发电机组使用手册(修订版)

二、 发电机组功率修正

目 录

一、 操作和维护保养中的安全注意事项

三、机组安装

3.1 室外安装 3.2 室内安装 3.3 多机组的安装

四、发电机组使用

4.1 说明 4.2 范畴 4.3 定义 4.4 应用限制 4.5 安全要求 4.6 存放 4.7 搬运

五、操作 5.1 起动前的准备 5.2 空负荷运行检查 5.3 满负荷下运行 5.4 停机 1

六、电气部分 6.1 概述 6.2 低压直流供电系统 6.3 交流发电机 6.4 发电机组电器控制箱 6.5 ATS市电/机组供电自动转换柜 6.6 并机柜 6.7 主要电气材料选择 6.8 电气设备防护等级

七、维护 7.1 润滑油的选用 7.2 冷却液的使用 7.3 燃油的选用 7.4 检查维护作业 7.5 保养计划表 7.6 备用机组

八、一般故障处理 8.1 机组起动困难 8.2 发动机工作不正常

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一 操作和维护保养中的安全注意项

★日常检查

养成在起动发电机组前停机后直观检查发电机组和发电机房的习

惯.这有助于您及时发现是否存在一些燃油、冷却液泄漏、螺栓松动、任何发生或可能发生的其他异常情况.

★加注燃油

加注燃油时有起火爆炸的危险.要严禁吸烟.当供油箱距离机组很

近且无隔离措施时,应停机加注燃油.切勿将燃油加的太满,以防燃油溢出.

应只使用本说明书或发动机随机资料所推荐使用的燃油.使用品质

不当的燃油会导致发动机故障或停机.柴油机使用劣质燃油会引起喷油泵卡滞和发动机飞车,有造成发动机损坏和人身伤害的重大危险.

★使用环境

要在通风良好的环境中使用发电机组,并将发动机的排气和曲轴箱废气排出户外.否则会造成发电机组无法带起负载,还会使室内人员有一氧化碳中毒的危险.切勿在具有爆炸性介质的环境中使用发电机组,因为机械和电器元件不是防爆的.

★操作

靠近运行中的发电机组的旋转部件时要注意安全.如水箱风扇、充电发电机、带轮等处.处于高温状态的发动机始终有引起烫伤的危险,比如排气管、涡轮增压器、油底壳、增压空气管、起动加热器、高温

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冷却液和油管及软管中的高温润滑油.在高温状态下应避免打开冷却液加液口,以免压力解除时蒸汽或高温冷却液喷出引起烫伤.严禁超载使用发电机组.

★电气系统

在对电气系统进行维护操作之前,必须停止发动机并关闭主电源

开关来切断电源.发动机加热器、蓄电池充电器或连接到发动机的辅助设备所使用的外部电源也应切断.

蓄电池含有并会释放出爆炸性气体,尤其在充电过程中.切勿在蓄电池或其存放处附近吸烟、发生明火或火花.蓄电池应放在通风良好且能避免高温处.避免错误搭接蓄电池电缆或使用短时搭接的方式起动电机马达,以免产生火花引起爆炸.蓄电池电解液具有强腐蚀性,在充电或搬运过程中要注意安全,以防电解液溅出伤人.

★电焊

在发电机组上进行焊接作业时,应先卸下蓄电池正、负极上的电缆.然后拆下连接到充电发电机的所有电缆.

脱开发动机控制单元上的两端接插件.这对电喷型机组尤为重要.否则会引起控制元件损坏.

电焊地线夹必须连接到要焊接的零部件上,并尽可能地靠近焊接点.切勿将电焊夹连接到发动机上或任何有可能导致电流经过轴承的部位.

电焊完成后,在从新连接蓄电池电缆前,应先将电缆连接到充电发

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电机和发动机控制单元的接插件上.

★运输吊装

在对机组运输或安装吊运时,只能使用发电机组底架上的吊装孔吊装.绝对不允许利用发动机或发电机上的吊装孔来起吊整个机组.请始终检查起吊装置是否处于良好状态和有足够的起吊能力.切勿在悬挂于起吊装设备上且没有任何支撑的机组上进行工作.在运输和安装过成中要始终注意保证机组部件不会碰撞损坏.

★重要提示

在安装运行前,请用户务必认真阅读机组使用说明书及发动机、发电机制造厂商之说明书。并按说明书中关于安全、安装、使用、维护方面的规定执行，特别是其中有关人身、机组安全方面的规定。

二、发电机组功率修正

柴油发电机组的标准输出功率是在标准环境下:气温25℃,大气压力100Kpa,相对湿度30%测试的。所以因地域差异，与发电机组配套的发动机输出功率会随着气温的升高，大气压力的下降，相对湿度的增加而下降。此时应对发电机组的额定输出功率作适当修正，避免发动机过热，造成早期损坏。不同型号的发动机在相同情况下的功率修正值也都不相同.所以当用户在这方面有要求时,可与相关技术人员咨询解决.咨询时需提供详细机组型号(主要是发动机和发电机的具体型号)和所使用的具体环境参数.

在1500米海拔以下和环境温度40℃以下一般不需要功率修正。

三 机组安装

柴油发电机组可作为工厂、工地的常用电源，也可作为大楼、设施的

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备用应急电源。故机组可根据用途作永久性或临时性安装，厂家还可以根据用户的需要设计为移动式电站。

3.1 室外安装

工地或其他临时性的野外作业的需要，机组可能置于露天下运行。此时应考虑以下几点：

3.1.1尽量将机组置于遮荫处或搭一简易遮篷，防止强烈的阳光直接照射或

雨水淋湿(特别是发动机进、排气口和发电机组电器部件)，这样可减少发动机温升或避免造成机组早期损坏。 3.1.2在气温低于0℃的室外环境下要采取措施保证冷却水不结冰及柴油、

润滑油的流动性良好，才能保证机组不损坏和能够迅速起动。 一定要使用和环境相适应的柴油、润滑油和防冻液.

3.1.3将机组安置于一块较为平坦的硬实地面上或做好的一个比机组底架

每边长200㎜的混凝土地基上，以防机组工作中倾斜或因地面不平造成的震晃。 3.1.4 安装时将发动机冷却排风方向与自然风方向一致。 3.1.5 机组四周安装使用简易隔离，避免事故。

3.2 室内安装

3.2.1基础

◆ 由于本产品技术先进,本身震动较小，一般无需采用具有吸震功能的大深

度混凝土基础。只需在原有的地面上做一个浅深度的但高于地面100～150㎜的混凝土凸台，其具体尺寸及平台布置见（图2－1）。机组与基础之间安放均匀安放随机携带的若干块减震橡胶垫即可。对于一些以打好地平面不好在做高出地面平台的机房,如果地面承载强度和水平度许可,也可不用在做平台,但要在地面做好防排水处理,以防油水的污物对减振胶垫和底架的影响.

◆ 基础位置应考虑机组安装后，机组与墙体最小距离保证1-2m，以方便作业、维修人员通过。

注意：

基础设计时一定要保证能够承受机组运行时所产生的动载荷重量，特别是当机组在楼板或松软土质基础上安装时,请一

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定要经相关人员核实确定后才能使用.

（图2—1）

2.2.2 排风

发电机组要保证能正常运行,必须要通过机组的冷却系统将发动机运行时产生的传导热、辐射热和被增压空气释放的热量，通过机房排风系统一起带出机房外,排风系统的效率和气流的合理性对保证机组的冷却效果，供给发动机正常燃烧所需的空气量、降低机房内室温都是非常重要的。

所以正确合适的机房进排、风系统的设置是极其重要的.用户在确定机房时必须要保证.

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标准配置机组一般都是机组自带散热水箱和风扇来对机组强制冷却的，所以对于一般机组的排风设计具体考虑以下几点：

◆散热器(水箱)出风口与墙体距离0.8～1 m，与墙体出风口之间采用导风罩连接，要密封使热空气不能泄漏回室内。中间使用一般柔性连接，使机体的震动不传递给导风罩。 ◆为保证出风阻力小，墙体出风口净面积是散热口迎风面积的1.2～1.4倍。 ◆新鲜空气进风口一般安排在出风口对面的墙体上，面积原则上应大于出风口。同时，进出风口如装有百叶窗或栅栏，则应加上被阻挡部分的面积.

注意：进、排风口位置应合理，要防止进、排风短路(即热风回流到进风口侧.进风口位置最好设在正对发电机组发电机尾端下部，以保证对发电机冷却。

发电机机组所配发动机散热水箱散热芯片正迎风尺寸是1.2米X1.2米(宽X高)则所需排风口净面积尺寸如下图(2-2)所示.

◆发电机组安装在特殊地点如地下室等通风不畅的地方时，应根据实际情

况设计进、排风砖砌风道或金属导风管,来保证进排风顺畅及避免使机房产生负压，造成发动机功率下降，此时应考虑专门设计进、出导风系统。必要时可加装相匹配的轴流风机强制进排风.

注意:对于热交换器型或采用水箱分离式安装的不能利用机组本身自带风扇强制冷却的机组,必须在机房内适当位置加装进、排风轴流风机,将机房内热量排出,来保证机组正常运行.一般要求散热器型机组机房内

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的通风量不小于同型号标准机组风扇排风量的40%.

◆ 进排风口的方向大致应当与当地常年风向相同，避免排出热风困难。

3.2.3 排气

排气系统将发动机废气安全排放至室外，并通过一定的措施使废气、烟尘、噪声等对环境危害降低到规定限度以内，在安装机组时应注意到以下几个问题：

◆ 排气管及消声器必须固定到建筑物上或专门的安装架上，让其承受它们的重量。并通过具有伸缩功能的波纹管与机组排气管连接。这样可以使发动机涡轮增压口减少负重，同时还起到吸收发动机的振动和热膨胀引起的位移，避免了由于应力使排气系统损坏。见下图（图2-3)

◆排气系统应尽量减少长度、弯头数、随意变径、以减少排气背压力。 ◆一机二排气管结构和多台机组的安装，不可共用一个消声器或一个排气管出口，避免造成发动机工作互相干扰及设备损坏。

◆排气管室内部分应保证不泄漏，机房内一定浓度的废气会导致人员中毒并影响发动机的正常工作。

3.2.4 DEUTZ风冷型柴油发电机组的排风与排气

Deutz 1011、912、913系列机型结构紧凑，采用风冷却系统。高转速的排风扇吸入冷空气，通过机体风道携带出缸体及排气岐管的传导热和辐

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射热，排出室外。这几个系列的机组，在安装时应注意以下几点： ◆ 进气道与排气道在机房内应采取措施保证完全隔开，不要互窜。见（图

2－4）。 ◆ 将排气管与消声器置于排风道内的设计（图2－4）效果较好。保证风道密封不泄漏，且风道与排气管、消声器单独悬挂安装，不要让机组排风接口及排气岐管负重。 ◆ 也可采用进风与空滤器进气导入系统，以避免排出的热风重新进入循环。这时可将空滤器进气口与冷却风扇进风口同时纳入一导风罩，与机组边接处做成圆滑的喇叭口，风道截面积至少等于进风口处面积的4倍。

（图2－4）进、排气道隔离装置

3.2.5 供油

◆ 日用供油箱可安装于发动机输油泵一侧一固定位置。考虑到输油泵输油压力及回油阻力，油箱放置后其油面不要高于底座平面2m或低于0.5m。出油口比油箱底高50㎜，以免将沉淀物吸入发动机。 ◆ 输油管通过地沟连接到机组，见平面图布置图（图2－1）。 ◆ 输油管连接到发动机要用软管。

3.2.6 其他

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安装地点如对噪声、废气排放等环保标准限制较高时，机房包括进排气系统应作专门设计。

3.3多机组的安装

一般来讲，多台发动机的安装遵循与单台发动机相同的安装原则，每台

发动机都有独自的基础和排气系统。

警告！多台发动机的排气不可汇集至一个共用排气系统内，因为这非常危险，可能会导致发动机损坏。如果多台发动机的排气系统必须汇集到一个已有的共用排气系统，每台发动机都必须单独装一个排气关闭阀。

4.1说明

四 发电机组使用

该部分告诉用户关于发电机组的正确使用条件，这将有助于避免因使用不当可能导致的人身伤害和设备损坏。 重要说明：

发电机组的安装及与其连接的其它装置必须符合现行标准。 擅自改动发电机组或其任何组件厂家将自动终止质量保证。

本说明仅局限于常规用途，因此并未包括所有情况。有关更详尽的信息可查阅随机资料（即发电机组随机使用说明及相关发动机、发电机的使用说明等）。

当不同的手册和其它附加说明之间存在差异时，其优先顺序为： ·即使用手册中没有明确指出的标准和有关国家的相关法规。 ·维护手册中关于已经安装好的个别部件。 维护和安装手册中关于特定发电机组的安装。 ·通用的使用说明书。

4.2 范畴

本手册简要地说明对于按照强制法规以及按照GB/T2820、GB1105、ISO 8528 和CEI标准的相关部分进行设计和制造的发电机组，在安全的条件下的一般使用方法。

出于安全角度考虑，发电机组的安装必须服从国家相关法律规定的管

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理标准。

4.3定义

本手册使用的重要术语按照GB、ISO、IEC和 CEI的定义，并采用“发电机组是由一台或多台内燃机（柴油机、汽油机、或燃气轮机）连结一台或多台同步或异步发电机，同时具有相应的直流或交流控制系统，在应急场合能从中获得电能的装置。”

4.4 应用限制

不能单独考虑本手册所说明个别的外部因素的影响，要结合其它因素综合进行考虑。 4.4.1 电压

发电机组的额定电压是指发电机组运行时的标称电压，并且所安装的相关部件的工作电压也必须与其相适应。即使发电机组有可能以不同的电 压运行，也必须事先取得我公司的同意和确认。 4.4.2 频率

发电机组的额定频率是指发电机组运行时的标称频率，并且所安装的相关部件的工作频率也必须与其相适应。即使发电机组有可能以不同的频率运行，也必须事先取得我公司的同意和确认。 4.4.3 功率

发电机组的额定功率是以 KVA或KW 为单位、以额定电压和额定频率由发电机接线盒输出的功率。

额定功率由制造商依据发电机组规定的使用方式，在规定的条件下运行而确定的。

不同的功率等级是以不同的使用方式为基础按照GB/2820和ISO 8528 标准来定义的。

如果没有另外的说明，功率因数（cosφ）为0.8（滞后）。

4.5 安全要求

4.5.1基本要求

遵守下列各项要求，可以减少在发电机组运行或存放期间的人身和物体的风险。

◆发电机组不能用于制造商指定用途以外的其它用途，用于其它用途

时即使不超出安全规程也必须经厂家认可。

◆GB/2820 标准提出的方法、参数和维护要求是从方案控制和安全角

度考虑的，因此决不能将它们简单地等同于已经经过试验、并证明能

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适合发电机组运行的方法。

◆擅自更改或使用非原装配件可能危及安全。 4.5.2 常规要求

◆用户应核对制造商在铭牌上标示的下列数据：额定功率、电压、频率和电流。

◆用户应核对发电机组的安装符合国家的标准。

◆用户必须核实在发电机组日常运行、搬运、存放或装配期间不会有任何机械损伤、气候影响的风险。

◆为了在安全情况下正确地利用发电机组，可参阅下列各章节更多明确的说明。 4.5.3 安全措施

在起动发电机组、添加润滑油或进行维修前，负责这些操作的人员必须事先理解安装手册以及发电机组某些单独个别部件的操作手册中所有小心和警告指示。

在每次起动、对内燃机、同步发电机以及机组上安装的各种各样的装置和设备进行维护时，必须查阅并按照制造商提供的不同的维护和使用手册、以及随机提供的所有其它维护手册中的说明要点进行操作。 所有其它要点作为预防措施将在后面简要说明。

制造商不能预见到在某些环境下发电机组可能遇到的风险。

在采用与本手册以及其它随机手册中没有明确采用和说明的不同的操作或维修步骤前，必须首先和我公司取得联系，我公司将告诉你这样做是否可行。

即使本手册或随机手册没有明确指出或提示，在进行操作前应采取适当的防护措施，并确信所要进行的操作是安全的，并且不会对人身、物体、发电机组上安装的设施或系统等造成伤害。下列提到的各点必须重视，并注意正确的安全条件： 4.5.4 安装和起动前

◆对所有外露的旋转部件、高温面、通风口、驱动皮带以及有电流通过的部件需采取相应的保护措施。

◆不要将零碎物体和工具遗漏在发动机上面或旁边，也不放置安装发电机组时不需要的别的东西。

◆采取所有的防范措施以免发生触电的危险；检查已经安装接地保护，并且符合相关国家的有关标准。

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◆检查并核实发电机组和主电源的连接电缆状态良好。此外要核实电

缆的横截面必须与发电机组的最大输出功率相匹配， 其长度及类型要符合要求。

◆在发电机组安装了用于紧急状态的手动控制屏的场合，在发电机组

和主电源之间必须安装完全隔离的可切换装置。

◆对于带自动控制屏的发电机组，检查进、出控制屏的主电缆以及所

有辅助线路都具有保护，并且符合国家的有关标准。

◆检查发电机的相序是否与电网的相序一致， 同时检查所有的电气连

接、特别是和电源连接的电缆是否安全可靠。

◆检查发电机组各种用于紧急停机的装置是否有效。包括：发动机超

速（如果安装）、润滑油低压、发动机高温。以及用于指示高温的装置或传感器、烟雾或煤气探测器（如果安装）、安装在控制屏上的紧急停机按钮。

◆检查发电机组的通风情况是否合适，检查发动机排气管的状态是否

良好，烟气排放是否正常，同时还要检查排气管的支撑是否牢固并且 装备了膨胀节(玻纹管)。

◆检查并确认润滑油、燃料管路没有泄漏。

◆带自动控制屏的发电机组必须能完全的替代主电源向负载供电。用

户必须安装保护装置，一定要有接地保护、要有与主电源控制相同的保护装置、以及对动力线和人员的保护措施。

◆安装发电机组的房间必须符合相关国家的有关标准。尤其是要注意

防火，对于房间内那些可能引起自燃（即油等）的物体要打扫干净。发电机组所用的燃油必须置于防火隔离的独立房间。此外还应预备适当类型的灭火器用于熄灭由燃油或短路引起的火。 4.5.5 维修前的常规防范

◆在需要靠近柴油机或移动部件进行维修时，不要穿宽松的衣服或戴

围巾、项链。

◆进行下列操作时要穿戴防护手套和眼镜： ·给蓄电池添加电解液； ·添加燃料或往散热水箱中添加防冻液； ·添加或更换所有的润滑油（接触热的润滑油可能导致严重的灼伤，因

此在更换前至少等油温冷却到60℃以下）； ·如果必须使用压缩空气（在此场合，用于清洁的最大空气压力为2

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kg/cm2）。

◆在有高空起重的场合一定要戴安全帽。 ◆一定要穿安全鞋和工作服。

◆决不要穿潮湿的工作服。如果工作服湿了应当更换。

◆决不要在没有确认主电源已经断开的情况下开始维修操作。如果维

修人员没有能力进行确认，应请专业人员来进行确认。

◆决不要试图对不知道的项目进行修理或维护保养，一定要遵循维修

手册的步骤进行操作。如果在维修手册中找不到相应内容，可直接和制造商联系或请教在场的专业技术人员。

◆始终保持发动机的清洁，清除由润滑油、燃油或防冻液形成的污渍。 ◆用过的抹布应放入防火容器中，并按照相应的标准或强制规范进行

处理。同样，对于更换下来的零部件也应按其相应的规定进行处理。 ◆不要将抹布遗忘在发电机组或发电机组的主要辅助装置上面。 ◆要使用安全、可靠的容器存放废润滑油。 ◆决不要在调速杆断开的情况下起动发动机。

◆当经过维修后第一次起动发动机时，如果出现超速应当注意进气阀。 ◆在极寒冷的环境下，起动发电机组需要预热装置，千万不能用明火

烘烤机体，蓄电池电解液温度最好保持在10℃以上，才能使蓄电池提供出足够的电力。

4.5.6 发动机的风冷/水冷系统 水冷发动机

◆决不要在发动机处于热态时添加冷却水或更换防冻液；要等发动机

冷却后再进行此项操作。

◆定期检查散热水箱中冷却液液位，必要时加满防冻液、或与制造商

推荐使用的冷却液兼容的液体。散热水箱中的冷却液必须始终保持清洁，并且没有结垢矿物和腐蚀性的化学产品。必要时可添加制造商认可的防腐剂以避免生锈或腐蚀。

◆在冬季必须经常测量散热水箱中防冻液的比重，核实其是否适当，

能否预防因防冻液结冰而胀裂散热水箱。散热水箱中的高温冷却液通常具有压力，在此情况下如果需要取下水箱盖时，要用抹布包着水箱盖然后慢慢地拧开，以免接触高温液体被灼伤（在任何情况下，只有当机组已经停机并经冷却的情况下才允许打开散热水箱盖）。 ◆定期检查风扇皮带的张力和性能。

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风冷发动机

◆确认在所有可能的工作环境下，发动机都能够有足够的空气用于冷

却。

◆应采取适当的防护措施，防止树叶、沙子、谷粒等被吸入发动机。 ◆当风冷发动机被安装在密闭环境、或随机带有降噪箱时，必须核实

进风口和出风口的流量不仅能满足发动机的冷却需要，而且还要避免在箱体内部产生过高的温升。

◆上面提到的要求是非常重要的，这将使得发动机能发挥最佳性能。

决不要让发动机散发的热空气滞留在风扇或空气滤清器的安装位置附近。

◆必须将热空气疏散出去，否则将导致发动机的输出功率降低。甚至

更坏，由于阻隔了发动机的冷却将可能导致火灾。 ◆为使发动机能正确燃烧，决不要引入外界热空气。 4.5.7 润滑系统

定期检查油池内的润滑油液位，必要时加满。

按照制造商规定的时间、以及对特性和粘度要求定期更换润滑油。第

一次更换的时间从安装之日起不要超过6个月。

同时当更换润滑油时，润滑油滤清器也应当一起更换。 4.5.8 燃油系统

◆尽量保持油箱中充满燃油以避免形成浓缩。 ◆定期排放油箱中沉淀的水分和沉淀物。

◆定期更换燃油滤器的滤芯。

◆在补给燃料的时候不要吸烟或使用明火。 4.5.9 进、排风系统

◆定期检查进气阀的情况。此间隔时间不仅与季节变化有关，而且与

设备运行环境条件有关。在充满灰尘的环境里，维修的次数需要相应增加。

◆当排气系统出现漏油时要立即检查，必要时进行修理。否则的话有

可能引起火灾。 4.5.10 电起动系统

如果是干荷式蓄电池需要激活。 ◆取下胶带和通风口盖。

◆按蓄电池指示的高度往每个隔室中加注电解液。电解液是用于蓄电

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池充电的纯硫酸溶液，其比重为1270克/升（在热带气候为1230克/升）。充满时蓄电池以及电解液的温度接近15℃。

◆蓄电池充满后，放置30分钟 ～1小时。检查电解液高度，必要时

加满。

◆盖上蓄电池通风口盖，将溢出的电解液擦拭干净。

重要说明：所有干荷式蓄电池即使在正确的存放情况下，经过一段时

间后也会失去电量。寒冷的气候条件也会影响蓄电池的性能。

◆为发挥蓄电池的正常性能，在安装到发电机组上之前，应检查蓄电

池的容量并进行充电（至少3小时）。当蓄电池存放时间超过8个月、或需要在低温下使用时，使用前必须重新充电。 安装、使用和维护

◆在安装前，检查蓄电池中电解液的液位是否符合要求，否则需要按

要求加满电解液。

◆不要碰撞蓄电池的四周，以免造成电解液泄漏从而缩短蓄电池的平

均寿命。甚至会造成蓄电池内部单元短路而使蓄电池报废。

◆将蓄电池放在其固定的位置。连接前在蓄电池的正、负极端子上彻

底涂一层中性抗氧化剂。决不要使用润滑脂。

◆如果电气系统工作正常，电解液的比重将保持为正常值。每个月必

须检查一次蓄电池电解液的液位，必要时加满。决不要加硫酸。 ◆禁止用发电机组的蓄电池带其它负载，因为蓄电池所具有的容量仅 限于发电机组本身使用。 ◆注意！当检查电气系统时： ·电解液消耗量过高（表示过载） ·蓄电池不能维持其容量并且电解液比重降低（表示蓄电池容量低） ◆始终保持蓄电池的清洁和保持外表面干燥，不要使用溶媒或汽油作

为清洁剂。

◆无论什么原因当蓄电池容量不足时，必须立即进行充电或予以更换。 ◆当控制系统配备了市电浮充器时，任何时候都要保证浮充电器的正

常工作。 充电

当电解液的比重达到1270克/升（在热带气候为1230克/升）、同时两

个蓄电池充电指示仪表的读数不变时则表明蓄电池已经充好。

◆着手对发电机组或安装在其上的附件进行维修和保养前要松开蓄电

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池的负极，以免发生意外事故。当对发电机组进行维修和保养时确认发动机的自动起动系统不会突然起动（起动钥匙开关必须转到“关闭”位置，并且按下所有的紧急按钮）。

◆确认所有的装置安装牢固，同时核实所有电缆的绝缘可靠并处于良

好状态。

◆为减少产生电弧的可能，应该先连接正极端子，然后连接负极端子

（通常接地）。确认所有的转换开关和闸刀开关的熔断器处于闭合位置。

◆定期检查风扇皮带的张力和性能。机组运行时需要通过它带动充电

发电机（如果装备）不断地给蓄电池充电。 4.5.11 发电机

保持发电机进风口的清洁以便确保其正常的通风，给轴承添加润滑油（如果需要），特别要密切注意连接电缆是否牢靠。 4.5.12 控制屏

和其它电气装置一样，发电机组控制屏必须保持凉爽和干燥。

特别要注意控制屏通风口的清洁，此外如果安装了去潮加热器等预加

热装置要检验其功能。

控制屏在使用前和使用一段时间后，应检查所有的接线、特别是那些

主电缆的连接是否牢靠。 4.5.13 运行期间

只有相关人员允许进入安装发电机组的房间， 并且应悬挂“闲人免入”

警示牌。

在需要多人操作、特别是在需要对转换开关、闸刀开关、熔断器 或其

它装置进行操作的情况下，一定要有人监护，决不要一个人进行此类操作或维护。

需要在发电机组运行时滞留在房间内时，要戴耳塞或头盔，以免听力

受到损伤。

定期检查接线端子是否拧紧及其绝缘情况。

决不允许易燃液体靠近发动机。

4.5.14 安全规则

只有正确地操作、维护和保养才能保证设备安全运行，避免人身和设备危害的唯一方法是严格遵守操作规程和有关安全规则。

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注意触电危险

发电机组的电力进入公用线路必须经过具有机械联锁的转换开关，确保与市电的隔离。在需要与市电并网时必须经专业部门（供电局）审批，并采用并网专用设备。否则会发生严重的设备及人身事故危害。 机组必须可靠接地，所有的电气屏应上锁，必须使用绝缘工具进行带电设备的检修，在潮湿的环境下更要注意触电危害。

遵守所有的电气规定，设备的电气部分安装和检修必须由具备资格的专业电气人员进行。

废气有毒

应该有合适的废气排出系统，保证发动机的废气完全排出室外，要经常检查废气排出系统有无漏气。当发电机房内有废气时，应先开门窗排出废气再进屋，以防废气中的一氧化碳使人中毒。

运行安全

不要在有爆炸物危险的地方使用发电机组。

靠近运转的发动机很危险。宽松的衣服、头发和坠落的工具都会造成人身及设备的重大事故。

运行中的发电机组，部分裸露的管道和部件处于高温状态，要防止触摸灼伤。

火灾预防

金属物品将导致电线短路，可引发火灾发生。

发动机要保持清洁，过量的油污有可能引发机体过热所造成损坏及火灾发生。

要在发电机房内方便的地方放置数个干粉或CO2气体灭火器。

铅酸电池使用安全

铅酸电池的稀硫酸电解液有毒并具有腐蚀性，接触到皮肤会造成灼伤，应立即用清水冲洗。

如果溅入眼睛，要立即用大量洁净水冲洗并送医院治疗。

电池在使用过程中会释放爆炸性气体，要保证室内通风良好并禁止明火

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靠近。 启动安全

在极寒冷的环境下，起动发电机组需要预热装置，千万不能用明火烘烤机体，蓄电池电解液温度最好保持在100C以上，才能使蓄电池提供出足够的电力。

除本节有关的安全说明外，用户需注意后面章节的安全提示并遵守各行业的相关安全规则。 3.6 存放

对于需要存放一年（超过一年需要重新处理）的发电机组，每个制造商具有自己的特殊要求。下面这些要求只是作为一般的规则，在实施过程中必须结合特定发电机组的具体要求。存放发电机组的仓库应当符合下列条件：

◆温度0 ～ 50 ℃、相对湿度低于80 ％、采用抗氧化剂和腐蚀剂。 4.6.1 发动机

◆擦拭干净发动机，必要时重新喷涂保护漆。 ◆断开蓄电池端子，定期检查蓄电池容量。 ◆松开所有驱动皮带。

◆用防水篷布遮盖发动机，要保持通风良好，以免形成凝露。

◆用适当的盖子或绝缘带封闭下列所有裂缝：进风口、排气管、飞轮壳槽、润滑油通气孔、油尺等。 ◆所有活动部件外表涂润滑油。

◆标明机组的存放日期，并标明“机组不能使用”。

◆按照制造商的要求往机油箱中加满适于存放的润滑油。

请注意：每个发动机制造商对于发动机的存放具有其自己特定的步骤和规定，如果不按照其规定执行，则可能导致发动机质保期被取消；如果事先已经知道发动机的存放期将超过6个月，应当提前通知厂家.厂家将向你提供补充资料以及对发动机进行特殊处理以便安全存放。 4.6.2 发电机/控制屏

◆在存放期间，必须将控制屏放在凉爽干燥的场所，必要时使用干燥

剂。

◆用绝缘带封闭所有的裂缝。

◆用防水篷布遮盖发电机，要保持通风良好，以免形成凝露。 4.7 搬运

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发电机组的搬运应当由专职人员来承担，并且要十分小心；具体可查

阅制造商的特别说明和规定。

当发电机组在提升和移动时，不要靠近或站立在其下方。

五 操 作

5.1起动前的准备

机组安装完毕，对各部分连接检查无误后即可试车。由于机组在工厂出厂时已将润滑油、冷却水、燃油放出。所以在起动前（包括今后的运行前）需作好以下方面工作：

5.1.1检查机油是否加足，抽出机油尺、油面显示应在最高、最低水平之间。见（图4—1）。

图4—1 5.1.2检查冷却水是否足够，可以从辅助水箱看到水面高度，如果没有辅助水箱，就打开水箱盖检查，液面低于盖口5cm（见图4—2）.

图4—2

21

5.1.3检查燃油开关是否打开，初次使用需手动排出油路空气，直到确认空气排尽。

5.1.4 查看机组防护装置完全有效。 5.1.5

每次起动时间不要超过10S，二次起动间隔时间不少于20S，连续启动三次不成必须停止启动，检查出原因后再启动。

注意: 每次起动时间过长或两次起动间隔时间过短都可能损坏

蓄电池和起动电机!

5.2 空负荷运行检查

5.2.1 注意机油压力、水温、充电等发动机仪表指示，倾听有无异响。如有不正常状况应立即紧急停机。

5.2.2 检查冷却水、燃油、排气、排风管有无泄漏。

5.2.3 在空负荷或怠速工况下不要长时间运行。一般不要超过10分钟。 5.3 满负荷下运行

5.3.1 应经常注意机组的机油压力、水温等仪表指示是否正常。 5.3.2 关注机组有无不正常异响、震动。 5.3.3 排气管温度是否在正常范围。 5.4 停机

5.4.1在满负荷工况下停机，应先逐步卸载并让发动机怠速下运行3-5分钟，

使机组个别部件得到充份的冷却及和全机组热均衡后在停机。 5.4.2停机后应检查机组有无漏油，漏水等痕迹及其他异常现象。

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六 电 气 系 统 部 分

6.1概述

发电机组的电气系统部分,由以下几部分组成： 6.1.1低压直流供电系统

由蓄电池组，充电发电机，市电浮充电器构成。 6.1.2高压交流电系统

交流发电机，市电与机组供电自动转换柜（ATS）和多机组供电用并机柜。

6.1.3控制系统

发电机组起动、停止、运行状态检测，故障报警和保护，参数显示。

6.2低压直流供电系统

发电机的直流电源一般采用铅酸电池组，由它提供起动电动机的电力和发电机组控制系统的电力。 6.2.1电压和容量配置

机组用铅酸电池单只电压一般为12伏，电池容量用安培小时（Ah）表示。发电机组的功率越大，需要配置的铅酸电池只数越多，容量越大。出厂时厂商已按要求配备好，用户无需考虑。

随意改变铅酸电池的配置可能造成机组不能起动或严重损坏！ 6.2.2蓄电池接线

电池的连线必须牢固，因为起动马达工作时，电流很强，任何不良的接线，将导致起动回路压降增大而无法起动。一般12伏电池系统，起动时线路压降要低于1伏；24伏电池系统，压降要低于2伏。 发电机组在工作时，如果蓄电池接线松动，会造成控制模块的损坏严重事故发生！ 6.2.3蓄电池的充电

机组在正常工作时，机组上的充电发电机会对蓄电池充电。机组在待机状态时，由控制箱内的市电浮充电器对蓄电池充电。 任何时候，都要保证电池具有充足的电力。除非在检修要求下，不要试图断开充电发电机或市电浮充电器与蓄电池的连线！

6.3交流发电机

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发电机组中的交流发电机一般均为无刷自励磁的四极发电机。转速1500转时对应频率50Hz，转速1800转时对应频率60 Hz。 6.3.1自动电压调节器（AVR /DVR）

AVR/DVR装置用来控制发电机的输出电压，该装置一般放置在机组上的发电机箱内，出厂时已经调整好，用户不要随意改动。 6.3.2接地保护

良好的接地保护是减轻当发生电力故障和违章操作时对设备和人身造成伤害的重要措施。 发电机箱内装有检测电流的电流互感器，切勿使电流互感器次级处于开路状态时运行机组，否则将危及设备和人身安全！ 有关发电机的详细资料，可查阅发电机手册。

6.4发电机组电器控制箱

◆发电机组的基本电气控制箱从安装位置上可分为：机上控制箱（装在机组的发电机箱体上），见图（5-4）；一体控制箱（安装在大功率机组的发电机一侧），见图（5-5）。

◆发电机组的基本电气控制箱从控制功能上可分为：手动CP610控制箱、自启动CP620控制箱和三遥CP630控制箱。 ◆ 其主要功能是： a． 起动，停止发电机组 b． 故障检测，报警和保护停机 c． 机组工作参数控制和显示 d． 远程监控和三遥通信

有关控制箱的详细资料，可查阅控制器的操作说明书。 6.5 ATS市电/机组供电自动转换柜

功 能：ATS柜能够确保在市电供电出现故障时，发电机组会自起动并在

要求的时间（3-10S可调）内对负载供电，当市电恢复后，又自动地切换为市电供电，发电机组则经过一冷机时间自动停机。

注意事项：用户需要ATS柜时，必须同时选择具有自启动功能的控制箱，

即VPA或AMF型号的控制箱。

提 示：ATS柜内的转换开关必须具有机械联锁以确保在任一时间内，开

关只有一个状态，才能保证电气设备的安全。

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详细说明请参阅ATS柜使用说明书。

6.6 并机柜

多台发电机组同时向负载提供电力时，为了供电的可靠性和机组 运行的经济性，必须配备并机柜。

功 能：均衡各机组对负载供电的功率分配

根据负载情况，投入或解列机组达到经济运行

并机或解列时可实现无冲击，无逆功，保证运行可靠性

并机条件：待并机组与母线比较，应满足：

a. 相序相同 b. 电压相对 c. 频率相同 d. 相位相同

并机柜常用控制模块：美国GAC产品，如同步器6714，负载功率分 配器672，201N等。 6.6.1 手动并机柜

特 点：经济实用，控制线路相对简单，降低故障率。

操 作：手动调整待并机组的电压和频率，观察柜上的同步表，在同步点

手动合闸并机，解列以需手动进行。

保护功能：对机组具有短路，过载，逆功率保护。 注意事项：必须先卸载，在解列，不允许带载解列。

控制模块：GAC672或201N负载功率分配器，可以自动分配各机组功率，

差度不大于5%。

详细说明请参阅手动并机柜使用说明书。

6.6.2 自动并机柜

特 点：完全自动控制，根据负载情况自动并机和解列。 保护功能：对机组具有短路，过载，逆功率保护。

注意事项：必须保证控制系统中的蓄电池电量充足，否则将导致系统不能

工作。

详细说明请参阅自动并机柜使用说明书。 6.7 主要电气材料选择 6.7.1 MCCB塑壳开关

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MCCB的电流选择为机组额定功率的二倍,即I=2Pe. 6.7.2 铜母线选择表

常用尺寸规格矩型母线每极单片在温度为700C时的载流量见表(5.7.2)

每极单片矩形截面母线在温度700C时的载流量表 尺寸 TMY铜母线载流量(A) 宽x厚 交流 直流 (mm) 250C 300C 350C 250C 300C 350C 15*3 210 198 185 210 198 185 20*3 275 258 242 275 258 242 25*3 340 320 299 340 320 299 30*4 475 447 418 475 447 418 40*4 625 587 550 625 587 550 40*5 700 658 616 705 662 620 50*5 860 808 757 870 817 765 50*6 955 897 840 960 902 845 60*6 1125 1060 990 1145 1075 1010 80*6 1480 1390 1350 1510 1420 1330 100*6 1810 1700 1590 1875 1760 1650 60*8 1320 1240 1160 1345 1265 1185 80*8 1690 1590 1490 1755 1650 1545 100*8 2080 1955 1830 2180 2050 1920 120*8 2400 2255 2110 2600 2440 2290 60*10 1475 1386 1300 1525 1433 1342 80*10 1900 1785 1670 1990 1870 1750 100*10 2310 2170 2030 2470 2320 2170 120*10 2650 2490 2330 2950 2770 2600 26

6.7.3 电缆选择表 标称截面 (mm2) 根数/直径 ( mm) 500C A 压降 mv/m 1 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 修正参数: 环境温度0C 允许温度0C 等级系数

股数 系数 2 0.9 3 25 60 1.05 32/0.2 30/0.25 50/0.25 56/0.3 84/0.3 80/0.4 126/0.4 196/0.4 276/0.4 396/0.4 360/0.5 475/0.5 608/0.5 756/0.5 925/0.5 1221/0.5 1525/0.5 2013/0.5 18 24 35 46 59 81 109 140 177 205 260 320 370 420 480 570 660 770 54 34 19 12 7.7 4.6 2.9 1.8 1.3 0.97 0.68 0.51 0.41 0.35 0.3 0.25 0.22 0.2 35 50 0.95 40 45 0.89 45 40 0.83 50 35 0.77 55 30 0.71 60 25 0.64 65 15 0.49 4 0.65 5 0.6 6 0.56 7 0.52 8 0.48 0.7 27

6.8 电气设备防护等级 表示: IP——X1 X2

X1为防尘等级,分为0—6个等级 X2为防水等级,分为0—8个等级 等级 0 项目 X1 X2 无 无 >50mm >12.5mm >2.5mm 1mm 防漏 防滴 防尘 尘密 1 2 3 4 5 6 7 8 防淋水 防溅水 防喷水 防海浪 防浸水 防潜水

七 维 护 保 养

7.1 润滑油的选用

应严格按照机组随机之发动机说明书所规定的等级牌号选用润滑油。正确选用润滑油对发动机的正常工作和延长使用寿命是非常重要的。 润滑油选用主要是根据API（美国石油协会）品质等级分类和SAE（美国汽车工程师学会）粘度等级分类。如牌号为SAE15W／40的机油是多级机油。适用于－10℃——+45℃的工作环境温度。使用多级油还可延长换油周期。环境温度低于所选极限工作温度时会影响发动机的冷起动性，环境温度长时间高于所选极限工作的温度时会造成发动机早期损坏。

润滑油的黏度与环境温度关系

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7.2 冷却液的使用

非风冷式发电机机组冷却系统采用水作为冷却介质，应使用经处理的软水并添加一定比例的防腐剂配成,低温条件下(0℃以下)需改用防冻液。 使用软水是为防止冷却系统内形成水垢，影响发动机的冷机效果，一般可将硬水煮沸后经沉淀过滤即可（PH值6－8）。 在冷却系统中加入防冻液可以使发动在低气温下不受到伤害， 同时一般情况下防冻剂兼有防腐蚀功能。防冻液可用处理的软水添加40％的VOLVO乙醇防冻剂来配制。这种比例的防冻液的冰点为－25℃，若继续加大添加剂的浓度到50％以上，冰点可降至－40℃，再加大比例冰点下降不明显，反而会影响冷却效果。

在不需要防冻的地区，冷却液中应添加VOLVO防腐添加剂，容积比例 为30（水）：1（防腐添加剂），这样可以大大减少缸套的穴蚀。但不要在已配有防冻液的冷却剂中再加入防腐剂，以免产生大量泡沫，降低冷却液的效果。

这二种添加剂对人体均有害，应注意安全。 7.3 燃油的选用

影响柴油品质主要的指标是含硫量。高于0.5%的含硫量对发动使用寿命影响极大，并要缩短换机油的周期。

机组应使用符合国标（GB252－87）优等品和一等品轻柴油。 柴油平常选用主要是根据环境温度来选择柴油牌号，寒冷地区选择不当可能会使用燃油凝结，造成发动机起动与运行困难。轻柴油牌号（GB252－87）与环境温度的对应关系见表： 环境温>12 度℃ 燃油牌号 10号 7.4检查维护作业

机组的日常检查和维护主要应根据随机制造厂商的说明书规定的条目和周期执行。对于备用机组也应根据运行情况进行检查、维护作业。 主要的检查、维护作业有：

>4～12 >－5～4 >－14～>－29～>－44～－5 －14 －29 0号 －10号 －20号 －35号 －50号 29

7.4.1润滑系统

1. 换油周期应根据发动机的使用情况和机油的质量而定。一般情况见下表：

机组系列 CD／CE级 连续功率 道依茨 备用功率 S6R，S12H， 三菱 S12R，S16R 250 250 125 250 按工作小时数计算换油周期 自然吸气 500 增压发动机（H） 250 大宇 P126—P222型 2.更换机油滤清器或滤芯是保证机油保持良好性能的必要措施。其周期可和更换机油同时进行。 7.4.2燃油系统

任何柴油在进入输油泵前必须经过过滤，以避免高精度的高压油泵及油咀损坏。柴油滤清器在发动机工作250～400小时后需更换或清洗滤网(视油质可能提前)。 7.4.3冷却系统

1. 中冷器和散热器需根据机组工作环境确定清洗周期，一般1500～2000小时用中性清洗剂和清水清洗系统内部。并经常检查、清除散热片上的积垢。 2. 冷却液在冷却系统冲洗后全部更换。 7.4.4进气系统

进气系统的维护主要是空气滤清器的检查、除尘和更换滤芯。

1. 非一次性空滤器可从放尘咀放出灰尘，打开外罩取出滤芯进行清洁，可 用压缩空气（最高500Kpa）从里向外吹，或轻轻敲打。注意不要损坏两头密封圈，同时需检查纸滤芯（用透光法检查）是否破损。滤芯每年至少更换1个。

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2. 一次性空气滤清器应在发动机停机后检查空气阻力指示器，如出现红色标记应更换空气滤清器。更换之后，按下阻塞指示器上的按钮使其复位。更换下来的空气滤清器不要清洗后再用。

（图6－2）空气阻力指示器

7.5 保养计划表 机组保养图表 润滑油 检查—机油箱油面、视情添加同等级同牌号柴油 检查－参漏 机油滤清器 更换 机油 冷却液面是否到位 渗漏 检查 散热器阻力、外部管道、窗 冷却皮带松紧 更换 冲洗系统后加干净的已处理水（必要时加防冻液） ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 每日或每100每 周 小时 ● ● ● ● 每250小时 ● ● 每500小 时 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 每一 年 1500一 次 小 时 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 燃油系统 清洗 更换 燃油初滤器（如配有） 燃油滤清器（或滤芯） 31

进气系统 渗漏 检查 堵塞情况 曲轴箱通风状态 更换 空气滤清器（或滤芯） ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 排气系统 系统渗漏 检查 排气背压 油箱 检查 燃油油面、渗漏 电瓶液面、充电状况 检查 连接线桩头紧固 ●

7.6 备用机组

1. 备用机组应经常保持冷却液、机油面在正常位置，燃油充足、蓄电池正常。 2. 机组每月发动1次，带负荷不少于额定功率50％，运行30分钟以上。注意检查机组的工作状况。 3. 发动机多次低载或空载开机会造成排烟管处渗滴机油,客户应尽量避免,不属于机组密封质量问题,客户带载运行后自动恢复正常.

八 一般故障处理

8.1机组起动困难

8.1.1 按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢 1. 可能原因：1）电瓶电量不足

2）电瓶线及插头松动

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3）中间继电器失效 4）起动机故障

2. 处理方法：1）检查电瓶充电量

2）检查和紧固电瓶线及插头 3）检查中间继电器动作是否正常 4）检修起动机

8.1.2 发动机能转动到一定速度，但不能着火 1. 可能原因：1）喷油咀无油喷出（供油不畅）

2）燃油系统渗入了空气

3）喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障

2. 处理方法：1）检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞2）打开排气螺钉检查出油情况 3）重试调喷油 4）更换喷油泵重试

8.1.3 起动后又自行停机

1. 可能原因：1）油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障

2）空滤器堵塞严重 3）喷油咀故障 4）温度过低

2. 处理方法：1）检查油路畅通情况，必要时更换柴油虑芯

2）检查空滤器状况 3）更换喷油咀

8.2发动机工作不正常 8.2.1冒黑烟

1. 可能原因：1）空滤器严重堵塞,供气不足

2）燃油质量太差

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3）排气背压太大 4）喷油泵故障 5）油咀咬死

6）发动机缸压缩力不足,个别缸不工作. 7) 超负荷运行.

2. 处理方法：1）检查空滤器是否失效

2）检查燃油质量,更换合格燃油. 3)检查排气系统是否正常,整改 4）检查喷油泵供油量重新调整 5）检查喷油咀雾化状况

6）检查气缸压缩力是否正常。找出原因后修复. 7) 卸去超载负荷.

8.2.2冒蓝烟或白烟

1. 可能原因：1）润滑油牌号选用不当，油位过高

2）启动时间短,发动机温度过低

3）活塞环磨损窜机油.，增压器润滑油油封密封失效. 4) 冒白烟可能是气缸内渗水或燃油中水份多.

2. 处理方法：1）核对机油是否过稀，检查油面是否是在规定范围内

2）无需处理,机组运行时间稍长即可

3）检查活塞环与气缸的间隙及活塞环槽间隙，修复增压器. 4) 检查气缸垫密封状况,缸盖、缸套是否有裂纹,缸套水封是否损坏.如有损坏,请更换.

8.2.3 运转不稳

1. 可能原因：1）油路不畅或有空气

2）喷油泵或喷油咀故障

3）空气滤清器部分堵塞

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4) 调速器故障.

2. 处理方法：1）检查油路、接头是否松，滤清器是否堵塞

2）检查油泵喷油正时，油泵齿条是否活动灵活，油咀雾化

情况

3）检查空滤器芯的清洁状况 4) 检查修复..

8.2.4 发动机内有异响

1. 可能原因：1）燃油选择不当或燃油差

2）喷油不正时 3）喷油咀故障

4) 气门和摇臂之间、活塞与气缸之间,或起它传动件之间配合间 隙过大引起敲击.

2. 处理方法：1）核对燃油牌号或重加可靠柴油再起动

2）检查喷油正时

3）检查喷油咀工作是否正常 4) 检查更换.

8.2.5 发动机功率不足

1. 可能原因：1）油路供油不畅,燃油品质低.

2）高压油泵工作不正常 3）油咀工作不正常 4）进、排气系统阻塞

5) 环境温度过高或在高海拔地区运转

2. 处理方法：1）检查油路供油是否畅通、漏气

2）检查调整高压油泵 3）检查、更换喷油咀

4）检查、清洁或更换空气滤芯并清洁排气管或消声器积碳. 5) 降低负荷

8.2.6 机油压力过低、过高 1. 可能原因：1）机油粘度低

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2）压力表显示不准

3）机油滤清器阻塞,机油泵故障,曲轴和轴瓦间间隙过大 4) 油底壳内机油量过少

2. 处理方法：1）核对机油牌号是否正确

2）更换压力表重试

3）检查或更换机油滤清器,修复或更换损坏件. 4) 补充机油.

8.2.7 水温过高

1. 可能原因：1）排风冷却系统失常,冷却液不足.

2）喷油正时不准,气门间隙错误. 3）长时间过负荷

2. 处理方法：1）检查水泵工作是否正常、节温器是否打开,补充冷却液.

检查水箱外部是否堵塞、风扇皮带松紧度 2）喷油正时校正,检查调整气门间隙 3）检查负荷是否合理

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由于不同品牌的发动机结构和使用会有一定差异.所以使用

结 束 语

此手册时要参考所配发动机的相关资料来使用.

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