2022年-2023年一级建造师之一建公路工程实务每日一练试卷A卷含答案

日一练试卷A卷含答案

单选题（共30题）

1、下列不需要重新标定千斤顶的情形是（ ）。 A.使用时间超过 3 个月 B.张拉次数超过 300 次 C.千斤顶更换配件后

D.使用过程中千斤顶出现异常情况 【答案】 A

2、交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和()等构成的。

A.分合流标志 B.线形诱导标 C.突起路标 D.轮廓标 【答案】 C

3、（2016年真题）具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（ ）。 A.反压土方 B.减重

C.修建抗滑挡土墙 D.设树枝状排水沟

【答案】 B

4、关于沉井封底措施中，错误的是（ ）。 A.下沉至设计高程后的沉井应立即封底

B.封底混凝土的顶面高度应高出刃脚根部0.5m及以上 C.沉井的水下混凝土封底宜全断面一次连续灌注完成

D.对刃脚以内井底岩层的倾斜面，应凿成台阶或榫槽后，清渣封底 【答案】 A

5、下列情况中，应退还投标人投标保证金的是（ ）。 A.投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件 B.投标人投标截止时间前未递交投标文件

C.投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清或补正 D.投标人收到中标通知书后，未按招标文件规定提交履约担保 【答案】 B

6、下列关于先张法预制梁板施工说法错误的是（ ）。 A.锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于 2mm

B.预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于 5mm ，同时不应大于构件最短边长的 4% ，且宜在 4h 内浇筑混凝土

C.预应力筋放张时，弹性模量应不低于混凝土 28d 弹性模量的 80% ，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于 5d。

D.单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，宜先中间后两侧，并不得一次将一根预应力筋松完 【答案】 D

7、某工程事故造成3人死亡，10人重伤，直接经济损失达2000万元，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故等级为（ ）。 A.特别重大事故 B.较大事故 C.重大事故 D.一般事故 【答案】 B

8、下列桥墩中，不属于梁式桥轻型桥墩的是（ ）。 A.柱式桥墩 B.柔性排架桩墩 C.悬臂式单向推力墩 D.钢筋混凝土薄壁桥墩 【答案】 C

9、沥青贯人式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6 ~8t钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8 ~12t钢轮压路机碾压。上述5道 工序正确的施工顺序是（ ）。 A.②→①→④→③→⑤ B.②→①→③→④→⑤ C.①→③→②→④→⑤ D.①→⑤→②→④→③ 【答案】 C

10、关于特大桥、隧道、拌和站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（ ）。

A.预制场进出口宜采用泥结碎石路面 B.隧道洞口宜采用洞渣铺筑的路面

C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面 D.拌和站进出口宜采用级配碎石路面 【答案】 C

11、关于公路设计变更的说法，正确的是（ ）。

A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更 B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次

C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议

D.施工单位不按照批准的设计变更文件施工的，交通运输主管部门责令改正 【答案】 D

12、（2020年真题）软土地区路堤施工期间，坡脚水平位移速率24h 应不大于（ ）mm。 A.2 B.5 C.7 D.10 【答案】 B

13、下列关于填土路堤施工技术说法错误的是（ ）。 A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实

B.不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性较好的填料 C.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑 D.有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料 【答案】 B

14、下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（ ）。 A.渗水系数 B.纵横缝顺直度 C.面板的弯拉强度 D.相邻板高差 【答案】 A

15、省内联网收费总体框架一般由三级组成，其中不包括（ ）。 A.省级管理中心 B.区域管理中心 C.路段收费分中心 D.收费站 【答案】 B

16、（ ） 适用范围是四级公路。（） A.砂石路面 B.沥青混凝土

C.水泥混凝土 D.沥青碎石表面处治 【答案】 A

17、以下关于便桥建设要求错误的是（ ）。

A.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求 B.便桥高度不低于上年最高洪水位

C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥 D.墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础 【答案】 C

18、分隔带施工中埋设横向塑料排水管的进口用土工布包裹的作用是（ ）。 A.增大强度 B.增大透水性 C.防止漏水 D.防止碎石堵塞 【答案】 D

19、适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是（ ）。 A.单层横向全宽挖掘法 B.多层横向全宽挖掘法 C.分层纵挖法 D.通道纵挖法

【答案】 A

20、适用于各种地质条件的超前地质预报是（ ）。 A.水力联观测法 B.红外探测法 C.瞬变电磁法 D.地质调查法 【答案】 D

21、紧急电话系统根据传输介质可分为()。 A.电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统 B.有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统 C.交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统 D.电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统 【答案】 B

22、（2018年真题）关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是（ ）。

A.在桥台处设置转盘，将两岸预制的整跨或半跨转至设计合拢位置 B.转体重量大，施工中需设置转体平衡重 C.主要适用于转体重量不大的拱桥

D.主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重 【答案】 C

23、下列关于经纬仪的说法，错误的是（ ）。 A.经纬仪可以进行水平角测量和竖直角测量 B.经纬仪可以进行高精度距离测量和高差测量 C.经纬仪具有高精度的定线的辅助功能 D.经纬仪的主要作用是进行角度测量 【答案】 B

24、下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（ ）。 A.碎砾石路段 B.路堑弃方路段 C.膨胀土路段 D.丘陵区砂类土路段 【答案】 C

25、热拌沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用（ ）。 A.走线法 B.人工摊铺法 C.平衡梁法 D.滑模法 【答案】 C

26、桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简化为相同桥墩不同工序之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是（ ）。 A.开始到完成

B.完成到开始 C.搭接关系 D.衔接关系 【答案】 C

27、关于土质路堤地基表层处理的说法正确的是（ ）。

A.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤

B.地下水位较高时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施

C.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于85％

D.路堤原地基横坡陡于1:2.5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不应小于2m 【答案】 A

28、沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。正确的施工顺序是（ ）。2015年 A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→② B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→② C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③ D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③ 【答案】 A

29、从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离称为（ ）。 A.净矢高

B.计算矢高 C.桥梁高度 D.桥梁建筑高度 【答案】 B

30、当坑道中的瓦斯浓度小于（ ），遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸。 A.8% B.9.5% C.5% D.14% 【答案】 C

多选题（共20题）

1、在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（ ）。 A.事故发生所在地行政区域 B.事故危害程度 C.事故影响范围

D.发生事故的工程合同金额 E.单位控制事态的能力 【答案】 BC

2、关于拌和水站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（ ）。2014年 A.拌和设备应采用质量自动计量设备

B.减水剂应采用全自动电子称量设备 C.拌和用水应采用流量计计量 D.混凝土拌和应采用强制式拌和机 E.缓凝剂应采用流量计计量 【答案】 ABD

3、水泥混凝土路面纵向裂缝的修复方法有（ ）。 A.镘刀压抹 B.扩缝嵌填 C.扩缝加筋 D.浇筑专用修补剂 E.抹面修补法 【答案】 BCD

4、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，正确的有（）。2013年 A.迅速排除地面汇水及地下水

B.减轻滑体上作业机械重力、土体重力和振动 C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工 D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E.具有膨胀土性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法 【答案】 ABC

5、高填方路基监测的内容有（ ）。 A.稳定性监测

B.沉降量监测

C.地表水平位移量监测 D.边坡变形观测 E.施工安全监测 【答案】 ABC

6、某二级公路K20+ 550～K20 + 600段的路基右侧有一滑坡体,施工单位采取了下述滑坡防治措施。其中正确的有 （ ） A.整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝 B.在滑坡体以外修筑环形截水沟 C.在滑坡体上部堆放沙袋 D.修筑抗滑桩进行支挡

E.截断并排出滑坡体下部的地下水 【答案】 ABD

7、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（ ）。2017真题 A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢 【答案】 ABCD

8、桥梁施工控制方法可分为（ ）。

A.事中控制法 B.事后控制法 C.预测控制法 D.自适应控制法 E.最大宽容度控制法 【答案】 BCD

9、承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m，应通过（ ）等设施下落。 A.串筒 B.滑槽 C.溜槽 D.振动溜管 E.宽口料斗 【答案】 ACD

10、下列结构中，不属于桥梁基础的是（ ) A.刚性基础 B.承台 C.沉井 D.盖梁 E.地下连续墙 【答案】 BD

11、适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。

A.全断面法 B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法 D.侧壁导坑法 E.中导洞法 【答案】 BCD

12、在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有（ ）。

A.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口 B.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡 C.挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降 D.土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理 E.雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜45°设置 【答案】 ABD

13、排除滑坡地下水的设施（ ）。 A.支撑渗沟 B.边坡渗沟 C.截水渗沟 D.暗沟 E.边沟 【答案】 ABCD

14、路堤边坡的常见病害有（ ）。

A.湿土翻晒 B.急于赶工 C.冲沟 D.表层溜坍 E.滑坡 【答案】 CD

15、（2020年真题）造成隧道衬砌裂缝的原因主要有（ ）。 A.围岩压力不匀 B.衬砌背后局部空洞 C.衬砌厚度严重不足 D.蜂窝麻面

E.模板表面凹凸不平 【答案】 ABC

16、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（ ）。 A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔 B.对预应力混凝土结构，模板应在预应力张拉完成后拆除

C.卸落支架和拱架应在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落 D.简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落 E.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架 【答案】 CD

17、钢筋加工及安装施工的实测项目中，属于非关键项目的有（ ）。

A.受力钢筋间距

B.箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 C.钢筋骨架尺寸 D.弯起钢筋位置 E.保护层厚度 【答案】 BCD

18、根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形中，属于违法分包的是（）。

A.承包人将承包的全部工程发包给他人的 B.分包人以他人名义承揽分包工程的

C.承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的 D.分包合同未报发包人备案的 E.分包人将分包工程再进行分包的 【答案】 BD

19、填石路堤施工时应该注意的要点是（ ）。

A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑、分层压实 B.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层 C.压实机械宜选用自重不大于18t的振动压路机 D.应该将软质石料与硬质石料混合均匀，混合填筑 E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑 【答案】 AB

20、关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有 （ ）

A.根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法 B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖

C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网 D.V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌

E.地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工 【答案】 AC

大题（共10题）

一、某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段；

K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为

55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接宽度为80±10mm。、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。、事件一中A、B、C各代表什么？、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。

【答案】1.K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。

2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。3.45÷60×100%=75%。根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。5.①错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

二、1．背景材料：某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作，企业内部管理规范，制度完善，文件齐全，根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场，施工期间严格控制质量、进度、成本、安全，认真履行合同，项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。2．问题：（1）承包人编制施工定额有哪几种定额形式？（2）公路施工预算编制方法主要有几种？（3）请说明公路工程项目决算的编制步骤。 【答案】

三、1．背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。2．问题：（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？（2）指出3号墩作业人员的错误做法。 【答案】

四、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二组三块试件强度分别为50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三组三块试件强度分别为50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。 【问题】

分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。 【答案】

五、1．背景材料：某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。2．问题：（1）当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？（2）本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑？（3）承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题？ 【答案】

六、某高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，号段为

K32+100~K37+780，为路基、隧道、桥涵工程标段，设计时速为120km/h，路基宽度26m，其中行车道宽（2×4）m，左侧路缘带宽度0．5m，硬路肩宽度2．75m，土路肩0．75m，分隔带宽度1．5m，桥涵与路基同宽；隧道设计行车速度90km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽10m，净高8．05m。本项目主要的施工内容涉及了路基工程、隧道工程、桥梁工程、防护工程、排水工程及涵洞工程等。项目段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定。桥梁段上部结构设计采用挂篮悬臂施工。隧道为四车道连拱隧道，最大开挖宽度达26m，工程地质条件均为Ⅴ类围岩。由于项目复杂，发包方选择了三家施工单位共同进行施工，将该项目划分为道路工程、桥梁工程和隧道工程，分别交由A单位、B单位、C单位。施工情形（部分）分别如下。A单位（道路工程）：路面基层施工完成后，进行分隔带的开挖，选用人工开挖，先挖E，然后再挖纵向F。开挖的土料及时清运。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡以及沟底纵坡按照设计要求施工，并及时清理沟底的杂物。施工完成后进行路缘石的安装，对此A单位项目经理做出了一些技术要求，施工队根据要求进行安装。B单位（桥梁工程）：在进行挂篮悬臂施工时，施工单位项目经理的要求摘录如下。①挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。②挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。③挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于1。④挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1．5倍考虑。C单位（隧道工程）：根据工程实际情况，施工单位进行了现场监控的量测，并选择采用环形开挖预留核心土法进行施工，初期支护选择湿喷法喷射混凝土。施工过程中，发生了水害现象，施工队在项目经理的带领下紧急整治修补。 【问题】

1．A单位在进行分隔带开挖的施工时，E和F分别是什么?2．试分析A单位项目经理对路缘石的安装提出了哪些技术要求?3．逐项分析B单位项目经理对挂篮悬臂的施工要求的正误。若不正确，写出正确做法。 【答案】

七、1．背景材料：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下：①工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。②停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。③巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。2．问题：（1）项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。（2）桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？ 【答案】

八、某高速公路跨江特大桥项目，中标价

2.49亿元，主桥为（105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1

2.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ

2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：（1)桩位坐标控制；（2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；（4)桩底贯人度控制；（5)护筒内水头高度控制；（6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元（费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔

桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》？钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请？

2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

【答案】1.(1)不符合，配备标准为：每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名；(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。

2.临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：泥浆指标控制；“桩底贯入度控制”应更改为：桩顶、桩底标高控制。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。4.双导梁架桥机架设法最合理。理由：（1）地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；（2）桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；（3）双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.其他工程费=1/1%X10%=10（万元），直接工程费=10/10%=100（万元），直接费=100+10=110（万元）。6.租赁钻机停置索赔费2000X3=6000（元），自有钻机停置索赔费1000X3=3000（元），合计6000+3000=9000（元）。

九、1．背景材料：某隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。2．问题（1）根据背景材料，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正电缆敷设的错误之处。（2）除背景材料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种）

【答案】

一十、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(二）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(四）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？(列式计算） 【答案】1.采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误；应改为：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。

2.不恰当，因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。3.工作天数=140000/(2×720)=97.2（天）。4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。