3.4系统设计的基本方法（粤）
课题：3.4系统设计的基本方法
教学目标：
知识与技能：
通过具体的系统设计案例分析，使学生初步掌握系统设计的基本方法。
过程与方法：
具备一定的系统设计和系统评价的能力。
情感、态度和价值观：
培养学生团队精神和认真学习、刻苦钻研、坚忍不拔的意志和毅力。
教学重点：
1、系统设计的基本方法。
2、让学生会运用系统设计的知识进行简单的系统设计。
教学难点：
1、掌握好系统设计基本方法中的系统设计。
2、确定一个任务，根据设计要求完成系统设计的方案设计。
教学过程：
引入：
1、复习前面内容
2、导入新课[2’]
通过播放《东正路等路段塞车状况》的录像，激发学生学习举兴趣，引导学生思考怎样改善东正路等路段的交通状况。
【录像内容】：
随着东莞城市化进展的加快和汽车普及率的提高，城市交通拥挤日益加剧，交通环境逐渐恶化。相信每同学都遇到过塞车，在路上焦急等待的感觉，真是无故郁闷，特别是上下班、上学放学的高峰期，莞城道路必然处于极度的繁忙和拥塞中。其中东正路（含东门广场）、万寿路、市桥路、新芬路等更已成为人人头疼的塞车黑点，塞车到底是谁的错？
提出：要解决这个问题，需要用到系统设计的方法。下面我们来学习系统设计的基本方法。
新课教学：
一、系统设计的原则 [4’]
系统设计除要遵守设计的原则外，因系统设计有着与设计不同的特点，所以系统设计还必须遵守以下的原则：
1、设计好系统中的每一个元素或子系统；
案例1：三菱帕杰罗汽车事件 ，说明了什么问题？
相关材料：
经组织专家分析和实验室鉴定，检验检疫部门认定：日本三菱帕杰罗越野车v31、v33型在设计上存在严重问题，车后部的"感载阀"在车内坐上人并在颠簸的路上行驶时会压低磨擦到后轴制动，经长期反复磨擦，造成后轴制动被严重磨损直至出现漏洞，使制动液流出，造成刹车失灵。这是涉及行车安全的严重质量问题！
为确保人身安全，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例和《进口商品安全质量许可制度实施细则》的规定，特公告如下：
1）自公告之日起，吊销日本三菱帕杰罗v31、v33越野车的进口商品安全质量许可证书(证书号：97mv 2491和99mv7582)，禁止其进口。
2）为确保安全，所有三菱帕杰罗v31、v33应尽快去三菱汽车特约维修站检修并更换后制动，凡未经检修并更换改进设计的制动的日本三菱帕杰罗v31、v33越野车暂停使用。
3）日本三菱公司提供了44家为三菱帕杰罗v31、v33越野车用户免费检修并更换后制动的特约维修站地址。
这一事件说明：
1）没有设计好汽车制动系统中的后轴制动；
2）没有设计好汽车悬挂系统中的感载阀。
2、设计好各元素或子系统之间的协调关系。
案例2：核电站为什么要建配套工程抽水蓄能电站？
相关资料：
大亚湾核电站与广州抽水蓄能电站系统工程（图片）。
广州抽水蓄能电站是为大亚湾核电站安全、经济运行而配套建设的电站，因为，发电设备只有在较稳定的满负荷或接近满负荷下运行才是经济、安全，可靠的.但实际用户用电每日部出现高峰和低谷，这就需要发电、供电设备不断调整频率和工作状况.大型抽水蓄能电站就是一种配合主电站而建立的一种水蓄能发电站.它既是抽水站又是发电站，电网负荷低时，利用剩余电力把下水库的水抽到上水库，将电能变成水的势能蓄积起来，当用电高峰时，上水库水（本站最大水头为535米）推动蓄能电站水轮机发电机组发电，通过500千伏出线并入广东电网，电站综合效率为76%.