周记

身处工作场地,不免有些胆怯,干什么都要小心翼翼的,凡事都得谨慎了再谨慎，说话也得掂量再三。一切跟在学校里面想象的样子完全不一样了。

开始一项新的工作，要学习的 东西太多了。比如说要重新学习车辆的原理图，气路图等，还要学习一些以前没有学过的电路电学知识和复习一下以往学过的一些电学知识。

作为一名初级调试人员，我要学习的还有很多很多，首先我要学习车辆的外观检查，外观保护，车辆保护等；其次就是要学习一些作为一名调试人员应掌握的转移知识。

新手上路的时候，总希望身边能有个前辈指导着，进步才快。想起自己一个人要在一个陌生的领域，练习摸索，不知道路上会碰到什么样的困难或者机遇，心里充满这忐忑。路漫漫其修远兮，慢慢走吧。是路总有过去的一天。希望一路走来，不是绝望和退缩，而是积淀和收获。

路的尽头还是路，只要你愿意走。

一周的工作总体感觉是很充实，每天都是那么忙碌，但还是从这样不断重复的工作中明白了耐心，细心，克制情绪的重要。这是像我这种刚毕业的年轻人最缺少的东

西，也是工作中最宝贵的东西。每天一工作，好像就不能停下来，总是有很多人要进入车间，每个进入车间的人都要做好记录，这时就会出现一些抱怨，一些情绪，一些错误。这也是最考验自己情绪的时候，总是提醒自己要认真对待，作好记录。

刚开始，用于不熟练和对一些工作人员不了解，自己工作的速度很慢，有时还手忙脚乱。经过一周的工作，对工作流程和一些工作人员了解逐渐加深，工作效率也有了很大的提高。

为了能更好的完成工作，早来一些，中午早点去。一周的工作没有想象中那么枯燥乏味，每天都会遇到新的问题，要向师傅请教问题，当然也会给自己带来思考与反思。

工作中遇到的问题各种各样，每天我们都可能会遇到不同的问题，乌鲁别人对你怎么样，每天你都不可以发脾气，你要用积极乐观的天都去面对，反思自己是不是哪里做的不够好，做的不好的地方要努力去做好，做的好的地方要做的更好。我们都要进我们所能认真完成工作。实习不仅让我们学习知识，也让我们适应社会，同时也在锻炼我们的能力。

由于每天事情比较多，所以每天早晨6点钟就得起床，相对于平时上课已经算作比较早了，晚上回来也多在19点左右，经过一天的奔波，学习，感觉身心已经很疲惫了，回到寝室后直接倒在床上就睡着了。

因为装配车间还没有组装完哈尔滨地铁，所以这一周我们每天都在学习图纸，每天班长都会抽出一些时间为我们讲解图纸的一些重点，难点。

虽然实习非常辛苦，但是对于我们来说，他让我们生活变得非常充实，希望自己经过这一段时间的学习能有所成长。

时间就像流水一样，转瞬即逝。这一周有这样轻轻地飘走了。这周是我最开心，最充实的一周。

周日下午我班接了一辆阿根廷的车，这是我期望了很久的事情了，虽然接的车不是哈尔滨地铁车，但是有车也比没车好啊，而且有车也可以动手操作，不会只局限于理论，如果只有理论，没有实践的话那么就不可能学好调试。

接车的第一项工作就是外观检查，当时是我和一个师傅做的检查，师傅边检查，便给我讲解外面的组件及其功能。当检查到有划伤或掉漆等外观问题时，我要记录好奇伟址和其部件名称。接下来就是车内的检查，查看是否有划伤、掉漆、缺件等，并做好记录。

外观检查做完后，就该做外观保护了，需要外观保护地方有很多，例如：门把手、门板、门框等怕划伤、怕碰到的地方都要保护起来。

等一切外观处理完成以后，我们班又做了送电前的接地回流实验。确定接地无异常的情况后，就可以送电了。送电以后就可以调试车电部分的电路了。

虽然这一周还是看得多，动手的少，但收获还是很多，内心也一天天充实起来。

一周的时间就像一道光一样一闪而过，明了而又干脆，唯独那心底的执着永远的存留了下来。它是一盏灯，指引你前进的方向，无时无刻的提醒你，今天知识的积累，才能成就明天的工作能力。

这一周和师傅学习了空调系统组成等相关知识，每辆车的空气调节系统主要由单元式空调机组、控制面板、废排、顶部风道、紧急逆变器、温度传感器等组成。

空调机组为单元式，并由以下部件组成：压缩机、冷凝机、蒸发器、辅助阀类、安全和调节器件、接触器、电气装置、加热元件和控制器等，以及选择开关等。每台客室空调机组组成如下：

压缩机、冷凝器、冷凝风机电机、冷凝风机风扇、干燥过滤器、压力开关、蒸发器、电加热器、蒸发电机、风压传感器、空气过滤器、新风气动阀、电磁阀、膨胀阀、供风温度传感器、外温传感器。

每次总结，都是一次收获和提升。每当周末写总结的时候，我都会认真地思考与反思，思考这一周学到了哪些知识，哪些知识应该重点学习掌握，哪些知识要学习了解；反思这一周还有哪些知识还没有学习，哪些知识学习了，但还没有完全掌握。只有在不断的思考与反思中，才能不断的提高自身素质。

在这周的周二，我们一班终于接了第三组哈尔滨地铁，首先我们做了车体和车内的外观检查并加以记录，做好记录后要将手写故障单制作成电子档，和手写版一起交

给调度。然后我们给车辆做了保护，同时也开始了静态校线工作。以前找不到的车辆零部件，现在我基本上都可以找得到。

这一周总的来说是收获多多，体验多多。

前天有一个朋友问我感觉什么最快，什么又是最慢的，我告诉他的是时间。当你努力工作，认真工作，把工作当成是一种乐趣的时候，那么它就是最快的，如果你把工作当做是一种负担，一种工具时，那么时间就是最慢的。

每一周对于我来说，都是那么的短暂，那么的紧凑。总是感觉时间不够充足，所以每天下班以后我都会利用休息时间补充一些理论知识。

这一周学习了一些门系统方面的知识，首先学习了故障代码：部分项目门系统DCU上的一个故障LED显示器，将通过故障LED显示器显示发生的故障。这样可快速的查找故障并方便高效为维修，需要根据厂家提供的故障代码单判断故障。

转眼间一周的时间又过去了，这是忙碌的一周，收获的一周。这一周我们的哈尔滨第三组车进行静态调试的收尾工作并进行了第三组车的交检工作。

在这一周忙碌的工作中，我也经历了整个空调调试的工作流程。首先要进行试验前的准备工作，检查试验条件是否满足要求；第二，要进行实验准备及安全性检查；第三，要进行客室空调功能试验；第四，要进行司机室空调功能试验；最后要进行试验后整理。

目前对客室空调调试步骤、内容及方法有了相对深入的了解。大体分为6个方面：1、客室空调实验前准备和测量；2、单车空调机组运行模式试验；3、集控空调机组运行模式试验；4、手动通风试验；5、应急通风试验；6、减载试验。

当你可以胜任一项工作时，那是多么令人自豪的一件事。我们的工作才刚刚开始，还有很多东西需要学习，尤其是发现问题和处理问的能力。我想随着时间的流逝，我一定可以更好地完成这项工作。

时间是由分秒积成的，善于利用零星时间的人，才会做出更好的成绩来。想成事业，必须珍惜时间，充分利用时间。一个人越知道时间的价值，越倍感失去时间的痛苦呀！这十几天的假期是我这些年来最痛苦、最漫长的假期，我想我最想做的事就是上班，在这个假期中失去了很多和师傅学习的机会。总感觉自己学的还不够，想多掌握一些知识，这样才能在将来的工作中更好地发挥自己的才能，更好地完成工作。

在一切与天俱来的天然赠品中，世间最为宝贵。最好不是在夕阳西下的时候幻想什么，而要在旭日出生的时候就投入工作。最亮的东西是阳光，最宝贵的东西是时光。昨天唤不回来，明天还不确定，你能确有把握的就是今天。

这是2013年3月31日，可以说这是上一周的结束，也是新一周的开始。时间就像早晨洗脸用的清水一样，不经意间就会从指间流过。不经意间一周的时间就这样流过，

真的希望时间可以过得慢一些，那样我就可以多学到一些知识，充实自己，补充自我。这一周里我了解了广播系统。

城铁车辆广播系统试验主要包括以下几个试验:司机室对讲、乘客紧急对讲、客室广播、动态地图、噪声检测、LED检测、摄像头检测、与门紧急解锁联动报警、数字自动广播、半自动广播、特殊广播、OCC对乘客广播（注:项目不同，各项点功能可能存在差异）。主要测试项点及功能如下:

（1）、司机室对讲:该实验主要测试两个司机室之间能否正常对讲。

（2）、乘客紧急对讲:该实验主要测试乘客在客室启动紧急报警功能后，能与司机室进行对讲，多个报警发生时，应答采取排队方式，及各个报警依次接入。有的项目在发生紧急报警时，摄像头显示屏会自动切换到该处视频。

（3）、客室广播:该实验主要测试在司机室广播主机上对客室进行广播，客室可以清楚听见。

（4）、动态地图:该实验主要测试客室门处的动态地图可正常显示始发站、终点站、下一站、本侧开门、本侧关门等信息。