某某机场扩建工程飞行区工程
东跑道东西两侧联络滑行道项目场道工程某合同段
垂直联络道不停航施工方案
某某 某机场项目部
某某机场扩建工程飞行区工程东跑道东西两侧联络滑行道
项目场道工程某合同段垂直联络道不停航施工方案
一、施工概况 1、本施工区段为新建垂直联络道，位于本标段北部，连接东跑道与新建平行滑行道。道面面层为沥青混凝土，面积13590m2，其结构由下向上依次为：500mm厚砂砾石垫层、300mm厚碾压混凝土基层，150mm厚沥青混凝土面层；道肩面层为沥青混凝土，面积5833m2，其结构由下向上依次为：150mm厚砂砾石垫层、150mm厚碾压混凝土基层，150mm厚沥青混凝土面层。具体结构见下图。 2、本施工区段位于飞行区内，属于不停航施工。施工中将严格按照不停航施工要求及机场飞行区相关规定进行作业，确保机场运营安全。 二、施工方法 1、进场时间为24：00，（具体以飞行区通知为准），通航时间为早6：00，除去进场后准备时间及提前撤场清理现场时间，实际作业时间仅为4小时。为此，要做到计划周密、作业迅速、保障到位，计划每日施工道面区300m2，施工道肩区600m2，确保通航前完成全部施工内容并保证现场清扫干净。
2、每日作业内容：土方开挖及土基平整碾压、砂砾石垫层平整碾压、碾压混凝土平整碾压。即撤场前把当天开挖的区域全部施工至碾压混凝土基层，距设计道面高差为15cm，满足飞行区要求。
3、每日施工计划展开两个作业面同时进行，以加快作业速度、提高作业产量。主要进场机械：挖掘机2部，装载机2辆，推土机2台，刮平机2辆，压路机2台，摊铺机2台，自卸运输车50辆，吊车1部，照明车2部，管理人员5人，操作手、作业工人、安全员等计划100人。
3、距跑道中心线60m以外区域按正常施工程序施工；距跑道中心线60m以内区域施工计划上放在最后施工，并要注意做到以下几点：不得留有任何坑穴及其它任何障碍物，撤场前要全部采用沙袋填平，现场清理干净。各施工程序上要做到紧凑、有序，并请监理及相关质检单位夜施旁站，现场检测、出结果，合格后立即进行下道工序。联络道与跑道相接处有一道混凝土枕梁，具体见下图，施工中要做好组织计划，使现场各工序合理紧凑，确保施工质量。 4、总体施工顺序为由东向西，即自滑行道向跑道方向作业，施工道路设立在已完成品作业面上。距跑道中心线60m范围与跑道相接处做5 m宽的碾压混凝土接坡，待沥青混凝土面层施工时铲除。施工平面图：
三、进度计划
计划日历工期为58天，施工时间为10月10日至10月28日止。施工过程中本计划需根据现场实际情况进行调整。具体安排如下：
序号 工作内容 土方工程 工程量 13590m 13590m 13590m 13590m 5833m 5833m 5833m 5833m 22222222持续时间 10.10-11.25 10.10-11.25 10.10-11.25 11.21-11.25 11.26-12.5 11.26-12.5 11.26-12.5 12.3-12.5 日历工期 46 46 46 5 10 10 10 3 平均日产量 300m 300m 300m 2700m 600m 600m 600m 2700m 22222222道面区砂砾石基层 碾压砼基层 沥青砼道面 土方工程 道肩区 砂砾石基层 碾压砼基层 沥青砼道面
四、不停航施工组织措施 1、管理人员职责 （1）项目经理：
作为施工方不停航施工第一责任人，负责施工现场的全面协调及指导施工。 （2）技术负责人：
配合项目经理，编制不停航施工计划，并组织实施。
（3）工程质安科：
安全保卫科负责施工现场的安全及施工过程的全面协调工作，并与监理工程师或业主处理施工现场出现的有关事宜。
（4）机运器材科：
负责施工现场内所有机械车辆设备正常运行，保证机械车辆设备不得有抛锚现象发生，确保飞机起降前，所有机械车辆设备及时撤离出现场。
2、不停航施工安全保证组织机构图
五、不停航施工技术保证措施
操作人员 专职和兼职安全员 安全值日员 专职保卫员 安全领导小组 项目经理 工程质安科长机运器材科长后勤保障队长土方作业队长基层作业队长沥青混凝土作业队长 在施工过程中，根据进行的工程项目，确定机械、设备、人员、物资等使用数量，制定不停航施工方案。具体控制措施如下：
1、由工程质安科每日根据施工现场的进度，制定当日机械、设备、车辆、人员、物资的使用种类、数量计划，编制施工方案，并附工作范围草图，报项目经理及相关部门，确定将进入施工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。
2、由工程质安科科长根据机场飞行管理部门提供的飞行营运时间，确定机械、设备、车辆、人员、物资的进、出施工现场时间。进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。
3、进场时严格执行通行证制度。进场要有专车带路，按规定路线行走。工程质安科科长负责会同各部门负责人及现场管理员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。施工过程中安排2-3名现场管理员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目部保持联系。
4、在飞行营运前1小时(5：00时)，现场管理员组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时清点人数，与进场时一致。现场工程师检查合格后通知机场安全部门或场务维护部门检查，检查合格后撤离现场。
5、土方作业前，必须开挖探沟进行地下管网探测。在清楚地下管网的具体位置后，上报土方开挖及地下管网保护方案，经甲方和监理工程师同意后方可进行施工。施工过程中要有专人检查施工区域内的所有管线保护情况。如遇管线损坏情况，及时通知项目部负责人和机场安全部门。
6、道槽区施工后与跑道作业高差为15cm，满足机场安全要求。与跑道相接处采用1.5m宽接坡。
7、电焊、氧焊作业在飞行区外专用加工场进行；如必须在现场进行电焊、氧焊作业时，要事先向机场有关部门通报，得到机场保卫部门、安全管理部门允许后才能进行，作好“机场内动用明火施工作业”记录。
8、车辆运行必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入现飞行区（人员不得超越警戒线，如工作需要超越时，需提前上报甲方，由甲方和航管指挥中心协调，经许可后方能入内）。
9、土方施工的废弃材料严格按甲方、监理指定的位置堆放，禁止随意弃置。土方施工时的积水区应及时排水。
10、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定的余地，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后讲评要做到及时总结施工中存在的问题及解决方法。
11、现场专设2名安全员每半小时巡查一次，负责监督检查整个施工区域的安全状况，遇有异常状况及时向项目部安全领导小组汇报。
12、在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施工计划，避免发生安全事故。
13、使用一条施工车辆进场道路，并派专人负责指挥车辆顺序进入施工现场，防止发生车辆行使中发生碰撞、拥堵现象，影响施工正常进行。
六、不停航施工安全保证措施
1、严格遵守《民用机场不停航施工管理规定》，按照航行通告规定的区域和时间施工，未经许可，不得擅自改变施工区域、延长施工时间。
2、项目部成立安全领导小组，负责协调与机场相关管理部门、指挥部、监理部间的联系，确保其间的通讯联络畅通，以便处理突发事件。
3、配备专职用电管理人员8人（有高、低压作业证书），负责现场施工用电安全管理。
4、施工过程中，配备一辆16吨吊车和一辆拖车，如车辆设备故障，及时拖至安全地带，保证通航。
5、施工现场平面布设和施工方案，包括施工区域范围、临时围界，标志线、标志灯布置，施工车辆通行路线，施工人员进出施工现场道口等，均严格按照某机场的有关规定和招标文件执行。
6、积极与机场指挥部安全办公室签定安全、消防、爆炸物品责任书，接受安全办公室的安全教育、检查、指挥。并在现场设置消防器材，进场施工时，将必要的消防器材运至施工区域，以便处理突发事故。
7、开工前在施工区域外设置安全警戒线及警示灯，并设置临时围界，派2～3名安全员随时巡岗。
8、人员、车辆均按规定要求办理通行证，凭证出入并主动接受检查。任何人员、车辆、机械设备不得超越警戒线，并设有专职安全员巡回检查、监督。无证人员禁止进入施工现场。现场施工负责人随时控制和计数人数及施工车辆，确定进场和出场人数及施工车辆相符。
9、加强施工现场管理，保安要随时巡逻检查，发现问题及时汇报、处理。人员、车辆通行证件不得丢失、转借、伪造、涂改。
10、安全工作与施工方案同布置、同检查、同总结评比。
11、施工警戒区域未经机场消防、安全部门检查批准，不得使用明火和使用电、气进行焊接切割作业。在必要的情况下，使用明火必须经机场安全管理有关部门同意，并办理动火证方可进行施工。
12、进场前组织全体施工人员，认真学习飞行区管理以及不停航施工的有关规定，让每个进场施工的工人及管理人员掌握各项规定及相关的法律法规，增强大家的安全意识，并严格遵守此规定及相关的法律法规。
13、安全领导小组成员，配备对讲机，及时通报现场飞行以及不停航施工安全情况。
14、车辆进出施工区域时，必须在规定的线路上行驶。 15、严格遵守飞行净空要求，不乱立杆架线，。
16、施工现场，严禁、汹酒、打架等不良行为。
17、定期对驾驶员进行安全教育，安全员现场检查发现违章行为，将给予经济处罚。
18、路面定时洒水保持湿润，避免出现扬尘现象影响航班飞行。 19、防火、消防设施齐全，措施有效。
20、非机电人员不得动用机电设备，搅拌站设有防雷装置。 21、正确使用照明线、动力线和配电盘，指定专业人员维护保养。 22、加强安全施工宣传教育工作，现场设置醒目的安全生产标语牌，做到交任务必须交安全措施和要求。
23、建立健全安全保证体系，建立安全施工责任制，建立项目经理为第一责任人的不停航施工安全管理体系，由项目部质量安全科科长负责施工现场的安全和总协调，在作业队进入施工现场前负责与机场联系，接到机场航班停运通知后，
组织人员、机械、物资材料进场，并在航班开始前负责撤场的组织工作，进行安全检查。
七、不停航施工进度保证措施
1、做好施工准备工作，认真熟悉图纸，进一步完善作业组织方案，落实重大施工方案。施工遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
2、以施工进度和工期要求为依据，完善施工组织设计、落实施工方案。根据航班和施工情况的变化，不断调整施工组织设计、健全不停航施工方案，使工序衔接、劳动力组织、机械设备调配、工期安排等有利于施工生产。
3、根据施工图纸，利用横道图和网络图编制中期和短期的施工计划。确定每日的施工区段，统计每日实际完成的工作量，将统计结果与施工计划进行对比，如果出现进度拖延，要及时找出延误进度的原因，有针对性的采取措施，确保整个不停航施工项目的如期完成。
4、建立从项目部到各施工作业队的调度指挥系统。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
5、实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，充分调动施工作业队的积极性和创造性。
6、根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防不利气候的工作，使工程能有序和不间断的进行。
7、切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
8、根据工程需要，配备充足的技术人员和操作熟练的技术工人，采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
9、通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患发生，确保工期。 10、利用不利气候季节，进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应及时到位和机械设备具有较高的出勤率。
11、利用雨天和施工间隙，组织职工、操作人员进行生产技术和技能的学习，为提高劳动效率打下良好的技术基础。
12、搞好安全生产，避免由于发生事故而影响施工进度。
八、与各相关部门的协调配合措施
1、积极与甲方及机场安全部门签订不停航施工责任协议书，互相配合，责任划分明确。
2、制定相应的月、周施工进度计划，并把计划上报甲方、监理部。 3、每天进场施工前，通知甲方、机场安全部门当天施工区域及施工内容，讲明施工的要害地段及注意事项。
4、及时向机场了解飞行结束和飞行开放的时间，确定当日的时间钟点，并向甲方和机场飞行管理部门上报当日的预定工作量，避免因工作量过大不能在规定时间前完成而影响飞行计划。
5、接到机场安全部门正式通知后才可按计划进场。
6、在开航前一小时撤离至飞行安全区以外，并报请甲方及机场安全部门组织检查当班完成的施工段是否满足开航条件：道面上没有粘结的碎粒和污物，清扫干净；区域内恢复原状，作业面经过填充、覆盖；所有施工机械、设备、工具等退出现场。经检查满足条件后，由机场飞行单位代表在通航安全检验单上签字，并通知机场通航。
