背景：
开启式压缩机动力来源是外部动力，所以主轴密封就靠机械式轴封密封达到压缩机内部的 ，由于客车空调压缩机使用环境比较恶劣，特别是振动与高温，所以导致轴密封泄漏率高，泄漏会导致压缩机整体飞溅油，使压缩机离合器打滑烧坏，如果温度过高，达到自然温度会引发客车起火，带来严重的后果。在目前解决方式有两种（德国产品）第一种：将压缩机处加入吸油毛毡，起到吸收泄露机油的效果，但同时也存在缺点，维修不方便，因毛毡条吸纳机油的容量有限，如果机油泄漏过多，超出毛毡条的吸纳范围，同样会导致严重后果。第二种：在轴密封处增大蓄油腔，同时安装一根排，把泄露的机油排出去，但也存在缺点，因结构复杂在安装和使用过程中不稳定、易脱离，也达不到应有的效果，油腔顶部有一个1.5毫米的放气孔，当蓄油腔内的油量过多，车辆在运行过程中是在不断的振动，油腔内的油会产生碰撞，从而从放气孔中流出，当泄漏过快时，放气孔中气体也会带一部份油出来，也会导致严重后果。
发明优点：
当压缩机旋转时有少部分的油会渗出来，在油封的作用下油会从A油道流至B油道的蓄油腔中，被蓄油腔内的吸油毛毡吸收。整个流油过程时间短，无油面积留现象，所以油不会流到压缩机外部，从而该系统设计不会造成事故发生。
如果泄漏的油量过多时，在蓄油腔处油塞上有一小孔，此孔有两个作用：一是平衡内外压差作用；二是用来泄放多余不能吸收的油（千分之三才会发生此现象）所有有多余的油渗出来也会导致压缩机因泄漏而发生事故。
每年一次保养方便、简捷，再要用手扭开更换厂家备好的吸油毛毡即可。吸油毛毡成本低，车主可以自行更换，不需要到维修中心更换，所以维修成本低，给车主带来方便。
渗油回收系统：
渗油回收系统专为客车空调开启式压缩机设计。 工作原理：
开启式压缩机一般使用轴向端面密封原理，使压缩机内腔工质不泄漏到大气中，从而保证压缩机正常运转。当压缩机运转时，轴向端面动磨擦面与静磨擦面形成一层油膜，当在高速旋转下形成的油膜，在高速旋转中有一部份油膜会通旋转，渗入压缩机大气压中，渗出很少量的冷冻油，渗出的冷冻油被防尖密封器密封在防尖油池，当渗出的油达到一定的高度时，A处流入B处，再流入渗油回收系统吸油储油容器中，渗入到储油器中的油会吸入油毡中。另外，渗油塞上有一个1.5毫米的小孔，这小孔直接通入大气中，起到了平衡内外压力的作用，从而达到压缩机因旋转带出少许油会被封闭流入储油器中被吸油毡吸收，不会造成压缩机因渗油造成压缩机不正常运转。
