第１２卷 第ｚ１期 ２０１２生 中 国水运 ＶｏＩ．１２ Ｍａｙ Ｎｏ．Ｚ１ ２０１２ ５月 Ｃｈ ｊ ｎａ Ｗａｔｅｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ 关于隧道的施工技术与施工组织管理的探讨 张宇江 （浙江省隧道工程公司，浙江杭州３１０００５） 摘要：文中主要探讨了国内隧道施工的技术方法、 主要施工机械设备以及组织管理，对各类施工技术方法进行了 总结，并对今后的隧道施工技术进行了展望。 关键词：施工技术；机械设备；组织管理 中图分类号：ＴＵ７４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６－７９７３（２０１２）０Ｚ１—０１５０～０２ 中国是一个多山的国家，山地、丘陵和高原很多，其面 积约占国土总面积的６９％。在山区或半山区修筑的公路，过 去由于建设资金严重短缺，多以盘山公路为主，但是盘山公 路的缺点是显而易见的。随着经济的迅速发展和技术水平的 不断提高，我国修建的铁路和公路隧道越来越多，越来越多 的长大隧道已建成并已投入运营。 一爆破，短进尺，并随时跟进支护和衬砌。其施工要点可以概 括为：预加固、小扰动、早封闭、强支护、勤量测。 ２．钻爆法施工所用主要机械 钻孔一般用三臂或四臂凿眼台车，但国内实际施工中使 用更多的还是多功能凿岩台架配合手持风钻模式，从施工效 果、技术经济指标等多方面分析，这种模式倒不失是一种更 符合目前中国国情的理智选择；装碴一般用装载机；运输分 汽车或轨道电瓶车两种，以汽车居多；喷射混凝土用喷射机 （分干喷、温喷和潮喷等），衬砌混凝土已比较多地使用模板 台车。 二、隧道的施工组织管理 １．施工管理 、隧道的施工技术特点及机械设备配置 １．钻爆法 钻爆法仍然是目前中国应用最广、最成熟的隧道施工方 法。我公司施工的各类隧道中基本采用钻爆法施工，如：九 曜山隧道、宁波白溪引水工程等大部分隧道都是。 （１）钻爆法的施工技术特点 根据隧道工程地质水文地质条件和断面尺寸，隧道开挖 可采用各种不同的开挖方法，例如：上导坑先拱后墙法、下 导坑先墙后拱法、正台阶法、反台阶法、全断面开挖法、半 断面开挖法、侧壁导坑法、ＣＤ法、ＣＲＤ法等。对于爆破， 有光面爆破、预裂爆破等技术。对于隧道初期支护，有锚杆、 隧道施工的作业循环主要由开挖、出碴、支护、衬砌等 工序组成。施工中必须建立统一的调度指挥系统，协调各工 序的关系，保证施工的连续进行。以下主要以钻爆法为例谈 一谈各工序的施工管理。 （１）开挖。开挖管理作为施工管理的重要环节，其核心 喷砼、挂网、钢拱架、管棚等支护方法。及时测量和信息反 馈常用来监测施工安全并验证岩石支护措施是否合理。防水 基本采用截、堵、排等几种方法，其中在喷射混凝土内表面 张挂聚乙烯或聚氯乙烯板，然后再灌注二次混凝土衬砌被认 为是一种效果良好的防渗漏措施。 钻爆法施工的全过程可以概括为：钻爆、装运出碴，喷 锚支护，灌注衬砌，再辅以通风、排水、供电等措施。在通 过不良地质地段时，常采用注浆、钢架、管棚等一系列初期 支护手段。 是开挖方法和爆破参数的选择。开挖方法主要视隧道地质条 件和断面尺寸的不同而定，目前主要有全断面法、台阶法、 ＣＤ法、侧壁导坑法、ＣＲＤ法等。作为硬岩隧道，还有爆破 参数选择的问题，爆破参数也与隧道围岩地质条件有关。地 质条件好时，循环进尺可长些，遇到破碎复杂地层，就应采 取浅眼多循环的办法，隧道周边爆破一般采用光面爆破。 （２）出碴。出碴一般采用无轨运输方式。目前国内隧道 施工多采用装载机配合自卸汽车出碴。为提高出碴效率，可 利用挖掘机清底出碴并进行安全处理。 （３）支护。不同的隧道及施工区段，应设计不同的支护 在多数长隧道的掘进施工时，往往采用辅助导坑，其目 的是加快施工进度，解决通风、排水、供电等问题，特别是 方法。目前常用的支护方法有长管棚注浆法、格栅钢架（钢 对解决通风问题是非常有效的。 （２）浅埋软岩隧道的施工技术特点 浅埋隧道由于地表风化作用，岩质一般比较松软，加之跨 拱架）支、锚杆～喷砼～挂网支，小导管注浆法等。 作为初期支护的钢支撑架设时应注意架设位置，尽量不侵入 永久支护断面以免影响永久支护结构。锚喷网支护应保证支 护强度以确保支护后施工安全，长管棚、小导管等支护也应 按设计及规范施工以免影响支护效果。 （４）衬砌。近年来，隧道衬砌已大多采用全断面自行式 钢模台车，砼输送泵泵送砼灌注施工。以往采用的拼装式模 架以及人工上料方法除一些特殊项目或区段仍在使用外，已 度大，结构的施工安全尤为重要，需采取比较特殊的处理措施。 如：长管棚注浆施工、大断面格栅钢架（或钢拱架）支护、地 表砂浆锚杆加固、超前锚杆（或超前小导管）支护等。 （３）隧道开挖顺序 浅埋软岩隧道开挖宜采用上导坑先拱后墙法等方法，弱 收稿日期：２０１２—０３—０７ 作者简介：张宇江（１９７８一），男，浙江省隧道工程公司工程师。 第ｚ１期 张宇江：关于隧道的施工技术与施工组织管理的探讨 １５１ 很少大规模使用。衬砌管理的重点应放在混凝土质量控制及 防排水施工上。 ２．劳动组织管理 并付之实践。本文是对最常态的隧道施工进行了部分探讨， 新技术、新工艺（如：盾构法、地下连续墙、扩径盾构施工 法、球体盾构施工法等）的应用日渐常态化，笔者希望以此 抛砖引玉，得到广大地下工程工作者的指导，向隧道施工的 技术更加合理，管理更加先进这个方向作出努力。 参考文献 目前隧道施工中已大多采用机械化程度较高的作业方 式，这就要求施工企业必须将有限的人力资源进行科学合理 的配置，充分发挥员工的生产积极性。隧道的劳动组织，应 注重班组的专业化分工，以设置专业班组为宜。考虑到利用 隧道空间、新奥法施工需要及工期要求等因素，隧道一般均 安排掘进、衬砌平行作业，做到掘进作业时掌子面不断人， 『１１王梦恕等．大瑶山隧道新技术． 【２］邓江．猫山公路隧道工程技术【Ｍ］．北京：人民交通出版 社．２００２． 掘进到一定深度时衬砌就跟进。一般情况下，施工项目部应 设置开挖班、出碴班、支护班、防水板安装班、立模浇筑班、 辅助班及机修动力班等班组。机修动力班可实行弹性工作制， ｆ３１“国际隧道研讨会暨公路建设技术交流大会”论文集 ｆｍ１．北京：人民交通出版社，２００２． 【４］锚杆喷射混凝土支护技术规范（ＧＢ５００８６—２００１）【ＭＩ．北 京：中国计划出版社出版，２００１，６． 【５】公路隧道设计规范（ＪＴＪ ０２６—９０）【Ｍ］．北京：人民交通 出版社．１９９０． 其它班组则根据生产需要进行流水作业。当遇到不良地层条 件区段时，项目部应根据需要适时地增加支护班人员，进行 诸如管棚施工等强支护作业。 三、结语 【６】杨渡军．公路施工技术【Ｍ１．北京：人民交通出版社，２００７． 【７】钱东升．公路隧道施工技术【ＭＪ．北京：人民交通出版社， ２００３． 作为当今世界迅猛发展的地下工程的重要组成部分，隧 道的施工技术和管理技术值得广大施工企业去认真研究总结 （上接第１４９页） 按要求开挖完成后，对原有土体进行夯实处理， 人工搬 冒水、渗水坑或流土等现象；排水系统是否通畅；草皮护坡 植被是否完好等导渗降压设施有无异常或破坏现象。 ２）检查方法 运材料至截水沟位置，然后进行立模、浇筑。 三、进口段深基坑排水措施 １．周边截水沟排水 常规方法：用眼看、耳听、手摸、鼻嗅、脚踩等直观方 法，或辅以锤、钎、钢卷尺、放大镜、石蕊试纸等简单工具 对工程表面和异常现象进行检查。 ２．监测频率及监测预警值 在进口段深基坑施工前，先沿基坑开挖线５ｍ范围以外 施作周边截水沟与外部的排水系统联连，将基坑外的积水汇 聚到周边截水沟内排至外部排水系统。 ２．蓄水沲排水 （１）监测频率 表１监测频率表 基坑开挖结束后，在河道段施工起点右侧修筑一个长 ５ｍ、宽５ｍ、高１．５ｍ的蓄水沲汇聚洞内及坡面的积水并采 用水泵将蓄水沲内经净化沲处理后的污水排至外部排水系 统。 四、基坑监测 １．基坑监测方法 （１）桩顶水平位移及土体沉降、水平位移监测 观测方法 注：下雨或出现可能促使变形加快的情况时应加密观测 次数；基坑开挖完毕和桩基础施工完且变形已趋于稳定时， 可适当延长间隔时间，不小于每个月一次；基坑回填至一半 以上时，可结束观测。 （２）预警值 表２监测预警控制情况统计表 在基坑开挖前进行基准监测，监测次数不少于两次，确 定水平位移监测初始值。 （２）土体深层水平位移 观测方法 采用伺服加速度计式测斜仪进行观测，为减小误差，观 测时采用双面观测的方法。 （３）孔隙水压力监测 观测方法 用频率读数仪读取传感器的数值，换算出孔隙水压力值， 然后通过对比前后两次的孔压值确定其变化情况。 （４）基坑巡视 １）检查内容 有无裂缝、剥落、滑动、隆起、塌坑、雨淋沟、散浸、 五、结束语 通过上述的合理施工工艺顺利完成了深基坑开挖，为公 司深基坑开挖施工提供借鉴。
