18标架梁作业指导书

⽬录

⼀、编制⽬的 (1)⼆、编制依据 (1)三、编制范围 (1)四、⼯序流程 (1)五、架桥机进场拼装 (2)5.1、DJ180架桥机简介 (2)5.2、主要性能参数 (3)

5.3、施⼯计划及劳动⼒安排 (4)5.4、主要机具 (4)5.5、技术要求 (6)六、⽀座安装 (6)

6.1、⽀座材料检验和存放 (6)6.2、⽀座安装前的准备⼯作 (7)6.3、⽀座安装 (7)6.4、⽀座重⼒灌浆 (8)

6.5、安装⼯艺技术要求及施⼯注意事项 (8)6.6、⽀座安装质量标准 (9)七、运梁作业 (9)⼋、架梁施⼯⽅法 (10)

8.1、龙门吊提梁上路基⽅式 (10)8.2、架梁作业要点 (10)8.3、架桥机的施⼯⼯艺 (11)8.4架桥机过孔施⼯技术条件 (12)8.5、吊梁安装步骤 (12)8.6、施⼯措施 (14)九、架梁操作规程 (14)9.1、架梁安全操作规程 (14)9.2、架桥机过孔安全操作规程 (16)9.3、架桥机变跨安全操作规程 (16)9.4、架桥机驮运安全操作规程 (16)9.5、机电、液压系统、安全操作规程 (16)⼗、维护保养规程 (17)10.1、检查的项⽬ (17)

10.2、每天需检查的项⽬ (17)10.3、每周需检查维护项⽬ (17)⼗⼀、安全注意事项 (17)11.1、施⼯现场 (17)11.2、桥梁施⼯ (18)11.3、运梁作业 (18)11.4、架梁施⼯ (19)T梁架梁作业指导书⼀、编制⽬的

为了加强我梁场在T梁架设施⼯中的施⼯质量控制，切实有效地实施T梁架设施⼯强制性⼯艺⼯序、标准。特制订本架梁施⼯业指导，明确T梁架设施⼯作业的⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范架梁作业施⼯；为质量控制提供参考。⼆、编制依据

1.《新建⼭西中南部铁路通道（⽡塘⾄汤阴东）指导性施⼯组织设计》（晋豫鲁铁路通道有限公司2010年3⽉）。2. 施⼯现场调查与条件。

3. T梁型号为时速120公⾥货运专线铁路预制后张法简⽀T梁跨度32⽶（直曲线），图号：晋中南桥2103-Ⅰ跨度24⽶（直曲线），图号：晋中南桥2103-Ⅱ跨度20⽶（直曲线），图号：晋中南桥2103-Ⅲ

4. TB/T3043-2005《预制后张法预应⼒混凝⼟铁路桥简⽀T梁技术条件》5、TB10424—2010《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收标准》6、 TB10210-2001《铁路混凝⼟与砌体施⼯规范》7、铁建设【2006】181号《铁路架桥机架梁暂⾏规程》

8、《客货共线铁路简⽀梁球型钢⽀座安装设计图》图号：【专桥（2010）8160（g）】三、编制范围

中铁⼆⼗⼀局集团新建⼭西中南部铁路通道汤阴东（不含）⾄⽇照南(含)段ZNTJ-18标段铺架⼯程施⼯起讫点⾥程为

DK846+500～DK950+400段。正线228公⾥（单线）区间⽆缝线路铺设、1778孔简⽀T梁架设及线路有关⼯程；途径新建宁阳东车站、东平车站、梁⼭北车站，其中32m架设1714孔（单线），24m架设58孔（单线），20m 架设6孔（单线）。四、⼯序流程

组装架桥机和换装龙门架→编组架梁车→架梁准备→架桥机桥头对位→2号车⾏驶⾄龙门架前⽅→梁车到龙门架将梁倒装⾄2号车→2号车送梁与架桥机联挂→喂梁、捆梁、吊梁→对位、落梁→横移梁就位、安装⽀座→重复以上顺序架第⼆⽚梁→电焊联结板→重复架设以后各孔⾄桥架完→架梁收尾。⼯序流程图如下图：

5.1、DJ180架桥机简介

我场T梁架设施⼯采⽤由邯郸中铁桥梁机械有限公司⽣产的DJ180型公铁两⽤架桥机施⼯，该机整机经济性好，灵活机动，易于拆装、运输。该机采⽤箱型钢梁作主要承载受⼒构件，各部件间通过销轴、螺栓副连接，起重能⼒达180T，吊梁起升速度为0.6m/min，吊梁纵移速度达5m/min，整机长度为58m。可架设公路桥梁40⽶及以下跨度预应⼒钢筋混凝⼟梁体、架设新建和旧线改造时速200公⾥及以下客货共线T型梁铁路32m及以下混凝⼟梁、专桥9753、2051梁。主机设计为单导梁式，可携边梁⼀次横移到位，⽆须在墩上⼈⼯横移梁。架桥机主机控制均在操作台上进⾏，采⽤LG可偏程序控制器，可防⽌误操作。在操作台上设有紧急全机断电按钮可预防临时出现的危险情况。

5.2、主要性能参数表1：主机参数

15 ⼯作状态时整机重⼼⾼度m 2.716 落梁⽅式机械全断⾯⼀次到位17 喂梁⽅式尾部运梁车喂梁18 控制⽅式⼿动电控

19 液压系统最⼤⼯作压⼒Mpa 31.520 整机⼯作级别A35.3、施⼯计划及劳动⼒安排

根据桥机拼装施⼯进度及现场实际情况，计划投⼊架桥施⼯⼈员共16⼈，其劳动⼒安排如下：1.队长1⼈2.技术员1⼈3.安全员1⼈4.技术⼯8⼈5.电⼯2⼈

6.后勤服务班3⼈：，司机1⼈，⼯地看守员1⼈、设备管理员1⼈；5.4、主要机具5.4.1、架桥机组装顺序1.拼装2号柱柱⾝,曲梁总成；

2.在路基上放置2号柱⾛⾏机构,，将2号柱⽴于2号柱⾛⾏机构上，并安装2号曲梁，打好防溜楔⽊，将锁具锁死；3.使⽤龙门吊吊装2，3号横导梁并⽤的销轴联接，安装导梁时。

4.拼装1号柱柱⾝，拼装1号柱时要⽤缆风绳和撑⽊固定牢固。在路基上放置1号柱、将1号柱⽴于1号柱⾛⾏机构上，安装1号及曲梁总成，打好防溜楔⽊，将锁具锁死。；5.使⽤龙门吊吊装1、4、5号横导梁并⽤的销轴联接。6.将2台吊梁⾏车总成悬挂于机臂下⽅⽿梁上；7.将0号柱、3号柱联接于机臂下⽅，8.组装电⽓、液压系统调试各部动作。5.4.2、⼈员及设备

表2 架桥机安装⼈员机械配备表

5.5、技术要求

1.组装架桥机选择在桥头路基上进⾏，直线有效长度不⼩于80m，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。根据路基填筑材料对⾏⾛线路采取机车压道，对影响⾏车安全的线路、架梁桥头线路进⾏加固。

起重机停放在邻近路基坡脚处，横向放置，便于零件的起吊安放，零部件起吊⾼度在满⾜要求的前提下采⽤最低位。2. 组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受⼒均匀。

3. 组装前检查各联接部位有⽆损伤变形情况，各部螺栓和销⼦有⽆脱落、丢失、损坏等情况，注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进⾏组装。

4. 组装时对各联接部位、运动机构有⽆不整洁，附有杂物情况，应进⾏认真检查清理⼲净后进⾏组装。5．组装完毕后应进⾏⼀次全⾯检查和试运转，充分了解各部分⼯作状态和可靠程度，项⽬包括：a、机臂伸缩和横移试验；b、整机横移运⾏及制动试验；c、⾏车运⾏和卷扬吊重试验；d、各油缸⽀腿伸缩试验；e、运梁台车运⾏试验；

f、机械、电⽓设备、液压系统等设备及元件的检验。六、⽀座安装

6.1、⽀座材料检验和存放

⽀座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对⽀座外观尺⼨进⾏全⾯的检查。⽀座和配件质量应满⾜设计要求，⽀座连接正常，不得任意松动上、下⽀座板连接螺栓。

⽀座存放应避免阳光直接照射、⾬雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响⽀座质量的物体接触，并距热源1m 以上。

6.2、⽀座安装前的准备⼯作

1.⽀座安装前检查⽀座连接状况是否正常，⽀座的锁紧装置在安装梁的过程中不得任意松动上、下⽀座板连接螺栓。对⽀座进⾏灌浆后⽅可放松锁紧装置。

2.⽀座垫⽯的检查验收：复核下部结构施⼯⽀座垫⽯的标⾼和位置尺⼨，测量放线定位⽀座安装位置并制定标识⽀座安装位置定位线和标⾼控制点，检查预留锚栓孔的位臵和尺⼨要求满⾜安装⽀座要求清理⽀座垫⽯表⾯及预留栓孔进⾏凿⽑和湿润清理准备⽀座安装。

3.⽀座品种性能、结构形式、规格尺⼨及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定、检验⽅法：观察和检查产品出⼚合格证，⽅可进场验收存放。⽀座存放在⼯地专⽤的仓库房内，按存放要求摆放妥善保管，安装前有技术主管签字确认领⽤，并标明使⽤部位，严防错发错⽤或不必要的混淆更换。⽀座安装和搬运过程中应轻拿轻放严防磕碰和损伤，确保⽀座的安装质量和外观符合设计施⼯要求。6.3、⽀座安装

安装⽀座⼤体分两步：即⽀座顶板与T梁底⾯的连接安装；⽀座底板在墩顶与垫⽯连接安装。6.3.1⽀座与T梁底⾯的连接安装

⽀座与T梁底⾯的连接安装在存梁台座进⾏，应按照线路纵向坡度复核活动⽀座及固定⽀座位置是否符合设计，特别是单向活动⽀座应注意单向活动⽅向，⽀座安装在T梁底部后，应拧紧⽀座与梁体的连接螺栓.

架设T梁时，根据测量定位的位置及⾼程，T梁落梁应先落在千⽄顶上，再准确就位，随后对⽀座下座板与⽀承垫⽯之间，锚栓孔内进⾏压⼒注浆。6.3.2千⽄顶⽀点反⼒控制

落梁应采⽤⽀点反⼒控制。架梁时，⾸先应按设计位置将T梁准确落在两端作为临时⽀点的测⼒千⽄顶上，通过千⽄顶调整梁体⽀点标⾼，同时应保证每⽀点反⼒与四个⽀点反⼒的平均值相差不超过±5％；⽀承垫⽯顶⾯与⽀座底⾯间隙应控制在20～30mm，采⽤注浆⽅式填充。

6.4、⽀座重⼒灌浆

灌浆⽤模板与垫⽯顶⾯应采取可靠措施，如底⾯设⼀层橡胶防漏条、模板采⽤膨胀螺丝固定等⽅式，防⽌在重⼒注浆时发⽣漏浆。注浆应从⽀座中⼼部位向四周进⾏，直⾄注浆材料全部灌满为⽌。

在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进⾏试验验证时，严禁在负温度条件下进⾏注浆施⼯。注浆材料达到强度后，对漏浆处进⾏补浆。最后拧紧下⽀座板地脚螺栓，拆除⽀座上下盖板临时连接⾓钢。6.5、安装⼯艺技术要求及施⼯注意事项

1.⽀座安装时要求梁底底⾯和墩台上的⽀承垫⽯顶⾯有较⾼的平整度。按桥涵有关施⼯技术标准验收。2.⽀座进⼊⼯地后应根据铁道部现⾏《客货共线TZ-YZM系列圆柱⾯钢⽀座安装设计图》图号：TZ-YZM【通桥（2007）8160】技术条件的有关规定，对⽀座的外观尺⼨和组装质量进⾏检查，符合设计要求才能进⾏安装。

3．⽀座安装前应将墩、台⽀座⽀垫处和梁底清理⼲净，计算并检查⽀座安装位臵和安装标⾼，复测⽀座垫⽯的平⾯标⾼和梁体位置尺⼨并做好标记标识，确保安装时定位准确。

5．灌浆要求⽐较⾼，⾸先通过试验室进⾏灌浆配合⽐的试验，达到灌浆要求的强度、泌⽔性、流动度凝固时间及收缩率和膨胀率等各项技术要求。⽀座灌注材料性能要求如下，灌浆材料的28天抗压强度不应⼩于50MPa，弹性模量不应⼩于30GPa。24h抗折强度不应⼩于10MPa，浆体⽔灰⽐不宜⼤于0.34，且不得泌⽔，流动度不应⼩于320mm，30min后流动度不应⼩于240mm；标准养护条件下浆体28d⾃由膨胀率为0.02~0.1%。当有特殊要求时，注浆材料可采⽤早强块硬材料，常温条件下注浆材料2h抗压强度不宜低于20MPa，56d抗压强度不应⼩于50MPa。

6、灌浆设备采⽤专门的灌浆和搅拌设备,采⽤试验室配制和现场配制两种⽅式,进⾏现场施⼯灌注,制浆应控制浆体的各项性能指标,⽔泥净浆拌和0.06m3,取70.7×70.7×70.7mm试块四组,40×40×160mm 抗折试件两组,150×150×300mm弹性模量⼀组。弹性模量试件应在浇注地点随机抽样制作 除按规范进⾏标养作为28d强度检测报告外,其余进⾏现场同条件养护、试压作为拆模和拆除T梁临时⽀撑确定依据。6.6、⽀座安装质量标准

1.⽀座安装后其允许误差应符合下表的规定⽀座安装允许偏差表

2.⽀座上下板螺栓的螺帽应安装齐全并涂上黄油⽆松动现象。3.⽀座与梁底、⽀座与⽀承垫⽯应密贴⽆缝隙。

4.⽀座螺栓孔应采⽤压⼒灌浆填实灌浆材料和强度符合设计要求。七、运梁作业

1、运梁台车在⾼低腿龙门吊下⾯，⾼低腿龙门吊将梁体吊⾄运梁台车上⽅。

2、运梁车装梁时，梁体重⼼应落在台车纵向中⼼线上，偏差不

得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁体中⼼与台车纵向中⼼线略成斜交。3、梁落在运梁运梁车上时，梁前端应超出台车⽀承横梁2-3m，如施

⼯条件，可按照规范利⽤其最⼤悬出位置，梁体与台车⽀承间应垫放硬⽊板或纤维层胶⽪，以保护梁体砼。4、运梁台车运送梁体时，应在两台车上分别由专⼈护送，预防梁体⽀撑松动。5、运梁台车重载速度为5-15m/min，由专⼈操作控制动⼒和⽅向。⼋、架梁施⼯⽅法

8.1、龙门吊提梁上路基⽅式

采⽤门吊提梁上路基的⽅式，主要由两台80T门吊及基础、200T 门吊延长基础以及临时存梁台座基础组成。主要⼯序为：存梁区200T 门吊提梁运输⾄临时存梁台座—两台80T门吊提梁运输⾄路基顶⾯放置在运梁车上,运⾄架梁位置

8.2、架梁作业要点

1．梁场起吊T梁采⽤⼆台80吨门式起重机吊梁，梁翼缘板设预留孔，吊梁钢丝绳采⽤直径为36毫⽶，规格为6（股）×37（根）的钢丝绳双绳兜底吊。经计算，安全系数为8.528，符合规范要求。

2.保持门吊良好状态：每次吊梁前要仔细检查门吊所有运⾏部件动作是否正常，并检查主钩钢丝绳有⽆破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有⽆移动情况。

3.必须每天检查梁场门吊运⾏轨道的状态。包括轨道接头夹板、轨道线路的平直等，以保证门吊吊梁时的运⾏正常。

4.兜底挂钢丝绳时必须在梁底两侧吊点处使⽤加强⾓钢，以保护吊点处混凝⼟不被钢丝绳勒损。架桥机后天车吊起梁后端，前后天车同时前移⾄纵向落梁位置落梁、就位。

5.起吊梁离台座20-50厘⽶时必须停⽌起吊。检查⼆台门吊主卷扬机的刹车性能，⽤瞬时下落→停⽌来检查；检查钢丝绳绳卡有⽆松动、滑动；检查吊梁钢丝绳绳股间有⽆油挤出，若有较多的油挤出，表明钢丝绳载荷已相当⼤，应尽快予以更换；检查吊梁钢丝绳各绳段受⼒是否均匀。

6.⼆台门吊吊起梁横移时，门吊司机应严格听从指挥⼈员的指挥，并作到运⾏平稳、协调⼀致。发现异常情况应⽴即鸣铃⽰意另⼀

台门吊，并同时停⽌动作。

7.落梁⾄运梁运梁车上时，运梁运梁车须打好⽌铁。先同时落⾄离运梁车担梁⾯10-20厘⽶时，在梁与运梁车担梁间垫3-5厘⽶厚的⽊板。再落下⼀端（钢丝绳不松劲），须保证正在运梁运梁车的中⼼位置上，并⽀好斜撑，拉紧⼿拉葫芦。然后再落另⼀端。

8.运梁过程中，运梁⼈员须时刻注意检查钢轨接头是否平直、牢固；检查钢轨拉杆有⽆松动；检查钢轨轨距有⽆变化；检查T梁斜撑、⼿拉葫芦有⽆松动。此过程中运梁⼈员必须时刻保持注意⼒的集中，严防T梁倾倒。8.3、架桥机的施⼯⼯艺8.3.1、调试

架桥机安装好后，要对架桥机主要部件进⾏调试，检查其性能是否运⾏顺利、是否安全可靠。1．对各减速成机、齿轮⼯作⾯加注润滑油（脂）。2．按电器原理图接好各部分机内电线。3．安装好各部位限位开关。

4．分别空载启动（点动）各个电机，检查转动⽅向、⾏⾛⽅向要保持⼀致；⾏⾛、起升、上下⽅向要符合司机室控制盘上的标⽰。调整刹车的松紧；刹车出⼚前调得较紧，此时应根据实际情况适当调松⼀点，特别是⾬⽔之后刹车会涨⼀点，必须时刻注意。

5．运转正常后，启动天车上的卷扬机，让钢丝绳落下，⽤钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成⼀体，固定绳头，然后安装吊具。6．调试时要注意的事项

a．开始调试时，空⽓开关可能会跳闸。此时只要把过流保护器旋钮适当调⼤⼀点即可。b.每次司机开车时，均应把夹轨器松开。c.每天司机下班时，应把夹轨器夹好。

d.遇到5级以上⼤风时，桥机禁⽌操作，夹紧夹轨器。8.3.2、过孔步骤

1．1#吊梁⼩车前⾏⾄1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊梁⼩车前⾏⾄2#柱曲梁处穿销轴联接。

2．⽤吊轨装置把1#、2#柱⾛⾏梁与轨道夹紧。松开曲梁与机臂锁紧装置。3．收3#柱体，机臂前移14m。

4．⽀3#柱，收2#柱，2#⾏车带2#柱体前⾏19⽶，垫平，⽀稳，顶升柱体，穿柱体销轴。

5．收3#柱，⽤1#吊梁⼩车，2#吊梁⼩车驱动机臂前⾏⾄前桥台。0#垫平、⽀稳、顶升柱体。6．⽀3#柱，收2#柱，2#吊梁⼩车带2#柱体前⾏13.7⽶，垫平、⽀稳、顶升、穿柱体销轴。

7．收1#柱柱体，1#吊梁⼩车带1#柱前⾏⾄前桥台，垫平、⽀稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。8．⽤曲梁锁紧装置锁紧机臂与1#、2#曲梁。

9．取下曲梁与吊梁⼩车联接销轴，松开各⾛⾏梁与轨道的吊轨装置，将1#、2#吊梁⼩车后退⾄桥机尾部准备架梁。8.4架桥机过孔施⼯技术条件

1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱⾼度及调整轨道垫⽊⾼度，使机臂调平后进⾏作业；

2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采⽤垫硬杂⽊密排⽅式，增强荷载传递⾯，保证作业的安全性；

3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作⼈员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；

4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号⾏车与2号⾏车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，⽴即停⽌作业。

5、滑线电缆应随动⾃如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。6、定位销的锁定和撤除应及时准确。

7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫⽊⾼度，使桥机及机臂保持⽔平，⽅可架梁作业。8.5、吊梁安装步骤

1．梁体下部加有带有圆弧的钢板垫，⽚梁上部加⽊垫，避免勒坏⽚梁，该钢垫必须⽤8号钢丝栓在⽚梁钢筋上，防⽌跌落；⽚梁吊运到达位置后，按照预先摆放的沙箱安装调整，直到符合技术要求为⽌。

2．其次吊装1号或4号边梁，当边梁运到达桥墩后，架桥机横移下落，即将到达位置时，指挥员指挥操作员以点动操作，平稳落下。架梁作业顺序应严格按要求进⾏，不得擅⾃改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落⾄距桥台最⾼点20cm以上时停⽌落梁；驱动整机横移动⼒，使梁体对位于⽀座垫⽯上，⽀护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。3．最后吊装剩余的梁体，按照以上⽅法安装。4．施⼯技术条件

a.如桥有纵坡的情况下，应通过各柱⽀点调整⾼度，使机臂调平后进⾏作业；

b.路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中⽀点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采⽤垫⽊密排⽅式，增强荷载传递⾯，保证作业的安全性；

c.架桥机前冲过孔是关键作业，操作⼈员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；d.注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，应可靠同步，否则，⽴即停⽌作业。e.滑线电缆应随动⾃如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。f.定位锁定和撤除应及时准确作业。

g.落梁顺序应由外边梁→中梁→次边梁→中梁进⾏架设，运梁应根据架梁顺序进⾏；h.梁体横移轨道应⽔平，三条轨道间距离应符合设计尺⼨，误差不得⼤于15mm；i.横移档块应在满⾜架设情况下设置，不得由太多余量；

j.当架设第⼀⽚时，应注意梁体稳定可靠，对防护⽀撑要求较⾼，防护措施应安全可靠万⽆⼀失。8.6、施⼯措施

搞好施⼯调查，做好架梁准备。根据有关技术⽂件，组织⼈⼒对桥头填⼟质量、桥头地形、地貌情况、墩台施⼯质量及测量结果等进⾏调查、复核，做好架梁准备⼯作。

架梁前桥梁体的验收。了解各梁体的技术标准、⽣产⽇期，直曲线梁的标识、⼏何尺⼨的验收。避免不合格梁误⽤，直曲梁混⽤，鸳鸯梁的配⽤等现象出现。

严格进⾏桥梁中线、⽀座位置⼗字线、⽀座位置的测量和确认，标⾼的测量，平整度的测量。确保⽀座底⾯与墩台⽀承垫⽯顶⾯密贴，上座板与梁底之间⽆缝隙，整孔桥梁⽆三条腿现象。

桥梁全部落位后，在桥⾯铺设的同时，应按设计规定电焊连接板，将两⽚桥梁连成整体；架桥机通过时，⾄少应焊设计档数⼀半以上；当左右两⽚梁的联结⾓钢相互错动很⼤使⽤原配结板不能保证质量时，应在现场另⾏配置钢板，板厚不得⼩于原设计厚度，长度应不⼤于联结⾓钢之长度，并须使两相对联结板之间⾄少保持30mm净距宽度，板上挖孔直径不宜⼤于50mm；，焊缝厚度不⼩于8mm，并不得有裂缝、⽓孔等缺陷。

桥梁架完后及时随架梁⼯作的进⾏灌注锚栓孔砂浆，灌注横隔板混凝⼟等，灌注锚栓孔砂浆前必须清除孔内杂物，⽤清⽔冲洗⼲净后再灌注细⽯砼并⽤钢扦捣实，锚栓孔位置不正或深度不⾜时，必须按规定整修合格后才能灌，灌注后顶向应抹平，⽤草袋覆盖并浇⽔养⽣。

预应⼒钢筋张拉两孔间中间隔板采⽤湿接缝，横向预应⼒钢筋锚具，张拉值、伸长值、材料等，其施⼯⼯艺和质量要求符合设计要求。九、架梁操作规程9.1、架梁安全操作规程9.1.1架梁前的准备⼯作

1．检查后⽀腿是否腾空，中⽀腿是否承重受⼒。

2．检查前⽀腿⽀承状况，前⽀腿是否垂直于墩台垫⽯，基⾯⽀承是否稳固可靠。3.检查各类限位器是否牢固可靠4.检查吊具有⽆变形、缺损

5.检查卷扬机的制动是否可靠，制动是否灵敏

6.检查钢丝绳有⽆损伤，排列是否正确有序，绳卡安装是否正确可靠

7.相关设备的常规检查，运作⽅向是否正确，监控系统的检查 功能是否完好。8.检查各急停开关⼯作是否正常。

以上各项确认⽆误后⽅可作业，如有异常应及时处理完后才能使⽤。9.1.2测量检查

前⽀腿站位偏差,左右±1厘⽶,保持同侧同向,并保持架桥机处于上坡状态。9.1.3喂梁

设专⼈观察运梁台车进⼊架桥机腹腔时,轮胎在导梁上位置，梁体与架桥机的⽀腿位置。9.1.4落梁就位

1．落梁过程中要有专⼈监视吊梁⾏车上的卷扬机、制动器的⼯况,下落梁体不得碰撞架桥机前⽀腿和已架设T梁(前⽀腿处有专⼈看护)

2.下落梁体保持相对⽔平,必要时可单边落梁调整。T梁就位前应调整好T梁纵横向的⾼差,满⾜千⽄顶落梁⼯艺要求。3．T梁横移时应在低位作业,禁⽌连续起停动作以减少T梁的晃动对架桥机横向冲击。9.1.5吊移、起落梁

在吊移、起落梁时，严禁在重物下有⼈。9.1.6⼤风、强风天⽓

在现场实测风⼒超过6级时，停⽌作业并采取相对应保护措施 当风⼒达到6级并有中⾬雪天⽓不得进⾏吊梁作业。9.1.7墩台防护

墩台顶⾯应装好围栏，四周设臵安全⽹，以保护墩台上作业⼈员的安全。

9.1.8桥机严禁超载运⾏9.2、架桥机过孔安全操作规程

1.架桥机过孔:观察架桥机在导梁上运⾏情况。

2.导梁纵移过孔:观察纵移天车和托辊同步性和导梁⾛⾏⽅向性。9.3、架桥机变跨安全操作规程1.严格按照变跨作业⼯序进⾏作业。

2.变跨作业以⾼空作业为主，作业时下部应有专⼈负责瞭望监护作业⼈员必须系好安全带，听从监护及指挥⼈员的指挥。3.在相应变跨接点位臵设⽴作业平台，必须要安全可靠，作业平台绝不能和拆除的部件相联系。9.4、架桥机驮运安全操作规程

当架桥机完成最后⼀孔架梁作业后,需要⽤运梁车驮运进⾏桥间转移时,必须利⽤架桥机过孔作业程序将架桥机运⾏到桥台前路基上进⾏驮运作业。其安全操作规程如下:在驮运转移过程中,应有护送车监护,清理道路上的障碍。9.5、机电、液压系统、安全操作规程

1.启动机械前应认真检查、紧固、润滑各部位,确认安全良好并按规定做好启动前的各项准备⼯作,⽅可启动使⽤。

2.机械运转过程中,应随时监视机械各部的运转及仪表指⽰信号的情况,若发现异常,如剧烈振动、异响、异味、泄露、温度、压⼒等突变应⽴即停机检查。

3.机械未停时,不应接触转动部位和保养修理。在维修、焊铆⼯作装臵钢结构时,必须使其降到最低位置禁⽌利⽤机体作为地线，并设置必要安全防护，作业⼈员戴安全帽，⾼空作业时应设臵作业平台 系好安全带。

4.电器设备必须由专职电⼯进⾏作业维修，修理前必须切断电源并挂上“禁⽌合闸”牌或派⼈守闸，严防误送电。

5.电源电压必须与电器设备额定电压相同，三相电压变动量应在5%范围内 。所有⽤电设备都应在线路上安装合格的触电保安器。钢

结构应采取保护接零及雷电防感应装置。

6.液压系统可⽤的油料，应符合有关说明书中规定的液压油种类和牌号，保持液压油清洁，液压油的⼯作温度应保持在30~80℃范围使⽤中应尽量控制油温不得超过可允许的上限值。⼗、维护保养规程10.1、检查的项⽬

检查主梁、⽀腿、横梁等钢结构构件的连接螺栓及销轴。开架前检查卷扬机、吊具、吊点、钢丝绳及绳卡等部位。10.2、每天需检查的项⽬1.发电机组的例⾏保养。

2.液压油箱液⾯⾼度，液压元件及管路是否固定牢固有⽆渗漏，软管有⽆扭曲。3.各润滑部位检查补充

4. 电器柜、接线盒内各接点是否牢固，触点有⽆烧损。10.3、每周需检查维护项⽬1.各润滑部位清洁、加注。

2.全⾯检查各结构件，主要受⼒部位焊缝有⽆裂纹。

3.对外购配套的成套设备，发电机、卷扬机、电动机、液压泵、液压缸等均按⽣产要求保养周期进⾏保养。⼗⼀、安全注意事项11.1、施⼯现场

施⼯现场的布臵符合防⽕、防爆、防洪、防雷电等安全规定及⽂明施⼯的要求。施⼯现场的⽣产、⽣活办公⽤房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平⾯布臵图进⾏布置现场道路平整、坚实、保持畅通。危险地点悬挂按照《安全⾊》和《安全标志》规定的标牌，夜间⾏⼈经过的坑、洞应设红灯⽰警，施⼯现场设臵⼤幅安全宣传标语。

现场的⽣产、⽣活区要设⾜够的消防⽔源和消防设施，消防器材有专⼈管理不得乱拿乱⽀。组成⼀个由15、20⼈的义务消防队，所有施⼯⼈员要熟悉并掌握消防设备的性能和使⽤⽅法。对于易燃易