昆山中环线快速化改造工程二工区 旋挖法首件施工总结
昆山市中环快速化改造工程
二工区（南段）
旋挖法首件施工总结
上海建工集团股份有限公司
昆山市中环快速化改造工程二工区项目部
二零一二年九月十二日
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昆山中环线快速化改造工程二工区 旋挖法首件施工总结
旋挖法首件施工总结
一、工程概况
本次旋挖法首件施工位置为G312主线桥23号墩9号桩，坐标为: X=66071.040,Y=30884.661，采用型号为YTR-280的钻机成孔，正循环清孔，孔径为1200mm，桩长为66m，地面标高2.773m，设计桩底标高-67.4m，设计桩顶标高-1.4m，护筒顶标高3.073，设计孔深70.173m。
该桩场地地质大致情况如下：
1）标高1.68m以上为填土； 2）标高1.68m至-0.82m之间为粘土； 3）标高-0.82m至-7.97m之间为粘土； 4）标高-7.97m至-14.52m之间为粉土； 5）标高-14.52m至-23.42m之间为粉土； 6）标高-23.42m至-33.52m之间为粉质粘土； 7）标高-33.52m至-43.32m之间为粉砂； 8）标高-43.32m至-53.82m之间为粉砂； 9）标高-53.82m至-.92m之间为粉土； 10）标高-68.02m至-68.02m之间为粉质粘土；
二、施工流程回顾
1）本次首件于2012年9月11日6：00开钻，至2012年9月11日12：00终孔，成孔时间约6小时。
2）建科检测于12：40分，检测孔深71.28m，沉渣90mm。
3）第三方检测于13：00分，检测孔深71.28m、沉渣90mm，泥浆比重为1.10g/cm3，粘度为19s，含砂率3%。
4）钢筋笼安放
钢筋笼共六节，分别为12.5m、17m、17m、9m、9m、7.5m；焊接采用单面焊（10d），安放时间为9月11日13：50至17：15，约3个半小时。
具体安装吊放如下：
第一节钢筋笼起吊于13：50，
第二节钢筋笼起吊于14：00，与第一节钢筋笼焊接并安放好时为14：26；
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第三节钢筋笼起吊于14：30，与第二节钢筋笼焊接并安放好时为14：45； 第四节钢筋笼起吊于14：55，与第三节钢筋笼焊接并安放好时为15：30； 第五节钢筋笼起吊于15：45，与第四节钢筋笼焊接并安放好时为16：10； 第六节钢筋笼起吊于16：15，与第五节钢筋笼焊接并安放好时为17：15； 5）导管安装并清孔
本次安装导管共24节，最上面为1.5m长1节，当中为3m长22节、最下面1节4m；本次导管安装后，检测的泥浆指标为：比重为1.15 g/cm3、粘度23s、含砂率1.5%；
导管安装于17：30至19：00结束，底部距桩底约35cm，约一个半小时。 清孔于19：00至19：40结束。 6）混凝土灌注
混凝土灌注于19：50至23：28结束。约三个半小时；
每车混凝土约8m3，塌落度均在180mm—220mm。总灌注方量为84m3，桩顶浇至护筒顶下1米以方便桩基后期检测。
此次首件共用时17小时28分钟。
三、钻进过程中的泥浆指标
1、本次首件桩采用膨润土造浆，旋挖钻进过程测量3次泥浆指标，各阶段泥浆指标如下：
1）钻孔前泥浆指标：比重为1.04 g/cm3、粘度18s、含砂率0.5%； 2）钻孔中泥浆指标：比重为1.10 g/cm3、粘度19s、含砂率1.5%； 3）成孔泥浆指标：比重为1.10 g/cm3、粘度19s、含砂率3%；
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四、成孔检测
1）建科检测数据
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2）第三方检测数据
钻孔灌注桩实测项目检测报告
工 程 名 称： 昆山市中环快速化改造工程E-Ⅳ标段 委托单编号： 2012-CK012 委 托 单 位： 昆山交通发展控股有限公司 合 同 号： /
结构物 名称： G312主线 工 程 部 位： N23-9# 试 验 日 期： 2012-09-11 试 验 环 境： 现场 一、 试验方法标准： JTG/T F50-2011 二、 试验结果： 桩号 检测项目 第一次 清孔后 泥浆指标 相对密度 黏度（Pa.s） 含砂率（%） 实测值 1.10 19 3.0 70.60 1372 1203 1235 90 0.32 ≤250 ＜1.0 合格 合格 不小于设计桩径（R=1200） 合格 规定值 / / / 不小于设计规定值（H=70.48） 结论 / / / 合格 孔深（m） N23-9# 孔径（mm） 最大值 最小值 平均值 沉淀厚度（mm） 倾斜度（%）
四、存在问题及解决措施
1、吊车驾驶员上班喝酒至安放第二节钢筋笼变形报废 该驾驶员已经清退出场，并立即调配新驾驶员（王明强），现已经到岗；身份证、操作证已经报验，吸取上次的教训已经对该驾驶员进行了各项安全及规章制度的再教育。
2、由于驾驶员操作失误，没有认真及时核对开孔通知书数据，施工员、技术员也没有到钻机上核对电子显示屏数据，造成该桩超深。从这次失误中反应出了质量管理体系中的漏洞，需立即整顿：
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以后要具体落实好对驾驶员认真仔细的交待，并落实现场施工员、技术员复核，经常到钻机上核对数据，以防类似事件发生。
3、钢筋笼采用单面焊，焊缝不够饱满，局部有焊渣
对现场的钢筋焊工再一次进行培训工作，从而提高钢筋笼的焊接质量，焊接过程中加强监督等措施。
对焊渣及时清除，并对个别焊接接头有严重烧伤的进行补救。
4、现场指挥局部存在混乱的现象
对钢筋笼焊接人员偏少、无人配合施工、施工管理混
乱等进行整顿，加强管理，增加施工人员，现场施工时确保责任到人，对于一些特殊工艺比如钢筋笼起吊等，必须设专人指挥。管理人员及施工人员配合监理共同把好质量关（对于N23-9桩砼做试块时，现场施工人员史旭东不听监理纠正，已被清退出场）。
对每根桩施工前做好场地布置，对地质情况不良现象进行加固，如铺设好足够的钢板，在有车辆进出场时有泥巴的车进行及时清洗。
5、混凝土灌注过程中出现水泥结块现象
对混凝土公司进行通知，落实好检查、清除各车辆内的水泥块，并对其搅拌的砼进行检查核对；
在灌注砼时，在料斗上焊接钢筋网片，对有大块的水泥块或其它杂物进行过滤。
五、后续工作改进并落实
1、对管理人员、施工人员进行定期教育和学习，加强施工队伍的管理。 2、加强对电焊工制作钢筋笼的监督，尤其对焊接质量的控制。
3、对施工现场及钢筋笼加工场地设置相关警告禁令标志及相关安全文明标志等 4、旋挖机施工时加大泥浆指标的检测，对钻机钻进速度进行控制。 5、增加特殊工种及现场作业人员，并对此进行定期学习和教育。
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