30米贝雷梁便桥计算书

一、概况

为保证施工便道畅通，经研究决定在YDK236+015八曲河1#大桥处修建一座跨河便桥，本验算书以最大跨度30米为计算依据。

从施工方便性、结构可靠性、使用经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥采用2榀6片贝雷纵梁作为主梁，桥面系横梁采用25a型工字钢，间距为1.08m，工字钢之间满铺24*16*200cm枕木。 二、荷载分析

根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：

图1

为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片贝雷梁受力情况分析确定q、P值。

1、q值确定

由资料查得贝雷梁每片重287kg，即97Kg/m；

工字钢自重：30÷1.08×4.5×38.105÷6÷30=26.46Kg/m； 枕木自重：61.44×6×28÷3÷30=114.688Kg/m； 合计：q=97+26.46+143.36=238.14Kg/m； 2、P值确定

根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重45吨的大型车辆，压力为450KN，由6片梁同时承受，可得到fmax=F/6，单片工字钢受集中荷载为fmax/6=75KN。

便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到P75KN(10.2)90KN。 三、结构强度检算

已知q=2.4KN/m，P=90KN，贝雷梁计算跨径l=30m，根据设计规范，贝雷梁容许弯曲应力w=273MPa，容许剪应力[Q]980kN。

1、计算最大弯矩及剪力 最大弯距（图1所示情况下）： 最大剪力（当P接近支座处时） 2、验算强度 正应力验算：

（w为贝雷梁净截面弹性抵抗矩，查表得到为3578.8cm3） 剪力验算： 3、整体挠度验算

贝雷梁梁容许挠度fl/9003000cm/9003.3cm,而梁体变形为整体变形，由6片贝雷梁为一整体进行验算，计算得到：

其中P=540KNE=2.1×104MpaI=1147500cm4

54030003f1.26cm<f 44802.1101147500四、验算结果分析

根据以上验算，可见本便桥可通过45吨的车辆。