原则。

3.5开挖安全技术措施:

3.5.1司钻人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，顶板及两帮是否牢固，如有松动岩石应立即加以支护或清除。

3.5.2照明充足，工作面严禁使用高于36v电压的照明线路;

3.5.3风钻及电钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求者立即修理或更换。

3.5.4站在预留核心土上钻眼时，应注意石碴的稳定，防止操作中坍滑伤人。

3.5.5使用带支架的风钻打眼时，应将支架安置稳，避免滑移，沉陷，倾倒。

3.5.6在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料、各种适用工具等所储备的各种器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。

3.5.7所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

3.5.8火工品领用时，需由持证的爆破人员去领取，如果当次爆破未用完，需立即退回炸药库，不得私自留存。

3.5.9炸药和雷管不得同车运输，搬运时亦严禁一人同时搬运雷管和炸药。

3.5.10装碴作业应在规定支护进行完毕后进行，隧道内碴堆必须洒水湿透。

3.5.11车辆运行前应确保其机况、照明，刹车良好，确认前后无人并给一次信号，方可启动。

3.5.12钻眼开始时，应慢速，待钻入10cm左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。

3.5.13严禁在残眼中继续钻眼。

3.5.14在同一断面钻眼与装药不得平行作业。

3.5.15隧道施工各班组间，应建立完善的交制度，在交时，人应将本班组工作情况及有关安全措施向人详细交待，工地值班负责人应认真检查交情况。

3.5.16如发现隧道内有险情，必须在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤至安全地段。

3.5.17进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，其安全距离为:上半断面开挖不少于400m;

3.5.18每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。

3.5.19遇有下列情况时，严禁装药爆破:

①发现流沙、流泥未经妥善处理;可能有大量溶洞水及高压水涌出时。

②隧道爆破必须严格执行一炮三检制(即装药前、点炮前和放炮后必须检查)，同时认真填写施工爆破“三检”表。

③装药时严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。

④爆破工必须经过培训并持证上岗，应使用规定的工具，按要求装药、堵炮泥、联系并检查。

⑤除可使用电雷管起爆导爆管外，隧道内不应使用火雷管起爆药卷。

⑥洞内爆破不得使用TNT(三硝基笨)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

3.5.20当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定进行如下处理:

①由于联线不良造成的瞎炮，可以重新联线再放。

②重新联线放炮不响，可在距瞎炮至少0.3m处另打一个与瞎炮平行的新炮眼，重新装药放炮。

③重新打眼装药放炮后，放炮员必须详细检查炸药的煤和矸石，收集未爆的电雷管。

④处理瞎炮严禁用镐刨或从炮眼中取出原来放置的炸药和雷管，严禁将炮眼残孔继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。洞内任何地点，每放一次炮，待炮烟消散，爆破员都要首先到爆破地点检查有无瞎炮。如果发现瞎炮，要在班长的指导下，及时进行处理，在未处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作，以确保人身安全。

3.6出碴运输

3.6.1机械装碴时需注意的问题:

3.6.1.1装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周;

3.6.1.2对大石块应予破碎，以防损坏机械和运输途中滑落伤人;

3.6.1.3装碴不能高于车厢;

3.6.1.4机械进行装碴作业时,应保护电线路和风水管;

3.6.1.5每次装碴后，司机应对机械进行检查和保养，并清洗干净。

3.6.1.6装碴与运输工作时，必须加强通风管理工作。

3.6.1.7洞外卸碴边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。

3.6.1.8凡接近车辆限界的施工机械(如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等)，均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。

3.6.2车辆行驶应遵守下列规定:

3.6.2.1严禁超车;

3.6.2.2会车时空(轻)车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间距不少于60cm;

3.6.2.3同向行驶的车辆，前后两车间距不少于20m，洞内能见度较差时，应加大间距;

3.6.2.4洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大光灯改用小光灯或近光灯;

3.6.2.5车辆起动前，应进行瞭望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭;

3.6.2.6车辆在使用前应详细检查，不得带病运行.

3.6.3洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定:

3.6.3.1上、下班只能乘坐专用的班车，严禁座农用车、装载机;

3.6.3.2掌子面距底板步距不大于40m;

3.7支护安全技术措施:

3.7.1锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢固，除钻机操作人员外，还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全帽、安全带、防护眼罩等防护品。

3.7.2注意用电安全，经常进行检查，杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。

3.7.3锚杆安装后，不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。

3.7.4施工作业台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯。

3.7.5注浆时必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。

3.7.6洞内施工时必须设专职安全员加强观察，一旦出现险情立即组织人员撤离。

3.7.7进入施工现场的人员必须戴安全帽，施工人员酒后严禁进洞。

3.7.8洞内照明灯光应保持足够的亮度。

3.7.9临时支撑要牢固，不能支在松动的石快上或以松动的物体作为支撑垫快。

3.7.10开挖台架要做好防护，防护高度不应低于1.5m，并对台架经常检查维修，发现隐患，应立即进行整改。

3.7.11当发现已喷锚地段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，应采用钢支架补强支护。

3.8喷射混凝土安全技术措施:

3.8.1施工人员进入工作面后应对作业环境进行检查，对工作面的危石和虚渣进行清理，确认安全可靠后方可进行施工作业。

3.8.2隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

3.8.3施工期间，施工现场负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查，在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固处理。

3.8.4采用喷锚支护应严格实行光面爆破，尽量消除应力集中现象。在喷锚前应做松散土石处理，并用高压水冲洗岩面。喷射砼应采用湿喷射，喷射工及其相关人员应穿戴好防护用品。

3.8.5喷射机械应放在安全地带，喷射机上的各种仪表必须完好。喷射机工作时应先给风，再开机，后送料，结束时待料喷完，先停机后关风，工作过程中应经常检查输料管、出料管是否堵塞，严防高压水、高压风及其它喷射物突然喷出伤人。

3.8.6洞内照明灯光应保持足够的亮度，加强施工现场用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直、符合标准，保证绝缘良好。

3.8.7在施工区域设置安全警示灯(霓虹灯)和防护设施，并有专人看管，若有损坏，立即通知修理。

交 底 人: 复 核 人: 技术负责人:

副 经 理: 安质/安全总监: 交底时间:

交底接受人(签字)

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银子湾隧道出口洞口开挖技术交底

施工单位中铁二十四局集团有限公司 府谷铁路专用线项目部

监理单位 北京铁研府谷煤炭铁路专线 监理项目部

工程名称 银子湾隧道

?交底日期

桩号及部位银子湾隧道出口开挖线HDK1+900~HDK1+906 技术(设计) 要求

交底内容:

1、洞口开挖工艺流程: 测量放样清表掘除洞顶截水沟自上而下开挖测量检验修整开挖面 边仰坡支护架设洞口护拱钢拱架护拱浇筑管棚钻孔管棚安装管棚注浆 开挖剩余方量边仰坡支护完工。

2、开挖方法

(1)在洞口开挖前结合路基事先做好排水工作，洞顶环形截水沟进行先期完成;?洞口开挖原则:尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则。

(2)洞口仰坡及开挖边坡防护以临时加固为主，边仰坡开挖时严格按设计要求施 工，开挖时自上而下逐段开挖。

(3)边仰坡开挖废弃的土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃 土、石方。

3、施工要求

(1)对于现场放样桩点1、2、3、4、5、6、7、8、9、10，严格按照下述说明进 为HDK1+900断面桩位，详见附图1、附图2。 其中1 号桩需下挖5.45m，3 号桩需下挖2.704m; 5~10为仰坡桩位，详见附图2、附图3。 其中5 号桩需下挖1.561m，7 号桩需下挖1.239m，9 号桩需下挖2.15m; 6、8、10

(2)洞口施工前应先做好截(排)水沟，开挖线外10m设截水沟，长70m。洞顶 截水天沟底部采用三七灰土换填，换填厚度为30cm。参见附图4。

(3)洞口段为黄土地层，洞门端墙、挡墙基础采用三七灰土换填至基岩。

(4)洞口范围路基面采用C20 砼铺砌厚30cm;洞门临时边仰坡采用锚喷网防护， 喷射砼厚8cm，钢筋网φ 8，间距25*25cm;Φ22 砂浆锚杆长3.5m，锚杆间距1.2m*1.2m， 梅花型布置。永久边仰坡采用拱形骨架护坡。

(5)在HDK2+000(面向大里程)左侧约10m 处，设置一圆包式保温出水口;洞 外排水暗管110m 长，共设置6 个检查井。

(6)洞口后方冲沟用浆砌片石铺砌，防止地表水下渗。

(7)如有问题请及时与项目部工程部联系。

附图1:银子湾隧道出口正面图

附图2:银子湾隧道出口洞口平面图

附图3:银子湾隧道出口洞口纵断面图

附图4:银子湾隧道出口截水沟断面图

质量标准

交底人

审核人

接收人