燃料与化工 Ｆｕｅｌ＆Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｅｓ Ｊｕ１．２０１０ Ｖｏ１．４ｌ Ｎｏ．４ 干熄焦方形焦罐盖的改造 李 建 李永平 （唐钢炼焦制气厂，唐山０６３０３９） 焦罐盖是干熄焦提升机的附属设备，其作用是 防止焦罐内红焦高温对提升机的不良影响，防止粉 焦炭对焦罐盖产生硬性损伤，所以，解决的方法是 避开凸点。首先将焦罐盖上盖和连接钢板的前部延 尘飞扬。 １焦罐盖的基本结构与故障 焦罐盖框架通过导向滑杆与吊具的上框架相 连，保持与上框架同心，提升时的焦罐盖紧扣在焦 罐上．焦罐落在运载车上时，焦罐盖支撑于缓冲器 上，所以导向滑杆不承受拉力，仅起导向作用。焦 罐盖的隔热层为含铬隔热模块，耐温ｌ ４００℃，总 厚度为２００ｒａｍ．通过紧固件锚紧与焦罐盖连接。 在干熄焦生产初期。焦罐盖内部隔热层耐火棉 每２个月就会损坏，固定耐火棉的连接钢板也会腐 蚀变形，且在焦罐盖内部会发生燃爆现象，每次维 修约３ｈ，影响了生产的稳定和设备的使用寿命。 ２焦罐盖损坏的原因分析 １）方形焦罐内的料位过高。由于提升机每次 提升时焦罐盖都与焦罐接触１次，而方形焦罐在接 焦后的最上口处总有１处凸点．提升时焦罐盖与焦 炭的挤压使得焦罐盖内的耐火棉连接钢板损坏。 ２）焦罐盖内进入可燃气体。焦罐盖内部是封 闭式的，连接钢板损坏后，大量高温可燃性气体进 入焦罐盖内，发生燃爆现象，使焦罐盖受热变形。 ３）焦罐接焦方法不合理。旋转焦罐接焦时可 以旋转，焦炭均匀分布在罐内。而方形焦罐接焦时 电机车不移动，导致每罐焦炭的高料点长期存在。 ４）焦罐盖的倾斜。焦罐的结构导致焦罐盖在 静止状态下也不平衡，如果再有负荷，会产生更严 重的偏载。提升时，焦罐和焦罐盖往接焦方向偏 斜．经过运载车导向架和提升机立轨道时会产生振 动，撞击和磨损轨道，加大了提升机起重负荷，导 致两轨道平行度超标，缩短了立轨道使用寿命 ３改造措施及效果 ３．１焦罐盖的改造 由于焦罐内焦炭的凸点存在，导致提升合拢时 收稿日期：２００９—１１—１６ 作者简介：李建（１９８２一），男，助理丁程师 伸出来，与焦罐的前沿相平齐，在焦罐盖的上盖外 侧垂直方向每间距５００ｍｍ焊加强筋，以保证上盖 有足够的刚度。焦罐盖与焦罐结合处的部分（包括 连接钢板及耐火棉）改造成中间向上凹形式，凹进 的深度与耐火棉层相平齐．只在焦罐接焦侧和２个 侧边保留钢板和耐火棉，给焦炭凸点留有空间。 在连接钢板上焊有锚固钉用于连接耐火棉。除 顶层耐火棉的厚度为２００ｍｍ外，焦罐盖其他３个 方向的耐火棉的厚度减小到１００ｍｍ，避免焦炭与 焦罐盖接触，防止损伤焦罐盖并起到密封作用。 ３．２选用正确的接焦方式 经过现场的实际测试和试验发现．控制接焦时 电机车的移动速度为４．５ｍ／ｍｉｎ时，焦炭在焦罐内 的高点小于１６０ｍｍ，即在推焦过程中让焦罐台车 在允许的接焦范围内低速移动，使焦炭均匀的落入 焦罐内。这种接焦方式降低了焦炭堆积的高度，有 效地缓解了料位过高的问题。 ３．３防止焦罐盖内部燃爆 为了防止焦罐盖内部燃爆，连接钢板选用了与 锚固钉材质相同的不锈钢材质，其耐热性、耐腐蚀 性较好，保证了焦罐盖内部的严密性，有效阻止了 可燃性气体的进入，防止焦罐盖内部燃爆。 ３．４配重的设计 方形焦罐提升时一般会产生偏载现象．配重设 计至关重要，应计算出焦罐及焦罐盖产生的偏载力 对提升立轨道中心的力偶与不均匀分布焦炭产生的 力偶。根据两者之和计算出所要加配重铁的重量。 提升钢丝绳是根据９倍于额定起升重量设计的，加 配重后不会影响钢丝绳的正常工作。根据现场的实 际情况，将配重铁加在焦罐盖的最外侧，并有足够 的稳定性和可拆卸性。 改造后，焦罐盖从改造前每２个月维修１次降 到２００９年的零维修，节省了人力、物力．提高了 干熄率，确保了干熄炉的安全运行．年创经济效益 ８５万元。 张晓林编辑
