公路工程实务练习题和答案(Part6)

共3种题型，共60题

一、单选题(共35题)

1.一条高速公路的通信系统由()构成。

A：光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程

B：光纤数字传输系统、语音交换系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程

C：光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程

D：光纤数字传输系统、语音交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程 【答案】：C

【解析】：2021版教材P279/2021版教材P273高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。

2.沥青混凝土路面封层施工时，稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过（）cm。 A：5

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B：8 C：10 D：15 【答案】：B

【解析】：本题考查的是沥青路面封层施工技术。沥青混凝土路面封层施工时，稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm。参见教材P85。

3.关于填隙碎石基层施工说法，错误的是（）。2021年 A：填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行 B：粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成 C：粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成

D：填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm 的砂砾料或粗砂 【答案】：A

【解析】：撒布填隙料应在初压之后进行。 4.公路建设管理法规体系是梯形，分为()。 A：一级五层次 B：二级二层次 C：二级五层次 D：五级五层次 【答案】：C

【解析】：2021版教材P437/2021版教材P428公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。

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5.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的说法，正确的是（）。2012年 A：二次搅拌时不得加水

B：可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变 C：泌水较多时，添加减水剂搅拌 D：二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌 【答案】：B

【解析】：混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水.确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。选项B 正确。

6.填隙碎石施工备料时，填隙料的用量约为骨料（）的（）。 A：质量，20%～30% B：体积，20%～30% C：质量，30%～40% D：体积，30%～40% 【答案】：C

【解析】：本题考查的是路面粒料基层施工一般要求。填隙碎石施工备料时，填隙料的用量约为骨料质量的30%～40%。参见教材P55。 7.根据《公路工程标准施工招标文件》，组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解

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释顺序是（）。 A：①→②→③→④ B：③→①→②→④ C：②→③→④→① D：②→①→③→④ 【答案】：D

【解析】：2021版教材P365/2021版教材P357合同文件的优先顺序：根据《公路工程标准施工招标文件》（2021年版）的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：1.合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.工程量清单计量规则8. 技术规范9. 图纸。10.已标价工程量清单。11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。12.其他合同文件。 8.属于公路工程常用的流水时间参数是（）。 A：施工过程数 B：工作面 C：流水节拍 D：流水强度 【答案】：C

【解析】：2021版教材P300/2021版教材P294流水时间参数：流水

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节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。 9.关于水泥混凝土路面用料中细集料的说法中，正确的是（）。 A：宜优先使用再生细集料

B：极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于Ⅱ级的要求

C：中、轻交通荷载等级公路面层混凝土需使用Ⅱ级细集料 D：同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.2 【答案】：B

【解析】：2021版教材P97/2021版教材P92细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于Ⅱ级的要求，中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级细集料。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3。

10.桥梁基础施工的基坑排水方法中，井点降水法不适用于（）的土质基坑。 A：无砂的黏质土 B：地下水位较高 C：坑壁不易稳定 D：土质较差且有严重流砂 【答案】：A

【解析】：本题考查的是明挖扩大基础施工。井点降水法适用土质较

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差且有严重流沙现象、细（粉）砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。参见教材P144。

11.既决定工程全局的关键，又是工程施工组织设计核心内容的是（）。2021真题 A：工程设备 B：工程主要材料 C：工程工期要求 D：施工方案 【答案】：D

【解析】：本题考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工组织设计的核心，是决定整个工程全局的关键。参见教材。

12.按我国目前规范要求，高等级公路沥青路面施工应使用（）设备。 A：连续强制式搅拌 B：间歇强当式人拌 C：间歇滚筒式搅拌 D：连续滚筒式搅拌 【答案】：B

【解析】：2021版教材P425/2021版教材P416沥青混凝土搅拌设备分类。分间歇式和连续滚筒式。间歇式搅拌机又分为强制式和自落式，强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌和均匀；自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌和的目的。

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13.当路堤基底横坡陡于（）时，基底坡面应挖成台阶。 A：1：25 B：1：5 C：1：4 D：1：3 【答案】：B

【解析】：本题考查的是原地基处理要求。地面横坡为1：5~1：25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

14.对于水泥混凝土严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，宜采用的处理方法是（）。 A：直接灌浆法 B：条带罩面法 C：扩缝灌注法 D：整块板更换 【答案】：D

【解析】：2021版教材P114/2021版教材P110（三）整块板更换：对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。 15.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。 A：分层纵挖法

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B：通道纵挖法 C：分段纵挖法 D：混合式纵挖法 【答案】：A

【解析】：2021 / 2021版教材P3分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。 16.沥青路面用料中的集料粒径规格以（）为准。 A：方孔筛 B：圆孔筛 C：三角形筛 D：菱形筛 【答案】：A

【解析】：本题考查的是沥青路面用料要求。集料粒径规格以方孔筛为准。参见教材P75。

17.根据国家相关规定，可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程施工的企业是（）。 A：三级 B：二级 C：一级 D：特级 【答案】：D

【解析】：2021版教材P439/2021版教材P430公路工程施工总承包

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企业承包工程范围表1B432021-1特级企业可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程的施工

18.在合同履行过程中，经发包人同意，监理人可按合同条款约定的变更程序向承包人作出变更指示，承包人的做法错误的是（） A：经检查认为其中存在合同约定变更情形的，可向监理工程师提出书面变更协议

B：认为难以实施此项变更，应立即通知监理工程师，对其说明原因并附详细依据

C：认为可以实施的，立即着手实施

D：认为难以实施此项变更的，应立即无理由拒绝 【答案】：D

【解析】：2021版教材P369/2021版教材P362承包人在收到监理工程师按合同约定发出的图纸和文件，经检查认为其中存在合同约定变更情形的，可向监理工程师提出书面变更协议。认为难以实施此项变更，应立即通知监理工程师，对其说明原因并附详细依据，监理工程师与发包人协商后确定撤销改变或不改变原更更意向书

19.围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于按围岩分类指标的是（）。

A：结构特征和完整状态 B：岩石的物理力学性质 C：地下水的影响 D：岩石的节理发育程度

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【答案】：D

【解析】：本题考查的是隧道围岩分级。根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。参见教材P221～222。 20.关于路肩施工，说法错误的是（）。

A：对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便 B：填方路段培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同 C：挖方路堑段的路肩开挖时，先开挖到路床顶面标高，再采用培路肩的方法施工

D：填方路段路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培土也可以后培土 【答案】：C

【解析】：2021版教材P109/2021版教材P104路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。

21.下列施工机械中，不适用开挖沟的是（）。

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A：平地机 B：铲运机 C：推土机 D：挖掘机 【答案】：B 【解析】：

22.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。2012年 A：浇筑成或凿成台阶状 B：设置止水带 C：及时修整抹光 D：补插拉杆 【答案】：A

【解析】：施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。

23.柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（）。 A：墙后的土压力→锚杆→挡土板 B：墙后的土压力→挡土板→锚杆 C：墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆 D：墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆 【答案】：C

【解析】：2021版教材P39/2021版教材P36柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋

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柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。 24.桥梁的监测方式不包括（）。 A：人工监测 B：自动监测 C：联合监测 D：动态监测 【答案】：D

【解析】：本题考查的是桥梁监测。桥梁的监测方式：人工监测、自动监测、联合监测。

25.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是（）。 A：密度试验 B：马歇尔稳定度试验 C：强度试验 D：铺砂法试验 【答案】：B

【解析】：2021版教材P322/2021版教材P316马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。 26.当坑道中的瓦斯浓度（）时，遇到火源具有爆炸性。 A：小于5％ B：小于5％～6％

C：在5％～6％到14％～16％

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D：大于14％～16％ 【答案】：C

【解析】：本题考查的是瓦斯地段施工特点。当坑道中的瓦斯浓度小于5％，遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸；瓦斯浓度在5％～6％到14％～16％时，遇到火源具有爆炸性。 27.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。 A：密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压 B：采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮 C：压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上

D：碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动 【答案】：D

【解析】：2021版教材P86/2021版教材P82碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处术在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

28.下列模板安装的技术要求说法错误的是（）。 A：模板应与脚手架连接，避免引起模板变形 B：安装侧模板时，应防止模板移位和凸出 C：模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施

D：模板安装完毕后，应对其平面位置.顶部标高.节点联系及纵横向稳定性进行检查

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【答案】：A

【解析】：本题考查的是模板的制作及安装。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。参见教材P125。

29.由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。2013年 A：扩大基础 B：端承摩擦桩基础 C：沉井基础 D：地下连续墙基础 【答案】：A

【解析】：扩大基础是有地基反对承担全部上部荷载的桥梁基础形式。 30.挡土墙墙背所受的土压力最小的是（）。 A：俯斜墙背 B：仰斜墙背 C：垂直墙背 D：凸折式墙背 【答案】：B

【解析】：2021版教材P37/2021版教材P34仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

31.桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化而对合龙段

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混凝土产生拉应力，合龙段混凝土浇筑时间应安排在一天中的（）时段浇筑。 A：平均气温 B：最高气温 C：最低气温 D：任意 【答案】：C

【解析】：本题考查的是悬臂浇筑施工。合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时完成，合龙段的混凝土强度等级可提高一级，以尽早张拉。合龙段混凝土浇筑完成后应加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。

32.路基填方材料最小强度控制指标是（）。2015年 A：回弹模量 B：压实度 C：CBR值 D：塑性指数 【答案】：C

【解析】：强度要求是按 CBR值确定。

33.某地区冰冻深度达到1.3m，在冬期施工开挖路堑表层动土的方法宜采用（）。 A：机械破坏法

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B：爆破冻土法 C：蒸气放热解冻法 D：电热法 【答案】：B

【解析】：2021版教材P16/2021版教材P15爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。机械破冻法：用于1m以下的冻土层的开挖，选项A错误。人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。 34.在钻孔灌注桩施工中，护筒的作用不包括（）。 A：起到钻头导向作用 B：隔离地表水 C：支护桩壁 D：固定桩孔位置 【答案】：C

【解析】：本题考查的是钻孔灌注桩施工。护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。

35.（2021年真题）软土地区路堤施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于（）mm。 A：3 B：5

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C：8 D：10 【答案】：B

【解析】：P18-34施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm ，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。 二、多选题(共15题)

36.在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有（）。

A：土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口

B：开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡 C：挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降 D：土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理 E：雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜45°设置 【答案】：ABD

【解析】：2021版教材P15/2021版教材P14本题考查的是路基雨期施工技术。开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。1.土质路整开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2.开挖土质路重宜分层开挖，每挖一

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层均应设置排水纵横坡 。挖方边坡不宜一次挖到设计标高 ，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。3.土质路堑挖至设计标高以上30~50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。4.土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理 。5.雨期开挖岩石路墅，炮眼应尽量水平设置 。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

37.铲运机不适宜在（）中施工。

A：湿度小（含水量在25%以下）的松散砂土 B：地下水位高的潮湿地区 C：干燥的粉砂土 D：潮湿的黏土 E：沼泽地带 【答案】：BCDE

【解析】：本题考查的是施工机械设备的生产能力及适用条件。铲运机适宜在湿度小（含水量在25%以下）的松散砂土和黏土中适用。不适宜于在干燥的粉砂土和潮湿的粘土中作业，更不宜在地下水位高的潮湿地区和沼泽地带以及岩石类地区作业。参见教材P413。 38.在施工实施阶段成本管理中，可以运用（）等方法，有效地控制工程成本。

A：以目标成本控制成本支出 B：以施工方案控制资源消耗

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C：用净值法进行工期成本的同步控制 D：计划成本偏差控制法 E：运用目标管理控制工程成本 【答案】：ABCE

【解析】：2021版教材P383/2021版教材P375公路项目施工成本目标的控制方法：（一）以目标成本控制成本支出（二）以施工方案控制资源消耗（三）用净值法进行工期成本的同步控制（四）运用目标管理控制工程成本.

39.关于雨期开挖路堑的说法，正确的有（）。

A：土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口

B：挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚 C：土质路堑挖至设计标高以上20～30cm时应停止开挖 D：雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量竖向设置 E：以挖作填的挖方应随挖随运随填 【答案】：ABE

【解析】：2021版教材P15/2021版教材P14雨期开挖路堑施工技术：（1）土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。（2）开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。（3）土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨

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期过后再挖到路床设计标高后再压实。（4）土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。（5）雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。 40.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有（）。 A：混凝土配合比不合理 B：切缝深度过浅 C：水灰比大 D：未设置拉杆 E：材料计量不准确 【答案】：ABCE

【解析】：2021版教材P112/2021版教材P107横向裂缝1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2.切缝深度过讀，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3-混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。4.混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。6.混凝土施工时，振捣不均勻。

41.根据工程技术档案管理的要求，工程完工验收后，施工单位应交建设单位保管的资料有（）。2013年 A：竣工图表

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B：隐蔽工程验收记录 C：永久性水准点的位置 D：施工经验总结 E：施工日记 【答案】：ABC

【解析】：第一部分是工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：1．竣工图表；2．图纸会审记录、设计变更和技术核定单；3．材料、构件的质量合格证明；4．隐蔽工程验收记录；5．工程质量检查评定和质量事故处理记录；6．主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；7．永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录； 8．其他有关该项工程的技术决定。

42.作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（）。 A：吸收能量 B：隔离公路用地 C：指示道路线形 D：诱导视线 E：减轻损伤程度 【答案】：ADE

【解析】：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，

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还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。参见教材P262。

43.工期延误按索赔结果分为（）延误。 A：可原谅可补偿 B：可原谅不可补偿 C：不可原谅 D：关键性 E：非关键性 【答案】：ABC

【解析】：本题考查的是公路项目施工索赔管理。工期延误的分类，按延误索赔结果划分为可原谅可补偿的延误；可原谅不可补偿的延误；不可原谅的延误。参见教材P365。

44.在选择路堤填料时，严禁作为填料的土有（）。 A：含生活垃圾的土 B：有机土、含草皮土 C：含腐殖质的土 D：盐渍土、黄土、膨胀土

E：液限大于50、塑性指数大于26的土 【答案】：ABC

【解析】：2021 / 2021版教材P7含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质

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的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

45.无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是（）。 A：在干枯无水河滩 B：地下水位高于基底

C：通过筑堤能排除地表水的河沟 D：地下水渗透量小，不影响坑壁的稳定 E：基础埋置较深 【答案】：ACD

【解析】：2021版教材P152/2021版教材P143对于在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基坑。

46.高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、紧急电话系统、（）及通信管道工程等组成。 A：会议电视系统 B：语音交换系统

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C：全球定位系统（GPS） D：通信电源系统 E：光电缆工程 【答案】：ABDE

【解析】：本题考查的是通信系统的主要构成与功能。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、语音交换系统、会议电视系统、呼叫服务中心、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。参见教材P273。 47.桥梁桩基础包括（）。 A：沉桩 B：钻孔桩 C：挖孔桩 D：刚性基础 E：管柱 【答案】：ABC

【解析】：本题考查的是桥梁的桩基础。按桩的使用功能分类：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。按桩承载性能分类：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。按施工方法分类：沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。

48.应急救援预案按类别分有（）几种。 A：综合应急预案 B：企业级应急预案

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C：专项应急预案 D：项目级应急预案 E：现场处置方案 【答案】：ACE

【解析】：2021版教材P346/2021版教材P339应急救援预案有综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三种主要类型。 49.不能用于稳定土的水泥有（）。 A：初凝时间较长（宜在3h以上）的水泥 B：终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥 C：快硬水泥 D：早强水泥 E：受潮变质的水泥 【答案】：CDE

【解析】：2021版教材P54/2021版教材P501.水泥：强度等级为32.5或42.5,且满足规范要求的普通硅酸盐水泥均可使用，所有水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。

50.承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理，并且有下列情形中，属于转包的有（）。 A：承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的 B：分包合同未报发包人备案的

C：承包人将承包的全部工程发包给他人的

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D：分包人将分包工程再进行分包的

E：承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的 【答案】：CE

【解析】：2021版教材P445/2021版教材P436承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理，并且有下列情形之一的，属于转包：（1）承包人将承包的全部工程发包给他人的；（2）承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的；（3）法律、法规规定的其他转包行为。 三、问答题(共10题)

51.背景资料：某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底基层为填隙碎石，路肩为土路肩。土路肩结构示意图放大如下图所示。项目部针对路肩施工制订了施工组织设计，部分施工技术要点摘录如下：第一条：针对全线挖填方路段，全部采用培路肩的方法组织施工，既经济又简便。第二条：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。第三条：培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。第四条：培土路肩施工之前要先准备下承层：即具有经检验合格的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度、标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软弱反

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弹的地点。第五条：培路肩的施工流程：备料→推平→平整→工序A→切边→平整→碾压。第六条：土路肩的施工过程计划配备的机械有：挖掘机、装载机、自卸式汽车等。项目部在施工组织设计中，将土路肩按路面结构层的厚度分层，根据路面结构层铺筑，相应地分层培筑。为加快进度、提高效率，各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。问题：1．施工组织设计中的第一条是否正确并说明理由。2．写出先培路肩的优缺点。3．写出工序A的名称及该工序的具体工作内容。4．补充第六条机械设备计划中缺少的设备。5．写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点，除此之外，还有哪些施工作业组织方式

【答案】：1．【参考答案】不正确，只有填方路段适合采用培路肩的施工方法(挖方路段不适合)。【考点解析】本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度，先培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区。培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。开挖路床时，

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路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。2．【参考答案】先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度；先培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区。【考点解析】本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。理由同上。3．【参考答案】工序A的名称为：静压。工作内容是：压路机沿路肩区域往返静压。【考点解析】本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。土路肩施工各道工序内容如下：(1)备料：选择可以用作底基层的取土场，挖掘机挖装合格的底基层料，自卸运输并卸至路肩区域；堆卸时按自卸汽车的装容量、路肩的松铺方量确定堆卸距离；(2)推平：推土机(或平地机)沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料堆，使材料摊铺在路肩区域；(3)平整：平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻刮，使材料基本平顺；(4)静压：压路机沿路肩区域往返静压；(5)切边：技术人员根据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并洒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上；(6)平整：用平地机按设计横坡、宽度、标高、平整度进行精确平整，使路肩材料达到设计的松铺要求；(7)碾压：按最佳含水量的要求，用洒水车进行洒水，待可以碾压时用18t压路机沿路肩区域进行初压、复压、终压使压实度达到规定要求。4．【参考答案】平地机、推土机、压路机、洒水车。【考点解析】本题考查考生对施工机械配置的掌握程度。土路肩的平整和切边都需要平地机或推土机，

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土路肩的压实需要压路机并用洒水车配合。5．【参考答案】平行作业法的主要特点如下：(1)充分利用了工作面进行施工，(总)工期较短；(2)每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作；(3)如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；(4)不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。还有顺序作业法(也称为依次作业法)、平行作业法。【考点解析】本题考查考生对施工作业组织方式的掌握程度。公路施工过程基本组织方法有顺序作业法、平行作业法、流水作业法。(1)顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点1)没有充分利用工作面进行施工，(总)工期较长；2)每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；3)施工现场的组织、管理比较简单；4)不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队(班组)，各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。(2)平行作业法的主要特点1)充分利用了工作面进行施工，(总)工期较短；2)每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作；3)如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；4)不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短(总)工期的目的，

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一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。(3)流水作业法的主要特点1)必须按工艺专业化原则成立专业作业队(班组)，实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；2)专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；3)尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；4)每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；5)需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。

52.1．背景材料：某山区桥梁工程，桥梁墩高110m。施工单位根据相关法规要求，对该项目进行了施工安全风险评估。首先进行了总体风险评估，评估结果显示桥梁总体风险评估等级为Ⅳ级。根据规定，进行了进一步的专项风险评估，并形成了风险评估报告，主要内容包括：评估依据、工程概况、评估方法等。在实施中，施工单位应根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控，尤其针对桥墩施工的风险还采取了进一步的措施。监理也按照要就进行了监理工作。2．问题：（1）结合背景材料，分析和总结该桥施工安全风险评估的四大步骤。（2）补充风险评估报告的内容。（3）针对桥墩施工的风险，施工单位还应进一步采取哪些主要措施？（4）开工后，监理单位应针对评估报告中的施工风险做哪些工作？

【答案】：（1）该桥施工安全风险评估的四大步骤为：开展总体风险

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评估、确定专项风险评估范围、开展专项风险评估和确定风险控制措施。（2）报告内容还应包括评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。（3）针对桥墩施工的风险，施工单位还应进一步采取的主要措施有：① 重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工企业技术负责人和项目总监理工程师审批后，由建设单位组织论证或复评估。② 施工单位应建立重大风险源的监测及验收、日常巡查、定期报告等工作制度，并组织实施。③ 施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底；施工现场应设立相应的危险告知牌。④ 适时组织对典型重大风险源的应急救援演练。⑤ 当专项风险等级为Ⅳ级（极高风险）且无法降低时，必须提高现场防护标准，落实应急处置措施，视情况开展第三方施工监测；未采取有效措施的，不得施工。（4）工程开工后，监理单位应督查施工单位安全风险控制措施的落实情况，并予以记录。对施工中存在的重大隐患应及时指出并督促整改，对施工单位拒不整改的，应及时向建设单位及公路工程安全生产监督管理部门报告。

53.1．背景材料：某企业承建的高速公路工程项目，路线长20km，水泥稳定混凝土基层为双层结构，总厚38cm，面积为505000m2，项目将拌合站设于路线第5km，距离主线400m处，根据施工计划必须每日完成单幅约600m。为此，项目部投入了一台450t/h水泥稳定土拌合站，同时，投入了载重15t的翻斗车，为了文明施工，规定载重车行驶速度：重载时30km/h，空载时40km/h。2．问题：如果按每车料摊铺时间5min，2车待铺考虑，试计算项目部应该投入翻斗车的数

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量。

【答案】：所以因根据施工进展安排运输车辆，最近时最少可以配置10 辆，最后一个施工段应配置39 辆。

54.某高速第六合同段起点桩号为K22＋935，终点桩号为K26＋450，全长3．515km。合同段共有2座桥梁，上部构造全部为预制T梁。预制T梁分为30m、40m两种类型，其中30mT梁280片、40mT梁510片，共790片。施工中发生如下事件：事件1：施工单位在施工准备中进行了试验准备、现场准备、材料准备、机械设备准以及人员准备。在龙门吊安装前进行检验，安装完毕后办理特种设备检验合格证，张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置真空压浆设备、专用凿毛机、振捣等施工机具，制作简易爬梯，防雨棚等。施工主要设备见下表。事件2：—片T梁模板分二次安装。第一次是安装侧模，由中间向两端对称安装；第二次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位。事件3：模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模工作包括拆除T梁侧模、横隔板端模、立杆、端模和翼缘板模板。【问题】（1）写出事件1中施工主要设备表中设备A、设备B、设备C、设备D的名称。（2）改正事件2中一片T梁模板安装的错误。（3）写出拆模先后顺序。 【答案】：（1）设备A是龙门吊，设备B是龙门吊，设备C是30mT梁模板，设备D是40mT梁模板。（2）第一次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装。（3）拆模先后顺序为：拆除立杆、

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横隔板端模、T梁侧模、端模和翼缘板模板。

55.1．背景材料：某大桥施工过程中，其墩台基础位于地表水以下，桥位区地质条件为：水深3m，流速为2m/s，河床不透水，河边浅滩，地基土质为黏土。施工单位决定采用钢板桩围堰法施工。钢板桩用阴阳锁口连接。施工方法为：首先，使用围囹定位，在锁口内涂上黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，然后，来自**分两头向下游合拢的顺序插打桩，施工时先将钢板桩逐板施打到稳定深度，然后依次施打到设计深度，使用射水法下沉。下沉完毕后，围堰高出施工期最高水位70cm，桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水，当堰内水位高于堰外水位1.5m时，采用浮式起重机从**附近开始，将钢板桩逐板或逐组拔出。2．问题：（1）此大桥墩台基础施工更适合哪种围堰？（2）钢板桩围堰施工过程正确吗？如不正确，请说明并指正。（3）桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水的目的是什么？ 【答案】：（1）此大桥墩台基础施工更适合草（麻）袋堰。（2）①在黏土地基中不宜使用射水法，可使用锤击法或振动法；②将钢板桩拔出的顺序应为：从上游附近易于拔出的一根或一组钢板桩开始。（3）是为了利用围堰内水压力抵消围堰外挤压力，使桩壁与水下混凝土脱离从而减小拔出钢板的摩阻力。

56.某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：（1）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；（2）试验段开工前—个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人

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员报项目技术负责人审核；（3）混合料的表面层采用走线法摊铺施工；（4）碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。【问题】1.逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。

【答案】：施工过程中出现情况的不妥之处：第（1）条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。第（2）条不妥。正确做法：试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。第（3）条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中面层采用走线法施工。第（4）条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。 57.1．背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。2．问题：（1）扩大基础主要的质量控制点有哪些？（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？（3）明挖地基的主要检验内容有哪些？

【答案】：（1）扩大基础主要的质量控制点有：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④大体积混凝土的防裂。（2）钻孔灌注桩主要的质量控制点有：①桩位坐标控制；②垂直度的控制；③孔径的控制，防止缩径；④清孔质量；⑤ 钢筋笼接头质量；⑥水下混凝土的灌注质量。（3）明挖地基的主要检验内容如下：①基底平面位置、尺寸大小和基底标高；②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；③地基所用材料是否达到设计标准。

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58.某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，施工前由建设单位组织了图纸会审，设计单位进行技术交底，施工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变，需要进行局部设计变更，为了节省时间，建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下，工程顺利完成。问题：(1)背景中提及的图纸会审属于哪类会审(2)按照会审制度的要求，分析背景中存在的问题，并给出正确的做法。

【答案】：(1)属于综合会审。(2)存在的问题：设计变更程序不符合要求。正确的做法：对会审提出问题,凡是设计单位变更修改的,应在会审记录“解决意见”栏内填写清楚,尽快请设计部门发“设计变更通知单”,施工时按“设计变更通知单”执行。

59.某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16～25m，各梁段高度为2．7～5．6m。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。事件1：施工单位在另一同类桥梁(最大梁段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形桁架式挂篮，单侧挂篮结构及各组成部件如图4所示，经技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能，且行走方便，便于安装拆卸，按程序检查验收合格后用于本桥施工。事件2：施工单位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装顶板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应

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力管道→⑥安装顶板钢筋及顸板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→封锚及预应力管道压浆→挂篮前移就位。事件3：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行安全技术交底。【问题】1．写出挂篮系统示意图中A、B、C各部件的名称。按平衡方式划分，该挂篮属于哪一种类型2．在事件1中，挂篮还应完成哪些主要程序后方可投入施工3．写出事件1中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。4．写出事件2中工序④、⑧、⑩的名称。5．在事件3中应设置何种形式的人行登高梯道从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施 【答案】：1．挂篮组成部分包括：主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等。挂篮系统中A、B、C各部件的名称如下：A：锚固钢筋装置；B：前吊带装置；C：底模后吊带装置。接平衡方式划分，该挂篮属于自锚式挂篮。2．在事件1中，挂篮完成下列主要程序后方可投入施工：挂篮组拼验收，预压(荷载或静载)试验，监理审批，报主管部门登记备案。3．事件1中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能：稳定性、锚固方便可靠、质量不大于设计规定，高程可调。4．事件2中工序④、⑧、⑩的名称如下：工序④：浇筑底板混凝土及养护；工序③：检查并清洁预应力管道及混凝土养护；工序⑩：张拉预应力钢束。5．在事件3中应设置“之”字形(或“人”字形)的人行登高梯道。从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取的高处作业

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个人安全防护措施包括：头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带。

60.1．背景材料：《公路工程施工招标投标管理办法》指出：投标人应当具备招标文件规定的资格条件，具有承担所投标项目的相应能力。投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据。并对投标中的废标及应当依法重新招标的情况作出了明确规定。2．问题：（1）投标中哪些情况应当作为废标？（2）招标中哪些情形，招标人应当依法重新招标？

【答案】：（1）属于下列情况之一的，应当作为废标：① 投标文件未经法定代表人或者其授权代理人签字，或者未加盖投标人公章。② 投标文件字迹潦草、模糊，无法辨认。③ 投标人对同一标段提交两份以上内容不同的投标文件，未书面声明其中哪一份有效。④ 投标人在招标文件未要求选择性报价时，对同一个标段，有两个或两个以上的报价。⑤ 投标人承诺的施工工期超过招标文件规定的期限或者对合同的重要条款有保留。⑥ 投标人未按招标文件要求提交投标保证金。⑦ 投标文件不符合招标文件实质性要求的其他情形。（2）有下列情形之一的，招标人应当依照本办法重新招标：① 少于3 个投标人的。② 经评标委员会评审，所有投标均不符合招标文件要求的。③ 由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为，导致中标无效的。④ 中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的。

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