Roads and Bridges道路桥梁 71
软基加固技术在市政道路施工中的应用分析
陈 伟 范文航
（1.重庆交通大学工程设计研究院有限公司 400074） （2.重庆育才工程咨询监理有限公司 400000）
中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）11-0071-02
摘要：受到飞速增长的经济发展形势的影响，让我国的城市化建设速度得以变快，作为关系到广大民众交通出行状况的民生工程，市政道路工程项目的建设工作可谓至关重要，影响到整个交通环境。进行市政道路工程项目施工的过程当中，软土地基十分常见，为了确保道路路基具有良好的稳定性与安全性，应该科学利用软土地基加固技术实施处理，如此，不仅延长了市政道路的使用期限，而且达到了相关的工程建设质量要求，获取了更多的经济收益。本文通过阐述市政道路施工中软土地基产生的不良影响，并且说明了软土地基存在的特征，同时提出了软基加固技术在市政道路施工中的应用策略。该研究以分析软基加固技术在市政道路施工中的应用策略作为主要的目的，从而有效提升软基加固技术在市政道路施工当中应用的总体水平。
关键词：软基加固技术；市政道路；施工管理；应用策略
作为软土地基关键的特征之一，空隙与天然水的含量均很多。在软土地基当中，包含了粉土粒、粘土粒等不同的物质[6]。上述土粒因为表面拥有很多的负电荷，会把空气内的水蒸气吸附至土粒相应的外表面之上，造成软土相应的含水量便得更高。等到软土含水量达至某个阶段后，将让土粒结构的粘结度发生变化，导致软土孔隙比随之变大的情况出现。
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0 前言
近些年以来，国内城市发展的规模日益变大，造成有关建设任务量的增多。实际上，在市场经济逐步完善的过程当中，我国的市政建设行业承受着巨大的竞争压力，市政道路工程作为市政建设工作当中不可或缺的构成内容之一，其重要性是毋庸置疑的。为了达到市政道路工程项目施工质量的标准规定，要求市政道路工程项目的施工人员注重其中的不同工序部分的管理与控制，一旦某个部分产生了问题之后，必将带给市政道路工程整体很大的负面影响。作为市政道路工程施工时候常见的困难之一，软土地基的加固处理问题是不容忽视的。当采用各种不同的加固技术以后，所形成的影响也有所不同。以尽可能规避由于软土地基加固施工导致的安全与质量事故的发生作为目的，需要引起有关监管部门与施工单位的关注，结合市政道路工程项目具体的软土地基情况，应用科学的软土地基加固方法，以便确保市政道路工程软基处理的质量与效果。为此，系统思考与分析软基加固技术在市政道路施工中的应用策略显得尤为必要，拥有一定的研究意义和实践价值。
3 软基加固技术在市政道路施工中的应用策略
3.1注重预应力管桩工艺的利用
进行软土地基市政道路施工的时候，由于地基易于被外部不同作用力所影响，长此以往，将发生地基松软的现象。以规避此种状况发生的目的，开展施工工作的过程当中，需要利用科学的加固技术予以有效处理[7]。作为当前常用到的软基加固工艺，运用预应力管桩技术能够获得良好的加固处理效果。借助此种加固技术，一方面，能够使地基从前松软的状况得以优化；另一方面，能够从源头上阻止其形成。对于预应力关管桩施工技术而言，涵盖了下述几个不同方面的内容：（1）进行正式施工以前，需要对软土地基相关状况予以详细了解和掌握，如此，既可以选用最佳的加固方法，又确保施工的科学性，有效规避了实际施工和现场状况不匹配的情况，使得软基加固技术自身的实用性下降。（2）当明确了软基施工的具体部位之后，便可以实施测量工作，进而保证了打桩的精准性，使市政道路工程项目的软基加固处理质量满足相关标准要求。（3）进行打桩施工作用的时候，需要参考具体的工程状况与测定的最终结果数据，在打桩施工完毕之后予以科学地标识，达到提升市政道路软基加固最终质量的目的[8]。由此可见，注重预应力管桩工艺的利用可谓十分关键。
3.2加大强夯法加固技术的应用力度
对于强夯法加固技术而言，也可以叫做动力加固工艺，在国内市政道路工程项目软土地基加固施工中的使用频率是很高的。应用此项加固技术的过程中，主要借助有关机械设备，实现加固软土地基的效果，依靠有关机械设备带给软土地基的负荷力作用，完成挤压软土地基的任务，把地基当中存在的水分及时予以排出来，保证地基符合相关的密实度要求，增强地基总体的荷载能力[9]。应用强夯法加固技术的过程当中，其中表现出来的优势是拥有明显的软土地基加固成效，对比很多其它类型的加固技术来说，使用强夯加固方法，可以让软土地基的荷载能力变得更强，确保了软土地基总体的密实性。与此同时，利用此种软土地基加固方式，对于大部分的软土地基均是十分适合的，并且在外部环境干扰方面是很小的，仅通过使用相关的机械设备便可以实现。除此之外，应用此种加固方式，让整个过程的操控变得更加方便，所需要的经济成本较低，无需使用全新的材料，仅仅采用合适的机械设备便可以进行施工作业，不会占据过多的道路位置，所以，带给道路交通运行的影响也是很小的，严格控制了经济成本，缓解了市政建设的财政压力。由此可见，对于很多任务期紧张的市政道路工程项目而言，一般可以运用此种加固技术，使软土地基获得有效加固处理，有效保证市政道路工程项目施工的质量与最终效果[10]。
3.3做好土木合成材料施工工艺应用工作
通过运用土木合成材料施工工艺，可以确保市政道路工程项目施工的质量，使有关强度与稳定性均符合相关要求。得益于不断进步的科学技术的影响，将土木合成材料施工技术应用到市政道路施工当中，可以有效增强道路总体的抵抗腐蚀性能，达到市政道路工程项目施工的相关规定。所以，开展市政道路工程项目软土地基加固施工的时候，有关施工企业应该科学利用土木合成材料施工工，以便充分发挥出其良好的功效和作用。具体来说：第一，实施软基加固处理以前，
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1 市政道路施工中软土地基产生的不良影响
进行市政道路工程项目施工的过程当中，软土地基会产生不良的影响，具体表现为以下几个方面：
第一，在软土地基当中包含了很多的细微颗粒状粉土、黏土，相应的表面存在着一些负电荷，能够吸引空气当中的水分，使得土层当中的水分含量变得更多，造成土壤的粘性更大，出现了很大的土层孔隙，无法确保一定的稳定性[1]。
第二，对于一些软土地基而言，具有显着的流变性、触变性等特征，当受到外力的作用以后，此时的土层易于被横向、亦或者纵向的作用力影响，造成外形产生改变的现象，在外形改变至某个阶段后，非常容易导致出现地基坍塌等安全事故[2]。
第三，软土地基的密实度不符合相关标准要求，并且受到众多的孔隙干扰，在外力的作用之下，使相应的压缩系数变大，干扰到正常的抗剪强度，致使承载力变得更弱，减少了市政道路工程项目的使用寿命，同时也让后续的维护经济成本得以上涨[3]。
2 软土地基存在特征的说明
2.1明显的流变性特点
当建筑物的使用时间不断增多，有关软土地基将遭遇自身重力、外力等作用，带给软土地基很大的不良影响，致使出现外形改变的情况，干扰到市政道路的未来利用。当开展市政道路施工的过程当中，缺少对合理的软基加固技术加以有效应用，完成科学加固处理的任务，由此造成市政道路运用的时候易于产生软土流动的状况，出现很多市政道路坍塌安全事故的现象，干扰到市政道路交通运行，难以凸显出其应有的作用[4]。
2.2很高的压缩性系数和很低的抗剪强度
由于软土地基相应的压缩系数很高，而抗剪的强度却很低，属于软土地基的重要特征。对于软土地基来说，天然的含水量与空隙均是很多的，所以，使得软土地基相应的压缩系数很高，抗压的能力薄弱，进行应用的过程当中无法负荷很大的外力作用[5]。因此，当进行市政道路施工的过程当中，假如尚未对很低强度的软土地基实施加固处理，将易于造成市政道路发生坍塌的安全事故，阻碍到市政道路的正常运用，不利于广大民众的正常生活。 2.3天然含水量与空隙众多
76 道路桥梁 Roads and Bridges
图3 纵向缩缝细节
进行湿润处理，对于刚刚铺设的新路，由于其铺设时间较短，在进行接缝处理时常常会遇见横缝相错现象，主要原因是新铺路面的板长和旧时路面的板长不相一致，这需尤其注意，可采用铺设纤维板的方式将其进行隔离。 3.3 切缝
进行切缝时，要注意切缝的时机，不同季节切缝的时间不同，通常来说，夏季，施工完工后4~12个小时就可以进行切缝；春秋季节，施工完工后通常会在24小时左右进行切缝。为了确保切缝时间的准确性，在科学技术不断发展的当下，同样也有相关技术支持着切缝时间，较为常用的方法就是通过热电偶记录仪记录混凝土表面的温度，当显示的温度开始呈现下降趋势时，方可进行切缝作业，在此过程中，为了保证有效切缝，可以先每个一道横缝进行一次切缝，最后再补充剩余的部分。切割时宜采用350503.2mm的锯片作为切割第一刀，后采用5.5mm的刀进行扩缝。另外，在切割过程中，不是切割完毕就完事了，还要注意切缝清洁，时刻清洗切割工具。扩缝完成之后不要急于灌缝，为避免出现不必要的问题，在扩缝完成后，先用高压水流清晰缝隙，再用钢丝刷进行二次清晰，最后待其完全干燥后方可进行灌缝作业。
3.2 横缝施工
横缝施工过程离不开传力杆作用，传力杆的方向与道路中线的方向保持一致，并与道路表面保持平行状态。通常传力杆采用直径30mm，长度40cm的一级钢筋，摆放时应按照相等间距摆放，通常为30cm。
3.2.1横向施工缝
横向施工缝与道路中心线保持垂直状态，不管摊铺结束还是摊铺终端，在此期间都应设置横向施工缝，如果施工缝的传力杆借助人工力量进行安装，则安装精确度会出现较大偏差，导致传力杆安装参差不齐，容易在后期产生变形，影响道路质量，甚至出现短板现象。因此，为有效避免这现象，在本工程施工中不插入传力杆，只插入厚度为10mm的接缝橡胶板，以此减小上述因素造成的施工质量问题。
3.2.2横向缩缝
进行横向缩缝施工时应采用牵制钢筋支架法，首先固定传力杆，由人工安装，并将传力杆与预制钢筋支架固定在一起。其次在焊接时注意焊点之间要相隔排列。其三是按照预设的横缝间距摆放好传力杆支架，并在支架所处位置做好标记，保证在摊铺后切割的横向缩缝与该排传力杆的中心线重合。横向缩缝施工细节如图4所示。
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4 结语
沥青混凝土路面作为我国道路路面结构的主要形式，在我国道路工程项目工程建设中得到了广泛应用。但由于沥青混凝土路面施工工艺环节繁琐，对施工质量要求较高，因而对道路沥青路面施工提出了更高的要求，纵观当前我国市政沥青路面建设，各种问题凸显，因此，加强沥青路面施工质量，沥青路面接缝施工技术应用到市政道路建设中至关重要。本文以闽清县西大路荣域外滩段道路改弯取直工程为例，首先介绍了该工程概况，接着从沥青混凝土配合比角度，对沥青路面施工技术在本工程的具体应进行了重点分析，以期对相关工程项目建设提供一定参考。
参考文献
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图4 横向缩缝施工细节
注意在分幅施工过程中，应保持路面持续湿润，如果路面出现干燥，需及时 （上接第71页）
需要详细了解与掌握实际的施工现场状况，根据所收集到的有关数据信息完成科学地分析任务[11]。第二，进行软土地基加固施工的时候，需要利用震动方式完成测定其密实度情况的任务，以便保证地基的密实度符合有关标准规定。第三，开展振动作业的过程当中，需要把土木合成材料应用到具体的软土地基加固施工当中，并且还需借助砂垫层予以实施，进而达到固定土木合成材料层的效果，完成科学加固软土地基的施工任务。所以，通过利用土木合成材料施工工艺，不但让市政道路工程项目的软土地基获得良好的加固施工效果，而且谨防出现软土地基下沉与坍塌的情况，保证了市政道路工程项目软土地基加固处理工作的有序开展。 3.4确保排水固结方法运用的合理性
针对排水固结方法来说，主要包含了砂垫层方法、砂井排水方法以及塑料板排水方法等等。在这当中，砂垫层能够有助于软弱土层进行排水固结，对路基的沉降起到了一定的抑制作用，增强了路基的承载力[12]。进行具体运用的过程当中，应该做到以下几点：第一，结合市政道路工程项目所布设的放样桩情况，满足相关要求；第二，科学利用推土机和自卸汽车等相关设施，以便完成分层摊铺砂垫层的施工任务；第三，进行摊铺处理的过程当中，需要确保摊铺作业的均匀性，所摊铺的首层需要利用低比压，而第二层则需要运用中比压。第四，所谓砂井排水法，主要针对的为软土路基当中所安设的具有垂直特征的排水砂井，有利于使路基的水分被排出来，减少了相应的固结时间，并且增强了路基自身的承载力。实际上，采用砂井排水法进行施工作业之前，应该以均匀的形式铺设大约0.6~1.7m厚度的砂垫层，然后运用正方形和梅花形安设相应的砂井，根据有关规定与具体工程项目的情况，完成砂井施打任务。第五，所谓塑料板排水法，主要针对的为运用插板机装置把存在通槽的带状塑料排水板插进到软土内，随后进行加载预压处理，可以让路基当中的水分能够顺着塑料板的通槽及时排出来，实现对路基的加固处理。关于塑料板排水法的施工技术体现：首先做好整地准备工作，接着进行下层砂垫层的摊铺处理，然后保证不同的机具到位，进行塑料排水板穿靴，并掺入相应的套管，随后再拔出来，有效隔断塑料排水板，同时进行机具地移动，
完成上层砂垫层的摊铺作业任务。
4 结论
从此次论文的阐述与分析当中，不难看出，系统分析和思考软基加固技术在市政道路施工中的应用策略显得尤为必要，具有一定的研究意义与实施价值。本文通过阐述市政道路施工中软土地基产生的不良影响，并且说明了软土地基存在的特征，同时提出了软基加固技术在市政道路施工中的应用策略：注重预应力管桩工艺的利用、加大强夯法加固技术的应用力度、做好土木合成材料施工工艺应用工作、确保排水固结方法运用的合理性。希望此次研究和分析的内容与结果，能够得到有关市政道路施工技术工作人员的关注和重视，并且从中获取相应的借鉴与帮助，以便增强软基加固技术在市政道路施工当中的实际应用成效，以便推动我国市政道路工程建设事业的可持续发展和进步。
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