浅谈沥青混凝土路面施工技术

Ｎｏ．１　Ｍａｔ．２０１８　ＧＥＺＨ０ＵＢＡ　ＧＲＯＵＰ　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬ０ＧＹ　Ｓｅｒｉａｌ　Ｎｏ．１２５　浅谈沥青混凝土路面施工技术　赵永彬　摘要：市政公路是城市基础设施的核心组成部分，市政公路的建设不仅影响着城市　的整体形象建设，而且关系着人们的生活质量。沥青混凝土路面具有良好的力学性　能、较好的耐久性以及抗高温开裂稳定性，在当前公路建设中得到了广泛的应用。本　文结合宜昌市夜明珠路综合改造工程实际情况，对沥青混凝土路面摊铺、碾压、接缝　处理三项重点工序所涉及的施工技术、规范要求及操作办法进行探究。　关键词：沥青混凝土；路面；施工技术　１　工程概况　夜明珠路位于宜昌市西陵区，起于港虹路一夷　兴大道交叉口，终点止于东山大道，宜昌市ＢＲＴ走　廊的一部分，夜明珠综合改造工程需要结合ＢＲＴ进　检，选用质量合格的材料，以避免对工期及路面铺　筑的质量造成影响。　２．２．１沥青　路面上面层ＳＭＡ采用ＳＢＳ　Ｉ—Ｄ型成品改性沥青，　行修建。本标段为（宜秭路～葛洲坝转盘）标段，路　并掺入纤维稳定剂，中、下面层沥青混凝土选用　Ａ级道路石油沥青７０号，其应满足《公路沥青路面　线全长为２３５１．１８１ｍ，起讫桩号为ＹＭＺ－Ｋ２＋０００　　ＹＭＺ－Ｋ４＋３５１．１８１，其中Ｋ２＋３９５　Ｋ４＋２１０为新建高架　施工技术规范》，表４．２．卜２的气候分区卜４要求。桥梁段。采用双向１０车道（其中高架桥为社会车道　２．２．２粗集料　双向４车道，地面道路双向６车道、含ＢＲＴ专线２车　粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优　道），社会车道采用沥青混凝土路面，站台段ＢＲＴ车　质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所　使用的粒石不允许用颚板式轧石破碎，需用锤击式　道采用钢筋水泥砼路面。　本工程沥青混凝土路面共３层，分别为ＳＭＡ一　或者锥式碎石机破碎。集料应洁净、干燥、表面粗　１３型改性沥青混凝土上面层，ＡＣ－１６Ｃ型沥青混凝土　糙。车行道上面层粗集料采用符合条件的本地辉绿　中面层，ＡＴＢ一２５型沥青混凝土下面层。　岩，下面层采用石灰岩。粗集料技术要求及粒径规　格应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》　（ＣＪＪ１—２００８）的表８．１．７－６的要求。　２．２．３细集料　２施工前期准备　２．１　熟悉施工图纸和施工现场情况　施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对　细集料在整个集料中只占很小的比例，但为提　高混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和　下承接路面要按照《公路工程质量检验评定标准》　（土建工程）（ＪＴＧ　Ｆ８０／１—２００４）及设计要求进行验　嵌挤性能，设计采用机制砂，机制砂宜采用专用的　收。总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技　制砂机制造，并选用优质的石料生产。其级配应符　术交底和安全交底。开始施工前对施工人员进行全　合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ＣＪＪ１—　面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程　２００８）的表８．１．７－８的要求。　的工程质量、人身安全。　２．２．４填料　沥青混合料中的填料应采用石灰岩或岩浆岩中　２．２严把材料关。　材料质量的优劣决定沥青路面质量的好坏。要　的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，外　重视对材料的管理，严把材料关，采购时要随机抽　观呈白色。原石料中的泥土杂质应清理干净。矿粉　６２　２０１８年３月第１期　葛洲坝集团科技　总第１２５期　要求干燥、洁净。其质量应符合《城镇工程施工与　连续、均匀的原则进行摊铺。摊铺速度应控制在　质量验收规范》（ｃＪＪ１－２００８）的表８．１．７－１１的要　０．５～３ｍ／ｍｉｎ，禁止在摊铺施工中随意改变摊铺速　求。　度，摊铺温度根据气温变化进行调节，正常施工温　沥青混合料矿料级配及马歇尔试验严格按照　度一般不低于１３５℃，不超过１６５℃，并应做好记　《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（ＪＴＧ　录。对于外形不规则或者机械无法摊铺的部位可以　Ｅ２０—２０１１）及《公路沥青路面施工技术规范》　ＪＴＧＦ４０—２００４执行。　采用人工辅助摊铺方式。　３．３沥青混合料的碾压　３．３．１碾压方案如下：　（１）初压：紧跟摊铺机，用双钢轮压路机前静　２．３做好沥青混凝土配合比设计　沥青混凝土配合比对沥青路面施工具有基础性　作用，本工程委托专业试验检测中心按照设计及相　关规范要求，在规定条件下进行了配合比试验，确　定了沥青各面层目标配合比。　３施工技术阐述　３．１沥青混合料的运输　（１）沥青属于快速凝结材料，为确保沥青混合　料温度，保证连续施工，运输车辆数量应不低于　１０台。　（２）采用热电偶式温度计检测到现场温度。在　每台汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面　约３０ｃｍ，插入深度要大于１５ｃｍ。　（３）运输车辆装料前，彻底清扫车箱，车箱底　板及周壁涂一薄层防粘薄膜剂，并覆盖棚布防雨和　热量损失。　（４）装料时汽车前后移动，先在料斗前部，再　在后部，最后在中部，分三堆装料，并保证成品仓　中有一定量的成品料，以减少粗细集料的分离现　象。运输车用苫布夹棉被双层覆盖以保温防雨或避　免污染环境。　（５）在摊铺过程中，运料车在摊铺机前１０—　３０ｃｍ处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车　应挂空档，靠摊铺机推动前进。　（６）己离析硬化在车箱内的混合料，低于规定　的铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。　３．２沥青混合料的摊铺　沥青混合料的摊铺工艺是确保沥青面层大道预　期平整度的重要环节，是沥青路面施工技术的核　心，因此在进行摊铺作业是要选择具有自动夯实、　整平效果良好的摊铺机械，对于不同类型沥青混合　料要选择不同摊铺作业模式。对于中、上面层摊铺　是采取平衡梁控制，对于下面层摊铺时，则两侧挂　设钢丝绳控制，摊铺作业过程中一定要按照平整、　后振１遍，速度为１．５－２ｋｍ／ｈ，强振ｌ遍，速度不超　过３．０ｋｍ／ｈ。　（２）复压：紧跟初压，用ＸＰ２６１轮胎压路机碾压　４遍。速度为２．５—３．５ｋｍ／ｈ。　密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压　路机进行碾压，以增加密实性，其总重量不宜小于　２５ｔ。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压　路机复压。改性沥青ＳＭＡ不得采用轮胎压路机碾　压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降　低或泛油。　（３）终压：紧跟复压，宜选用双轮钢筒式压路　机，碾压不宜少于２遍，至无明显轮迹为止。速度　为２．５—３．５ｋｍ／ｈ。　压路机应以均匀速度行驶，碾压作业应在混合　料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压　不得低于１３０℃，复压不得低于９０￣Ｃ，终压完成时　的温度不得低于７０￣Ｃ。　对于改性沥青混合料初压开始温度不低于　１５０℃，碾压终了的温度应不低于９０～１２０℃，　３．３．２采用雾状喷水法　以保证碾压混合料时不粘轮。为确保碾压温　度，使路面温度不致下降太快，双钢轮压路机少喷　水，以不沾轮的最小喷水量为宜，胶轮压路机采用　涂抹隔离剂（皂水或植物油）防止粘轮，如有粘轮，　人工及时处理。　３．３．３碾压原则　紧跟碾压，先低后高，错轮有序。压路机碾压　时相邻碾压带应重叠３０ｃｍ。要将驱动轮面对摊铺机　方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止　必须减速缓慢进行。　对初压、复压、终压设置明显标志牌，便于司　机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾　压速度及碾压温度设专人专岗管理和检查，使面层　６３　Ｎｏ．１　Ｍｏｒ．２０１８　ＧＥＺＨＯＵＢＡ　ＧＲＯＵＰ　ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　ＳｅｒｉａｌＮｏ．１２５　做到既不漏压也不超压。　错过新铺层１５ｃｍ。接着每压一遍，向新铺层移动　１５－２０ｃｍ，直至全部在新铺层上。然后在纵向３０ｍ长　压路机碾压过程中横向错开排列成梯队压实，　压路机初压紧跟两台摊铺机，分别从边侧及拼缝处　的范围内斜向碾压，以获得在较大面积的路面平　由低边向高边碾压。压路机每次折回的位置应成台　顺，最后改为正常施工路段的纵向碾压。　阶形随摊铺机的前进而推进，每一台压路机的折回　处都不得发生在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺　的过程中，压路机不得随意停顿。在己成型的路面　上行驶时应关闭振动。　３．４施工接缝处理　４　结束语　２０１７年ｌ０月初，宜昌市夜明珠路综合改造工程　路面施工完成，并正式开放交通。经试验检测，路　面各项检测标准均满足设计及规范要求，如压实　（１）纵向施工缝。两台摊铺机摊铺的纵向接缝　采用热接缝，即施工时将己铺混合料部分留下２０～　度、弯沉值、平整度、厚度、油石比等，工程质量　验收评定为合格。目前，夜明珠道路运行正常，无　　３０ｃｍ宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，后　质量问题发生。沥青混凝土路面是当前公路建设中比较常见的　摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。　路面形式，它的施工质量和使用寿命关系到整个道　（２）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工直　路的正常使用，所以施工人员要加大对沥青路面摊　刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并　铺技术的重视，在施工过程中要善于总结，克服不　涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上５～　良人为因素，从整个施工工艺流程来控制其质量，　１０ｃｍ，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在己压　及时发现问题及时处理。只有加强管理，精心组织　实路面行走，碾压新铺层ｌＯ～１５ｃｍ，然后压实新铺　施工，才能保证施工质量，为广大人民群众提供更　部分，再伸过己压实路面１０～１５ｃｍ，充分将接缝压　加优质的服务。　实紧密。　（３）横向施工缝应采用平接缝。切缝位置应通　过３ｍ直尺测量确定，切缝时间宜在混合料尚未冷透　时用人工垂直刨除端部，使其形成垂直的接缝面。　［作者简介］　赵永彬　男　中国葛洲坝集团第一工程有限公司　助　理工程师湖北宜昌４４３００２　在摊铺新路面前用热沥青涂抹。碾压时压路机先采　用横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，　（接第５５页）　通过该项目的研究，使我们掌握了在层状结　４　结语　构岩层条件下实施基槽开挖的第一手资料和关键　技术，填补了市政管线工程在薄壁层状结构岩层　缓坡薄壁层状结构岩石条件下多面同时实施控　条件下多面同时实施控制爆破技术的空白，其研　制爆破技术，在荆门双喜大道工程项目成功应用，　究方法、施工工艺和参数对类似工程施工有一定　取得了良好的社会效益和经济效益，不仅使坝肩开　的借鉴意义，以上研究方法及技术参数可供类似　挖速度大幅提高，基槽施工质量明显提升。经现场　工程参考。　实测，坝肩芯墙灌浆廊道基槽无欠挖，超挖控制　２０ｃｍ以下，生产性试验和成果应用后，实Ｎ２ｏ个断　面共９６０个点，超挖１０ｃｍ以下的点为２８３个，占总测　点的２９．５％；１０～１５ｃｍ的点共５１５个，占总测点的　５３．６％，超挖ｌ５～２０ｃｍ的共点１３１个，占总测点的　平整度良好，基槽完整轮廓清晰。　６４　［作者简介］　程师湖北宜昌４４３００２　ｌ３．６％。２０ｃｍ以上的３１处，占总测点的３．２％。坡面　刘辉钊　男　中国葛洲坝集团第一工程有限公司　工