驾驶员竞聘报告

篇一：驾驶员竞聘报告 竞聘报告

尊重的列位领导、列位评委: 大家好!

今天我竞聘的职位是车辆调度兼驾驶员，感激领导能够给我这次展示自我机缘，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。 一、 工作经历：

1992年3月—XX年10月任职中国房地产开发公司 销售科 销售员

XX年1月—XX年2月 任职天成物业管理公司 材料员兼职司机

XX年5月—XX年11月八宝丰源煤矿 领导司机 XX年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班

二、 职位理解：

（1） 负责车辆的全面管理工作

（2） 负责公司各业务单元用车保障支撑工作 （3） 司机班驾驶员行为、素质及业务技术培育 （4） 踊跃探索节能降耗方式方式，勤于动手实践； （5） 树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；

三、 竞聘优势：

（1） 具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自

身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正

是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗， 勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的职位职

责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展

与建设中。

（2） 有丰硕的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给

我积累了必然的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的

职位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此

在基层有良好的群众基础和口碑。连年的行车经验和考验，

使我能够正确地面对和处置各类问题，在碰到问题与困难

时能始终维持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=

效

益的实际，解决工作生产中碰到的实际问题。 四、 工作思路：

一、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

作为一名基层管理者首先要不断增强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方式,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依托组织、尊重领导,做好领导的参谋,按照车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；

二、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。 依照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个

人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低本钱增加整体效益；使车队各项工作稳步推动。 尊重的列位领导、列位评委，若是我竞聘成功，我将用超卓地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有列位同事的同心合力,有我本人倾心尽力，咱们公司必

然能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感激公司给我这个宝贵的竞聘机缘，感激列位领导、评委对我的支持和鼓励！ 谢谢大家！ 赵炳刚 XX年2月25日 篇二：驾驶员竞聘报告 竞聘报告

尊重的列位领导、列位评委:大家好!

今天我竞聘的职位是车辆调度兼驾驶员，感激领导能够给我这次展示自我机缘，只对这

份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。 一、 工作经历：

1992年3月—XX年10月任职中国房地产开发公司销售科 销售员

XX年1月—XX年2月 任职天成物业管理公司 材料员兼职司机

XX年5月—XX年11月八宝丰源煤矿 领导司机XX年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班 二、 职位理解：

（1） 负责车辆的全面管理工作

（2） 负责公司各业务单元用车保障支撑工作 （3） 司机班驾驶员行为、素质及业务技术培育

（4） 踊跃探索节能降耗方式方式，勤于动手实践； （5） 树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业； 三、 竞聘优势：

（1） 具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自 身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正 是因为如此，我不论在何时何

地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的职位职 责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展 与建设中。

（2） 有丰硕的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给 我积累了必然的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的 职位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此 在基层有良好的群众基础和口碑。连年的行车经验和考验，使我能够正确地面对和处置各类问题，在碰到问题与困难 时能始终维持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中碰到的实际问题。 四、 工作思路：

一、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。 作为一名基层管理者首先要不断增强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管

理方式,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依托组织、尊重领导,做好领导的参谋,

按照车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的

不安全状态,安全完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各 项工作，做好各项工作的落实；

二、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。依照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个

人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个 人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动

落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而

降低本钱增加整体效益；使车队各项工作稳步推动。 尊重的列位领导、列位评委，若是我竞聘成功，我将用超卓地表现回报大家的厚爱！我

相信有领导的大力支持和指导,有列位同事的同心合力,有我本人倾心尽力，咱们公司必然能

增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感激公司给我这个宝贵的竞聘机缘，感激列位领导、 评委对我的支持和鼓励！ 谢谢大家！赵炳刚

XX年2月25日篇二：竞聘领导专车司机的演讲报告 竞聘领导专车司机的演讲报告竞聘领导专车司机的演讲报告列位领导：

首先感激组织上给我这次竞聘的机缘。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关 情况。

首先，介绍一下我的大体情况及经历 我叫ｘｘ，汉族，1980年1月诞生，籍贯是ｘｘ，中专学历。１996年５至1999年１１

月，在山东ｘｘ厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；XX年12月，调

入原中国人民ｘｘ大学军务处担任公事员，XX年７月光荣地加入中国党；XX

年调到原ｘｘ大学汽车队工作；XX年7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，

我分派到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我前后被厂评为

“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，前后获

奖励一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。第二，我竞聘领导专车司机的条件 一是具有比较扎实的思想素质。到和军校服役以来，我踊跃参加单位组织的理论

学

习和各项教育活动，不断地增强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，尽力争

做新时期合格的战士。非凡是从身旁的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我慢慢知道

了作为了一名战士、作为了一名司机，必需具有忠于党、忠于祖国、忠于的理想信念；

必需具有服从组织、服从需要的大局观念；必需具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必需

具有光明正大、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民ｘｘ大学的一名

战士和方才随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想 素质与领导、干部相较还有必然的差距，但军校特有的环境和职业的非凡性，培育了我

大体的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想道德方面，我没有出现过任何问

题，也没有受到过组织的任何批评。固然，思想品行的是每一个人一生的主题，我将一如

既往地继续尽力，可能永远达不到尽善尽美的境界，但我力求做一个让组织安心，让领导和 同志们认可的好人。

二是具有良好的专业技术。我参加工作的时间比较早，

以前在工厂工作时，我最深的体

会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来

参军到了和院校后，看到身旁的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他

们干一行爱一行，超级注重学习钻研，都具有很强的工作技术或工作能力。经历的感悟和环

境的熏陶，使我知道了自己无论在哪个职位，都必需有一种把工作当事业、把职位当责任的

敬业精神。因此，我无论是在当战士、在原ｘｘ大学当公事员仍是后来当司机，我都很

注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。非凡是后来从事司机工作后，我不把自己在当

兵前就会开车而且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我加倍注重学习请教。一

方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志

请教，从而使自己的业务技术取得了进一步的提高，并顺利通过了中国人民b级驾驶

员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10千米无违章和交通事故的标准，

并试探和总结了一些车辆维修保养的技术和经验，较好

地完成了工作任务。实话实说，司机

作为一个熟练性技术工种，我无论是在驾龄仍是在实践经验上，可能与咱们单位的一些老同

志相较都还存在的必然的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、擅长总

结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。 三是具过硬的工作作风。无论是当公事员仍是后来当司机，对待工作我都能做到第三，竞聘后的工作打算和决心学校转隶地方办学后，按照有关，承诺咱们士官直接留下来，继续做后勤保障和服

务工作，应该说咱们比其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次可否

应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机缘。我

要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会

知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜职位。

学校转隶后，不把咱们士官当负担，而是本着对咱们高度负责的精神，尽力给咱们开辟工作

职位，踊跃给咱们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作职位，勤奋学习，

扎实工作，认真履行职责，超卓地完成组织给予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽

然转隶地方办学了，但咱们的工作环境没有变、咱们的领导没有变、咱们一同工作的战友没

有变，这对咱们此后干好工作和个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和

生活中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战 友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，尽力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职

小兵，尽力争当构建和谐学部的一名和谐分子。 以上讲得不对或不妥的地方，恳请领导和同志们批评指正。谢谢。驾驶员竞聘稿 一具有比较扎实的思想素质。到单位工作四年来，我踊跃参加单位组织的理论学习，不

断地增强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为一名司机，具有服从组织、

服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有光明正大、真诚友善的道 德情怀。

三是具过硬的工作作风。当了司机以后，我对待工作我都能做到踊跃主动、认真负责，

任劳任怨。我不仅认真做好分内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只

要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，踊跃认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我大体上做到了随叫随到；

在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的

不说，不该知道的不探问；切实树好司机的形象。竞聘后的工作打算和决心我要做到“两个珍惜”：一要珍惜职位。我会倍加珍惜自己的工作职位，勤奋学习，扎实

工作，认真履行职责，超卓地完成单位给予我的各项工作任务。二要珍惜环境。在以后工作

和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，尽力争当单位后勤保

障和服务前端线上的一名称职司机，为丽江单位更好的明天而尽力工作。篇四：司机职位竞 聘演讲稿

司机职位竞聘演讲稿

尊重的列位领导、同事们：大家好！首先感激领导给我这次竞聘的机缘，我叫***，自 1978年参加工作以来，至今已在司机职位走过了33个春秋。今天我竞聘的职位是司机。

回顾我工作三十连年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，但是通过领导

的言传身教，同事们的悉心帮忙，和自己的尽力工作，也使我对司机有了一个更清楚、更崭

新的熟悉，使我更清醒地熟悉到司机职位的重要，深感责任的重大，也加倍酷爱司机职位。

作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大 局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有光明正大、真诚友善的道德情怀；

具有良好的专业技术条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具有良好的工作实

践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在连年的汽车驾驶实践中试探和总结了一些

车辆维修保养的技术和经验，较好地完成了工作任务。 我若是通过这次竞聘上岗继续被留用，担任司机职位，决 不孤负领导和同事们的期望，尽力做到：

一、进一步增强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技术取得了进一步的提高，把

自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。 二、准肯定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，同心并力弄好工作。

三、遵纪遵法，模范遵守社会公德，在群众中维持良好的形象， 一如既往的干好本职工

作，发扬长处，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“颔首”的司机。

四、加倍珍惜自己的工作职位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，超卓地完成领导 给予我的各项工作任务。 篇三：公司驾驶员竞聘上岗演讲报告 公司驾驶员竞聘上岗演讲报告 尊重的列位领导：

我叫[xxxxx]，今年xx岁，19年参加工作，1992年加入中国党，现为盛达公司车队机动车驾驶员。这次机构改革我公司对下属各单位领导及职能岗实行竞聘上岗，我按照自己的实际情况，申请竞聘盛达公司车队队长。这次参与竞聘，对于本人而言并非为当官，而是为响应我厂及我公司机构改革的号召，结合我公司目前的状况与机缘;在人生的舞台上展示一下自己的才能，实现人生价值。下面分三个方面进行汇报: 一、竞聘条件

我之所以竞聘这个职位，基于以下因素：

第一，具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，我能够认真学习理论和党的各项方针，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，在重大问题上始终与党组织维持高度的一致，正是因为如此，我不

论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的职位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。

第二、有丰硕的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。入伍前我就是一名驾驶员，在曾担任过副班长，班长，代理副排长及新兵训练营排长等职;这给我积累了必然的组织及协调的能力和经验。复员后就一直从事驾驶员的职位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众

基础和口碑。连年的行车经验和考验，使我能够正确地面对和处置各类问题，在碰到问题与困难时能始终维持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中碰到的实际问题。 二、工作目标

若是在这次竞聘中我取得成功,我将着力从以下几个方面开展工作:

一、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

作为一名基层管理者首先要不断增强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方式,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依托组织、尊重领导,做好领导的参谋,按照车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,不断修

订完善制度来提高员工的安全行为,认真分析生产中的实际情况,安全完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实; 第三是增进我公司改革发展，保护员工队伍稳定，提高车队整体员工的凝聚力。

二、树立全员安全意识，提高基础管理水平。 我车队担负着为公司所属各单位及全民部份单位提供优质，安全靠得住服务的工作任务，是盛达公司对外服务的一个门面和窗口，也是安全生产及安全管理的重中之重。因此如何实现安全运营和保障安全生产更显得尤其重要。作为车队长，首先应从基础管理和基础教育入手，踊跃探索管理的新思路，制定周密详细的管理办法。为使贯彻执行办法的有效落实，成立安全检查组;规定车辆检查日，要求检查组以书面的形式记录每台次的检查情况，将发现的问题和处