省道104线施组设计

施工组织计划

包头市省道S104线百白段公路改建工程

第 TJ–1 合 同 段 二0一二年 三 月 十四 日

1 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

目录

一、施工总体布署……………………………………………………4

1施工组织编制依据……………………………………………4

2施工组织编制原则……………………………………………4 3施工组织编制范围……………………………………………5 4工程概况………………………………………………………5 5人员到位情况…………………………………………………6 6机械设备到位情况……………………………………………7 二、工程项目的施工方案及方法……………………………………7

1路基防护排水施工……………………………………………7 2砼预制块预制…………………………………………………9 3天然砂砾垫层…………………………………………………10 4水泥稳定级配碎石底基层施工方法…………………………12 5水泥稳定级配碎石基层施工方法……………………………13 6路面面层施工方法…………………………………15 三、工程质量保证体系及保证措施………………………………26

1质量保证体系框图……………………………………………26 2质量目标………………………………………………………28 3质量创优保证措施……………………………………………28

4

质量监管管理具体措施………………………………………29

四、工期保证体系和保证工期的措施………………………………31

1工期保证体系图………………………………………………31 2工期保证措施…………………………………………………32 五、安全生产管理体系及保证措施………………………………34

1施工安全保证体系……………………………………………35 2保证措施………………………………………………………35 六、支付保障措施…………………………………………………37 七、环境保护措施……………………………………………………38

2 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

1文明施工环境保护体系……………………………………39 2大气污染防治………………………………………………41

3控制扬尘措施………………………………………………41 4施工噪声防治………………………………………………42 5公众干扰防治………………………………………………42 6公众健康和安全……………………………………………43 7施工营地……………………………………………………43 八、文明施工、文物保护体系及保证措施…………………………44

1文明施工……………………………………………………44 2文物保护……………………………………………………45 九、其它说明事项…………………………………………………46

1廉政建设措施及组织机构…………………………………46 2冬季、雨季的施工安排……………………………………46

十、2012年度施工计划安排…………………………………………50 1 施工任务…………………………………………………50 2 施工进度计划………………………………………………50

附 表

3 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

一 施工总体布署

1.1 施工组织设计编制依据

1、交通部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。 2、业主编制的招标文件及图纸；

3、国家、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)、《公路建设项目环境影响评价规范》(TJT 005-96)施工技术标准及现行的其他技术规范、规程等；

4、我公司对施工现场的地质勘察资料；

5、我公司现有机械设备和技术实力，以及类似工程的施工经验。

我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术与管理水平及多年来我公司在多个高速公路工程作业实践中积累的宝贵经验。

为确保优质、安全、按期完成本标段工程的施工任务，我公司编制施工组织设计的指导思想如下：

A、贯彻执行招标文件的要求和设计意图，遵照“粗活细做、细活精做、精益求精”的原则，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，创优良工程为目标。

B、为本标段施工配备具有丰富公路施工经验、较高专业技术水平的施工队伍，调集符合本工程需要的最先进的机械设备，为按期完成本标段的施工任务创造有利条件。 1.2编制原则

（1）遵循招标文件标准条款的原则，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。

（2）遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。

（3）坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，坚持科学组织，合理安排均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。

（4）用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与项目办、总监办、驻地办和

4 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。

（5）实事求是地确定合理工期，周密的劳动组织，优化施工方案。通过有效的施工方法、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高效地完成本合同赋予全部工作内容。

（6）控制压缩临时设施规模，尽可能的减少占地，减少植被破坏、控制环境污染，水土保持、搞好文明施工。 1.3 编制范围

本合同段为省道104线包头市达茂旗百灵庙至白云鄂博段改建工程第TJ-1合同段。主线起点桩号为K0+000～K28+000，标段总长度为28.00公里，包括路基土石方、桥涵、路面垫层、底基层、基层、面层、防排水等工程内容。 1.4工程概况

省道104线包头市达茂旗百灵庙至白云鄂博段公路是包头市“三纵、六横、九出口”路网规划的其中“一横”的重要组成部分，也是达茂旗与白云鄂博区通往呼和浩特的东西向的重要通道。路线起点位于百灵庙镇东南，与既有省道104线与县道0（希百线）交叉口相接，终点位于白云鄂博南，与县道077（包白线）相接。

路线主要控制点有：起点、终点、百灵庙南互通、百灵庙西互通、现状S104线、大嘎、巴愣少、巴音布拉格、苏吉、在建包满铁路预留跨线桥位等。

（1）、沿线主要村镇

路线所经主要村镇有百灵庙、百灵庙西口移民新村、白云鄂博等，其中，与路线距离较近有所影响的主要有百灵庙西口移民新村，路线基本沿村镇边通过，通过设置必要的交通标志及标线提示驾驶人员及行人注意安全，并通过设置平交口保证村镇的出行需要。百灵庙镇和白云鄂博与路线距离相对较远，通过设置百灵庙南互通、百灵庙西互通和平交路口实现城镇与本项目的连接。

（2）、原有公路技术状况

本项目为原省道104线旧路改建工程，原省道104线横穿百灵庙镇和白云鄂博，是达茂旗与白云鄂博区通往呼和浩特的东西向重要通道。现有道路是在草原路的基础上改建而成。

（3）、地形与地质简况

项目区多为山地丘陵地形，一般海拔高程为1400～1800米，相对高差数10米

5 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 至200米，总体上北高南低。构成区内以低山丘陵地形为主的地貌特征。地层岩性以灰岩、砂岩、泥质砂岩及泥岩为主。

本施工地段地层以较老地层为主，岩层产状近水平，未见较大的地质构造通过，区域地质构造简单，勘察过程中也未发现有崩塌、采空区、土洞等不良地质现象，该地区岩体力学性质较好，属工程地质稳定区。

（4）、水文及气象简况

路线经过的主要河流有套马沟、艾不盖河，。

路线经过区域地层为河槽冲积平原，土质以砾石土为主。

路线所经地区地质条件较好，大部分段落位于砾石土上，主要生长植物有寸草等耐旱植物，局部地段地表土质松散潮湿并由层间水存在，易对公路路基造成侵袭和沙埋、冻涨、坍塌、翻浆等病害，部分低洼地段为湖泊沉积区，土质较差，以细粒土为主，地下水位高，存在积水即湿软地基等不良地质。但路线所经大部分地区工程地质，水文地质条件良好。

项目所在区气候特征为中温带干旱、半干旱气候区，具有冬季寒冷干燥，夏季干旱炎热，寒暑变化强烈，昼夜温差大，降雨量少，而且年际变化悬殊，无霜期短，蒸发量大，大风较多，日照充足的性气候特点。

（5）、筑路材料

沿线现有多家已开采加工的小型采石场。

可供利用的筑路材料有片石、碎石、砂砾、砂等，石料强度高，储量较丰富，通过试验，其质量均符合规范的要求，但开采相对集中，且开采能力有限。

砂、砂砾互层分布，粒径小，多为中粗砂，储量丰富。

水资源较匮乏，我项目部拟准备利用当地农用机井及新打机井共同解决。 工程用电：全线工程及生活用电，开工前需要与电力部门取得联系后就近驳接电力线路。由于工程用电的特殊性，各重点工程（如大、中桥、拌和站等）仍需自备一定数量的发电设备，供紧急情况下使用。 1.5人员到位情况

我公司今年重新安排项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主及当地有关部门接洽及详细勘察、了解施工沿线情况，着手于“三通一平”的开工前的准备工作。

6 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 项目部领导班子由二人组成，即项目经理、项目总工各1人，经理部下设工程部、质检部、试验室、财务部、物资供应部、办公室等职能部室。具体人员情况见附表。

1.6机械设备到位情况

机械设备配置本着“先进、适用、合理、配套”的原则。 具体机械设备到位情况见附表。

二 主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1路基防护排水施工

1、道路排水施工方法、工艺及技术措施

全线排水系统由石质边沟、碟形边沟加固、坡脚石质边沟、截水沟加固、石质截水沟、边沟出水口隔水墙、边沟出水口急流槽等组成。

a、道路排水工程施工工艺

（1）在排水工程施工前，将施工方案报监理工程师审核批准。

（2）各种材料(包括水泥、砂、石料、土工织物等)应符合设计和招标文件要求。 （3）施工前进行测量放样，确定排水设施的位置和标高，并经监理工程师核准。 （4）排水设施的基槽开挖及基槽底的处理应符合设计要求。若基槽底的地质情况与设计不符时，应上报设计院、监理工程师，确定处理方案后再施工。

（5）临时排水设施与永久性排水设施相结合。 （6）隐蔽工程只有在监理工程师检验合格后方能掩盖。 b、坡面排水施工 （1）一般要求

①边坡须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡按设计要求施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按设计要求将水引入排水系统。

②边沟、排水沟、截水沟等各种水沟的浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽一致。

③各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合设计要求。 （2）主要施工技术措施

7 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 ①急流槽

a、急流槽的纵坡应按设计要求进行施工，同时应与天然地面坡度相配合。 b、急流槽做成粗糙面，以减少冲刷；接头用防水材料填塞，密实无空隙。 c、急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础嵌入地面以下，其底部按要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。

d、路堤边坡急流槽的砌筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。

2、防护工程施工工方法、工艺及技术措施 a、浆砌片石护坡施工

①、材料要求：单块片石厚度不得小于15cm，卵形薄片风化剥落的片石不得使用。配制砂浆的水泥必须是合格产品，且储存期不得超过3个月，砂采用洁净的中粗砂，拌合用水是经检验合格的水。

②、施工方法

护坡主要采用人工施工为主，个别地段的基坑采用挖掘机配合人工进行开挖作业。施工时，原则上与路基土方平行交叉作业。路堑地段，先在堑顶用地范围内把截水沟作好，以排除地表水对边坡的冲刷，待边坡开挖成型后立即进行边坡防护工程的施工。

③、主要施工技术措施

（1）基坑开挖符合设计标高和尺寸，地基承载力符合设计要求。若发现地质情况与设计不符合时，提出处理措施后报监理工程师批准。沟槽与其他建筑物的自然、圆滑联接，作到外表美观顺直。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，进行基础圬工的施工。

（2）在砌筑时，均采用挤浆法操作，拌制水泥砂浆严格计量，每个工点有专人负责计量工作，严格按照施工配合比配料。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝、瞎缝、叠砌、贴砌和浮塞。

（3）砌筑体基础的第一层砌块时，如基底为土质，则可直接座浆砌筑；如基底为岩层或砼时，则将其表面清洗、湿润后，再座浆砌筑。

（4）砌体分内外层砌筑时，先砌外层，后砌内层。内外层砌块相互咬接，连成

8 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 一片，嵌缝饱满密实。定位行列和转角石，选择形状较为方正以及尺寸较大的片石，石块长短相间，交错排列，上下石块的竖缝符合要求。

（5）按设计要求设置泄水孔和沉降缝(沉降缝两端竖直、平整、不交错或接触)。墙背与坡面必须密贴。

（6）加强砌体的养生工作，确保工程质量。 b、其它浆砌片石工程

（1）、选料：石料要经过挑选，质地均匀，无裂缝。其抗压强度应符合规定要求，厚度不小于15cm。

（2）、砂浆拌制：每公里设一个砂浆拌和站，采用磅秤计量，机械拌和，机动翻斗车运输；拌和时要严格控制水灰片和配合比，并做到随拌随用。

（3）、砌筑：砌筑前先用木杆及细线按设计坡度和标高挂线，并进行复核，无误后方可砌筑。砌筑采用挤浆法砌筑，严禁用灌浆法施工。砌筑要分段，分层进行，每层厚30～50cm，分段点应在沉降缝或伸缩缝的位置。

分层砌筑时应先砌角石，然后砌边石和面石，最后填腹石。面石和角石要选择面较平、尺寸较大的石块，浆砌时长短相间并与里层石块咬紧，上下竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。

（4）、勾缝与沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1：1.5～1：2的水泥砂浆勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下断开，不得咬错，要用设计要求的材料填塞密实。

2.2砼预制块预制 1、试验准备

预制场开工前积极组织试验人员，对所用各项原材料及混凝土配比等按规定的频率试验，同时积极配合监理工程师进行平行试验，合格材料方可进场。

2、场地的平整

根据实际情况预制场占地的面积约为3亩。预制场部分须硬化。 3、路肩路缘石、匝道平式路肩块、分隔带砼预制块缘石预制： (1) 预制构件砼标号均为C30。 (2)模板选择：模板采用定型模板。 (3)混凝土浇筑：砼浇筑严格按规范进行。

9 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 (4)脱模养护：脱模前混凝土必须达到规定的强度，避免出现混凝土块缺棱掉角现象，养护采用洒水养护。 a：混凝土的配合比：

应以质量比计，并应通过设计和试配选定。试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性的质量要求。配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌合物的坍落度。 b:混凝土的拌制：

混凝土配料时，各种计量器具应保证准确。对集料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数。 c:混凝土的运输：

混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。 d:混凝土的浇筑：

浇筑前应对模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内杂物和污垢应清理干净

浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。 e:混凝土的养护：

混凝土达到规定的强度后，方可拆模 ，并覆盖草袋洒水养护或待混凝土湿润后覆盖塑料布。

4、预制构件的安装

为了确保工程质量，加快施工进度，基层养护完毕后应及时进行路缘石安装工作。路缘石开槽采用LK-180型路缘开沟机进行开槽。由人工修整后及时进行路缘石安装。

预制构件安装要求：安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，内侧用开槽的基层料回填捣实，外侧用路肩土回填捣实，曲线圆滑美观。 2.3天然砂砾垫层 2.3.1准备工作

在铺筑垫层前，应将顶面的杂物全部清除干净，并洒水湿润，压路机静压一遍、

10 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 振动碾压一遍，使顶面平整密实。依据已定的导线点、水准点准确放出坡角线的位置，打木桩、标注松铺厚度，并挂线。 2.3.2材料选择

由于用作垫层的砂砾料应具有良好的透水性，而且垫层中有一层土工格栅，所以我们选用不含有机质、粘土块和其它有害物质且天然级配良好的砂砾石作为垫层材料，其最大粒径不得大于53mm，含泥量小于5%。

原材料的技术要求

⑴采用天然砂砾，砂砾的压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不大于5%。

⑵ 水:不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源时，应进行化验鉴定，经监理工程师同意后才能使用。

（3） 混合料组成设计

确定天然砂砾混合料的压实干密度和最佳含水量，并报监理工程师审批。 2.3.3铺筑试验段

按规范要求在大面积施工前应修筑单幅长度不少于100m的垫层试验路段，并作好总结，应提供下列各项技术数据:

⑴ 用于施工材料的质量和混合料的级配情况。 ⑵ 混合料的松铺系数。 ⑶ 确定标准施工方法。 2.3.4摊铺

下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的砂砾摊平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的砂砾应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.15-1.2之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于±15mm。 2.3.5碾压

11 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。

2.4水泥稳定级配碎石底基层施工方法

2.4.1准备工作

水泥稳定碎石底基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，平整度和压实度应符合规范要求。

2.4.2施工放样

在准备好的下承层上恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线上上10m一桩，并在两侧设指示桩并标出设计高。

2.4.3混合料拌和与运输

本段工程全部采用厂拌设备进行集中拌和，自卸汽车运输，拌和运输时应符合下列要求：

1) 在正式拌制混合料之前必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

2) 雨季施工时应采取措施保护集料，特别是细集料(如石屑、砂等)应有覆盖，防止雨淋，避免因细集料含水量过大而不能顺利从料斗中流出，直接影响配料准确性。

3) 应加强集料和混合料含水量检查，及时调整加水量，严格控制水泥剂量，加大滴定试验检验频率。

4) 混合料的运输采用自卸汽车，严格控制混合料运送到铺筑现场的时间，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

2.4.4摊铺

1) 全部采用稳定土摊铺机摊铺混合料，选用的摊铺机和拌和设备 的生产能力应相匹配，应严格控制好摊铺机的行驶速度，减少摊铺机停机待料的情况，从而影响摊铺质量，随时掌握摊铺厚度，保证满足设计要求。

12 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 2) 在摊铺机后面应设专人，消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。

3) 严格控制摊铺路段长度，如过长混合料水分蒸发，含水量降低，影响碾压质量。太短，增加压路机的碾压接头，影响平整度。

2.4.5碾压

1) 宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

2) 碾压时直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。一般需6-8遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。

3) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石底基层表面不受破坏。

4) 碾压过程中，水稳表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

5) 碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌和(加适量水泥)或其他方法处理，使其达到质量要求。

6) 混合料宜在水泥初凝前完成碾压，并达到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。

2.4.6养生及交通管制

1) 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

2) 宜采用土工布覆盖养生，土工布覆盖后应立即洒水，并在整个养生期间保持土工布的潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。底基层的养生期不宜少于7d。

3）在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石底基层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石底基层上，不能封闭交通时应重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。 2.5水泥稳定级配碎石基层施工方法

2.5.1准备工作

13 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层

3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。

4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 2.5.2施工放样

在准备好的下承层上恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线上上10m一桩，并在两侧设指示桩并标出设计高。

2.5.3混合料拌和与运输

本段工程全部采用厂拌设备进行集中拌和，自卸汽车运输，拌和运输时应符合下列要求：

5) 在正式拌制混合料之前必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

6) 雨季施工时应采取措施保护集料，特别是细集料(如石屑、砂等)应有覆盖，防止雨淋，避免因细集料含水量过大而不能顺利从料斗中流出，直接影响配料准确性。

7) 应加强集料和混合料含水量检查，及时调整加水量，严格控制水泥剂量，加大滴定试验检验频率。

8) 混合料的运输采用自卸汽车，严格控制混合料运送到铺筑现场的时间，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

2.5.4摊铺

4) 全部采用稳定土摊铺机摊铺混合料，选用的摊铺机和拌和设备 的生产能力应相匹配，应严格控制好摊铺机的行驶速度，减少摊铺机停机待料的情况，从而影响摊铺质量，随时掌握摊铺厚度，保证满足设计要求。

5) 在摊铺机后面应设专人，消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部集料“窝”，并用新拌混合料填补。

6) 严格控制摊铺路段长度，如过长混合料水分蒸发，含水量降低，影响碾压质

14 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 量。太短，增加压路机的碾压接头，影响平整度。

2.5.5碾压

7) 宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

8) 碾压时直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。一般需6-8遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。

9) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。

10)碾压过程中，水稳表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。

11)碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌和(加适量水泥)或其他方法处理，使其达到质量要求。

12)混合料宜在水泥初凝前完成碾压，并达到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。

2.5.6养生及交通管制

1) 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

2）宜采用土工布覆盖养生，土工布覆盖后应立即洒水，并在整个养生期间保持土工布的潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。基层的养生期不宜少于7d。

3）在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石基层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石基层上，不能封闭交通时应重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。 2.6、路面面层施工方法 2.6.1施工准备

(a)基层准备：沥青混合料面层摊铺前，基层必须经过养生，达到要求的强度后，开始铺沥青下封层。 浇洒透层油、粘层油

15 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 (1)试铺路段：在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层沥青用量、喷洒方式、温度、洒布车行进速度、阀门开度和单位面积沥青用量、石屑用量等各种参数。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。

(2)在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净。若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。

(3)在浇洒粘层之前，沥青面层进行检查，表面要平整、粗糙、干燥、整洁。横坡也应符合要求。不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑预以打磨或修补。

(4)施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。

(5)下封层施工之前，要使透层沥青充分渗透，下承层顶面必须清扫干净。 (6)施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。

(7)集料撒布机使用前检查其传动和液压调整系统，并进行试撒布，确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。

(8)下封层施工要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。

(9)下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车在整个洒布宽度内喷洒均匀。油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。

(10)石屑撒布后用8-10T钢筒式压路机静压1—2遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h，压路机应行驶平衡并不得刹车或调头。施工时禁止车辆，行人上路并设专人养护。

(11)乳化沥青透层洒布后，如不能立即铺筑沥青面层而需开放施工车辆通行时，

16 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 紧接着用专用的石屑撒布车装载石屑，按用量2—3m/1000m向乳化沥青表面均匀撒布石屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20CM宽不撒布石屑，留待与下一幅搭接。

(12)应禁止车辆，行人上路并设专人养护。

(b)沥青拌和站：沥青拌和站应安装调试完毕，具备正常的生产能力，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都应齐备。经试拌、生产的沥青混合料应符合要求。

(c)施工机械准备：本合同段路面工程配备机械设备如下 ：

德国2000型摊铺机1台，DD130型双光轮振动压路机2台，25T胶轮压路机1台，自卸载重汽车8台。

(d)材料准备：施工前，根据面层集料的组成(碎石、机制砂、石屑、矿粉)进行各种材料的采备。运到拌和站应分类、分规格堆放并用标牌标识。备料前，必须对各种材料进行试验，各项指标要符合“技术规范”要求，不合格材料坚决不准进场。做好沥青储放工作，储放设备要尽早安装完毕。在取得产品说明书的同时，取样试验确认无明显分离、凝聚现象。而且各项指标均符合“技术规范”要求后方可验收储放。

(e)技术准备：在沥青路面主体工程开始之前10天内，根据监理工程师批准的方案，在基层养生期达到要求的路段上，恢复路线中线、测设控制桩。在监理工程师批准的路段，并在监理工程师的监督指导下铺筑一段长度不少于200m的试验路面（找平系统用平衡梁）。通过试验路面的试拌和试铺，我们将获取如下资料和数据：

① 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量和组合方式。

② 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和产量与时间、拌和温度等操作工艺。 ③ 通过试铺确定透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。

④ 按“技术规范”提出的方法验证沥青混合料配合比设计结果，完善生产用的矿料配合比和沥青用量。

32

17 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 ⑤ 建立用钻孔法和核子密度仪法测定密度的对比关系。确定混合料面层的压实标准密度。

⑥确定施工产量及作业段的长度，修订施工进度计划。 ⑦全面检查材料及施工质量。

⑧ 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验段的铺筑过程中，我们将认真作好记录整理试验资料，并就各项试验内容提出试验路总结报告，报监理工程师审批，以便全面施工。 2.6.2沥青混合料的拌和生产 (a)工地施工配合比设计

工地施工配合比设计的最终目的是给拌和站生产下达标准的生产要求。告知拌和站生产沥青混合料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌和站生产出的沥青混合料具有设计所要求的品质。

沥青混合料配合比由于地产材料规格的随机性，实际运到场的材料规格可能与进场前不同，因此，施工配合比设计即依据拌和站重新分配的规格料进行（根据设计配合比和拌和机实际情况试拌，调整每种骨料的用量，用试验的方式确定最终的施工配合比）。

当施工配合比满足了目标配合比设计的各项指标后，即可将结果提交给监理工程师审批。一经批准，我们将立即选择试验路段进行试拌试铺工作。

拌和站安装完成后必须经过调试和标定的过程。调试和标定应由拌和站操作手、监理工程师和地方计量部门等参加。调试标定的目的是使拌和站称量和温度等控制部分真实地反映生产的实际情况，使生产受到预定的控制。

拌和站调试和标定的最主要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准重量砝码校对拌和站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达到设备和设计允许的范围时，拌和站才算是被标定的计量设备，才能投入生产。否则应调整称量元件和系统的参数，直至达到要求。

除此之外，拌和站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况，使各部分均处于最佳的工作状态。减少后期生产的设备故障率。 (b)拌和站的出料温度

拌和生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系状况，

18 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 保持相对稳定的出料温度。预计沥青混合料出料温度控制在140-160℃之间，SBS改性沥青混合料出料温度控制在170-185℃之间。

值得注意的一点是，拌和站在冷料上料速度一定的情况下，影响拌和站出料温度稳定的最主要因素是石料的含水量。 若石料生产过程中未能充分注意防雨，其石料进场时含水量已比较大，则对拌和站生产的温度控制十分不利。因此，在雨季，石料加工的成品在运抵拌和场前应进行防雨覆盖。已进场的材料也应采取覆盖措施，以防雨淋，特别是0-5mm 的石屑（矿粉）、砂料吸水能力强，而且不易晾干，更应注意防雨。 (c)冷料上料速度

冷料的上料速度须反复调整，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既提高产量又降低成本，施工现场还相对清洁。调整冷料上料速度的同时应注意生产成品的级配情况。 因为拌和站能控制的级配点只有几个，当级配不能充分满足设计要求，有必要重新组织冷料上料程序或骨料重新分级。 (d)沥青供料温度

在导热油加温控制管路上进行必要的完善。对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热以保证对生产沥青储罐有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度。

沥青送料温度150-170℃，成品SBS改性沥青送料温度不大于175℃。 (e)拌和时间

混合料拌和时间应能使集料所有颗粒都能均匀的裹覆上结合料为止，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花料，无粗细料分离和结团成块现象。所有过度加热即出厂温度超过正常温度高限的30℃的混合料或已经炭化和含水的混合料都应废弃。沥青混合料拌和时间一般不少于40秒。 (f)沥青混合料

沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。 (g)拌和站的生产记录

为便于全面掌握沥青混合料拌和厂的生产情况，拌和厂厂长应填报拌和站每日生产

19 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 记录。该记录应包括生产日期、生产沥青混合料种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因等生产内容，便于工地指挥人员总结经验做到心中有数。 2.6.3沥青混合料热拌料的运输

热拌料的运输采用载重20吨以上自卸车，车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗。

运输车辆在装料之前车厢保持清洁，并刷油水混合液隔离剂。运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。行驶路线由车队长统一安排，运输过程中加盖帆布保温，进入施工现场前用高压水将底盘和车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。

沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，等候的运料车不宜少于5辆。

边续摊铺过程中，运料车应在摊铺前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

沥青混合运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定温度或被雨淋的混合料都应废弃。

运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场，沥青混合料到场温度不低于140℃，SBS改性沥青混合料到场温度不低于160-170℃。 2.6.4沥青混合料的摊铺和碾压 (a)测量和放样

沥青混合料摊铺工程是在已养生好的基层面上的继续。在基层已完成的情况下，测量的任务是掌握每一段摊铺端面的宽度和厚度，按预定的摊铺方案，放样出摊铺机行走标线和控制摊铺机熨平板高度的行走基线的高度。因此，摊铺作业前，根据基层交验报告，测量人员对交验场地进行检查和标高复测，对所摊铺断面的摊铺厚度做到心中有数。 (b)摊铺作业

摊铺沥青混合料由2台摊铺机一幅全宽度成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两

20 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 幅的摊铺应有5至10mm左右宽度的摊铺重叠。摊铺机前后错开10至20米，并不得造成前面摊铺机的混合料冷却。每台摊铺机的摊铺宽度应躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开200mm以上。

开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。摊铺机采用“平衡梁”方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，打开自动找平系统进行摊铺，这样不仅能保证面层的标高，也有效的控制了沥青面层的平整度。。

汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下，挂空挡。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。

在大纵坡路段摊铺方向最好从下向上摊铺，尽量避免料车空挡下滑或踩刹车造成摊铺机推不动的现象.

此系列的摊铺机熨平板均内置有电加热系统。一般开始前20--30分钟,启动摊铺机熨平板电加热系统,即可满足起步要求。

摊铺机熨平板的振动有夯板和熨平板两部分。振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整度的破坏。一般在4级左右即可，毕竟熨平板夯锤的振动不可能替代压路机，直接达到规定的密实度。振动强度使熨平板不粘料，沥青混合料表面不松散即可。

摊铺机铺筑的速度实际受拌和产量控制。因此行走速度不宜过快，以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成局部平整度不好。摊铺机行走速度和拌和产量相匹配为最佳（尽量避免因拌和料不连续而停滞现象的发生）。 (c)沥青混合料的碾压

碾压工序是获得沥青混合料路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混合料的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。

21 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。

初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。严格控制碾压温度、碾压速度、温度过高、速度过快，会引起混合料推移，给平整度的控制带来不便。一般碾压温度控制在110℃左右，SBS改性沥青混合料控制在140℃左右，速度在1-2Km/h左右。

初压的温度因混合料的性质不同也会有所不同，对于沥青混合料不低于120℃，SBS改性沥青混合料不低于150℃，对于摊铺温度较高的沥青混合料初压可稍后进行，等其散掉一部分热量再压，以免沥青料过热，流动性较大，压路机过早开上去破坏平整度。相反，对于温度较低的混合料初压压路机一定要紧随摊铺机，必要时采用小振幅的振动碾压方式进行，以克服温度下降粘度增加而产生的沥青混合料的内部阻力，一般碾压不鼓励采用振动方式，适合温度下的静压能解决问题时，尽量不采用振动。

初压（稳压）一般2遍即可，即一进一退然后错位横移。压路应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。路边缘有挡板、路缘石、路肩等支撑时，应紧靠支撑碾压，当边缘无支撑时，可用耙子将边缘稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然忙乱变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成，且沥青混合料温度不高于70℃的位置，SBS改性沥青混合料温度不高于90℃。不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。

复压采用重型胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。

复压一般4-6遍即可完全达到密实度的要求。不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：

胶轮压路机开上稳压后的表面时，能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，这表明沥青混合料内在温度太高，需等待。

22 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 相反复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青混合料不能没有蠕动能力。不蠕动表明沥青混合料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。

复压应在这个温度界限内进行并完成。 复压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：

①沥青脂上浮，②表面发亮，③胶轮作用下沥青料基本不蠕动。

达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹，造成路面表观的不完美。

复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。

收光碾压由光轮压路机静压完成，收光压路机采用双光轮压路机，混合料终压温度不应低于70℃、SBS改性沥青混合料不应低于90℃。其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。

碾压工作除上述的原则需要遵守外，还需要注意以下事项：

①光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。

②胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮表面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派2-4名工人持扫帚专门处理此事。

③绝对禁止任何压路机直接接触沥青透层油。

④稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。

⑤试验段碾压时及时检查记录各碾压阶段适宜的碾压温度，以便修正原定的可能不正确的温度规定，指导后期的碾压施工。

⑥对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分有某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。

⑦在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 (d)接缝处理

23 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 ①接缝必须紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。 ②沥青混合料的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。

③纵向接缝：均采用热接缝。接缝必须连续平行，沥青混合料的摊铺在路面全宽内一次性连续进行，摊铺机之间的距离保持在10至20米，确保纵向接缝是热接缝。

④纵向接缝的碾压，将已铺部分留下100至200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除痕迹。

⑤横向接缝：沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机碾压区。如果因为施工现场或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。 2.6.5上面层施工方法与下面层施工方法相同。 2.6.6沥青砼施工要点

（a）要严格控制沥青砼原材料的质量，不合格材料不得使用。

（b）在沥青砼拌合过程中控制混合料的温度，温度不符合要求不得运往施工现场摊铺。

（c）在沥青砼施工过程中严格控制摊铺温度、碾压温度，使其达到规定的压实度。

（d）在摊铺过程中要尽量进行连续作业，以免出现过多的横向接缝。 （e）在沥青砼施工过程中对所用原材料和混合料的各项检测指标要严格按照规定频率进行自检，经自检合格后再通知监理进行抽检，合格后才可使用。

（f）通过路面沥青砼试验段确定出的松铺厚度、经济碾压遍

数、最佳机械组合方式来对路面沥青砼进行全面施工时严格按照试验路段所总结出

24 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计 的数据进行施工。

（g）在施工过程中要做到拌合站和施工现场信息互通，保证出现问题得到及时的调整或处理。

2.6.7下面层、上面层沥青混凝土配合比的控制

（1）通过试验、严格控制沥青砼所用各种原材料的质量，不合格的原材料要进行清场处理，严禁使用。

（2）在拌制混合料之前，对沥青拌和机进行标定、调试，使混合料配合比准确，能够满足沥青砼的各项指标要求。

（3）对拌和出的沥青砼进行相关的各项试验，满足要求才可使用。

（4）建沥青试验室，派专职试验员对沥青混合料及所用原材料按规定频率进行检测，混合料配合比不符合要求时及时进行调整。

（5）拌沥青混合料要严格控制混合料的拌合温度，不符合要求时沥青混合料拌和机操作手要及时进行调整。

（6）沥青混合料从拌和到摊铺现场要量混合料的温度，温度要满足施工要求，以保证碾压能够达到规定的压实度。

三 工程质量保证体系及保证措施

3.1质量保证体系框图

25 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

设计代表 甲方代表 图项目经理部质量管理领导小组 地方质检部门 监理工程师 项目经理部ISO9001质量体系 运行、课题研究、QC、五小攻关领导小组 职工质量意识教育 质量技术管理手段 质量检查管理手段 职 工 培 训 设计文件审核制 优质工程规划制 QC 小 组 活 动 单位工程开工、竣工报告制 质量定期不定期检查制 工序质量“三检制” 技术交底制 隐敝工程检查签证制 群众性的技术 比武活动 工程测量双检制 工程验工检查计价制 工程材料试验制 质量事故“三不放过” 分级检查处理制 材料合格检验制 质量奖惩兑现制 质量目标：完全符合业主要求 26 - 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

质量保证体系框图

设测 量 放 样 试 验 隐蔽工程检查 月季质量检查评比 工种工班三检查工作指导 原材料取证及检查监督 路面底基层QC小组 路面基层QC小组 路面面层QC小组 路缘石、路肩QC小组 标准化作业 工种工班自检交制度 质量承包经济责任制 信息及时反馈 技术控制：技术部 质量检查监察工程 QC小组活动 施工控制：工程队 全面质量管理领导小组

工序及工种检计图纸及规范交底 查 附合规范和 设计要求 优质标准控制 主要工序始终 处于质量 控制状态 标准化作业

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优质工程管理目标 包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

3.2质量目标：质量是企业永恒的主题，也是我公司修建省道104线包头市达茂旗百灵庙至白云鄂博段改建工程的主题。为全面实现业主提出“粗活细做、细活精做、精益求精” 的质量目标，在施工全过程中，我公司将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是本项目交、竣工验收的质量评定为优良工程。

3.3质量创优保证措施

针对本工程特点，我公司将从组织、思想、技术、检查程序、检查手段及施工激励机制等各方面制订出各项工程的质量保证措施，使全体施工人员明确质量目标。在施工过程中，自觉接受监理和业主的监督。严格进行自检，严格奖惩制度，奖优罚劣，确保创优目标的全面实现。

1）、建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实；成立以项目经理为组长，总工为副组长的质量管理领导小组，全面负责本合同段质量管理工作。

2）、建立健全图纸会审制度，开工前抓好图纸会审工作，首先要求参加会审人员熟读图纸，各专业技术人员在领到施工图纸后先必须认真全面了解图纸，搞清设计及技术标准的规定要求，并熟悉工艺流程和结构特点等重要环节。

3）、严格执行技术交底制度，交底记录作为施工管理的原始技术资料。交底内容包括承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求，施工进度和总工期，使用的施工方法和材质要求等。

4）、建立周密严格的质量管理工作制度，从管理上确保质量目标的实现。认真贯彻执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件编制项目质量管理规章制度，实行规范化的制度管理。

5）、落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制。对各级施工负责人、技术负责人、以及质量检验工程师、专兼职质量检验员等均明确其质量责任和岗位职责，责任落实到人。

6）、严格按ISO9001质量体系建立起完善的质量管理制度，按《质量文件》《程序文件》的要求对质量进行监控，争取分部、分项工程全部达到优良标准，所有材料、构配件、半成品符合要求。

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包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

7）、加强质量监控制度，按规定检验的范围和抽检的频率进行及时进行质量检验，加强现场质量控制，严格隐蔽工程检查签证制度，实行项目经理部、队两级自检制度，严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”；进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理。并按规定保存好有关的原始记录。

8）、建立健全各种原材料的质量控制制度，把好进料关。

9）、制定质量奖罚制度，项目经理部对各施工队定期进行质量检查评比，奖优罚劣。

10）、加强计量测试管理制度，建立工地试验室，完备检测手段，按技术规范配齐检验、测量和试验仪器设备，按规定进行校正和计量检定，满足施工需要。

11）、严格执行监理程序制度，报请审批开工报告后开工，有关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送，认真执行监理工程师指令。

12）、坚决实行质量一票否决权制度。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。

3.4质量监管管理具体措施 1）、质量监督措施

①项目部在适当地点挂上社会质量监督牌，并标明项目经理和总工程师姓名、职称、职责范围，接受全社会质量监督。

②各分项工程现场负责人实行挂牌管理，标明作业内容及操作规程和质量要求，认真执行自检、互检及工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检验。

③加强质量自检，确保规范规定的自检和抽检频率，现场检验的原始记录必须真实准确、可靠，不得追记，弄虚作假，接受质量检查时，必须出示原始资料。

④开展多种形式的安全质量活动，制订奖优罚劣的激励措施，对质量事故要做到原因不清不放过，责任不明不放过，整改措施不落实不放过。

⑤加强对工地试验室的管理，配备足够的试验质检仪器；指派具有省交通质检站认可的试验人员上岗，并校正各试验质检仪器精度，同时制定试验人员守则，保证试验数据的准确性、公正性，保证不合格的材料不进场，不合格的工程坚决返工。

2）、原材料质量检查措施

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①采购定货时的控制：把原材料质量控制在采购定货前，是质量预控的一种措施，先看样品和质量说明，符合质量要求的定货，不合格的产品不定货。

②进库检验：对自己购买的原材料进库要说明是否有厂家产品合格证书或质量合格证，无合格证书产品坚决退货。

③进库保管：凡进库的材料要分门别类进行编号，按要求存放保管，易锈怕晒的材料应妥善保管。

3）、施工期间对隐蔽工程的质量保证措施

①隐蔽工程检查采用班级检查与专业相结合的方式，即施工班组在工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。

②各工序完成后，由施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到验收合格。

③工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，应严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作好本工序，服务下工序。

④隐蔽工程在完成上述工作后，报请现场监理工程师检查验收，签证；未获监理工程师检查验收通过的，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。

⑤隐蔽工程必须有严格的施工记录。 4）、质量管理检测试验措施

①对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录； ②对有合格证的原材料进行抽检，抽检合格者才能使用；

③抽检不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，及时退货。 ④安排专人负责水稳和沥青砼的生产过程的质量检测，每次摊铺前，要进行以下项目的检查，并做好记录。

● 检查配合比单，检查原材料是否符合规范要求。 ● 记录搅拌速度和搅拌时间。

● 检查塌落度是否符合要求，随机抽样每班抽查不小于3次。 ● 记录运送时间和搅拌时的温度。 ● 检查监督试件制作的全过程。

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● 施工所使用的各种计量检测仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测器具的精度和准确度，严格计量施工。

四 工期保证体系及保证措施

4.1工期保证体系图

实行内部承包制，加大产值所占比重 制度保证 杜绝返工和安全事故 工程例会制度 工期保证体系 编制科学合理的施工组织设计 工作保证 做好物资供应和后勤保证 突出重点、日清月结 协调好各方关系分造良好施工环境 组织保证 建立、健全调度指挥系统 各级领导层层负责，分片包干 加强思想教育、提高合同工期意识 工期责任制度

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4.2保证工期的主要措施 （一）、组织保证

1、建立、健全调度指挥系统。 2、各级领导层层负责，分片包干。 3、加强思想教育、提高合同工期意识。 4、协调好各方关系、制造良好施工环境。 （二）、工作保证

1、为加快本合同的建设，成立本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员在本标书中已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能，做好物资供应和后勤保证。

2、实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉投标图纸，中标后即可迅速到场，进行施工。机械设备将随同施工队伍有计划地不影响总体进度安排的前提下迅速抵达，确保主体工程按时或提前完成。

3、做好施工准备，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。疏通地方关系，取得地方及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排及时调整，确保总体工期，杜绝返工和安全事故。

4、以投标的施工组织进度和工期要求为依据，同时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。

5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性，突出重点、日清月结。

6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化、标准化。

7、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。

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8、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的连续顺利进行。

9、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

（三）、制度保证

1、建立健全工程例会制度。 2、建立工期责任制度。

3、实行内部承包制，加大产值所占比重。 3、实行内部承包制，加大产值所占比重。

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五 安全生产管理体系及保证措施安全保证体系框图

安全保证体系

组织保证 目标保证 制度保证 工作保证

项目经理 总工程师

保证施工中无责任行车事故无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、交通等责任事故，创无事故工程。

基础工作 防范重点

各级领导分责任包保落实 配建齐立群安体检保机安构全格人局员 各部门按职能分工做好工作 作业班组做好岗位安全工作 开展安全预想、预测、预防工作 抓好安全宣传教育工作 加强安全培训考试合格上岗 加大安全防护用品资金投入 严格执行民工安全管理规定 防高空坠落事故防防防防防防火挖机物人灾断具触、体身地设中下打备伤电毒、管伤击害交线害事通事事事事事故故故故故故 防爆破事故 安全文明标准工地建设制 班前安全讲话制 安全技术交底制 安按安全全生交产接记班录制制总工安全责任制 安全检查制 安全责任制 安全例会制 易发事故控制点制事故处理报告制 安全管理台帐记录制 安全违章隐患处罚制 安全生产考核奖罚制 各协作队安全责任制项目副经理安全责任制 物机安全责任制 工程安全责任制 质量安全责任制 试验主任安全责任制 工程队长安全责任制 技术主管安全责任制

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5.1施工安全保证体系

安全目标：施工过程中，不发生任何重大、大事故，杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。

安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工安全，我们将按照GB/T28001职业健康安全管理体系标准要求，建立健全安全保证体系、制定管理目标、方案及措施，加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；随时开展安全生产大检查，消除事故隐患，及时解决施工中的安全问题，实现安全目标，创建安全标准化工地。

深化安全教育，强化安全意识，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在全体员工思想上树立“安全第一”的信念，安全为了生产，生产必须安全。以人为本，强化对“建筑工程安全生产管理条例”的学习，提高全员安全意识，克服重视进度忽略安全的错误思想，安全生产是关系到国家、民生的大事，是企业的命脉。

施工过程中，严格按照安全生产技术要求和各项规章制度执行，从而做到安全生产，保证施工的顺利进行。

坚持“安全保工期，优质创高产、管理求效益、前面争第一” 的施工指导思想；坚持“快速、有序、优质、高效”的施工原则；坚持“清醒、坚定、团结、务实”的工作作风。

安全工作的5个到位：认识到位、领导到位、责任到位、措施到位、检查监督到位、安全投入到位。 5.2保证措施

建立健全安全保证体系，贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的原则，成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组。由专职安全工程师组成监察组具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工区设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。

1、组织保证措施

成立以项目经理为组长的安全生产管理组，工程队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。建设安全标准化工地，搞好现场文明施工，为实现安全生产提供强有力的组织

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保证。

2、制度保证措施

制定“安全生产总结评比制度”、“安全检查制度”、“各工种安全生产制度和安全操作规程”、“安全生产责任制考核制度”等。以制度规范每一个职工的行为，项目经理部每月定期召开安全生产专题会议，工程队每旬召开安全生产专题会议。加强班组建设，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

3、工作保证措施 1）基础工作

(1)建立安全生产责任制

明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。

(2)建立持证上岗制度

安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。 (3)明确安全生产目标

在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。

(4)建立安全奖惩制度

根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。

(5)坚持安全检查制度

建立、健全安全检查制度，采取定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。

(6)坚持教育培训制度

做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训，推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。

(7)事故申报制度

所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。

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2）防范重点 (1)防物体打击事故 (2)防机具设备伤害事故 (3)防高空坠落事故 (4)防电机伤害事故 (5)防行车事故 3）技术保证措施

(1)设立专职安全员，纠正和消除施工中出现不安全苗头。 (2)对施工人员定期进行安全教育和知识考核。 (3)工地设立安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

(4)高空作业佩戴“安全帽、安全带、安全网”，确保安全。 (5)吊装作业时，设立明显禁入标志，现场设专人指挥和协调。 (6)机械操作人员必须持证上岗，其他人员不得上机操作。

六 支付保障措施

项目部成立以项目经理为组长由财务负责人、计划统计负责人、经营负责人为组员的支付小组，主要针对项目部在施工中所涉及的农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁引起的支付问题进行计划、实施，具体措施如下：

1、以保持社会稳定、保证施工进度、保证工人合法权益的认识高度出发，在项目部达成思想上的共识，将按时支付农民工工资、支付材料费、设备租赁费做为项目每月例会的内容，落实具体事宜。

2、合同管理部门在工人、设备进场时负责与相关人员签订劳务及租赁合同，合同中注明工资、设备台班统计办法与支付方式，其中农民工工资采用现金支付。

3、项目在当地银行建立农民工工资专用帐户将每期（月）的计量支付款的10%作为农民工工资存入专用预储帐户。实行农民工工资个人帐户管理，作到每一名农民工一个个人工资帐户，一份代发工资协议，每月由银行代发农民工工资。

4、外购材料费根据合同约定，按批次或进度进行支付，支付金额不少于总材料费的80%，在最后一期计量支付前结清

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5、机械设备租赁费每月月底进行台班的统计，每月进行计量，并不少于租赁费的80%，有未结清款项在最后一期计量支付前结清。

6、财力上的保障

我单位为一级施工企业，有足够的流动资金支付农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等各项费用。

7、信誉上的保障

我单位为吉林省50强企业，从没有发生经济纠纷的案件，同时在历年的施工中没有拖欠农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等各项费用的现象。

8、措施上的保障

我单位有足够的施工能力及设备拥有力，不需要工程分包或设备租赁。 我单位承诺在工程合同执行期间，业主可按文件规定无条件扣留一定比例的工程款，该款项用于支付拖欠的农民工工资（如发生）、劳务分包、材料采购等，业主对此项工程款的扣留不负担任何责任。

七 环境保护、水土保持保证体系 及保证措施和施工后期场地恢复措施

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6.1文明施工、环境保护体系项目经理项目副经理项目总工程师物资设备部工程技术部安全质量部环保生态部中心试验室综合办公室落实措施、减少噪音材料堆码规矩、机械停放整齐文明礼貌行车、路面洒水减少灰尘计划进料、工完料尽制定文明施工、环境保护专项措施场地布置合理、设备整齐有序取土弃碴、污物排放应保护环境及水源制定奖励措施、落实专项措施落实专项措施、持证上岗落实奖励措施、文明施工和环境保护落实警示标志醒目安全施工加强文明施工、环境保护教育落实专项措施、定期监测、反馈信息加强原材料检测、把好进货质量加强现场检测、落实奖罚措施了解乡规民俗、加强职工教育加强卫生检查、预防疾病传播加强文明、环境保护宣传教育挂牌上岗各项目队各施工作业班组具体实施控制文明施工、环境保护体系

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（一）重视环境工作

施工期间严格执行建设部《建筑施工现场环境与卫生标准》（JTJ146-2004）中的规定。按照可持续发展的目标，在本项目建设之前制定长期、中期、短期环境目标，采取切实措施，减少水土流失，保护环境、节约资源，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被严格保护。

（二）加强环保教育

组织员工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

（三）贯彻环保法规

认真贯彻各级的有关水土保护、环境保护方针、和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。

（四）强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。在市区和靠近学校、医院及住宅区的地方，按有关规定的作业时间施工。

（五）美化施工现场

场地废料处理，按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

（六）主要施工措施

在公路施工过程中，我公司采取如下环保措施：

①对施工工人进行环境保护及保护动植物保护的教育和培训，明确保护责任； ②在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；

③施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，应将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤

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泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。

④施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0．5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；

⑤必要时在沉淀池排水出口设置围墙，施工废渣应按环保部门规定处理； ⑥在施工中，尽量做到先筑挡土墙后填路基或随挖、随运、随铺、随压，以减少施工阶段的水土流失；

⑦填筑路基或开挖路堑时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化；在路基排水防护工程未完成前，采取有效的临时拦、排设施；

⑧在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点必须加以防护；

⑨对施工临时占地，将原有表层熟土(约150-300mm)收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理：

⑩填方取土完成后应立即组织恢复取土坑，交工验收前必须完成取土场的恢复；保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况；随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。

6.2大气污染防治

大气污染防治的重点仍然是环境敏感点，我公司采取以下防治措施： (1)配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站及路基填筑、取土场取土工作面应经常进行喷洒水处理，以减轻扬尘污染；

(2)易洒落粉状物料的堆场，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘；

(3)水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，应采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘；

(4)对尾气超标的汽车，在本工程中使用；加强交通管理有力疏导，使车辆尽量用最低油耗车速运行，减少尾气排放。

6.3控制扬尘措施

⑴现场暂存土方采取覆盖或洒水、固化或绿化措施；对黑、白料生产厂等易起尘的地方如需要可完善防尘设备和设施，严格控制扬尘；基层路用材料需拌和的必须采用厂拌；

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⑵严格执行四级风以上天气停止土方施工的规定； ⑶工地驻地要及时清运垃圾渣土，适宜地段实行绿化；

⑷施工主要便道硬化处理，机械存放、修整场地要平整夯实，施工现场按要求进行围挡；

⑸土方运输和运料车辆必须严密遮盖，防止出现遗撒和扬尘；

⑹各施工现场项目经理负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，配备洒水设备，及时处理降尘工作；

⑺项目经理与工程监理单位联合加强工地扬尘治理工作。 6.4施工噪声防治

施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线居住区、学校及医院等环境敏感点，我公司采取以下防治措施：

①机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；

②严禁夜间安排高噪声的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业； ③应按当地规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段，相关作业应安排在周末或假期进行；

④在施工期间应密切监测学校、医院等敏感地段的噪声情况，并密切进行躁声监测，如果噪声超标应自费在该学校、医院等敏感路段采取降噪措施；

⑤注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；通过居民区的汽车应鸣笛；

⑥自费配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。

6.5公众干扰的防治 我公司采取以下防治措施：

(1)确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施； (2)装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；

(3)对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞；

(4)在每一个施工现场的入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位

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以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。

6.6公众健康和安全

为了公众健康和安全，我公司采取以下措施：

(1)对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等； (2)为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩以及其它安全防护装置；

(3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它疫情未解除地点设置围挡禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；

(4)对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理；

(5)炸药爆破作业前，将距爆炸地点500m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，应在爆破作业前首先自费进行加固维修。

6.7施工营地

我公司按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到： (1)施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理；

(2)严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；

(3)定期收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；

(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准； (5)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。

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八 文明施工、文物保护保证体系及保证措施

为本项目建设成一条环境优美的公路，我单位在进入工地后，将深入开展安全标准工地建设活动，规范管理，营造良好的施工氛围。为此，我公司从以下几方面加强管理。

文明施工目标：确保达到“安全文明工地”标准。

安全目标：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因公死亡事故，确保

安全生产指标达国标。

8.1文明施工

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按施工总体平面布置图规定设置存放，并随施工进展不同阶段进行场地布置和调整。施工现场标示：施工公告牌、质量监督牌、四牌一图、试验配合比牌、路基施工区段牌、材料标示牌、线路公里及半公里桩标示牌、结构物工点标示牌等。

2、道路和场地

施工现场内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处量。道路、场地根据不同用途采取不同措施硬化。砂、石存放仓地面用砼浇注。

3、材料堆放

砂石分仓分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。钢筋按原材料和半成品、不同规格型号分类堆放，下面支垫，上面遮盖。

4、周转设备存放

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

5、坚持人员、材料、机械、工程部位挂牌施工。 (1)现场施工人员需佩带标牌和安全防护用品。

(2)施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。

(3)施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、施工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人

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名称、监理名称。并且每个构造物也都设立固定标志牌，其内容应包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌规格尺寸及所用材料符合监理工程师要求。 8.2文物保护

我公司要向施工人员普及基本文物保护知识。在工程现场一旦发现地下大量古陶瓷、古钱币、工具或其它具有地质或考古价值的物品，我单位将立即采取措施保护现场，停止施工，通报相关文物部门，文物部门鉴定和处理完成后方可施工。同时立即通知监理工程师，抄报业主，并执行监理工程师的指令。

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九 其他应说明的事项

9.1廉政建设措施及组织机构

我公司将根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，严格执行建设部《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）等做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设优质高效，保证建设资金能安全、有效地使用。为此特制定如下措施：

1、严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。 2、严格执行合同文件，自觉按合同办事。

3、除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外，双方的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

4、发现对方在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒对方纠正的。 5、不以任何理由向监理工程师及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付的任何费用。

6、不以任何理由安排监理工程师工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。 7、不为监理工程师购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。 9.2冬季、雨季的施工安排

该工程在有效工期内包含冬季和雨季，为保证工程工期和工程质量，我们将在冬季、雨季采取以下措施，来保证该工程项目按期顺利完成。

9.2.1冬季施工保证措施

进入冬季施工的工程项目，在入冬前编制好冬季施工方案，报请监理工程师批准并组织有关人员学习和交底。

当工地连续三天昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程应按冬季施工办理。对冬季桥涵施工，是冬季施工的关键。其质量的好坏、进度的快慢，对整个工程有着重要意义，其中混凝土浇注是重中之重。我公司将采取有效措施，加强冬季施工的质量、进度管理。

1、混凝土在现场拌和站场拌制。

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2、对冬季施工的砼工程，提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师审批。 3、混凝土浇注现场采用搭设暖棚，棚内采取加温措施，保证浇注后的混凝土不受冻害影响。任何因受冻而损害的砼必须清除重浇。

4、当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼的浇筑及养生要符合冬季施工的要求。要备有足够数量的能连续记录的温度计，设专人连续观测记录。混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。砼灌注时的温度在任何情况下，均不得低于+5℃。冬季灌注的砼，在遭受冻结之前，其强度不应低于设计标号的30％，也不得低于5Mpa。在水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不得低于设计标号的70％。

5、冬季施工的砼，在保证砼混合料必要和易性的同时，尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。

6、根据养生方法、现场气温和施工条件，进行热量损失估算和试验确定的砼搅拌温度（材料混合后的温度），要考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，以浇筑后仍能满足要求时再考虑加热粗细集料。水泥只保温不加热。

7、当外界气温低于+5℃或采用蓄热法养生砼时，不能往砼和覆盖材料上浇水养生。

8、模板的拆除要根据同条件养生试件的试验，证明砼已达到要求的抗冻强度后方可拆模。拆除模板或保温层时，要采取措施使其缓慢冷却。

9、浆砌工程尽量避开冬季施工，因工期安排或其它原因须在冬季进行砌筑施工时，砂浆温度不得低+5℃，受冻砂浆应弃之不用，并严禁用热水化开已结冰砂浆砌筑。砌筑砂浆强度未达到设计强度的70％之前，不得受冻害。砌成的砌体夜间应覆盖；温度低于+5℃时不能洒水养护。

10、钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。

11、机械防冻防寒方面，要做好机械防寒、防冻工作，按照”机械管理规定”要求严格换季保养。

12、风雪天要加强对高压电力线和通迅线的巡回检查，保证施工用电和通迅正常使用。加强防冻管理，在施工现场要配专人24小时值班。

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包头市省道104线百白段公路改建工程第TJ-1合同段 施组设计

9.2.2雨季施工保证措施

雨季对工程的进度影响很大，如果采取的措施不得力，有时还会对工程造成巨大的损失，因此，在雨季施工中如何进行防护，如可降低雨季对施工造成影响，使其对施工的损失减少到最少，是关系到工程质量、工期、成本的一件大事，我公司历年来对雨季施工相当重视，积累了一定的防治经验。下面主要从施工组织、防护设施、防护材料等几个方面对雨季施工中所采取的工期保证措施进行说明。

1、成立防洪领导小组

成立防汛领导小组，全面负责标段施工的防洪工作，在雨季施工时要组织防洪抢险队，设专人观察雨情、险情，为防洪领导小组提供决策依据。

2、掌握天气动态

开工前与当地气象部门签订服务合同，及时准确掌握天气预报的气候趋势及雨量动态，事先做好预防准备工作，以便合理安排各施工工序的生产。

3、合理安排施工

雨季施工时，实施性施工组织设计中要对施工计划及机械设备、人员、施工方案做出针对性的安排。

4、每日进行总结

在每日碰头会上，提出可能存在险情隐患的地段，进行分析研究，提前进行防治。同时对每天的工作按计划完成情况进行总结，找出工程提前或推迟原因，提出解决办法。

5、工艺防治措施

⑴针对雨季施工的特点，我们在雨季路堤填筑时，填高到一定高度增设临时泄水槽，并在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，采取换填等措施。路堤分层填筑。每一层的表面做成2-4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实，保证路基表面水沿路拱方向排除。

⑵雨季路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m以外，开挖截水沟并接通出水口。雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方随挖随运随填。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否合乎设计要求。

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⑶大雨时不进行混凝土的浇注施工，小雨必须施工时采取覆盖防雨措施，混凝土浇注完毕后，立即用防雨蓬布覆盖，防止混凝土被雨冲洗。

6、做好临时排水

施工场地布置时要充分考虑排水设施，并维护、维修原有的排水管渠。雨天时，派专人疏通，排除现场积水。

7、做好临时设施

对主要便道、材料堆放场地加以硬化，不因道路泥泞而贻误工期，使雨停即可施工。做好临时供电设施的防雨工作，防止其短路造成伤害事故。

8、进场材料保护

原材料进场后，要采取一定的防雨保护措施，避免因材料浸雨而造成原材料质量、性能的下降。尤其是对于水泥、矿粉等材料要严防其受湿、受潮，并堆放于有防水设施的仓库中。

9、准备防汛物资

在做好临时设施、进行材料保护以后，为保证防汛、排水工作的万无一失，还需准备必要的防洪物资，诸如编织袋、彩条布等，以备在特殊情况下使用。

（一）、自觉遵守国家法律、法规和，按照工程基本建设管理和廉政建设的有关规定，认真履行工作职责。规范行为、廉洁自律、杜绝任何以权谋私、损公肥私、权钱交易、损害国家或集体利益的发生。

（二）、在工程建设管理过程中，任何工作人员必须严格遵守： 1、严格按照《廉政合同》的要求执行。

2、在施工过程中，不得以任何形式和方式贿赂甲方工程管理人员，以获得不合理经济利益。承包人如用行贿、送礼或其它不正当手段企图影响业主或监理人员行为，和欲获得超出合同规定以外的额外费用、则业主有权按有关法纪严肃处理当事人，如造成工程损害或业主经济损失等，承担相关一切责任并予以赔偿。情节严重的业主可中止合同。

3、承包人设有廉政举报箱，对工地所有行为任何人都可以举报。项目部成立廉政领导小组监督执行，同时也受业主、监理及总公司的监督。

4、对出现上述情况的当事人采取公司行政处分，严重者追究其刑事责任。

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