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ZQ18型自行式仰拱移动栈桥设计方案
1工况要求
ZQ18型栈桥可自行实现纵向移动作业。主体结构为模块化拼装型式，具有适于变跨、方便运输、快速拼装等特点。一个循环最大施工长度12.5m，栈桥行车道宽度3.5m，仰拱加回填高度2.3m，前、后坡桥坡度不大于25%，允许通过的最大载荷50T， 栈桥移动速度小于8m/min。 使用栈桥，可以实现整幅仰拱一次施工完毕，人工配合机械清碴、绑扎钢筋、立模、浇注仰拱。混凝土由罐车通过溜槽进行浇注。插入式振捣棒振捣密实。待仰拱混凝土强度达到设计要求后进行仰拱回填施工。仰拱回填顶面中线处预埋量测桩。 2主要技术参数 主桥长： 18m 前坡桥长： 12m 后坡桥长： 2.0m 后引桥板长： 0.7m 前坡桥坡比： 25／100 一个循环最大施工长度： 20m 栈桥行车道宽度： 3.5m 人行道宽度： 1m 前轮距 4.8m 后轮距 4.8m 车轮直径（钢制） φ315mm 墩柱横向间距 3900mm 整桥允许通过的最大载荷： 50t 作业桥下作业空间 2600mm 前顶升油缸行程： 300mm 后顶升油缸行程： 200mm
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栈桥移动速度： 8m/min 整桥重量： 50500Kg 整机配电功率： 20.5KW 手动葫芦 5t×2 3t×2 动载系数 1.2 车辆通行限速 ≤15Km/h 3 结构介绍
栈桥由主桥、前坡桥、后坡桥、桥墩（支腿）、驱动行走装置、液压升降顶升装置、走台、栏杆等部件组成。可实现纵向移动作业。主体结构为模块化拼装型式，方便运输、快速拼装等特点。 18000100012000277913.8°300144861:4.1230010603.1
主桥由桥面与主梁组成，为下承式结构。两侧刚性梁为焊接H型钢，分两段，用高强螺栓联接成18m。桥面由2m标准块而成；桥面板为δ12，其上焊有φ12mm螺纹钢筋；桥面开料口（0.3m×0.3m），方便桥下混凝土浇注，不用时采用钢板遮盖。桥面通过M20高强螺栓与刚性梁牛腿联接。
3.2 前坡桥长12m、宽3.5m，分成两块，尺寸均为1.75m×12m，用螺栓连接成3.5m
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宽，桥面上焊有φ25螺纹钢，防滑，其中间下部设有支撑。移动时，用手动倒链将其吊起。
3.3后坡桥长2.0m、宽3.5m，分成两块，尺寸均为1.75m×2.0m，用螺栓连接成3.5m宽，桥面上焊有φ25螺纹钢，防滑，后端设有渡板。移动时，用手动倒链将其吊起。 3.4前支腿采用刚性支腿，用工字钢组对成箱形结构，并与刚性梁通过剪刀撑相联后与主桥成为一体；后支腿结构顺桥向为圆弧面，以适应于前支腿高度不同的变化，使后支腿始终处于良好的受力状态。 3.5走行装置 走行装置通过横梁销接于主桥两端。其为轮轨式，两组共计6个车轮，单轮轮压为18t，驱动电机为2*7.5KW。 3.6 顶升升降机构 走行轮是栈桥整体移动使用，只承受栈桥的自重，不承受车辆通行附加载荷，降低结构的复杂性。通过操作液压系统，启动液压升降油缸，实现走行轮升降和刚性支腿有效支撑。 3.7安全设施 设置警灯、蜂鸣器，栏杆 反光纸，标识行车路线通道。桥面与刚性梁构成密闭结构，以防碎石掉落砸伤人。 4作业程序 4.1栈桥安装就绪后。前后顶升油缸工作，使前、后车轮离开钢轨约50mm，且前后支腿着地。 4.2检查前、后坡桥、过渡桥板是否垫实。允许各种车辆通行，准备桥下仰拱作业。 4.3仰拱与回填施工结束，通过提升倒链葫芦，提起前后坡桥。
4.4前后顶升油缸工作，使前、后车轮支撑于钢轨、前后支柱离地不小于100mm。 4.5检查电器系统是否完好，启动行走电机，带动栈桥向前移动到下一工位。 4.6检查各部无误后，完成栈桥准备工作。 4.7允许车辆通行。作业流程转入下一个工作循环。 5安全事项
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5.1栈桥组装完成后，应检查各部连接螺栓是否拧紧。
5.2车辆通行前，检查各支腿、前后坡桥、过渡桥板是否支撑牢固、落实。 5.3栈桥应有照明，以不影响司机视线为主。
5.4通行时应限速，不得超过5公里/小时，并在上桥前鸣笛。 5.5栈桥上应有安全标识和警示灯。
5.6栈桥自行前，检查支腿、前后坡桥是否收起，轨道间距是否标准，有无其它障碍
物。
5.7栈桥自行时，桥下和两侧不得有人。 5.8手动葫芦应检查其是否正常。 5.9栈桥上一次只允许一辆重车通过。 6执行标准和规范 《钢结构设计规范》 GBJ17 《钢结构施工及验收规范》 GB50205 《起重机设计规范》 GB3811 《液压系统通用技术条件》 GB3766 《公路桥涵设计规范》 JTG-DB-2004
