QTZ63塔机使用说明书
感谢您选购和使用本公司的“中建”牌QT63（5013）塔式起重机！ 为了确保塔式起重机各阶段的安全，使您正确使用与维护该设备，我们要求在使用塔机前，请您必须认真阅读和理解本说明书的全部内容。有关操作、维修人员必须具有强烈的安全意识，认真负责地切实遵守本说明书的规定，同时按适用的国家和地方有关的法律、法规、安全规程、保险要求及条例开展工作。
用户应在每个工作现场授权专人负责安全，杜绝一切事故隐患，以良好的工作质量确保塔式起重机使用安全。
本说明书文字及插图所涉及的尺寸、重量等数据因设计改进，与实物可能有所不同，以实物为准。
本使用说明书中标有“黑体”的语句，涉及到施工的安全，敬请注意。 本公司随着科学技术的进步，制造工艺的不断完善和改进，产品的某些局部结构或个别参数将有可能改变，我们将保持修改的权利，恕不另行通知，请用户谅解。如有疑问，请与本公司联系！
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制造许可证编号：TS2410793-2012 出 厂 编 号 ： 出 厂 日 期 ：
2010年1月第二版
QTZ63（5013）塔机使用说明书
目 录
概述…………………………………………………………………………………………1 一、技术性能和主要外形尺寸……………………………………………………………3 二、主要部件结构特点……………………………………………………………………8 三、立塔及升塔……………………………………………………………………………13 四、降塔及拆塔……………………………………………………………………………23 五、操作维修保养…………………………………………………………………………27 六、故障排除、易损件和润滑……………………………………………………………40 七、整机零部件发运清单…………………………………………………………………44 附表1：装箱发货清单……………………………………………………………………46 附表2：工具装箱明细表…………………………………………………………………47 附件1：随机技术文件及附图清单………………………………………………………48附件2：塔式起重机安全操作规程………………………………………………………49 附件3：塔式起重机驾驶员十不吊………………………………………………………51附图1：固定支腿基础……………………………………………………………………52 附图2：底座基础…………………………………………………………………………53 附图3：井字底架基础……………………………………………………………………54 附图4：平衡重Ⅰ…………………………………………………………………………55 附图5：平衡重Ⅱ…………………………………………………………………………56 附图6：平衡重长衬管……………………………………………………………………57附图7：吊环………………………………………………………………………………58 附图8：连接板 …………………………………………………………………………59 附图9：平衡重长拉紧板…………………………………………………………………60 附图10：底座安装图………………………………………………………………………61
概 述
QTZ63（5013）型自升附着塔式起重机，是重庆中建机械制造有限公司按最新标准GB5144-2006《塔式起重机安全规程》和GB/T5031-2008《塔式起重机》设计和生产的新型塔式起重机。为了帮助您了解塔机性能、安全快速地安装和正确使用，保证工程顺利完成，请您仔细阅读本说明书。
QTZ63（5013）型自升附着塔式起重机是专门为满足高层建筑施工而设计的新型起重运输机械。该机采用了水平臂架，小车变幅，上部回转，液压顶升等结构，最大额定起重量5t，最大起重力矩。
一、塔机特点和主要技术特征：
1、性能参数及技术指标国内领先，达到国际先进水平，最大工作幅度50m。臂长安装有50m、45m及40m三种组合形式供用户选择，具有QTZ5013、QTZ4515、QTZ4018三种塔机可变功能。 2、整机外型为国际流行式，非常美观，深受国内外用户的喜爱。
3、工作方式多，适用范围广，该机有支腿固定、底架固定、外墙附着三种工作方式，适应各种不同的施工对象，吊尖独立式起升高度为40m，附着式是在独立式基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达160m。
4、各工作机构速度高，调速性能好，工作平稳，安全可靠。
起升机构采用三速电机，具有多种工作速度，换挡平稳，最高速度可达77m/min，慢就位速度小于4m/min，完全体现重载低速，轻载高速。
回转机构采用了行星齿轮减速机、液力偶合加涡流绕线电机调速方案，实现软启动和软制动，使得工作更加平稳可靠。
变幅机构直接采用引进法国Potairt技术生产的YDEJ型机构，共有22/44m/min二档速度，直接在水平臂上变幅，从而实现了重载低速，轻载高速的合理性能，大大提高了施工效率。
顶升系统采用液压顶升机构，它具有结构紧凑，效率高，使用维修方便，安全可靠等优点。 5、电器控制系统采用专业电器厂引进国外先进技术生产的电器元件，故障少，维修简单，工作可靠。
6、配置各种各样安全装置8种，且为机械化或机电一体化产品，适应于恶劣的野外环境，确保塔机工作可靠。
7、设计和制造本塔机的过程中，在符合国情、确保安全可靠的同时，尽可能地采用了国内外成熟可靠的先进技术来提高整机的技术水平，更好地为用户服务。
（1）、专业电器厂引进法国TE公司技术生产的电器元件，故障少，维修简单，工作可靠。 （2）、引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回转限位器、幅度限位器及回转、变幅机构的制动器等安全装置，能适应恶劣的野外环境，确保塔机工作安全； （3）、无中央集电环，克服了有集电环时，雨淋受潮，短路漏电常见故障的缺陷，同时方便了司机从塔机中间的上下通行；
（4）、变幅小车上设置了防脱落装置、防断绳装置、防倾翻装置、棘轮棘爪收绳装置，解决了传统变幅小车轮轴断裂脱落、牵引绳断裂遛车、载人检修侧向倾翻、牵引绳塑性增长收绳困难、
起升钢丝绳高塔绞绳等难题。
（5）、短平衡臂上翘式结构、起升机构钢丝绳后置阻尼排绳系统和起升钢丝绳防扭装置，有利于钢丝绳的准确排绳和延长钢丝绳的使用寿命，解决了传统起升机构钢丝绳乱绳和绞绳的难题，也有利于塔机在复杂及狭小场地的安装和拆卸；
（6）、刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚度好，自重轻，受力好，断面小，风阻小，外型美观，长度有四种变化，满足不同施工需要；
（7）、顶升定位装置使得塔机顶升或下降过程中不发生偏斜，标准节能够准确就位，升降速度快，工作效率高。
（8）、顶升防风锁紧装置防止塔机顶升或下降过程中因停电制动保护失去功能、吊臂旋转而导致塔机上部失去平衡发生倾覆事故。
（9）、起升吊钩设置了防止钢丝绳跳出的重力棘爪防脱装置，解决了传统吊钩上使用弹簧棘爪安全性能差、使用寿命短的难题。
（10）、太空舱司机室独立外置，内部空间大、舒适、视野广阔、需要时可配空调，给操作者创造了良好的工作环境，司机用先进的联动台操纵各机构动作，操作方便，维修简单；
（11）、回转机构具有停电制动保护功能，解决了传统塔机工作过程中由于瞬间停电导致塔机吊臂连同吊重物旋转引发的安全事故的隐患。
8、所有设计完全符合或优于最新国家标准和部颁标准之规定。
由于该机具有以上特点，因而它适用于高层或超高层民用建筑、桥梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等高墙形建筑物的大型建筑工程中。 二、三包条件：厂家不承担以下原因造成的损坏、断裂和事故的任何法律责任： 1、塔机零、部件（包括备件、配件）不是真正由本公司提供的； 2、塔机零部件是由本公司提供的，但不是该塔机的本机零部件；
3、塔机的更换或修理不是由具备修理塔机的条件和资质证书的修造单位进行的； 4、安装、拆卸、维修和操作人员无证上岗或没有严格遵照使用说明书的规定作业； 5、违反国家有关法律和法规制定的安全规则。
三 、 建议：使用单位应设专人对塔机进行管理，为塔机建立设备档案，档案包括： 1、每次启用时间及安装地点；
2、日常使用保养维修变更，检查和试验记录； 3、设备、人身事故记录； 4、设备存在的问题和评价记录；
本机以标塔（起重臂吊尖起吊高度）高度40m供货。若用户用于高层建筑施工，可增加标准节数量和附着装置，达到本机的最大设计高度（高塔高度）160m，特殊定货最大高度可以达到180m。
本机正常工作年限为15年，工作环境温度为-20℃～40℃，正常工作风压为250Pa，非工作风压：塔机高度小于100米时为1100Pa，塔机高度大于100米时为1300Pa。
一、技术性能和主要外形尺寸
技术性能：
名 称 幅度 起重力矩 最大起重力矩 额定起重力矩 起重量 最大幅度额定起重量 最大额定起重量 工作幅度 独立式 附着式 起升速度 回转速度 变幅速度 顶升速度 整机 外形 尺寸 塔机总高度 独立式 附着式 吊臂端头至回转中心距离 平衡臂尾部至回转中心距离 地基宽度（长×宽×高） 吊臂截面中心尺寸（宽×高） 塔机 自重 平衡重 电机总功率 最大工作风压 其 它 非工作风压 塔机高度小于100米 塔机高度大于100米 允许工作温度 设计寿命 ℃ y N/m2 kW 结构重 附着式 t 独立式 50m吊臂 m α=4 α=2 m/min r/min m/min m/min m 50米吊臂 ～50 起升高度 m 吊臂尖部40 吊臂尖部160 单 位 m 50米吊臂 812 630 t 5 45米吊臂 ～45 40米吊臂 ～40 吊臂根部39 吊臂根部159 参 数 45米吊臂 813 630 40米吊臂 832 630 技 术 参 数 3.8/19/38.5 38/77 0～ 22/44 ×× 1148×900 45m吊臂 31(不包括顶升机构) 250 1100 1300 -20～+40 15 40m吊臂
主要技术数据：
机 构 工 作 级 别 最大起升高度m 电动机 减速箱 起 升 机 构 卷筒 制动器 钢丝绳 倍率 档 位 吊重 t 起升速度(m/min) 最低稳定速度 回 转 机 构 回转支承 顶升 机构 电动机 行星减速机 液力偶合器 输出小端齿轮参数 单排四点接触 球式回转支承 电动机 液压泵站 顶升油缸 电动机 变幅速度 电磁制动器 钢丝绳 型号 最大牵引力 N 型号 YZR132M2-6 型号 QTH-100.195C 型号 YOX-280A 型号 滚动中心直径mm 技术参数 型号 YZTD225L2-4/8/32 中心距mm 总传动比 i 容绳量 m 360 型号 制动力矩 N·m 规 格 最大牵引力N α=2（≤80 m时使用） Ⅰ Ⅱ 38 Ⅲ 77 Ⅰ 5 功率kW 传动比 195 输入孔尺寸 不大于min 转速r/min 908 输出扭矩N·m 12000 输出孔尺寸 缠绕层数(层) 5 YWZ3B-315/45 630 6×37-13-1670-I-右交（标塔245米，高塔405米） 起 升 机 构 M5 回 转 机 构 M4 变 幅 机 构 M4 转速 r/min 1445/720/165 550 转速r/min 140（特殊定货最大高度可以达到160m） 功率kW 24/24/ 15000 α=4（81m～160 m时使用） Ⅱ 5 19 Ⅲ D入=Φ38G7 键宽10 D出=Φ38G7 键宽12 φ1400 模数m＝12、齿数z＝131、高H＝110 模数m＝12、齿数z＝16、变位系数x＝+、齿厚H＝96 型号Y132S-4、功率、转速1440 r/min 型号QTZ5013、工作压力H＝20MPa 、流量 Q=10L/min 安装距1954、最大顶升力38t、顶升速度min、活塞杆行程1470 mm 型号 YDEZ132S-4/8 m/min 功率kW 22/44 工作电压 转数 r/min 1380/710 变 幅 机 构 6×Ⅰ-右同 （62+98+5=165米） 5800
3305013×2500=3250026422340 主要外形尺寸（见下图1-1）：
33154340A1124625004200A4505504200待修建筑物A-A313050774图1-1
2050N标准节数量312840000(标塔高度)4726012303800
1.3起重技术性能表202224262829.8930323435363840424445464850起重起重臂长m2.2量t幅度m至1816.23倍率二2.502.502.502.502.502.502.502.502.492.302.142.061.991.861.741.641.541.501.451.371.3050四54.463.973.563.232.942.702.502.492.302.142.061.991.861.741.641.541.501.451.371.30202224262829.8930323435363840424445起重量t
20222426283030.63234353638起重臂长m幅度m2.2至1816.25倍率二2.502.502.502.502.502.502.502.502.492.302.142.071.991.861.751.641.541.5045四54.473.973.573.232.952.702.502.492.302.142.071.991.861.751.641.541.5040起重起重臂长m2.2量t幅度m至1816.64倍率二2.502.502.502.502.502.502.502.502.502.372.202.132.051.921.8040四54.594.083.663.323.032.782.562.502.372.202.132.051.921.80起重量幅度特性曲线Q(t)5.04.040米臂曲线45米臂曲线50米臂曲线四倍率1.81.501.33.0
16.2329.89101214161820222426282.0二倍率16.2516.6430.61.02.2024683032343638404244464850R(m)二、主要部件结构特点
总体布置：
2.1.1 独立式（图1-1）：起升高度40米，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升；塔身由无缝钢管组成整体结构；塔身下部与基础相连，上部通过下支座及回转支承与上支座及上部塔身相连；司机室侧置于上支座上，前方是吊臂，后方是平衡臂；起升机构设在平衡臂尾部；回转机构对称置于上支座侧边；变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动；吊臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶连接；在下支座下端是顶升套架，围在塔身四周；塔机视施工的需要由液压顶升机构来完成塔身的顶升和下降运动。
2.1.2 附着式：最大起升高度160米。塔机使用高度超过40米后，应加附着装置，第一道附着离地面32.5米，以后每隔20米加一道附着，达到高塔时仅需6次附着。6次加附着后塔机的最大高度为160米，每次加完附着后塔机附着以上的独立高度不超过27.5米。在工作高度达80米前，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升。当工作高度超过80米时，只能采用二倍率钢丝绳起升。为提高塔机的稳定性和刚度，要求塔身中心线距建筑物的距离以3.8米为最佳。 2.1.3 塔机基础及附着载荷： P1—基础所受垂直力 P2—基础所受水平力 M—基础所受倾翻力矩 MK—基础、附着所受扭矩 Fx、Fy、—附着点受力 载荷 工况 工作状态 非工作状态 基础载荷 P1（t） P2（t） M MK 0 附着(建筑物)载荷 Fx（t） Fy（t） MK 0 主要部件的结构与特点：
2.2.1 基础连接件：该款塔机有以下3种形式的基础连接件供用户选择 ： 2.2.1.1 固定支腿（268kg）：基础固定支腿是针对施工场地狭小而专门设计的。它的特点是特别适用于塔机高层和超高层基础，占地面积小，安装方便，承载力大，抗倾翻稳定性好，重量轻，运输上、下车不须使用吊车。它是用φ114×14的无缝钢管及钢板拼焊而成。安装时将4件固定支腿与一节基础标准节用8颗M33高强度螺栓装配连接后的整体与砼基础一起浇注。
注意：加强型固定支腿受力最大，应由生产厂家配套，否则一切责任自负。固定支腿只能使用一次，不允许从基础中挖出来重新使用。
2.2.1.2 固定底座（405kg）：它的特点是占地面积小，安装方便，运输上、下车及与砼基础安装时不须使用吊车。它主要是用φ114×14的无缝钢管及不同厚度的钢板拼焊而成。安装时下端必须与16颗M42地脚螺栓相连后再与砼基础一起浇铸。下端通过4个法兰盘上的16颗M42的地脚螺栓与地基相连；上端通过8颗M33的高强度螺栓与标准节相连。缺点是承载力和抗倾翻稳定性较固定支腿基础差，塔机转场安装16颗M42的地脚螺栓不能重复使用。
2.2.1.3 井字底架（933kg）：它的特点是安装精度要求不高，安装及拆卸方便。它的下端是用25a工字钢拼焊成井字框架，上端是用φ114×14的无缝钢管及钢板与下端的井字框架连接后拼焊而成。安装时下端通过20颗M39地脚螺栓与地基相连；上端通过8颗M33高强度螺栓与标准节相连。缺点是重量大，运输上、下车及与砼基础安装时需使用吊车，塔机转场安装20颗M39地脚螺栓不能重复使用。
2.2.2 塔身标准节(667kg)：塔身标准节是用无缝钢管焊接而成，上端有定位套，通过套管和8-M33高强螺栓与其它标准节或部件相连，一侧还有两对踏块，供塔机爬升用，两块踏块的垂直步距为1.25米，中心宽1.6米，标准节
323448001502250A224038003890313高2.5米。各标准节内均设有供人上下带安全护圈的爬梯，并在每3个标准节内设有1个供人休息的平台。
2.2.3 附着装置(637kg)：附着装置由三根撑杆、框架，框架是由四部分通过螺栓联接成一整体，撑杆一端通过框架与塔身联接，一端用销轴与建筑物连成一体，见图。
塔机使用高度超过40米后，应加附着，第一道附着离地面米，以后每隔20米加一附着，达到高塔时仅需6次附着。6次加附着后塔机
4-φ320A向966450350□1600200300图2.2-2的最大高度为160米，每次加完附着后塔机附着以上的独立高度不超过米。
厂家只提供3993mm长撑杆一根和3090mm的短撑杆两根，撑杆长度均需现场确定后再焊接使用，超过这两种规格撑杆由用户自理，但设计和制造前应向我厂咨询。
2.2.4 套架(1848kg)：套架是由框架、平台、栏杆、支承销、8套滚轮、油缸、顶升横梁及液压站组成。套架大窗口是塔身标准节进出的通道，支承销刚好组装在套架大窗口对面，便于顶升和拆卸，8套滚轮和塔身主弦管形成了爬升运动的轨道，保证爬升部分只能垂直上下运动。支撑钩是利于油缸活塞杆伸出全行程再进行第二次换肩时的临时支承，在顶升过程中是一个主要受力构件。塔机的爬升是依赖于油缸活塞杆的伸缩带动顶升横梁与塔身标准节作相对运动来完成的。液压站放置于套架平台上，是爬升运动的动力来源。
8套滚轮架和塔身主弦杆间隙的调定，是保障爬升运动能否正常进行的关键。8套滚轮分布于一个立方体上，其中4套滚轮为可调滚轮，4套滚轮为固定滚轮。检查对角线上的两套滚轮是否在对角线上，调整好它的位置，使其顶住主弦杆，保证滚轮在对角线上。在调整4套可调滚轮与套架和塔身间的主弦杆等距时，要保证滚轮与塔身主弦杆之间保持2～4mm间隙。
2.2.5 下支座(1148kg)：下支座是由板件拼焊而成的。下部和套架、标准节相连，上平面通过40-M24的高强度螺栓和回转支承的外圈相连，塔机回转时回转支承外圈和下支座是固定不动的。
122.2.6 上支座总成（2354kg）：上支座与回转塔身连为一体的。下平面通过40颗M24的高强度螺栓和回转支承内圈连接，旁边组装有回转机构和司机室。回转机构是由一台电机驱动，通过液力偶合器和行星减速器相连，再带动小齿轮运转驱动回转支承内圈转动。本
机构的联轴器是液力偶合器，起动停止平稳，减小了运动冲击；本 图
5634回转机构还采用了干式单片电磁制动器制动，可使回转就位准确，该机构仅适用于回转电机停止工作后，起重臂旋转趋于停止时使用，但工作停止后，该制动器应打开，即通电制动，断电打开，回转机构参照.
1.电动机 2.液力偶合器 3.行星减速器 4.小齿轮 5.回转支承 6.单片电磁制动器
回转塔身是由无缝钢管、槽钢、钢板、角钢等材料焊制而成。顶部用法兰盘和塔帽联接，下有筋板和上支座焊接，前后均有耳板和起重臂、平衡臂铰接，其内装有重量限制器和电笛。 2.2.7 塔帽(1197kg)：塔帽是由角钢焊制而成，下设有法兰盘，通过法兰盘用特制螺栓M30和上接架联接，顶部设有起重臂拉板、平衡臂拉板的铰接销吊耳和高空警视灯，还应有避雷设施。避雷设施由用户自备和安装。
2.2.8 司机室(345kg)：司机室为薄板结构，是整个塔机的控制中心，侧置于上支座右侧平台的前端。内有控制台、可移动座椅和必要的照明设施等。司机室下面安装于司机室平台上，上面用拉紧杆与塔帽连接。司机室四周均有大面积的钢化玻璃窗，前上窗可开启，视野开阔，内壁用阻燃材料装饰，美观舒适。
2.2.9 起重臂和起重臂拉杆(总成为5063kg)：50米起重臂是由九节三角桁架组成，上弦杆上有二拉杆的吊点，下弦杆为变幅小车的运行轨道，运行轨道在塔机出厂时已经校直校平，组装起重臂时各节不得互换，每节节臂的上弦杆上平面焊有节臂编号，须按标记顺序组装，轨道面上不得有杂物。起重臂外端设置了红色障碍灯；变幅卷筒外侧设置了幅度行程限位器，控制变幅小车运行的最大最小幅度，还设置了多个定滑轮，利于穿绕钢丝绳。起重臂组装好后，起重臂应向上仰一定的角度，其外端装上红色障碍灯，晚上应开灯。起重臂组装节臂前应先将变幅小车装好，注意小车位置不得装反，塔机的起重臂及起重吊钩要避离输电线5米以上，以免触电伤人，发生事故。
拉杆分节制成，在安装和转运中，各节拉杆不应有弯曲和碰伤现象。
变幅机构设置于起重臂上，机构简图如图。
51234图2.2-41.变幅卷筒 2.摆线针轮减速器 3.变幅电机 4.电磁制动器（与电机连为一体） 5.变幅机构底架 变幅机构卷筒的两端固定有钢丝绳的端头，当变幅小车在最外端和最里端，卷筒的两端均保留3圈钢丝绳，在卷进长、短两根钢丝绳后，卷筒上还应有约1～2圈钢丝绳直径的光卷筒。工作一段时间后，若钢丝绳拉长而挠度过长时，可用变幅小车的棘轮机构将钢丝绳收紧。
2.2.10 平衡臂、平衡臂拉杆(4040kg)：平衡臂由铺有走道网的桁架组成，和上接架采用销轴铰
接，端部通过两副拉杆和塔帽铰接。平衡臂尾端配置有配重块、中部设有阻尼排绳滑轮、起升机构及电控柜等。
配重块是由钢筋混凝土浇制而成，由用户自备。50米吊臂采用配重2350kg 4块，1400kg 2块，总配重12200kg；45米吊臂采用配重2350kg 4块，1400kg 1块，总配重10800kg；40米吊臂采用配重2350kg 4块，总配重9400kg，设置于平衡臂尾部。
起升机构是由一台三速电动机驱动，通过弹性联轴节和齿轮减速器驱动起升卷筒，卷筒通过卷绕钢丝绳使起重吊钩能垂直上下实现起吊物体的运动。该机构还通过与吊钩变换倍率的方法，起升速度由电控三速电机实现其高速和低速各“二快一慢”的动作。该机构还设置了高度限位装置，避免起升时可能发生冲顶现象。通过调整高度限位器内记忆凸轮开关位置，以实现吊钩在最大高度时起升机构断电，确保高度限位安全。如果重新起动，起升吊钩只能向下运动而不能向上动作，保障了塔机的
安全。起升机构简图见图。 图 1.三速电动机 2.弹性联轴节 3.电磁制动器 4.齿轮减速器 5.卷筒 6.高度限位器 2.2.11 避雷设施：
2.2.11.1 塔帽顶端应装避雷针，联接处应清除涂料。
2.2.11.2 接地保护电缆可与任何一根主弦杆φ1201000300≈1300×1300≈850×850接地保护电缆300绝缘陶瓷管的螺栓联接，并清除螺栓、螺母的涂料。 2.2.11.3 与地基紧接的底架绝不能做避雷器用，在远离塔机10米处设置一个避雷针接地装置，见图。
2.2.11.4 接地保护避雷器的电阻不超过20Ω。 2.2.11.5 即使用其它安全保护装置，如高灵敏镀锌管制避雷器最小管径40mm管长视接地电阻而异(达到含水层)图2.2-698105D度的差动继电器（自动断路器），按规定也必须安装这种装置。 2.2.11.6 接地装置由专人安装，因接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，测定电阻采用高效精密仪器。
2.2.11.7 避雷设施的材料不由塔机生产厂家提供，设备的安装、维护均不由塔机制造厂负责。
2.2.12 塔机地基基础：基础图参见附图。图中钢筋由用户自备。 地基基础下方的土质应坚硬牢实，要求承载能力≥ 。砼基础上平面应高于地平面100毫米，便于排水。混凝土标号为C35号以上，在基础内预埋有地脚螺栓或固定支腿，分布钢筋和受力钢筋等。基础制作时应严格按图施工，混凝土基础厚度≥1.2m，174326图2.2-7总混凝土量约21 m，基础重量不少于50t，基础表面应平整，并校水平，平面度＜1/500。 2.2.13 顶升机构(600kg)：塔机顶升机构由液压站、油缸、顶升横梁组成，和爬升套架及标准节一起共同完成爬升运动。
液压站包括电动机、油泵、溢流阀、手动换向阀、压力表等。油缸端部设置了双向锁、节流阀和平衡阀，油缸和液压站通过高压油管构成塔机的液压顶升部分。液压系统的油路如图。 1、油箱 2、滤油器 3、齿轮泵 4、联轴器 5、交流电动机6、溢流阀 7、压力表 8、手动换向阀 9、平衡阀 10、顶升油缸
电机驱动齿轮油泵，液压油经溢流阀，手动换向阀，带双向自锁的节流阀进入油缸；回油路则是液压油由油缸经平衡阀，手动换向阀进入油箱，当活塞杆收缩时，进油路与回油路正好相反。液压系统正常工作前，必须进行油站系统排气。 顶升机构的简图如图。
1. 油箱 2油标 3.电机 4.溢流阀 5.手动换向阀 6.高压油管 7.油缸 8.顶升横梁 9.压力表
8976543213
图2.2-8三、立 塔 及 升 塔
用户立塔前应熟读使用说明书，以便正确迅速安装塔机。立塔时需要一台轮式辅助吊车，QTZ63
（5013）塔机所需吊车吨位应≥16T，以便满足起吊部件的需要。立塔时如能妥善协调各种组装和安装步骤，合理安排立塔人员来往通道，组装场地之间的关系，则能将使用辅助吊车的时间减至最少。
立塔的规定和注意事项: 3.1.1 立塔的一般规定：
3.1.1.1 起重设备应选用≥16t汽车起重机；
3.1.1.2 用辅助吊车时必须保证安全，辅助吊车四个支腿必须垫妥，且禁止超负荷工作，吊装时应注意吊点的选择；
3.1.1.3 必须遵循立塔程序；
3.1.1.4 必须安装保护人员的安全装置，如：安装平台及平台栏杆、护圈等； 3.1.1.5 平衡臂未装配重时，严禁吊载； 3.1.1.6 风力超过4级时严禁升（降）塔；
3.1.1.7 升（降）塔前，必须用特制螺栓螺母联接下接架和套架，并用专用扳手拧紧螺母； 3.1.1.8 配置配重必须遵循设计规定；
3.1.1.9 加（减）标准节前起重臂和套架开口方向必须一致，即套架的加节一侧； 3.1.1.10 标准节起升（或下降）时，必须尽可能靠近塔身；
3.1.1.11 顶升过程中，严禁旋转起重臂开动变幅小车或使起重吊钩上下运动。 以上规定同样适用于拆塔。 3.1.2 安装的注意事项：
3.1.2.1 检查第一个带休息平台的标准节是否安装在第四节上（8.1米高度处），以后是否每隔二个标准节安装一个带休息平台的标准节（每个休息平台之间距为7.5米）；
3.1.2.2 检查套架平台、上支座平台、平衡臂平台、塔帽平台及爬梯护圈、各平台栏杆、夹板等是否安装齐全、到位，安全可靠； 3.1.2.3 检查各部分联接螺栓是否拧紧；
3.1.2.4 塔机底座安装后四法兰盘水平高差≤1.5mm，四接管上平面水平高差≤1.5mm； 3.1.2.5 塔机各部件联接螺栓材质规格不同，严禁混用；
3.1.2.6 起重臂拉杆，平衡臂拉杆是否有损伤现象，焊接是否焊牢；
3.1.2.7 起升钢绳和变幅钢绳端头均要用绳夹夹牢，防止正常运行时钢丝绳脱落； 3.1.2.8 收紧变幅小车的钢丝绳，以变幅小车在载重情况下不打滑为宜； 3.1.2.9 当塔机在未安装起重臂和平衡臂之前，应进行回转试运转；
3.1.2.10 调整高度限位器记忆凸轮位置，使吊钩滑轮上限位置与小车滑轮之间的距离应大于800mm，此时起升运动就停止；
3.1.2.11 力矩限制器、重量限制器、幅度限位器、回转限位器和高度限位器均按规定安装和调整；
3.1.2.12 塔机主体结构，电机和所有电气设备的金属外壳，导线的金属护管部位应良好可靠接
地；
3.1.2.13 标准节安装不得换方位，否则因爬升定位块方向装错而无法进行爬升；
3.1.2.14 起重臂由9节三角桁架组成，必须按出厂规定的标记，顺序组装，切不可相互更换；45米臂由8节桁架组成；40米臂由7节组成；
3.1.2.15 各部件相互联接的销轴、高强螺栓均是专用特制零件，不得随意代换； 3.1.2.16 各销轴装好以后，必须按规定装好开口销；
3.1.2.17 整机安装完毕后，应检查塔身垂直度要求：侧向允差为4H/1000；正向允差H/100。（H为地面到起重臂根部铰点的垂直高度）；
3.1.2.18 塔帽顶部、起重臂端部、平衡臂尾部均应装有红色障碍警示灯。 塔机安装程序：塔机安装顺序如图。
1、 底盘（或底座） 2、套架、下接架塔节 3、回转支承、上接盘、回转机构 4、上接架 5、塔帽 6、平衡臂、平衡臂拉板、起升机构 7、变幅小车、起重臂、起重拉板 8、驾驶室 9、配重 10、配电柜 11、平衡臂栏杆 12、套架平台、液压站 13、引进小车 14、起升吊钩和各限位器装置 15、斜撑 16、附着装置
51110432191216681314715图 图
3.2.1 浇制地基、安装底座：按厂家提供的图纸，用户配制钢筋保证土壤承压大于，将地脚螺栓和底座相连接，并加以固定后方能开始浇注。如混凝土收缩后底座不平，应进行二次浇注，混凝土标号C35。在达到保质期后，拆除临时支承再次拧紧地脚螺栓，然后用水平仪对底座上止口平面进行测量，其水平高差应小于1.5mm。如不合要求应在底座下加钢板垫平，再用水泥浆填满间隙。
地基布置应考虑便于装拆塔、便于安装附着装置。地基中心离建筑物米为宜。
3.2.2 安装套架、下接架和标准节：塔机在出厂和转场时，一般是将塔身标准节（2节）、下接架、套架、顶升油缸和顶升横梁8套滚轮等组成一整体。组装塔式起重机时，将此部分整体吊在塔机底座上面，对准联接孔，然后用高强螺栓将底座与塔身连接好。见图
组装爬升机构时，一定要确定好爬升套架上装引进小车方向，也就是套架开口方向必须和引
进小车运动方向一致，且和起重臂伸展方向一致，以便能准确顺利升塔和降塔。套架开口方向也是升降塔机时吊臂伸展方向，应注意不与建筑物发生干涉。
3.2.3 安装回转机构：塔机在出厂和转场时一般是将回转支承、上接盘、回转电机和回转减速器及回转小齿轮组装成一整体。装塔时将此部分整体吊至顶升套架上面，对准一部分联接孔，用特制螺栓螺母（M24）连接好。当至少装好8颗联接螺栓后，将回转电机接通电源，启动电机，让回转机构旋转，露出未装联接螺栓的孔，依次将各联接孔装好螺栓螺母，并用专用扳手拧紧（见图），然后将驾驶室的平台底架用所配的螺栓或销轴联接在上接盘上。
图 图 图 图
3.2.4 装塔帽总成：将塔帽吊装到上接架之前，在地面先将塔帽两侧平台，栏杆、护圈、吊臂拉杆的三角连接板、平衡臂上两根5180mm拉杆组装好，再将塔帽吊装到上接架上，并对准四法兰盘的联接螺栓孔，并用特制的螺栓联接并拧紧（见图）。
3.2.5 装驾驶室：起吊驾驶室，将其与上接盘上的司机室底架用M20的螺栓（或φ20的销轴）联结好，再将带调节螺杆的连接杆把驾驶室与塔帽连接起来并调紧。驾驶室内已装好联动台和座椅。 350 23803180110905180518318023800平衡块1块2100kg350图3.2-7图3.2-83.2.6 平衡臂、平衡臂拉杆的组装：在地面将平衡臂一节臂和二节臂用销轴连接起来，再将起升机构、阻尼排绳滑轮总成、电控柜、平衡臂栏杆和夹板组装在平衡臂上。
参照图装平衡臂拉杆：在平衡臂两侧分别组装2380mm、3180mm拉杆各两根（塔帽上已装了两根5180mm拉杆）。拉板联接销共16件，表列出了连接销的直径和长度。
参照图，起吊平衡臂，先将臂根铰接好，再让平衡臂与水平位置上扬20°～25°的仰角，人工把平衡臂和塔帽上的拉杆用销轴连接起来。(注：切记装上开口销)
注：在安装起重臂之前，先在平衡臂尾部放平衡重的位置内侧（靠近塔帽方向）放置一块
2350Kg的平衡重，以保证起重臂装好后塔机短时间内相对平衡。 3.2.7 组装起重臂、起重臂拉杆、变幅机构和变幅小车：
起重臂在出厂时，各节臂上弦杆顶面均有明显的焊接标记。组装时必须按标记顺序连接。 组装起重臂前，应先将变幅小车装在第一节臂臂根上，并将其临时固定好，然后再依次组装整臂。参照图,表列出的数据安装上、下弦杆连接销，并装上拉杆的夹板、拉杆及滑轮，然后将变幅机构安装在起重臂第二节臂上，并用螺栓联接且拧紧。 50米吊臂拼装图：
45米吊臂拼装图：
40米吊臂拼装图：
50米臂时上弦杆图、下弦杆图：
图
吊臂内拉杆 表
D吊臂外拉杆7802001615618061806180618061804950（连接吊臂）EEE6180E38445EE（连接吊臂）EEE78020015806180EE14920EEE图3.2-11编号 直径 长度 数量 A φ60 200 2 B φ35 114 16 C φ42 140 8 D φ60 283 1 E φ45 115 14 参照图组装起重臂拉杆，图中标出了各拉杆长度。表列出了各联接销直径和长度。拉杆组装好后，将内外两组拉杆用特制联接销分别装在起重臂上弦杆两吊点中，用夹板临时固定，然后将
组装好的整根起重臂置于距塔身米处。长拉杆用φ50圆钢制作而成,总长38445mm；短拉杆用φ50圆钢制作而成，总长14920mm。
参照起吊起重臂，将臂根铰接好，并让起重臂臂尖与水平位置成20°～25°的仰角，用起升机构把拉杆拉至塔帽三角连接板处，用特制销轴将拉杆与塔帽联接好。 3.2.8 装配重块：
3.2.8.1 组装50米吊臂： 配重块共6块，其中重2350Kg的有4块，1400Kg的2块，共计12200Kg。
3.2.8.2 组装45米吊臂： 配重块共5块，其中重2350Kg的4块，1400Kg的1块，共计10800Kg。
3.2.8.3 组装40米吊臂： 配重块共4块，每块重2350Kg，共计9400Kg。
3.2.8.4 起吊配重块，将其放置于平衡臂尾部的的配重块位置内。
图3.2-113.8.2.5 用螺栓连接杆将各配重块连接在平衡臂耳板上，防止配重块位移和碰撞。
3.2.9 装液压泵站、套架平台： 先装套架平台的二件长平台，且用螺栓联接好，再分别将前平台和后平台安置于两长平台中央，并装上拉杆及螺栓然后将平台栏杆装好，最后把用于顶升加节的液压泵站放置于套架油缸方向的平台一侧，用胶管将泵站和液压缸联接起来。
3.2.10 组装引进小车：起吊引进小车，将引进小车横梁置于下支座下平面并用螺栓联接。安装时需注意，引进小车横梁必须和吊臂伸长方向及套架的开口方向一致。 3.2.11 电气接线、放变幅、起升钢丝绳和装吊钩及装各种保护装置：
接通起升、变幅、回转、顶升机构的电器线路（详见电器部分）。变幅钢丝绳是由两段（62米和98米）组成，便于变幅小车的一收一放。先将变幅小车靠近臂根（或臂尖），点
牵引钢丝绳变幅卷筒短绳为62米导向轮(四个)长绳为98米变幅小车动变幅电机，把变幅钢丝绳收紧。参照图。 绕起升钢丝绳，启动起升电机参照图绕起升钢丝绳。
注：起升钢丝绳与吊尖防扭装置的固接处，必须用绳夹夹牢，绳夹不少于四个。
图3.2-13塔帽顶部、吊臂尖部、平衡臂尾部装上警示灯；在吊臂内的变幅机构卷筒轴端安装变幅限位器；塔帽上安装好力矩限制器的触点；回转塔身内组装好重量限制器，在低塔时均调定其限位位置；在起升机构卷筒轴端装上高度限制器，该限位器待塔机顶升至使用高度时再调定其限位起升卷筒上接架重量限制器滑轮阻尼滑轮塔帽转向滑轮变幅小车滑轮防扭装置臂尖固定端位置。 以上每个步骤完成以后，低塔组装完毕，可以进行顶升加节。 3.2.12 附着装置的安装：当塔机顶升高度达35米时，还不能满足于建筑物最大高度，应在规定位置和高度安装 图
附着 装置。第一道附着距离地面32.5米，以后每隔20米加一道附着。达到高塔160米时共需6次附着。每次附着加完后，塔机吊钩距最上面一道附着的距离应不大于27.5米，即每次附着安装完毕后上悬顶升加节的标准节数量不应大于10节（含套架内的2节）。附着点位置如图 所示。 3.2.12.1 附着装置安装要求：
3.2.12. 斜杆两端的水平高差a不允许超过200mm。 3.2.12. 塔身上四支点安装后，每100米高度水平偏差≤200mm，塔身断面扭转角≤3°。
3.2.12. 附着装置安装完毕后，附着装置以下的侧向垂直度允差为2/1000，附着装置以上的侧向垂直度允差为4/1000。
3.2.12.建筑物各附着水平抗拉力必须大于附着水平拉力，见图所示。
上面一道附着装置安装完毕后，各道附着装置的水平拉力∑P1 ，见下表。
附着处 附着高度（米） 拉(压)力∑P1 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ t Ⅴ Ⅵ ∑P1∑P2∑P2吊钩A-AⅥⅥ20000200002750032500200002000016000020000∑P＞∑P1AA图3.2-153.2.12.2 附着装置安装注意事项：
3.2.12. 附着框架在塔身上的安装必须安全可靠和牢固； 3.2.12. 各联接件不应缺少和松动 3.2.12. 附着杆和框架及建筑物的联接必须可靠和牢固。
3.2.12. 安装方法：先将四个“L”型框架用起重吊钩吊至需附着高度且和塔身标准节用铁丝临时固定，然后用M20的高强度螺栓、螺母联接好，使附着框架和标准节固定紧密，最后分别将三根附着撑杆起吊，先和附着框架铰接，再和建筑预埋耳板铰接。注意装上开口销。 3.2 顶升加节过程： 3.3.1 顶升加节前应先检查：
3.3.1.1 塔机安装的各项内容是否进行完毕和正确无误。 3.3.1.2 除高度限位和内变幅限位以外的各限位是否能正常工作。 3.3.1.3 起升、回转、变幅等各项动作是否正常。 3.3.1.4 变幅小车侧面的检修吊篮是否组装。
3.3.1.5 各减速器内是否有油，各润滑点是否加油润滑。 3.3.1.6 各联接销处是否装上开口销，联接螺栓是否拧紧。 3.3.1.7 ?检查液压顶升系统中：
3.3.1. 油箱中的油面（观察游标）是否达到要求；
3.3.1. 液压油牌号是否正确，一般可选用20号抗磨液压油（YB-N32），气温低时选用合成锭子油（GB442-64）；
3.3.1. 液压系统长期未用（超过6个月）时，油液是否变质（颜色变暗、混浊）或被污染，变质后需及时换油；
3.3.1. 电机转向是否和液压泵规定转向一致；
3.3.1. 溢流阀调定压力为20Mpa，调整就绪不得擅自更改（操作时严禁转动溢流阀调定螺钉）； 3.3.1. 液压系统是否排气。 3.3.2 顶升加节的准备工作： 3.3.2.1 用于升塔的全部标准节用起升机构吊到塔机顶升时起重臂所处正方位能吊到的位置，并吊一个标准节在引进横梁的小车吊钩上。当吊臂为50米臂时，用起升吊钩吊一个标准节距塔身中心9.6米幅度处作起重臂的配重；若无标准节作配重时，变幅小车应在28.53米吊臂位置上（空钩、不吊重物）即达到顶升平衡。当吊臂为45米臂时，用起升吊钩吊一个标准节距塔身中心11.87米幅度处作配重；若无标准节作配重时，变幅小车在距
图3.3-1塔机低塔组装结束准备顶升作业示意图塔身中心34.68米位置上（空钩、不吊重物）即达到顶升平衡。当吊臂为40米臂时，用起升吊钩吊一个标准节距塔身中心17.3米幅度作起重臂配重；若无标准节作配重时，变幅小车应在距塔身中心34.3米位置上吊200kg重物即达到顶升平衡。参看图。
上述小车位置是近似值，它与用户制作配重块实际重量有关。因此、顶升作业必须根据实际
情况前后调整小车位置。确保塔机上部重心与顶升油缸横梁位置重合。 3.3.2.2 液压系统的排气:排气操作过程参见顶升机构部分。
3.3.2.3 调整塔身和套架滚轮之间的间隙:在塔机出厂时，基础节和标准节与套架的8套滚轮间隙均已调整好，其间隙为2～4mm。顶升作业时，若滚轮间隙不能满足其要求，可调整套架的4套可调滚轮螺栓。
3.3.2.4 顶升防风定位销的正确使用：将起重臂旋转至塔机正方位（起重臂和套架引进标准节通道为同一轴线），然后在上支座内腔底板上对称分布的两椭圆孔正下方，分别拆除两颗对称分布的回转支承外齿圈与下支座连接的M24×200高强螺栓（即每个椭圆孔正下方拆除1颗高强连接螺栓），见图所示，再将两颗顶升防风定位销分别对称插入回转支承外齿圈的高强螺栓连接孔内，将上、下支座、回转支承连接成三位一体，使回转支承不能正反旋转，有效防止塔机在顶升作业时因停电、液压缸、站发生故障时，突遇大风造成起重臂旋转、破坏塔机顶升上部力矩平衡、塔机后 倾力矩加大，避免塔机倾覆倒塌事故的发生。
3.3.2.5 拆除下座支和标准节的8个联接螺栓。 图 3.3.3 顶升过程：顶升过程中严禁回转塔机、开动变幅小车或起重吊钩上下运动。
3.3.3.1 塔机每顶升完一节标准节须作两次爬升。塔机第一次爬升程序：启动电机，拉动手动换向阀，伸出活塞杆，把顶升横梁两端支承销推至套架内第二个标准节的上部顶升踏块圆弧槽内，关闭手动换向阀；把顶升防脱定位销插入顶升横梁支撑板孔内，将顶升横梁与标准节横腹杆锁紧，防止顶升横梁从顶升踏块圆弧槽内滑出；再次拉动手动换向阀，活塞杆逐渐伸出，塔式起重机上部上升，待标准节的上部顶升踏块圆弧槽超越套架两支撑梁销轴时，随及把套架上两支撑梁销轴推入标准节的顶升踏块圆弧槽内，推动手动换向阀，收活塞杆，塔机上部的重力缓慢地全部转移到套架上两支撑梁销轴上；把顶升防脱定位销从顶升横梁支撑板孔内取出，推动手动换向阀继续收活塞杆60～70mm，顶升横梁两端支承销脱离顶升踏块圆弧槽，塔机完成第一次爬升，此时塔机下支座和塔身之间就露出半个标准节空间位置。塔机第二次爬升程序：推动手动换向阀，收回全部活塞杆，重复塔机第一次爬升的全部程序后塔机即完成了第二次爬升，此时塔机下支座和塔身之间就露出了一个标准节空间位置。
3.3.3.2 用人力将引进小车上的标准节通过套架通道拉入塔身内，推动手动换向阀，缩回活塞杆，使下支座的定位孔正好和新加标准节的定位套吻合好，再将新加标准节和下支座及已装好的塔身标准节用M33高强度螺栓联接紧固。如此时下支座四定位孔和标准节定位套发生错位时，就可使用顶升定位销插入标准节和下支座螺栓套内，以保证下支座的四个定位孔和标准节的定位套完全定位。把顶升防脱定位销从顶升横梁支撑板孔内取出，缓慢全部收回活塞杆后关闭手动换向阀，并将顶升横梁两端支承销推至套架内下一个标准节的顶升踏块圆弧槽内，关闭手动换向阀；把顶升防脱定位销插入顶升横梁支撑板孔内，将顶升横梁与标准节横腹杆锁紧，防止顶升横梁从顶升踏块凹槽内滑出，准备第二次顶升。
3.3.3.3 将引进小车吊钩推至引进小车横梁最外缘，将起重吊钩上的标准节换到引进小车吊钩上，起重吊钩再吊一节标准节作前后移动的配重用，并准备下一次顶升。参见图所示
第二次顶升后，用人力拉进应安装的标准节，标准节对位安装。重复以上操作程序就可使塔机达到用户所需的使用高度。
3.3.3.4 当塔机升塔作业完成后，必须拆除两颗顶升防风定位销并将两颗高强螺栓与回转支承外齿圈和下支座连接紧固。
3.3.3.5 塔机加节完毕，应旋转吊臂至不同角度，检查塔机各接头处包括地脚螺栓的拧紧问题。哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，把塔身标准节从上到下的所有螺母拧紧。上述连接处均为双螺母防松。螺栓预紧力约为。 3.3.4 顶升注意事项：
3.3.4.1 顶升时看8套滚轮是否转动，如果有3套不转动应重复调整滚轮间隙，直至滚轮转动为止；
3.3.4.2 顶升过程中，由于下支座与塔身标准节未联接螺栓且出现空间距离，必须利用回转机构制动器和两颗顶升防风定位销将吊臂固定，严禁吊臂回转、开动变幅小车及起重吊钩上下运动，保证起重臂与引入标准节方向一致和保持塔机上部平衡，防止塔机倾覆事故的发生；
3.3.4.3 每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身标准节各主弦杆和下支座必须有两个对角线布置的M36高强度螺栓连接；
3.3.4.4 风速13m/s（4级）以上必须停止顶升工作；
3.3.4.5 每次新加标准节前，应将标准节上的泥沙清除干净，标准节的上下两接合面应去铁锈，避免顶升时发生卡阻现象；
3.3.4.6 塔机使用高度超过基本高度40米时，应按规定第一道附着距地面32.5米，以后每隔20米加一道附着，使塔身与建筑物附着联接；
3.3.4.7 塔机顶升接高达规定高度后，应将下支座和标准节联螺栓拧紧。 3.3 投入使用前的工作：
塔机在投入使用前，应进行全面检查和必要的安装作业。对机构和安全装置进行认真的调试，以避免妨碍正常的工作秩序和不安全的事故发生，保证塔机的正常使用和安全运行。
立塔后检查项目 检查项目 底座 塔身 检查内容 地脚螺栓是否拧紧，斜撑是否均匀受力，底架、塔身联接是否牢靠。 各标准节间、标准节和下支座的螺栓是否拧紧，套架的操作平台、撑杆、拉杆是否牢固可靠。 回转支承和下支座及上支座的联接螺栓是否牢固可靠，回转减速器、联轴器内是否有油、制动器是否灵敏可靠。 力矩、重量限制器的限位是否可靠，塔帽和前后臂拉杆，回转塔身的铰接是否可靠，起升钢丝绳的穿绕是否正确。 驾驶室与连接平台和塔帽联接是否牢固，驾驶室内严禁放置油类和易燃易爆物回转部分 塔帽 驾驶室 品。 平衡臂栏杆连接是否牢固，和回转塔身，拉板的铰接是否牢固，走道上无杂物，平衡臂 起升机构的减速器内是否有油，运转是否正常，安装牢固否，钢丝绳排绳是否整齐，高度限位器是否有效，拉杆的联接销轴是否装有开口销。 各处连接销轴、开口销安装是否正确，变幅小车运行是否正常，钢丝绳的缠绕起重臂 是否整齐，端部绳夹位置及数量是否符合安全规范，变幅、起升钢丝绳是否符合规格，了解磨损状况，两拉杆是否均匀受力，幅度限位是否有效，端部是否有高空警示灯。 润滑
按《润滑部位表》进行润滑。
四、降 塔 及 拆 塔
降塔及拆塔作业实质上是立塔及升塔的一个逆程序。拆塔作业是先将高（标）塔降至低塔，在低塔内再拆卸各部件。拆塔时须严格遵守安全规则，依次按拆塔顺序进行，防止事故发生，特
别是拆卸某些重要部件。如起重臂、平衡臂，应避免塔机剩余部分失去平衡，造成塔机倾覆。 拆塔准备工作：
4.1.1 保证拆卸区域无影响拆塔操作的障碍物； 4.1.2 起重臂旋转至套架开口方向一侧；
4.1.3 液压系统的油液是否混浊变质；液压系统应重新排气（参见顶升机构部分）；并将活塞伸出全行程，放置于靠得最近的标准节踏块凹槽内且不能让顶升横梁受力； 4.1.4 套架内的8套滚轮保证运转灵活；
4.1.5 变幅小车、起升机构等运转部分保证无卡阻现象； 4.1.6 引进小车运转必须灵活可靠；
4.1.7 按条所述方法拆除两颗M24×200高强螺栓后插入两颗顶升防风定位销；
4.1.8 起升吊钩所吊配重质量及在吊臂上的位置参照图执行，以便在拆卸过程中保证前后臂的力矩平衡，防止塔机倾覆事故的发生。当吊臂为50米臂时，用起升吊钩吊一个标准节距塔身中心9.6米幅度处作起重臂的配重；若无标准节作配重时，变幅小车应在28.53米吊臂位置上（空钩、不吊重物）即达到降塔平衡。当吊臂为45米臂时，用起升吊钩吊一个标准节距塔身中心11.87米幅度处作配重；若无标准节作配重时，变幅小车在距塔身中心34.68米位置上（空钩、不吊重物）即达到降塔平衡。当吊臂为40米臂时，用起升吊钩吊一个标准节距塔身中心17.3米幅度作起重臂配重；若无标准节作配重时，变幅小车应在距塔身中心34.3米位置上吊200kg重物即达到降塔平衡；
4.1.9 套架平台、栏杆、平衡臂栏杆保证无损伤，联接牢固可靠。
塔机下降程序：塔机每拆卸完一节标准节须作拆卸标准节和两次下降程序。拆卸标准节程序：启动电机，拉动手动换向阀，伸出约全部活塞杆的90%，把顶升横梁两端支承销推至套架内第二个标准节的下部顶升踏块圆弧槽内，关闭手动换向阀；把顶升横梁两端的两颗顶升防脱定位销分别插入顶升踏块下端平面，将顶升横梁与标准节顶升踏块锁紧，防止顶升横梁从顶升踏块圆弧槽内滑出；拉动手动换向阀，继续全部伸出活塞杆后关闭电机，此时套架内第一个标准节即与第二个标准节分离，第一个标准节即完全挂在引进小车吊钩上；用人力将该标准节通过套架通道拉出塔身外，此时塔机下支座和塔身之间即空出了一个标准节空间位置。塔机第一次下降程序：启动电机，推动手动换向阀，活塞杆逐渐缩回，塔式起重机上部下降，待标准节的上部顶升踏块圆弧槽靠进套架两支撑梁销轴时，随及把套架上两支撑梁销轴推入标准节的顶升踏块圆弧槽内，继续拉动手动换向阀，收活塞杆，塔机上部的重力缓慢地全部转移到套架上两支撑梁销轴上；把两颗顶升防脱定位销从顶升横梁两端的孔内拉出至挡块端面，拉动手动换向阀继续收活塞杆30～40mm，顶升横梁两端支承销脱离顶升踏块圆弧槽，塔机完成第一次下降，此时塔机下支座和塔身之间仅剩下半个标准节空间位置。塔机第二次下降程序：拉动手动换向阀，伸出全部活塞杆，重复塔机第一次下降的全部程序后塔机即完成了第二次下降，此时塔机下支座和第二个标准节的上止口定位套吻合好，将标准节和下支座用M36高强度螺栓联接紧固。如此时下支座四定位孔和标准节定位套发生错位时，就可使用顶升定位销插入标准节和下支座螺栓套内，以保证下支座的四个定位孔和标准节的定位套完全定位。把两颗顶升防脱定位销从顶升横梁两端的孔内拉出至挡块
端面，缓慢全部收回活塞杆后关闭手动换向阀，准备拆卸第二节标准节。
将起重吊钩的配重物放置于地面后再将引进小车上的标准节置换到起重吊钩上，作前臂的配重，然后将引进小车的吊钩放置于下一个待拆标准节上。
重复以上操作程序就可使塔机达到用户所需的降塔高度。 4.2.1 降塔特别提醒：
4.2.1.1 降塔时，塔机上部重量必须保持平衡；
4.2.1.2 降塔过程中，由于下支座与塔身标准节未连接螺栓且出现空间距离，必须利用回转机构制动器和两颗顶升防风定位销将吊臂固定；必须使用顶升防脱定位销将顶升横梁锁紧；严禁吊臂回转、开动变幅小车及起重吊钩上下运动，保证起重臂与引出标准节方向一致和保持塔机上部平衡、防止塔机倾覆事故的发生； 4.2.1.3 每降完一节后，用塔机自身起吊引出标准节前，塔身标准节各主弦杆和下支座必须有两个对角布置的M36的高强度螺栓连接；
4.2.1.4 风速13m/s（4级）以上必须停止降塔工作；
4.2.1.5 降塔时遇到卡阻或异常现象，必须立即停机检查，直至故障排除；
4.2.1.6 再次降塔时，顶升横梁两端的销轴必须可靠地落入标准节支承块
38765418192017911101213141516A-AAA槽内，方可进行拆卸，防止塔机倾覆； 4.2.1.7 拆卸完毕后，应收回活塞杆，使横梁两端销轴置入顶升块耳槽内，液压缸和横梁均不受力。 拆卸过程：拆卸顺序如图4-1 4.3.1 拆卸附着装置： 当塔机降至附着时，就需先拆附着再降塔。拆附
12图4-1着时，先拆除附着杆与附着框架及建筑物的铰接销，然后利用起升吊钩将附着杆吊至地面；拆附着框架：附着框架是由四L型钢梁组成，先用铁丝将框架四部份临时固定好，拆除框架四部份联接螺栓，再利用起升吊钩将这四部份分别吊至地面再重新组合好。
1.底座、地脚螺栓 2.塔身标准节 3.附着装置 4.套架 5.下接架 6.平衡臂 7. 电控柜 8.平衡重 9.平衡臂栏杆 10.起升机构 11.平衡臂拉杆 12.塔帽 13.起重臂拉杆 14.变幅机构 15.变幅小车 16.起重臂 17.钢丝绳、吊钩组 18.司机室 19.上接架 20.引进吊钩
4.3.2 连接下支座与标准节高强度螺栓、收油缸活塞杆：塔机降至低塔时，应将下支座和标准节用高强度螺栓联接好。启动顶升电机，收活塞杆，将与活塞杆相连的顶升横梁放至标准节踏块内
的凹槽内，使油缸和横梁均不受力，将油缸与塔身固定可靠。 4.3.3 拆钢丝绳、滑轮组：启动起升电机，将滑轮组放置地面，取下起重臂端部的固定钢丝绳销轴，将起升钢丝绳有规则地缠绕在起升卷筒上，拆绳时应对钢丝绳全长进行认真检查；启动变幅电机,将变幅小车开至起重臂根部加以固定，拆开变幅钢丝绳与小车的连接并缠绕在变幅卷筒上。 4.3.4 拆除电控柜、力矩限位器、重量限制器、回转限位器、高度限位器、幅度限位器、电笛、警示灯等各电器触点。
4.3.5 拆除引进小车：拆除引进小车和下支座的联接螺栓，并将引进小车放置地面。
4.3.6 拆配重：利用汽车起重机将配重一块一块地吊下平衡臂放置地面。平衡臂上留置一块2350Kg配重不拆，以保持吊臂平衡。
4.3.7 拆司机室：将各电缆收成卷，捆扎好，放进司机室内，关闭司机室的门窗，拆除与司机室联接螺栓，将司机室吊至地面，并拆除司机室底架平台，依次吊往地面。 4.3.8 拆卸起重臂和起重臂拉杆：参见图4-2.
据安装起重臂时的吊装点用16吨汽车吊将起重臂吊起上仰20°～25°角度，起重臂臂尖、臂根均应有揽风绳且须临时固定好。
将起升机构的钢丝绳绕过塔顶滑轮，并连接在拉杆靠近三角连接板一端的端头部份，开动起升机构，使钢丝绳拉紧，拆除拉杆与三角板的连接销，逐渐地放起重臂拉杆，将起重臂拉杆缓慢地放置于起重臂上弦杆的托架内即可，然后起升机构收回钢丝绳。汽车吊将吊臂放至水平位置。
臂根用钢丝绳和上接架临时固定，以保证拆臂后吊臂重心的调整方便。
拆除起重臂臂根的铰接销轴，臂尖、臂根的揽风绳应收紧，以便能够避免汽车吊选择吊点不正确所发生的事故。待汽车吊吊重平衡后，缓慢松开臂根揽风绳，逐渐收紧臂尖揽风绳，然后将起重臂放置于地面的托架上，拆除变幅机构和起重臂的联接螺栓，将变幅机构从起重臂上拆下。
拆除各拉杆铰接，将拉杆销轴归类并包装。
拆除各节臂的铰接，将销轴涂满黄油包装。 4.3.9 拆平衡臂：
汽车吊先将留置的一块2350Kg配重拆除，然后参照拆起重臂的方法，汽车吊先正确选择吊点，将平衡臂吊起上仰20°～25°，借用人力将平衡臂与
塔帽上的拉杆联接拆除（塔帽上留5180mm拉杆不拆），然后轻轻地放置于平衡臂之上，且固定妥当，汽车吊将平衡臂放至水平位置。
2.35图4-2臂根臂尖都需要有揽风绳，臂根还应采用钢丝绳和回转塔身临时固定。
拆除臂根的铰接销轴，收紧臂尖和臂根的揽风绳，保证汽车吊吊重平衡后再缓慢松开两根揽风绳，缓慢地将平衡臂放置于地面。在地面拆除各平衡臂栏杆、电控柜、起升机构、平衡臂拉杆的铰接销轴等，并将各拉杆、销轴归类，销轴涂黄油包装。
4.3.10 拆塔帽：拆除塔帽和回转塔身的联接螺栓，然后再吊至地面，在地面将塔帽平台和护圈拆除。
4.3.11 拆上支座总成：拆除回转支承与下支座连接的40-M24高强度螺栓，然后将上支座总成部件含回转支承、回转塔身、回转机构整体吊至地面。
4.3.12 拆套架平台、液压站： 拆除液压站与液压缸联接管，用盖子将油管接头盖住，防止灰尘进入；利用汽车起重机将液压站吊至地面，并加防雨罩；拆除平台与套架连接螺栓，将平台栏杆、平台及支撑依次吊往地面，并分类下放至地面，且包装好。 将油缸在套架上固定好，运输过程中不得晃动。
4.3.13 拆下支座、套架、标准节：一般拆卸过程中，是将下支座、套架、套架内两节标准节、基础节作为一个总成，一起拆下来。即卸下8套连接底座与标准节的高强度螺栓后，将下支座、套架、套架内地两节标准节组成地整体部分用汽车吊吊至地面。
4.3.14 拆除底座： 拆除底座和地基相连的16套地脚螺栓，取出底座。
五、操作维修保养
塔机安全操作规程：
警告：本规程为我公司制定的强制性要求。所有从事中建牌塔机的操作、安装、维修及管理人员，在开展工作以前，必须熟读本规程的全部内容，认真领会各条款的具体含义，在工作过程中严格贯彻执行本规程的要求。否则，因违规操作而引起的一切责任概由当事者承担。本规程不适用于其他厂家生产的塔机。
5.1.1 所有购买和使用中建牌塔机的单位或个人，必须切实树立塔机使用安全意识，自购买或使用之日起，均应建立塔机使用安全管理制度和专门的安全管理档案。
5.1.2 所有塔机操作人员（包括驾驶、安装、维修及指挥人员等，下同），必须经过专门及合法的培训，并持证上岗。严禁酒后上塔作业。在开展正式工作以前，应认真阅读塔机《使用说明书》，熟练掌握塔机操作程序和操作要领，了解塔机的结构、性能、适用范围，熟悉塔机的使用、维护、维修和保养过程。
5.1.3 在每次装（拆）塔作业前，必须按照塔机《使用说明书》的要求，制定具体的、适合现场条件的装（拆）塔方案及相应的紧急救援预案并报当地相关部门备案，组织操作人员学习领会，做到人人心中有数。特殊条件下的非正常装（拆）塔工作，必须向我公司咨询技术方案。 5.1.4 在装（拆）塔作业过程中，必须严格执行预先制定的装（拆）塔方案和装（拆）塔程序，严禁在不具备必要的装（拆）塔条件下冒险、强行作业；严禁不按操作规程办事的违章、野蛮作业。
5.1.5 塔机装（拆）时应注意避开高压电线，防止发生触电或感应带电事故；吊臂、吊钩在作业半径内与高压电线或其它塔机、建筑物有干涉时，应采取有效的安全措施。为避免塔机风载负荷过大，严禁在塔机超过建筑物以上悬挂标语、广告牌等物体。
5.1.6 升（降）塔作业是塔机重、特大安全事故的多发时段，必须严格遵守《塔机使用说明书》规定的操作程序。升（降）塔过程中，由于下支座与标准节未联接螺栓且出现空间距离，塔机整体稳定性较差，为保证塔机上部平衡，必须使用回转机构制动器和专门的两颗顶升防风定位销将吊臂固定（具体安装方法参见塔机使用说明书），防止在作业过程中因停电、液压缸、站等发生故障时突遇阵风，导致塔机吊臂旋转、塔机侧倾力矩加大、顶升油缸支承点处的侧向力矩失去平衡，造成塔机侧向倾覆。
5.1.7 在升（降）塔作业过程中，地面要拉设警界线，指派专人负责周边环境安全；塔上要设专人监视顶升横梁两边定位销与标准节顶升块定位凹槽的贴紧情况，套架、标准节、操作平台、工具、主电缆等在升（降）过程中相对运动部件的干涉情况，吊臂和平衡臂与周边建筑物、其他塔机、高压电线等的干涉情况，以及顶升防风定位销的使用情况。若遇地面出现安全隐患、未使用顶升防风定位销、周边环境及塔机各运动部件之间存在相互干涉时应立即停止升（降）塔作业。升（降）塔作业过程中，严禁转动塔机、开动变幅小车或使起升吊钩上下运动。
5.1.8 塔机安装、自检完毕后，必须报经法定检测部门检测合格并取得合法手续后方可投入正式使用。
5.1.9 每台塔机应指定专人操作，非指定的机组人员不得擅自操作塔机；同时设专职指挥工与驾驶员保持联系，指挥吊装工作；驾驶员有权拒绝违章指挥的吊装作业。
5.1.10 开机前检查:
5.1.10.1 检查各运动部件是否缺油，有无螺栓松动现象，如发现问题，必须采取有效措施后才能作业；
5.1.10.2 检查电源，不得超过额定电压的±10％，在不满足电压要求的情况下严禁作业； 5.1.10.3 检查各安全保护装置的可靠性，绝对不允许在安全装置不可靠或失灵状态下作业； 5.1.10.4 检查底座、标准节、塔帽、吊臂及拉杆、平衡臂及拉杆等主要钢结构件有无明显变形，其连接螺栓有无松动、连接销轴有无串动、开口销有无脱落及剪断现象等，如存在问题，必须立即整改。
5.1.11 开机后空载试运行检查： 5.1.11.1 各大机构的制动器是否正常； 5.1.11.2 滑轮、刹车块的磨损情况是否正常；
5.1.11.3 卷筒排绳情况是否良好、起升及变幅钢丝绳的磨损情况是否在正常范围内； 5.1.11.4 各运动部件是否存在振动过大或异响现象；
5.1.11.5 观察主要钢结构件有无异常变形，其连接部位有无异响等，如发现异常情况必须在采取有效措施后才能继续作业。
5.1.12 在吊装作业过程中，应严格执行我公司制定的“塔机驾驶员十不吊”的有关规定。 5.1.13 吊装作业时应严格遵守塔机技术性能表和起重特性曲线表的规定，禁止超重、超力矩违章作业。
5.1.14 严格执行作业程序：在起升机构、回转机构、变幅机构中，严禁突然反转，必须在电机停止、惯性消除后才能采用反向操作。在进行慢、快档位的转换操作时，启动阶段必须由慢到快，逐档提升；停止阶段必须由快到慢，依次降档，操作时力求平稳，严禁越档操作、急开急停，每个档位的过渡间隔时间为2～4秒。
5.1.15 吊装作业时，吊钩上升到距吊臂5米时应改用低速档起升；吊钩下降到距就位点约3米时应改用低速档慢就位；小车行至吊臂前、后端约3米时应提前减速。
5.1.16 吊装作业中严禁自由下降吊钩或重物；平移重物时超过障碍物高度应不小于1米。 5.1.17 每次升（降）塔或吊装作业前应密切注意天气情况。当预报风力超过10级时，必须将塔机提前降至建筑物以下并用揽风绳加固塔身及吊臂、平衡臂；当风力超过6级时严禁吊装作业；当风力超过4级时严禁升（降）塔作业；若遇雷电、暴雨、浓雾、沙尘暴等恶劣天气应立急停止塔机全部作业。
5.1.18 塔机出现临时故障需要维修时，必须切断电源，停止一切作业。处理电气故障必须有2名以上维修人员在现场相互监督与配合。
5.1.19 每班作业完毕后，原则上应将小车停在吊臂外拉杆吊点附近的非工作区域，以减小塔机后倾力矩，同时将吊钩提升到离吊臂下弦杆下端面2～3米处；切断电源；夜晚时还应打开所有航空警示灯；如实填写《塔机使用台班记录》、《塔机维修保养记录》后存档。
5.1.20 塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部位连接件的可靠性；传动部件有无干涉；钢结构件有无变形损坏；焊缝有无裂纹；电器设备及安全保护装置是否齐全、可靠。
全部项目经自检合格后，才能向当地相关部门申请法定检测和备案。
5.1.21 塔机吊臂在非工作状态下可以随风自由回转，停机时应确保在吊臂回转范围内不得有障碍物与其相撞。
5.1.22 塔机驾驶员十不吊：
5.1.22.1 吊物重量超过塔机机械性能允许范围不吊。
5.1.22.2 无专人指挥或指挥信号不明、现场光线阴暗或受障碍物遮挡导致视线不清不吊。 5.1.22.3 吊物正下方有人、吊物上站人或起吊后直接对吊物进行加工不吊。 5.1.22.4 吊物重量不明、或吊物与地下结构件粘连、附着时不吊。 5.1.22.5 歪拉斜挂重物不吊。 5.1.22.6 易燃、易爆等危险物品不吊。
5.1.22.7 吊（索）具不符合安全规定、松散物件捆扎不牢、吊物边缘锋利无防护措施不吊。 5.1.22.8 塔机存在故障或安全保护装置失灵不吊。
5.1.22.9 多台塔机同时作业、吊臂作业半径相互干涉、吊臂或吊物与高压线或其他建筑物有干涉，无可靠安全措施不吊。
5.1.22.10 遇大雷雨、浓雾、风速超过20米/秒（6级风）时等恶劣气候不吊。
投入使用前的工作：塔机在投入使用前，应进行全面检查和必要的试验，对机构和安全装置进行认真调试，避免妨碍正常工作秩序和不安全事故的发生，保证塔机正常使用和安全运行。 5.2.1 立塔后检查项目（见表5-1）：
表5-1
检查项目 检 查 内 容 检查输电线距塔机最大旋转部分有6米的安全距离，并检查电缆通过状况，以防损塔 身 坏。 检查标准节螺栓的连接情况。 检查与下支座的连接情况。 套 架 检查顶升时与标准节接触的支承销轴的连接情况和是否灵活可靠。 检查走道、护栏的紧固情况。 检查与回转支承连接的螺栓紧固情况。 上、下支座司机室 检查电缆通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）。 检查平台、栏杆的紧固情况。 检查与司机室的连接情况。 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃、易爆物品。 检查吊臂、平衡臂拉杆的安装情况。 塔 顶 检查扶梯、平台、护栏的安装情况。 保证起升钢丝绳穿绕正确。 吊 臂 检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性。 检查变幅小车运行情况，载入吊栏的紧固情况。 检查钢丝绳的缠绕及紧固情况。 平衡臂 检查平衡臂的固定情况。 检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。 检查吊钩组有无影响使用的缺陷。 吊 具 检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号是否符合要求。 检查钢丝绳钢丝绳的磨损情况。 检查各机构的安装、运行情况。 机 构 各机构的制动器间隙应调整合适。 检查各钢丝绳头的压紧有无松动。 安全装置 润 滑 检查各安全保护装置是否按本说明书第四章的要求调整、调试合格。 检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况。 根据使用说明书检查情况，进行润滑工作。 5.2.2 塔机组装好后，应进行下列试验
5.2.2.1 空载试验：各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。
5.2.2.2 静载试验：空载试验合格后，进行静载试验。静载试验应分别在幅度16.23米吊重5吨，幅度50米吊重吨，离地0.5米左右，各保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况。注意：静载试验不允许进行变幅和回转动作。
5.2.2.3 动载试验：静载试验合格后，进行动载试验。动载试验吊500公斤～800公斤的重物，进行数次各机构的动作，以上试验正常后，塔机方可投入使用。 塔机的维修与保养： 5.3.1 塔机的维护与维修：
5.3.1.1 各减速器，液力推杆制动器的油量在工作时要经常补充，工作半年后应全部更换一次，并清洗内部，所用油和标号应按说明书的规定。
5.3.1.2 钢丝绳断股5%或名义上直径磨损超过5%，均应更换钢丝绳。
5.3.1.3 回转支承上平面有5个黄油嘴，都应加黄油，严禁未注黄油就回转塔机。
5.3.1.4 重量限制器的滑轮，塔帽上的起升定滑轮，吊臂上的变幅滑轮、变幅小车滑轮及车轮、吊钩组的滑轮等都应每半月注油一次；平衡臂尾部起升阻尼排绳滑轮应每周注黄油一次。 5.3.1.5 对封闭滚动轴承，没有黄油嘴，如变幅卷筒轴承，吊钩平面球轴承，吊臂尖部的防扭绳装置轴无黄油嘴的滚动体如套架滚轮应在每个工程结束注油一次。
5.3.1.6 起升机构、回转机构、变幅机构的制动器等，在使用中有磨损应随时调整，当磨损过大不满足使用性能后要及时更换。
5.3.1.7 起升钢丝绳用后拉长，就需要重新调整高度限位器，变幅钢丝绳用后拉长，就需调整变幅小车的收绳装置收紧钢丝绳。
5.3.1.8 所有电气开关或触点应经常检查，是否接触不良，开关失灵，若有问题应及时修复与更换，特别是限位开关绝不允许有失灵现象。
5.3.1.9 塔机使用一周后，必须对各个零部件的联结螺栓，钢丝绳的压板或绳夹等紧固一次。 5.3.1.10 塔机在使用过程中，经常要对受力较大的铰点支耳进行检查，是否出现裂纹等现象，如起重臂根部和吊点处，平衡臂根部和吊点处，塔帽和起重臂拉杆，平衡臂拉杆，平衡臂拉杆的铰点处，如发现裂纹应停止工作进行修复。
5.3.1.11 所有回转件由于长期使用或保养不当而磨损超差者都应重新更换零件。 5.3.1.12 备用电或输电设备的绝缘性能必须可靠，不得漏电。
5.2.1.13 塔机转场后应严格检查是否有碰伤，碰裂和碰弯现象，未修复者不得使用。 5.3.2 塔机的保养： 5.3.2.1 日常保养：
5.3.2. 经常保持各机构的清洁，及时清扫各部分灰尘； 5.3.2. 检查各减速器的油量，如低于规定油面高度应及时加油；
5.3.2. 检查各减速器的透气塞是否自由排气，若堵塞，及时疏通。为防止运输过程中漏油，各机构的透气塞在出厂时一般处于拧紧状态，不能通气，当塔机安装完毕机构运行前需将透气塞上旋，露出通气孔；
5.3.2. 检查各制动器的效能，如不灵敏可靠应及时调整； 5.3.2. 检查各连接处的螺栓，如有松动和脱落应及时调整； 5.3.2. 检查各种安全装置，如发现失灵情况应及时调整；
5.3.2. 检查起重臂、拉杆、塔帽、上接架上的各开口销、销轴的固定情况，如有异常，及时处理；
5.3.2. 检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现磨损情况应及时处理； 5.3.2. 检查各脂润滑部分的润滑情况，及时添加润滑脂； 5.3.2. 检查各机构的连轴节的销轴磨损情况并及时更换； 5.3.2. 检查各主要受力结构件，发现问题及时处理。 5.3.2.2 定期保养：每月一次。 5.3.2. 进行日常保养的各项工作； 5.3.2. 检查各减速器齿轮的啮合磨损情况；
5.3.2. 检查回转支承装置的运行情况，发现问题及时处理； 5.3.2. 检查和调整制动器及安全装置；
5.3.2. 检查吊钩、滑轮的钢丝绳磨损情况，必要时进行调整、修复和更换；
5.3.2. 检查塔机主要受力结构件及其它关键焊缝，若出现变形，裂纹或其它缺陷，应及时处理； 5.3.2. 检查电器系统元件的灵敏可靠性； 5.3.2. 检查整机锈蚀情况，及时除锈、补漆。
5.3.2.3 中修：塔机工作4000h或出厂一年半必须进行中修。 5.3.2. 进行定期保养的各项工作； 5.3.2. 修复或更换各联轴器的易损件； 5.3.2. 修复或更换制动瓦，刹车片；
5.3.2. 修复或更换钢丝绳，滑轮等；
5.3.2. 检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换； 5.3.2. 更换各传动机构，转动滑轮的轴承及铜套等； 5.3.2. 修复或更换各安全限位装置的触点开关或电气元件。 5.3.2. 修复或更换电气系统元件； 5.3.2. 整机打磨、除锈、涂刷油漆。
5.3.2.4 大修：塔机出厂三年或工作满8000h必须进行大修，以后每两年必须进行一次大修。 5.3.2. 进行中修的各项工作； 5.3.2. 修复或更换制动轮、制动器等； 5.3.2. 修复或更换各传动机构总成； 5.3.2. 修复或更换回转支承总成； 5.3.2. 修复或更换卷筒及排绳装置；
5.3.2. 对整机钢结构进行全面仔细地检查和鉴定。对重要结构件，出现严重变形、锈蚀和裂纹经认真分析后，作加强、更换或报废处理；
5.3.2. 对非主要结构件出现锈蚀、变形或损坏的进行更换，加强和新制； 5.3.2. 修复或更换电气系统总成及安全限位装置。
5.3.3 高强度螺栓的安全使用：定期检查高强度螺栓预紧力矩以防松动。第一次安装后塔机使用50小时应全面检查拧紧，第二次间隔为100小时，以后每500小时应检查拧紧一次。高强度螺栓、螺母使用后拆卸下来再次使用，一般不得超过两次。拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象，否则应禁止再用于受力结构连接。高强度螺栓再次使用超过两次以上，若出现质量问题，我公司不承担任何责任。 塔机的电气原理与控制：
5.4.1 概述：电气系统用于塔机的控制、照明、各种安全保护和报警装置。
5.4.1.1 使用环境条件：环境温度，最低-25℃，最高40℃，最低月平均相对湿度为90%，同时该月平均温度为25℃。海拔高度不超过2000米；污染等级：三级（GB149—85）。如环境条件与上述条件不符，用户应与我厂协商。
5.4.1.2 电源条件：供电总电源为三相四线制，交流380V，电压波动允许值为（90%～110%）UE频率为50Hz，最大偏差为±2%。
5.4.1.3 安全条件：控制柜和操纵台保护电路与外壳应可靠连接，并通过金属构件接地，接触电阻值不大于Ω。控制柜为断续周期工作制，负载因数（通电持续率）为40%。
5.4.2 工作原理：控制柜与操纵台和外设电气元件（参照接线图）用电缆线连成符合《电器原理图》系统，接收司机室操纵台电信号，通过控制柜内电气元件的逻辑动作，接通或分断负载电机，完成塔机功能。控制柜还设有错、断相、过压（>420V）、欠压（<320V）、过载、过电流、短路、限位等保护元件，以保障塔机电气系统安全运行。 5.4.3 操作说明：
5.4.3.1 漏电开关的操作：漏电开关合上后，外部电源送入塔机。驾驶室空气开关合上，电压表
指示输入电压值，塔机附属电路供电，它包括照明灯和备用电源插座、接入的其它电器设备（如电暖器、空调、电烙铁等）。
5.4.3.2 空气开关的操作：只有在现场准备就绪，司机就位，需要作业时才合上空气开关。它为各机构提供电力电源。当遇到紧急情况，急需切断电源时，可迅速断开空气开关，当塔机司机离开驾驶室时，必须断开空气开关。 5.4.4 安全保护及事故处理：
5.4.4.1 安全保护：控制柜不带电的金属导体与外壳在内部已做到接地处理，安装时必须保证壳体与塔机机体的可靠接触，其接触电阻不得大于Ω；控制柜的柜门是密封型的，装有门锁，除检修外不可随意打开。
5.4.4.2 事故处理：发现异常现象，立即停车，将各操纵手柄回到“0”位。切断空气开关，然后检查、处理，排除故障后方可试车。 5.4.5 电气安装：
5.4.5.1 电气安装应在塔机安装后（塔机处于安装高度时）进行。电气控制柜放置于平衡臂上，应防水；操作联动台和室内电控柜放置于驾驶室内；漏电开关箱安放于塔机最下面一节标准节的中部。参看原理图、外部接线图及控制箱接线图，联接各控制及动力电缆、制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、幅度指示仪、风速仪等。
5.4.5.2 送电之前应对电气系统进行如下检查，符合下列要求后方可通电。
5.4.5.3 所有线路联接必须正确无误，该固定的电线应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆。
5.4.5.4 在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于兆欧，塔身对地电阻应不大于4欧。
5.4.5.5 主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，并保证爬升时不损伤电缆。
5.4.5.6 将司机室所有操作机构拨至安全位置，主开关在断电位置，最后联接好地面电源电缆。 5.4.6 通电调试：
5.4.6.1 将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源是否三相平衡，其电压应为380V±10%（地面电网能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转）。
5.4.6.2 松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升、小车的钢丝绳。
5.4.6.3 绕线电机带涡流制动器的调试：先操作起升手柄，观察起升运行情况，当起升手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求。
5.4.6.4 起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向左推时，吊臂应向左转，手柄向右推时，吊臂应向右转，变幅手柄向内拉时小车向内走，手柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至各电机电源线的相序，以符合以上要求。
5.4.6.5 用500V兆欧表检查主电路的控制电路对地间的绝缘电阻值应不小于Ω；塔身对地电阻应不大于4欧。参照《电气总接线图》接好外部线路；然后接通三相四线制380V、50Hz交流电源，
按照使用说明书的要求操作，检查电气系统动作顺序、连锁、限位电器的运作情况，延时继电器的整定时间，电笛、照明等工作状态，按主机安装程序装好主机后，调整各个限位开关。 5.4.7 塔机安全保护装置调试： 5.4.7.1 起升高度限位器调试方法：
5.4.7. 调试在空载下进行。用手分别压下凸轮限位器微动开关，确认提升或下 降的微动开关是否正确。
5.4.7. 起升检查限位时，使变幅小车与吊钩滑轮的最小距离二倍率时不小于1米、四倍率时不小于0.7米时，凸轮限位器内的记忆凸轮刚好撞击微动开关，从而断开起升电机电源，起到高度限位作用。
5.4.7. 验证高度限位器的限位距离是否可靠。 5.4.7.2 回转限位器调试方法：
5.4.7. 电缆处于自由状态0°（吊臂处于安装位置）时调整回转限位器。
5.4.7. 调整在空载下进行。用手指逐个压下凸轮限位器微动开关，确认控制左右的微动开关是否正确。
5.4.7. 向左回转540°（圈），，使凸轮限位器微动开关瞬时换接；然后向右回转1080°（3圈），使凸轮限位器微动开关瞬时换接。
5.4.7. 验证左、右回转动作是否灵敏、可靠。 5.4.7.3 幅度限位器调试方法：
5.4.7. 小车向外变幅开到距臂尖缓冲器2米处，使记忆凸轮转至微动开关动作换接（调整时应同时将两凸轮重叠，避免在制动前发生减速干扰），在将小车开至离臂尖缓冲器500～300mm处，使记忆凸轮转至将微动开关动作。 5.4.7. 小车向内变幅调整方法同上。 5.4.7. 验证内、外变幅限位是否灵敏、可靠。 5.4.7.4 50米吊臂力矩限制器、重量限制器调试方法：
5.4.7. 50米吊臂力矩限制器调试方法：本机为机械力矩限制器保护装置。当力矩达到额定值的80%时，司机室内报警灯亮，当达到额定值的100%～110%时，起升向上及小车向外变幅同时断电，并发出超载报警声。力矩限制器调试按定幅变码和定码变幅及钢丝绳为2倍率和4倍率穿绕方式分别进行。调试力矩限制器前必须先将幅度限位器调好。 5.4.7. 50米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕定幅变码调试：
5.4.7. 在最大工作幅度Ro=50米处以正常工作速度起升额定起重量Qo=吨，力矩限制器不应动作，允许起升。然后在Ro=50米处以最慢速度起升=吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量 =吨在相应允许最大工作幅度=22.2米处，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在=22.2米处以最慢速度起升× =吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 50米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕定码变幅调试：
5.4.7. 测定相应于最大额定起重量Qm =5吨的工作幅度Rm=16.23米及=17.85米值，并在地面标记。在10米幅度处起吊最大额定起重量Qm=5吨，离地1m停车。小车以慢速由10米幅度开始向外变幅，当幅度达到12.98米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=16.23米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到=17.85米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍（此时不取倍）最大额定起重量=吨并测定相应允许最大工作幅度=29.85米及32.84米，并在地面标记。在15米幅度处起吊最大额定起重量=吨，离地1m停车。小车以慢速由15米幅度开始向外变幅，当幅度达到23.88米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到=29.85米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到32.84米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 50米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕定幅变码调试：
5.4.7. 在最大工作幅度Ro=50米处以正常工作速度起升额定起重量Qo=吨，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在Ro=50米处以最慢速度起升=吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量 =吨在相应允许最大工作幅度=40.1米处，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在=40.1米处以最慢速度起升× =吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 50米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕定码变幅调试：测定相应于最大额定起重量Qm =吨的工作幅度Rm=29.85米及=32.84米值，并在地面标记。在15米幅度处起吊最大额定起重量Qm=吨，离地1m停车。小车以慢速由15米幅度开始向外变幅，当幅度达到23.88米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=29.85米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到=32.84米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 50米吊臂重量限制器调试方法：按起升钢丝绳为2倍率和4倍率穿绕方式分别进行。 5.4.7. 50米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕起重量限制器调试方法：
5.4.7. 50米吊臂最大额定起重量调试：在工作幅度Rm=16.23米以内，以1速和2速起升最大额定起重量Qm=5吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以低速起升=吨最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 50米吊臂速度限制调试：在工作幅度Rm=29.85米以内，分别以1速、2速和3速起升最大额定起重量=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以3速起升×=吨的3速最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升，起升速度自动由3速转换为2速。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 50米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕起重量限制器调试方法：
5.4.7. 50米吊臂最大额定起重量调试：在工作幅度Rm=29.85米以内，以1速和2速起升最大额定起重量Qm=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以低速起升=吨最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 50米吊臂速度限制调试：在工作幅度Rm=29.85米以内，分别以1速、2速和3速起升最大额定起重量=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以3速起升×=吨的3速最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升，起升速度自动由3速转换为2速。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7.5 45米吊臂力矩限制器、重量限制器调试方法：
5.4.7. 45米吊臂力矩限制器调试方法：当力矩达到额定值的80%时，司机室内报警灯亮，当达到额定值的100%～110%时，起升向上及小车向外变幅同时断电，并发出超载报警声。力矩限制器调试按定幅变码和定码变幅及钢丝绳为2倍率和4倍率穿绕方式分别进行。调试力矩限制器前必须先将幅度限位器调好。
5.4.7. 45米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕定幅变码调试：
5.4.7. 在最大工作幅度Ro=45米处以正常工作速度起升额定起重量Qo=吨，力矩限制器不应动作，允许起升。然后在Ro=45米处以最慢速度起升=吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量 =吨在相应允许最大工作幅度=22.4米处，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在=22.4米处以最慢速度起升× =吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 45米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕定码变幅调试：
5.4.7. 测定相应于最大额定起重量Qm =5吨的工作幅度Rm=16.25米及=17.88米值，并在地面标记。在8米幅度处起吊最大额定起重量Qm=5吨，离地1m停车。小车以慢速由8米幅度开始向外变幅，当幅度达到13米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=16.25米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到=17.88米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量=吨并测定相应允许最大工作幅度=29.85米及32.84米（此时吊臂长仅为45米，不取=），并在地面标记。在15米幅度处起吊最大额定起重量=吨，离地1m停车。小车以慢速由15米幅度开始向外变幅，当幅度达到23.88米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=29.85米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到32.84米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 45米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕定幅变码调试：
5.4.7. 在最大工作幅度Ro=45米处以正常工作速度起升额定起重量Qo=吨，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在Ro=45米处以最慢速度起升=吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量 =吨在相应允许最大工作幅度=40.05米处，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在=40.05米处以最慢速度起升 × =吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 45米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕定码变幅调试：测定相应于最大额定起重量Qm =吨的工作幅度Rm=29.85米及=32.84米值，并在地面标记。在15米幅度处起吊最大额定起重量Qm=
吨，离地1m停车。小车以慢速由15米幅度开始向外变幅，当幅度达到23.88米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=29.85米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到=32.84米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 45米吊臂重量限制器调试方法：按起升钢丝绳为2倍率和4倍率穿绕方式分别进行。 5.4.7. 45米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕起重量限制器调试方法：
5.4.7. 45米吊臂最大额定起重量调试：在工作幅度Rm=16.25米以内，以1速和2速起升最大额定起重量Qm=5吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以低速起升=吨最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 45米吊臂速度限制调试：在工作幅度Rm=29.85米以内，分别以1速、2速和3速起升最大额定起重量=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以3速起升×=吨的3速最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升，起升速度自动由3速转换为2速。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 45米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕起重量限制器调试方法：
5.4.7. 45米吊臂最大额定起重量调试：在工作幅度Rm=29.85米以内，以1速和2速起升最大额定起重量Qm=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以低速起升=吨最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 45米吊臂速度限制调试：在工作幅度Rm=45米以内，分别以1速、2速和3速起升最大额定起重量=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以3速起升×=吨的3速最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升，起升速度自动由3速转换为2速。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7.6 40米吊臂力矩限制器、重量限制器调试方法：
5.4.7. 40米吊臂力矩限制器调试方法：当力矩达到额定值的80%时，司机室内报警灯亮，当达到额定值的100%～110%时，起升向上及小车向外变幅同时断电，并发出超载报警声。力矩限制器调试按定幅变码和定码变幅及钢丝绳为2倍率和4倍率穿绕方式分别进行。调试力矩限制器前必须先将幅度限位器调好。
5.4.7. 40米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕定幅变码调试：
5.4.7. 在最大工作幅度Ro=40米处以正常工作速度起升额定起重量Qo=吨，力矩限制器不应动作，允许起升。然后在Ro=40米处以最慢速度起升=吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量 =吨在相应允许最大工作幅度=22.85米处，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在=22.85米处以最慢速度起升× =吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 40米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕定码变幅调试：
5.4.7. 测定相应于最大额定起重量Qm =5吨的工作幅度Rm=16.64米及=18.3米值，并在地面标记。在8米幅度处起吊最大额定起重量Qm=5吨，离地1m停车。小车以慢速由8米幅度开始向外
变幅，当幅度达到13.31米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=16.64米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到=18.3米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量=吨并测定相应允许最大工作幅度=30.6米及33.66米（此时吊臂长仅为40米，不取=），并在地面标记。在15米幅度处起吊最大额定起重量=吨，离地1m停车。小车以慢速由15米幅度开始向外变幅，当幅度达到24.48米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=30.6米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到33.66米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 40米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕定幅变码调试：
5.4.7. 在最大工作幅度Ro=40米处以正常工作速度起升额定起重量Qo=吨，力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在Ro=40米处以最慢速度起升=吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 取倍最大额定起重量 =吨在相应允许最大工作幅度=33.4米处（此时吊臂长仅为40米，不取=），力矩限制器不应动作，允许起升。放下重物，然后在=33.4米处以最慢速度起升× =吨重量，力矩限制器应动作，起升向上，变幅向外断电。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.7. 40米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕定码变幅调试：测定相应于最大额定起重量Qm =吨的工作幅度Rm=30.6米及=33.66米值，并在地面标记。在15米幅度处起吊最大额定起重量Qm=吨，离地1m停车。小车以慢速由15米幅度开始向外变幅，当幅度达到24.48米时，司机室内预报警灯亮，当幅度达到Rm=30.6米处之前，力矩限制器不应动作。当幅度达到=33.66米处之前，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。开回小车，直到解除报警为止。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 40米吊臂重量限制器调试方法：按起升钢丝绳为2倍率和4倍率穿绕方式分别进行。 5.4.7. 40米吊臂起升钢丝绳为4倍率穿绕起重量限制器调试方法：
5.4.7. 40米吊臂最大额定起重量调试：在工作幅度Rm=16.64米以内，以1速和2速起升最大额定起重量Qm=5吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以低速起升=吨最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 40米吊臂速度限制调试：在工作幅度Rm=30.6米以内，分别以1速、2速和3速起升最大额定起重量=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以3速起升×=吨的3速最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升，起升速度自动由3速转换为2速。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 40米吊臂起升钢丝绳为2倍率穿绕起重量限制器调试方法：
5.4.7. 40米吊臂最大额定起重量调试：在工作幅度Rm=30.6米以内，以1速和2速起升最大额定起重量Qm=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以低速起升=吨最大额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升。重复三次调试精度均灵敏可靠。
5.4.7. 40米吊臂速度限制调试：在工作幅度Rm=40米以内，分别以1速、2速和3速起升最大额定起重量=吨，起重量限制器不应动作，允许起升。放下重物，再以3速起升×=吨的3速最大
额定起重量，起重量限制器应动作，不能起升，起升速度自动由3速转换为2速。重复三次调试精度均灵敏可靠。 5.4.8 注意事项：
5.4.8.1 电送到司机室后（空气开关闭合之前），障碍灯和司机室照明可通过操作台上的开关送电，插座上也有电，可供风扇之用。
5.4.8.2 按启动按钮时，各操作手柄必须归零位，总接触器才可得电自保。
5.4.8.3 起升机构、回转机构、变幅机构分别是三速和二速电机直接驱动，三速和二速电机的启动必须是从低速到高速，每档速度间隔时间2～4秒。要反向时，必须使电机停止后再反向，严禁反向制动。
5.4.8.4 为防止回转打反车和紧急刹车扭伤塔机，在电气上设置延时装置，在吊臂向右（向左）转后，不能马上向左（向右）转，须有2～4秒的间隔，回转手柄归零位后按下回转制动开关不能马上刹车，须有2～4秒延时才能刹住车。即使有上述延时装置，但为防止电气上的损伤，严禁回转的反向制动和紧急刹车。
5.4.8.5 顶升之前要检查液压站电机转向是否与要求一致，否则应将转向调整正确后方可进行顶升，顶升时严禁回转塔机，以防止发生安全事故和铰断电缆。 5.4.8.6 塔机须可靠接地、电机、各电器外壳应接地、防止漏电； 5.4.8.7 起升机构动作，必须按铃示警；
5.4.8.8 起升机构应经常检修，观测起升电机的温升情况。 5.4.8.9 顶升结束后，应将电缆每隔一段距离固定在塔身上。
六、故障排除、易损件和润滑
主要故障：塔机各部位的主要故障及排除方法见下表： 序号 1 故 障 现 象 制动器打滑产生吊钩和变幅小车制动后向外溜车 2 制动器负载冲击过猛 制动运转过程中发热冒烟 减速器温度过高 故 障 原 因 制动力矩过小 制动轮表面油污和制动时间过长 制动时间过短 闸瓦两侧间隙不均匀 制动瓦间隙过小 润滑油缺少或过多 排 除 方 法 调整制动器主要弹簧压力清除油污；调整小制动器闸瓦间隙值 加大制动瓦闸的间隙或增大液压推杆行程，把闸瓦调整均衡 加大制动瓦间隙 注意适量增减油量 3 4 5 6 7 8 减速器轴承温度过高 减速器漏油 回转机构启动不了 回转机构冲击大颠动 润滑脂过量或太少，润滑脂质量差 轴承间隙不符合要求或轴承已损坏 联接部位贴合面的密合性太差，端轴密封圈磨损 主要看有否异物卡在齿轮处，液力偶合器充油量过少 可能是液力偶合器充油量过多 油泵磨损，效率下降； 按规定更换润滑脂并适量重新调整轴承间隙，更换轴承 更换密封圈 清除异物，适当加油 适当减少充油量 9 顶升太慢 油箱油量不足或滤油器堵塞； 手动换向阀阀杆与阀孔磨损严重； 油缸活塞密封有损伤，出现内泄油。 油泵严重内泄； 修复或更换磨损件，加足油量或清洗滤油器。 10 顶升无力或不能顶升 顶升升压时出现噪声震动 顶升系统不工作 顶升时发生颤动爬行 顶升有负载后自由下降 溢流阀调定压力过低；手动换向阀阀芯过度磨损； 溢流阀卡死。 11 12 13 14 滤油器堵塞 电机转向与油泵转向不合 油缸活塞空气未排净； 导向机构有故障。 缸头上双向锁出现故障或伐芯卡死； 油缸活塞密封损坏。 控制接线错误； 熔丝烧断； 电机电压过低； 电机绕组相同短路，接地出现短路； 绕组接线错误； 电磁制动器未松阀； 负载过大或传动机械有故障。 机械摩擦； 定、转子相擦； 电机和减速箱不同心； 轴承严重缺油或损坏； 齿轮箱内缺油； 齿轮磨损； 两相运行，有啸啸声。 负载过大； 负载持续及工作不符合规定； 清洗滤油器 改变电机旋向 排除故障，更换密封件。 核对接线圈； 核查熔丝容量是否太小，如小更换大的； 测量电网电压； 按各种速度供电找出短路，断路部分予以修复； 检查制动器电压及绕组是否断路或卡住。 检查定、转子间隙是否均匀； 检查滑环是否磨损，并更换； 清洗轴承加新润滑油更换轴承； 更换齿轮箱； 切断电源检查并修复。 测定子孙电流，如大于额定值要减小负载； 按规定进行运行； 测量三相电流，并排除故障； 检查输入电压，并纠正； 找出原因，并修复； 15 变速机构不能起动 16 变幅机构异响噪声或震动过大 17 变幅机构电机温升过高或冒烟 两相运行； 电源电压过低或过高； 电机绕组接地或匝间、相间短路； 制动和释放时间不对； 电机通风阻塞，温度升高。 按要求调节间隙； 检查制动器电压及延迟断电器动作时间，消除故障； 保持通风畅道。 18 变幅机构轴承过热 变幅机构带电 轴承烧坏； 润滑油过多或过少。 电源线及接地线接错； 接地不良； 电机引接线擦伤接地。 更换轴承； 按要求加润滑油。 查出并纠正； 接地要接触良好； 查出并纠正； 制动器弹簧折断或失效须更换； 励磁，电压不足。 将手柄归零； 换保险 检查起升刹车是否打开，过流整定值是否变化。 修手柄触点； 修理或更换接触器； 修理或更换电机 修或更换限位开关； 修或更换电机。 修或换刹车开关； 更换5RD或11-14D； 修或更换14YSJ。 调整接线顺序或清洗电位器，拧紧螺栓。 检查工作电压，保证输入电压380±10%V； 接通线路。 应适量减少操作次数；检查起先检查外围元件，无故障后再19 20 变幅机构制动器失灵 制动力矩过小； 摩擦片磨损间隙增大。 操作手柄没归零； 21 总起动器不动 1RD、2RD烧断； 起动按钮QA停止，按钮TA接触不良。 修或更换按钮。 22 起升动作时跳闸 变幅有2速，无1速 变幅有1速，无2速 回转制动不起作用 幅度指示仪方向不准 吊重无力电机不转 电动机温度过高 起长电机过流1GL-6GL因流吸合 手柄触点不良； 接触器XC1触点接触不良； 电机M5损坏 限位开关XZK1或XFK1触点不好； 电机M4损坏。 刹车HSK接触不良； 5RD烧坏或整流桥11-14D烧坏； 延时继电器14YSJ触点接触不良。 幅度指示仪接线有误或传感器接触不良 输入电压过低； 交流电接触器断线。 主要操作次数过于频繁； 23 24 25 26 27 28 低速使用时间太长或起升刹车没打开。 升刹车。 PC外围元件故障或PC故障 检查PC，PC的检查方法见附录2 29
起升无动作 塔机易损件：塔机各部位的易损件及要求见下表： 编号 名 称 滑轮φ330 1 阻尼排绳滑轮φ330 滑轮φ250 滑轮φ140 数量 7 1 1 4 使 用 部 位 吊钩、小车等 平衡臂 塔帽 吊臂 备 注 HT200或MC尼龙 轴承6212 HT200或MC尼龙 HT200或MC尼龙 轴承6207 HT200或MC尼龙 轴承6202 2 3 滚轮 滚轮 刹车块 4 8 2 10 50 变幅小车 套架 起升机构 起升机构 起升机构 45 Q235B 40Cr 工程橡胶或MC尼龙 4 联轴销 弹性垫圈 5 6 7 8 9
钢丝绳φ 钢丝绳φ13 电磁制动器 电磁制动器 电气元件 165米 变幅机构 245米 起升机构 1 1 全部 变幅电机 回转机构 电控柜、电控箱等 塔机轴承明细表： 序号 轴承代号 轴承213 GB276-89 轴承224 GB276-89 轴承312 GB276-89 轴承313 GB276-89 1 轴承314 GB276-89 轴承317 GB276-89 轴承320 GB276-89 轴承410 GB276-89 轴承3616 GB286-86 2 3 轴承8308 GB301-84 轴承6212 GB278-82 轴承6104 GB278-82 轴承6210 GB278-82 轴承8309 GB301-84 轴承8308 GB278-82 轴承205 GB276-89 数量 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 6 8 4 5 6 7
塔机的润滑：塔机各部位的润滑及要求见下表： 序号 润滑部位名称 减速机 1 起升 机构 制动器全部铰点 润滑油（剂）种类 夏季：HF20机械油 冬季：HJ-40 机械油 润滑周期 工作6个月换油 工作50h滴油 按生产厂说明书 工作160h 工作6个月换油 备注 每日查油面 每日查油面 4 8 1 2 4 吊钩组 回转机构 套架 变幅小车 起重臂防扭装置 塔顶 吊钩组 起升机构 装配位置 制动器液力推动器 6号液力机械油 轴承座 锂基润滑脂 1号极压锂基脂 2 回转减速机 机构 回转限位器 液力偶合器 3 变幅减速机 锂基润滑脂 6号液力机械油 NLG10润滑油 锂基润滑脂 南方地区：N48抗磨液压油 工作160h 工作12个月换油 工作6个月换油 工作160h 工作200小时增添部分清洁油，工作6个月后完全更换油 工作50h加油 工作50h 带密封盖轴承中修时加 每日查油面 机构 轴承座 顶升机构 回转4 液压油箱 北方地区：N32抗磨液压油（加防冻剂） 5 回转支承滚道 支承 开式齿轮 滚动轴承 吊钩轴承 小车轴承 其它轴承 锂基润滑脂 6 锂基润滑脂 油，其它轴承每工作160 h加油，每半年清洗一次 7 8 9 10 11 12 13
全部电机轴承 全部钢丝绳 所有滑轮 平衡臂阻尼排绳滑轮轴φ80 制动器杠杆系统铰点 臂架与塔身铰点 各机构齿轮联轴器 锂基润滑脂 石墨润滑脂 锂基润滑脂 锂基润滑脂 机油 锂基润滑脂 锂基润滑脂 每工作1500h换油一次 每15天润滑一次 每工作240小时，加油一次 每三天润滑一次 每工作56小时用油壶加油一次 拆卸与安装前 一季度注油一次
七、QTZ63（5013）整机零部件发运清单
QTZ63（5013）型塔机零部件较多，装配复杂，特别是螺栓、螺母及垫圈、开口销和起重臂销轴等零件数量多，规格各异，为便于运输，所有这些零件均为装箱运输，以免丢失，具体装箱清单见厂家提供之装箱清单为准。 裸装零部件:
7.1.1 钢筋混凝土基础预埋件: 地脚螺栓 M42×1205 共16件；螺母M42 GB6170-86共32件。 7.1.2 底座1套。
7.1.3 井字底架基础预埋件（有特殊定货时发）: 井字底架1件；地脚螺栓M39×1400 20套；压板8套；大垫圈φ90×φ42 4件。 7.1.4 平衡重预埋件: 7.1.3.1 连接板 12件；
7.1.3.2 长衬管 φ50×4 L=1198 6件。
7.1.5 漏电开关连接板2件。 7.1.6 套架运输安装总成: 7.1.6.1 套架结构1件； 7.1.6.2 标准节2节；
7.1.6.3 顶升油缸和顶升横梁各1套； 7.1.6.4 下支座1件； 7.1.6.5 塔机铭牌1件。
7.1.7 标准节13节（标塔：含套架内2节、共计15节）。 7.1.8 液压系统：液压泵站（包括高压油管2根）1套。
7.1.9 套架长平台4套、短平台3套、引进平台1套、前平台拉杆2套、套架长栏杆、短栏杆各6套、前栏杆、挡杆栏杆各2套。 7.1.10 爬升吊总1套。 7.1.11 回转机构安装总成：
7.1.11.1 上支座（含回转塔身）1套； 7.1.11.2 回转支承1件； 7.1.11.3 回转传动机构1套； 7.1.11.4 重量限位器总成1套； 7.1.11.5 回转限位器总成1套；
7.1.11.6 回转检修平台和后平台各1套、后平台长栏杆1套、检修平台长栏杆和短栏杆各1套。 7.1.12 YC3×25+2×10主电源电缆44米和9米各一根。 7.1.13 司机室总成： 7.1.13.1 司机室框架1件；
7.1.13.2 起重量幅度对照表标牌1件； 7.1.13.3 座椅1把； 7.1.13.4 电气操作台2件； 7.1.13.5 电笛1个；
7.1.13.6 桅顶灯（25W）3个； 7.1.13.7 漏电开关箱1套； 7.1.13.8 室内电控箱1套； 7.1.13.9 电控连线1套；
7.1.13.10 司机室平台和栏杆各1套、调节拉杆1套、撑杆3件； 7.1.13.11 空调1台，空调架1套。 7.1.14 塔帽总成： 7.1.14.1 塔帽结构1件； 7.1.14.2 转向滑轮装置1套；
7.1.14.3 塔帽平台1套、705撑杆2件； 7.1.14.4 力矩限制器1套； 7.1.14.5 塔帽安全爬梯1套。 7.1.15 平衡臂总成： 7.1.15.1 平衡臂节臂2节；
7.1.15.2 平衡臂前栏杆3套；后栏杆4套；短栏杆4套；广告牌架1套；桅顶灯连接杆1套； 7.1.15.3 起升机构（包括标塔钢丝绳245米，高度限位器）1套； 7.1.15.4 电气控制柜1件；
7.1.15.5 平衡臂拉杆2组（2380拉杆2根、3180拉杆2根、5180拉杆2根、350拉板4块）； 7.1.15.6 阻尼排绳器1套。 7.1.16、起重臂安装总成：
7.1.16.1 50米起重臂三角桁架九节；45米起重臂八节，40米起重臂七节； 7.1.16.2 变幅机构（包括变幅钢丝绳98+62+5=165米）； 7.1.16.3 变幅滑轮4套；
7.1.16.4 变幅小车总成1套，小车吊篮1套； 7.1.16.5 起重吊钩组1套；
7.1.16.6 起重臂拉杆组1套（780三角拉板1件、200拉板4件、1615拉杆1件、1580拉杆1件、6180拉杆7件、4950拉杆1件）； 7.1.16.7 防扭装置1套； 7.1.16.8 拉杆安装夹板14块。
7.1.17 附着装置（有合同定货时发货，塔机使用高度超过40m时用）。 7.1.17.1 框架1套； 7.1.17.2 附着撑杆3根。
7.1.17.3 双支座总成2套（双支座2件、底板2件、双头螺柱M30×500八件、M30螺母32件）； 7.1.17.4 附着零件1套（销轴φ35×140、开口销10×90各六件、级M24×100 螺栓16件、8级M24螺母32件）。
装箱零、部件： 见附表1《装箱发货清单》、附表2《工具装箱明细表》和附件1《随机技术文件及附图清单》。 附表1
QTZ63（5013）装箱发货清单
序 号 名 称 及 规 格 数量 序 号 名 称 及 规 格 数量 12件 2件 4件 2件 4件 1 标准节螺栓M33×310（标塔） 2 回转塔身螺栓M30×100 3 回转机构螺栓M24×200 4 套架平台螺栓M20×100 （级） 5 司机室平台螺栓M20×65 112套 25 挂重销φ40×210 16套 40套 22套 6套 26 平衡臂根销φ50×150 27 平衡臂联接销φ40×160 28 顶升定位销φ36×293 29 起升机构连接销φ35×90 6 吊臂夹板螺栓M16×160 7 上支座平台连接螺栓M16×60 14套 24套 30 顶升防风定位销φ25×200 31 顶升防脱定位销φ40×160 32 套架前平台销φ25×70 33 司机室平台连接销φ20×55 34 司机室、电控钥匙各 35 油杯M10×1 36 油杯M6×1 37 小夹板 38 回转限位器总成 39 警示牌抱箍φ108 40 幅度标牌（15、20、30、40、50）2件 2件 2件 6颗 2把 5颗 5颗 70件 1套 5付 5块 5件 1套 2包 4件 4件 8 平台、平衡重连接板螺栓M16×60 16套 9 塔帽平台连接螺栓M16×40 10 引进梁螺栓M12×60 11 塔帽爬梯、电控螺栓M12×35 12 警示牌、桅顶灯连接螺栓M8×25 13 栏杆夹板螺栓M10×50 14 漏电开关螺栓M8×45 15 绳夹8# 16 绳夹15# 17 开口销8×90 18 开口销10×90 19 开口销6×70 20 吊臂峰销φ60×283 21 吊臂根销φ60×200 22 吊臂拉杆销φ45×115 23 上弦销φ42×140 24 下弦销φ35×114 8套 6套 16套 24套 40套 4套 9套 5套 100颗 41 平衡重拉紧板 90颗 15颗 1件 2件 24件 8件 16件 42 工具箱（见工具装箱明细表） 43 锂基脂润滑脂 44 调整垫圈φ114×φ92×2 45 调整垫圈φ114×φ92×1 46 47 48 附表2：
QTZ63（5013）工具装箱明细表
序号 1 2 3 4 5 6 7 名 称 工具箱 呆扳手 呆扳手 呆扳手 单头呆扳手 单头呆扳手 单头呆扳手 型号及规格 420×190×170 S1=14、S2=17 S1=19、S2=22 S1=24、S2=27 S=36 S=46 S=50 数量 1 1 1 1 2 2 2 M8、M10 M12、M14 M16 M24（回转支承螺栓用） M30（塔帽法兰螺栓用） M33（标节螺栓用） 备 注 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 单头呆扳手（仅配一S=65 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 M42（底座基础时配） M39（井字底架基础时配） M16以下 M20以上 M8 M10 M12 M16 种，固定支腿不配） S=60 活动扳手 活动扳手 内六角扳手 内六角扳手 内六角扳手 内六角扳手 半圆锉刀 圆锉刀 试电笔 平口螺丝刀 平口螺丝刀 带磁十字螺丝刀 带磁十字螺丝刀 平口夹钳 高压黄油枪 防水绝缘胶带 榔头 刀片截纸刀 200×24 300×36 6mm 8mm 10mm 12mm φ12 数显 5×65 6×125 65 125 8# 400g 注：以上工具装入工具箱内，每种型号的塔机发货时均配该工具一套，并装入标件木箱中。 附件1
QTZ63（5013）随机技术文件及附图清单
1、QTZ63（5013）型自升塔式起重机使用说明书1本。 2、QTZ63（5013）型自升塔式起重机产品合格证1本。 3、质量保证书1份。 4、底座基础图1份。 5、固定支腿基础图1份 6、井字底架基础图1份 7、平衡重Ⅰ图纸1份。 8、平衡重Ⅱ图纸1份。 9、拉杆拼装示意图1份。
10、电控原理及接线示意图1本。 11、起升机构说明书1本。 12、回转机构说明书1本。 13、变幅机构说明书1本。 14、液压顶升机构说明书1本。 15、回转支承说明书1本。 16、凸轮限位器说明书1本。 17、制动器说明书1本。 18、回转电机说明书1本。 19、变幅电机说明书1本。 20、塔式起重机安全操作规程1份。 21、塔式起重机驾驶员十不吊1份。
附件2：
重庆中建机械制造有限公司
塔式起重机安全操作规程
警告：本规程为我公司制定的强制性要求。所有从事中建牌塔机的操作、安装、维修及管理人员，在开展工作以前，必须熟读本规程的全部内容，认真领会各条款的具体含义，在工作过程中严格贯彻执行本规程的要求。否则，因违规操作而引起的一切责任概由当事者承担。本规程不适用于其他厂家生产的塔机。
1、所有购买和使用中建牌塔机的单位或个人，必须切实树立塔机使用安全意识，自购买或使用之日起，均应建立塔机使用安全管理制度和专门的安全管理档案。
2、所有塔机操作人员（包括驾驶、安装、维修及指挥人员等，下同），必须经过专门及合法的培训，并持证上岗。严禁酒后上塔作业。在开展正式工作以前，应认真阅读塔机《使用说明书》，熟
练掌握塔机操作程序和操作要领，了解塔机的结构、性能、适用范围，熟悉塔机的使用、维护、维修和保养过程。
3、在每次装（拆）塔作业前，必须按照塔机《使用说明书》的要求，制定具体的、适合现场条件的装（拆）塔方案及相应的紧急救援预案并报当地相关部门备案，组织操作人员学习领会，做到人人心中有数。特殊条件下的非正常装（拆）塔工作，必须向我公司咨询技术方案。 4、在装（拆）塔作业过程中，必须严格执行预先制定的装（拆）塔方案和装（拆）塔程序，严禁在不具备必要的装（拆）塔条件下冒险、强行作业；严禁不按操作规程办事的违章、野蛮作业。 5、塔机装（拆）时应注意避开高压电线，防止发生触电或感应带电事故；吊臂、吊钩在作业半径内与高压电线或其它塔机、建筑物有干涉时，应采取有效的安全措施。为避免塔机风载负荷过大，严禁在塔机超过建筑物以上悬挂标语、广告牌等物体。
6、升（降）塔作业是塔机重、特大安全事故的多发时段，必须严格遵守《塔机使用说明书》规定的操作程序。升（降）塔过程中，由于下支座与标准节未联接螺栓且出现空间距离，塔机整体稳定性较差，为保证塔机上部平衡，必须使用回转机构制动器和专门的两颗顶升防风定位销将吊臂固定（具体安装方法参见塔机使用说明书），防止在作业过程中因停电、液压缸、站等发生故障时突遇阵风，导致塔机吊臂旋转、塔机侧倾力矩加大、顶升油缸支承点处的侧向力矩失去平衡，造成塔机侧向倾覆。
7、在升（降）塔作业过程中，地面要拉设警界线，指派专人负责周边环境安全；塔上要设专人监视顶升横梁两边定位销与标准节顶升块定位凹槽的贴紧情况，套架、标准节、操作平台、工具、主电缆等在升（降）过程中相对运动部件的干涉情况，吊臂和平衡臂与周边建筑物、其他塔机、高压电线等的干涉情况，以及顶升防风定位销的使用情况。若遇地面出现安全隐患、未使用顶升防风定位销、周边环境及塔机各运动部件之间存在相互干涉时应立即停止升（降）塔作业。升（降）塔作业过程中，严禁转动塔机、开动变幅小车或使起升吊钩上下运动。
8、塔机安装、自检完毕后，必须报经法定检测部门检测合格并取得合法手续后方可投入正式使用。
9、每台塔机应指定专人操作，非指定的机组人员不得擅自操作塔机；同时设专职指挥工与驾驶员保持联系，指挥吊装工作；驾驶员有权拒绝违章指挥的吊装作业。
10、每次开机作业前，必须做到：（1）检查各运动部件是否缺油，有无螺栓松动现象，如发现问题，必须采取有效措施后才能作业；（2）检查电源，不得超过额定电压的±10％，在不满足电压要求的情况下严禁作业；（3）检查各安全保护装置的可靠性，绝对不允许在安全装置不可靠或失灵状态下作业；（4）检查底座、标准节、塔帽、吊臂及拉杆、平衡臂及拉杆等主要钢结构件有无明显变形，其连接螺栓有无松动、连接销轴有无串动、开口销有无脱落及剪断现象等，如存在问题，必须立即整改。
11、开机后空载试运行，然后检查：（1）各大机构的制动器是否正常；（2）滑轮、刹车块的磨损情况是否正常；（3）卷筒排绳情况是否良好、起升及变幅钢丝绳的磨损情况是否在正常范围内；（4）各运动部件是否存在振动过大或异响现象；（5）观察主要钢结构件有无异常变形，其连接部
位有无异响等，如发现异常情况必须在采取有效措施后才能继续作业。
12、在吊装作业过程中，应严格执行我公司制定的“塔机驾驶员十不吊”的有关规定。 13、吊装作业时应严格遵守塔机起重性能表及性能参数表的规定，禁止超重、超力矩违章作业。 14、严格执行作业程序：在起升机构、回转机构、变幅机构中，严禁突然反转，必须在电机停止、惯性消除后才能采用反向操作。在进行慢、快档位的转换操作时，启动阶段必须由慢到快，逐档提升；停止阶段必须由快到慢，依次降档，操作时力求平稳，严禁越档操作、急开急停，每个档位的过渡间隔时间为2～4秒。
15、吊装作业时，吊钩上升到距吊臂5米时应改用低速档起升；吊钩下降到距就位点约3米时应改用低速档慢就位；小车行至吊臂前、后端约3米时应提前减速。
16、吊装作业中严禁自由下降吊钩或重物；平移重物时超过障碍物高度应不小于1米。 17、每次升（降）塔或吊装作业前应密切注意天气情况。当预报风力超过10级时，必须将塔机提前降至建筑物以下并用揽风绳加固塔身及吊臂、平衡臂；当风力超过6级时严禁吊装作业；当风力超过4级时严禁升（降）塔作业；若遇雷电、暴雨、浓雾、沙尘暴等恶劣天气应立急停止塔机全部作业。
18、塔机出现临时故障需要维修时，必须切断电源，停止一切作业。处理电气故障必须有2名以上维修人员在现场相互监督与配合。
19、每班作业完毕后，原则上应将小车停在吊臂外拉杆吊点附近的非工作区域，以减小塔机后倾力矩，同时将吊钩提升到离吊臂下弦杆下端面2～3米处；切断电源；夜晚时还应打开所有航空警示灯；如实填写《塔机使用台班记录》、《塔机维修保养记录》后存档。
20、塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部位连接件的可靠性；传动部件有无干涉；钢结构件有无变形损坏；焊缝有无裂纹；电器设备及安全保护装置是否齐全、可靠。全部项目经自检合格后，才能向当地相关部门申请法定检测和备案。
附件3：
重庆中建机械制造有限公司
塔式起重机驾驶员十不吊
1、 吊物重量超过塔机机械性能允许范围不吊。
2、 无专人指挥或指挥信号不明、现场光线阴暗或受障碍物遮挡导致视线不清不吊。
3、 吊物正下方有人、吊物上站人或起吊后直接对吊物进行加工不吊。
4、 吊物重量不明、或吊物与地下结构件粘连、附着时不吊。
5、 歪拉斜挂重物不吊。
6、 易燃、易爆等危险物品不吊。
7、 吊（索）具不符合安全规定、松散物件捆扎不牢、吊物边缘锋利无防护措施不吊。
8、 塔机存在故障或安全保护装置失灵不吊。
9、 多台塔机同时作业、吊臂作业半径相互干涉、吊臂或吊物与高压线或其他建筑物有干涉，无
可靠安全措施不吊。
10 遇大雷雨、浓雾、风速超过20米/秒（6级风）时等恶劣气候不吊。
附图1： 附图2： 附图3：
附图4： 附图5： 附图6： 附图7： 附图8： 附图9：
附图10：
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