苏州工业园区裕兴路南侧支路等路桥工程
土石方围堰
专 项 施 工 方 案
编制人:奚 鹏 审核人：夏志奇 审批人：傅恒斌
扬州市政工程有限公司
裕兴路南侧支路等路桥工程工程项目部
2012—7-1
土石方围堰施工方案
一、工程概况
若水路南侧河道桥位于东平街与若水路交叉口附近，桥中心桩号DK0
038。7m,桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20米。
二、施工作业安排
根据工程特点，施工前必须进行土石方围堰施工。排水清淤后进行箱涵
下部结构施工.
1、技术准备工作：施工前，组织项目经理进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。
2、人员、机械落实:进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。 3、施工计划工期：自进场起20天内完成施工任务。
三、施工顺序
工艺流程：现场勘察→围堰施工→排水、清淤→箱涵施工→拆除围堰。
四、主要项目施工方法
4.1、施工测量
1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用全站仪控制,标高控制采用水准仪控制。
2、测设根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为±16 N（N 为测点数),坐标相对闭合差为±1/10000。
3、水准测量,根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点,采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。
4。2、施工围堰围堰工程的主要作用是截流、挡水。严防涌水、避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此特作如下要求：
1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水,堰堤的加固详见断面图。
2、围堰的施工流程：打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→ 铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。
3、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10％,并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于10 厘米、长为4～6 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层太阳布搭接长度为1 米,其余接头搭接为0。5 米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。
4、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜.当堰堤填到一定宽度后,应在迎水
面一侧填筑厚度为0。5～1.0 米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。
5、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥. 4.3、土方回填控制
1、回填土前根据实际情况采用排水疏干,清除淤泥。
2、机械填方应保证边缘部位压实质量，宽填0。20 米，边坡整平拍实，并用蛙式打夯机夯打密实。
3、河道边坡要求：做成阶梯形，宽高比1：1。5，台阶高可取30cm，宽可取45 cm。
4、根据规范要求，要求分层回填、碾压密实,不得回填掺有耕表土、淤泥、淤泥质土和建筑垃圾。
五、安全注意事项
1、在围堰施工木桩时，架设工程应牢固；施工人员应相互协调配合。 2、在排水、清淤、回填土方过程中，必须坚持昼夜抽水，直到填方完成。 3、在排水、清淤过程中，现场应有专人检查堰堤的安全，发现不安全因素,应及时汇报或采取有力对策措施排除险情.
4、施工前，对施工机械、临时施工用电、架设工程等有关设施,应注意先检查后使用。
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毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！
最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2
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